Р0137, О какой лямбде речь и причины ошибки Опции

[ЕЕвгений]

На холодную вылезает Р0137. После сброса опять. После второго сброса через обд сегодня утром не вылезла после холодного пуска. На горячую все ок. Может быть причина в топливе? Или только замена? Какая по схеме лямбда?
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?a...st&id=24448
Сорри за повтор, но решил в отдельную тему, т.к. ответа не нашел, а в старой теме нет активности гуру.
Торкью по ошибке Р0137 кинул на ресурс http://www.dtcsearch.com/P0137/.
Где выдало расшифровку для крайслера по Р0137

Тип Трансмиссия - дозирование топлива и воздуха - ISO / SAE Controlled
Описание
Ho2s замкнуто накоротко к земным условиям

Расположение Банк 1 Датчик 2
Причина
Ключ с, период охлаждения двигателя завершен, холодное требование запуска двигателя выполнено (ECT датчик ввода при 100°F), затем тест начался, и PCM обнаружил, что задний сигнал HO2S-12 был меньше, чем 156 мВ до начала испытания нагревателя HO2S-12, или что это было меньше, чем 156 мВ при следующем запуске двигателя.

Какие будут мысли? Ну и что за датчик? Который на схеме? flag_of_truce.gif

Сообщение отредактировал ЕЕвгений - 19.3.2019, 19:52

[AlexeyUP]

На холодную вылезает Р0137. После сброса опять. После второго сброса через обд сегодня утром не вылезла после холодного пуска. На горячую все ок. Может быть причина в топливе? Или только замена? Какая по схеме лямбда?
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?a...st&id=24448
Сорри за повтор, но решил в отдельную тему, т.к. ответа не нашел, а в старой теме нет активности гуру.
Торкью по ошибке Р0137 кинул на ресурс http://www.dtcsearch.com/P0137/.
Где выдало расшифровку для крайслера по Р0137

Тип Трансмиссия - дозирование топлива и воздуха - ISO / SAE Controlled
Описание
Ho2s замкнуто накоротко к земным условиям

Расположение Банк 1 Датчик 2
Причина
Ключ с, период охлаждения двигателя завершен, холодное требование запуска двигателя выполнено (ECT датчик ввода при 100°F), затем тест начался, и PCM обнаружил, что задний сигнал HO2S-12 был меньше, чем 156 мВ до начала испытания нагревателя HO2S-12, или что это было меньше, чем 156 мВ при следующем запуске двигателя.

Какие будут мысли? Ну и что за датчик? Который на схеме? flag_of_truce.gif

Мысль только одна. Но у меня 2.4 мотор, так вот 1\2 это датчик после катализатора. А вот понять где первый банк, а где второй , раз у Вас их два - это ждать ответа тех, кто знает 6-ти цилиндровые

[крякслер]

[kospol]

[quote name='ЕЕвгений' date='19.3.2019, 20:51' post='2442420']
На холодную вылезает Р0137. После сброса опять. После второго сброса через обд сегодня утром не вылезла после холодного пуска. На горячую все ок. Может быть причина в топливе? Или только замена? Какая по схеме лямбда?
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?a...st&id=24448
Сорри за повтор, но решил в отдельную тему, т.к. ответа не нашел, а в старой теме нет активности гуру.
Торкью по ошибке Р0137 кинул на ресурс http://www.dtcsearch.com/P0137/.
Где выдало расшифровку для крайслера по Р0137

Тип Трансмиссия - дозирование топлива и воздуха - ISO / SAE Controlled
Описание
Ho2s замкнуто накоротко к земным условиям

Расположение Банк 1 Датчик 2
Причина
Ключ с, период охлаждения двигателя завершен, холодное требование запуска двигателя выполнено (ECT датчик ввода при 100°F), затем тест начался, и PCM обнаружил, что задний сигнал HO2S-12 был меньше, чем 156 мВ до начала испытания нагревателя HO2S-12, или что это было меньше, чем 156 мВ при следующем запуске двигателя.

Какие будут мысли? Ну и что за датчик? Который на схеме? flag_of_truce.gif
[/q





На профи не претендую но насколько понимаю БАНК 1 или 2 это сторона установки ДК есть машины где на V6 на каждом коллекторе стоят то есть левый и правый так вот БАНК 1 и 2 определяет сторону на какой стороне неисправный ДК .
В нашик доджиках всего два ДК а БАНК (сторона )одна.ТЕПЕРЬ ПРОЩЕ БАНК 1 датчик 2 это датчик после катализатора.БАНК 1 датчик 1 это на коллекторе.Как-то так

Сообщение отредактировал kospol - 20.3.2019, 9:44

[крякслер]

На профи не претендую но насколько понимаю.............................................Как-то так

ну если ты шаришь лучше митчелла в этом вопросе, то вполне может быть и по твоему) нарисуй схему тогда человеку. на 07 год по вину

[ЕЕвгений]

Спасибо!
Ну это разъем нарисован. А сама лямбда куда вкручена?
И, опять же, причина только в датчике или может ошибка уйти при смене бензина?

Сообщение отредактировал ЕЕвгений - 20.3.2019, 21:07

[AlexeyUP]

Ну если в расшифровке "Ho2s замкнуто накоротко к земным условиям" То есть короткое на массу. ВОзможно провод датчика перетерся и коротит. Бензин не решит ничего.

[ЕЕвгений]

Ну если в расшифровке "Ho2s замкнуто накоротко к земным условиям" То есть короткое на массу. ВОзможно провод датчика перетерся и коротит. Бензин не решит ничего.

