Масленка, При прогретом двигателе за 2000оборотов загорается масленка Опции

[Pike34]

Мужики, нужен совет.
Вдруг кто сталкивался.
При прогретом двигателе загорается масленка после 2000 оборотов, при нагрузке. Крутишь двигало в пустую (без включенной передачи) ни чего. Все норм. Втыкать передачу тут же загорается. Мксло поменяно, фильтра тоже. Есть еще момент, не всегда, но срабатывает. Качаешь машину, тухнет. Либо когда медленно обороты набираешь, тоже может не загоратся. Всю голову себе поломал. Думаю и весь форум уже пару раз перелопатил.

[Гость_URRI 39_*]

Чего тут лопатить, ставь мех.манометр и смотри давление. Большой шанс, что обойдёшься заменой датчика.

[Pike34]

Спасибо.
Можешь объяснить. (привык вникать)
Если это датчик, то почему при нагрузке двигал загорается, а без передачи нет?
Ведь тот же порог оборотов преодолевает. И только при нагретом движке.

[Гость_URRI 39_*]

Я не привык гадать, причин некорректной его работы тьма, причём в разных режимах. Сделай самое простое для начала, потом делать выводы.

[Pike34]

Спасибо.
Буду пробовать.
Катался по мкстерским, нос воротят, переходник, говорят проблема найти, что бы манометр вкрутить.
Буду сам чего мострячить пробовать.
В любом случае спасибо.

[Гость_URRI 39_*]

Спишись с Fracy, вы же в одном городе, наверняка поможет.

[Fracy]

Фильтр поддельный выкинь для начала, пока двигатель не угробил.
Или появилось до замены?

[Pike34]

Это началось спустя 2-3 тыс после предыдущей замены масла. Менял фильтр 2 раза до этого. Вот пришел срок замены масла, поменял опять все по кругу. Покупал все в нашем "Форсаж", специализирующимся на американцах. Вот уже так и катаюсь, постоянно следя за масленкой, чуть загорится, тут же сбрасываю обороты.
(

[Евгений1]

Я тебе скажу на своем опыте , Это не масло и не фильтр. Снимай поддон двигателя и там стоит масло приемная трубка с сеткой Вот она та и забита. Убирай ее нафиг. Я так двигатель уложил из за нее . Но вовремя стал. Менял только вкладыши коленвала

[Pike34]

Вот я больше к этому и склонялся. Либо грязи в поддоне много, либо трубка.
Вопрос, почему "откручивать её на фиг"?
Как тогда масло будет засасывать, может просто отмочить и почистить?

[Motorist]

Убирать - имелось ввиду не трубку, а сетку. Ну а вообще, дельный совет был дан сразу -" МЕРЯЙ МАНОМЕТРОМ, ЕСЛИ НЕТ ДАВЛЕНИЯ - ЛЕЗЬ В ПОДДОН, ЕСЛИ ЕСТЬ - МЕНЯЙ ДАТЧИК".

Дальнейшая демагогия параллельно с ездой может действительно привести к угроблению мотора.

[Pike34]

Короче сегодня с утречка по раньше решил сгонять у гараж скинуть поддон.
Так как поиски переходника для манометра не увенчались успехом.
Скинул поддон, во преки ожиданиям оказался идеально чистым.
Но всё таки подмятым, что с наружу небыло так очевидно. Сетка была прижать к поддона, о чем говорил круглый след от неё.
Плюсом у магнита были обнаружены 4 металлических предмета.
Сфоткал.
Ни как не могу разобраться, как прикрепить фотку, что бы помогли идентифецировать их.
Так просмотрел снизу все, вроде все на месте, не нашел от куда они.
Но, сцуко, ужасно интересно, что это за обломки такие.

[Pike34]

Пробка для распознования размера.
)
Её в поддоне не было.

Сообщение отредактировал Pike34 - 12.7.2016, 13:48

Прикрепленные файлы

 DSC_0370__1_.JPG ( 1,41 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 149

 

[Pike34]

Мужики, ни кто не подскажет, что это за пара каких-то зажимов поломанных и еще какая-то деталь?

[StormOwner]

Мужики, ни кто не подскажет, что это за пара каких-то зажимов поломанных и еще какая-то деталь?

Какой мотор? Я так понимаю 2,4
Еще какая-то деталь, это по-ходу башка гидрика. Мотор должен троить нормально, т.к один из цилиндров сейчас почти не работает....

Сообщение отредактировал StormOwner - 17.7.2016, 23:17

[Pike34]

О, а в описании нет?
2.5 CRD

[Pike34]

Ошибочка была магазин не "Форсаж", а "Вояж", что у автомобильного на Красном

Сообщение отредактировал Pike34 - 18.7.2016, 9:10

[Pike34]

После смены масла, фильтров, чистки поддона поехал в Порт Кавказ. На обратной дороге масленка начала себя вести так же...
Только при прогретом двигателе, под нагрузкой, свыше 2000 оборотов опять загорается.
Выжим сцепления, обороты падают -масленка тухнет.
И на выжеме можно крутить до предела двигло,. Как только даешь нагрузку опять загорается...

Сообщение отредактировал Pike34 - 18.7.2016, 10:02

[maximus992007]

Возможно,редукционный клапан зависает.При больших оборотах он сбрасывает излишек масла в поддон и наверное