Когда первый раз вылезла заметил контакт вв провода с лямбдой в месте входа в корпус проводов.
Но думаю , что если б пробило, то мозги пожгло. Будем искать. А если снять лямбду она прозванивается или проще заменить?
Я выясняю какая лямбда дает ошибку, чтоб купить и заменить. Или они все одинаковые?

[крякслер]

Ну это разъем нарисован. А сама лямбда куда вкручена?
И, опять же, причина только в датчике или может ошибка уйти при смене бензина?

Та, которая подключена к этому раз'ему.
Выкрути и поменяй местами. Если номер ошибки изменится, то дело в лямбде, если нет, то копать глубже

[ЕЕвгений]

Ну это разъем нарисован. А сама лямбда куда вкручена?
И, опять же, причина только в датчике или может ошибка уйти при смене бензина?

Та, которая подключена к этому раз'ему.
Выкрути и поменяй местами. Если номер ошибки изменится, то дело в лямбде, если нет, то копать глубже

А если просто разъемы переподключить? Или длинны проводов не хватит?
Я, просто, без гаража в Питере. До дальней, наверное, сверху не дотянусь.

[крякслер]

Или длинны проводов не хватит?

скорее всего. и то, чего нужно добиться этим действием, не получится. нужен специальный ключ-головка, для удобства быстрого откручивания лямбодзондов и непосредственно перед самим процессом завести холодную машину на 3-4 минуты, что бы легче открутилось.

[ЕЕвгений]

Или длинны проводов не хватит?

скорее всего. и то, чего нужно добиться этим действием, не получится. нужен специальный ключ-головка, для удобства быстрого откручивания лямбодзондов и непосредственно перед самим процессом завести холодную машину на 3-4 минуты, что бы легче открутилось.

Пока больше ошибка не вылезает (третий раз). Выкатал бак - поеду заправлюсь. Расход по городу 20 л/100.
Может в бензине дело? Обойдется? Или менять "к чертовой матери не дожидаясь перитонита"?
Посоветуйте на Московских воротах или в округе не на другом конце города проверенный сервис с электриком диагностом.

Сообщение отредактировал ЕЕвгений - 23.3.2019, 10:55

[крякслер]

Может в бензине дело? Обойдется? Или менять "к чертовой матери не дожидаясь перитонита"?

тебе же написали в сообщении №3, что это за ошибка, прочитай. ты чего, дружище, прикалываешься что ли?
сходи в церковь, свечку поставь за здравие авто, может больше не загорится чек)

Сообщение отредактировал крякслер - 23.3.2019, 11:36

[ЕЕвгений]

Может в бензине дело? Обойдется? Или менять "к чертовой матери не дожидаясь перитонита"?

тебе же написали в сообщении №3, что это за ошибка, прочитай. ты чего, дружище, прикалываешься что ли?
сходи в церковь, свечку поставь за здравие авто, может больше не загорится чек)

я к тому, что датчик оживает через 20-30 секунд после холодного старта. т.е. подогрев работает. Я так понимаю. Ну и ошибка не каждый день вылезает. Решил заменить.
Есть в питере магазин, чтоб приехать и купить или все под заказ?
Или сервис со своими запчастями?
В фит сервисе надо ждать. Еще мне там предложили бесплатно заменить свечи, но за 3000 при этом снять коллектор для доступа к заднему ряду. Юморные

[крякслер]

Ну и ошибка не каждый день вылезает. Решил заменить.

прикинь, купишь за 5т, поменяешь, а дело не в ней. не будет минимум досадно?

пойми, Митчел он деманд, для твоего авто, примерно то же самое, что руководство по ремонту Жигулей издательства "Транспорт". Ашот из гаражей с названием "автосервис" конечно может поковыряться на твой страх и риск, но результат будет неизвестен и случаен, как правило

например провод перебит и плохой контакт

[ЕЕвгений]

Ну и ошибка не каждый день вылезает. Решил заменить.

прикинь, купишь за 5т, поменяешь, а дело не в ней. не будет минимум досадно?

пойми, Митчел он деманд, для твоего авто, примерно то же самое, что руководство по ремонту Жигулей издательства "Транспорт". Ашот из гаражей с названием "автосервис" конечно может поковыряться на твой страх и риск, но результат будет неизвестен и случаен, как правило

например провод перебит и плохой контакт

У меня нет гаража и ямы в СПБ. Сам до задней лямбды не долезу. Куда податься, чтоб не развели? Я территориально Московские ворота и Электросила.

[крякслер]

тут два варианта. либо руководить руками и действиями того же условного Ашота, предварительно изучив тот же митчел и порядок действия по нему, либо "отдаться" в профильный сервис, где гарантированно возьмутся устранить эту ошибку, опять же не наобум, а по технологическим картам ремонта.

[demetrio]

У меня нет гаража и ямы в СПБ. Сам до задней лямбды не долезу. Куда податься, чтоб не развели? Я территориально Московские ворота и Электросила.

Не монимаю, в чём проблема съездить к Тену в Т-сервис?

Сообщение отредактировал demetrio - 30.3.2019, 11:53

[Cerik]

Добрый день у меня вояджер 3.3 2004г проблема такая ошибка P0132 купил дк мопар заменил первый запуск чек не горит пока не заглушиш второй запуск чек загорается примерно через минуту номер дк 56029085АА может кто знает подскажите в чём проблема

[aelas]

кто знает подскажите в чём проблема

...85AA в 4 году ещё не ставили ...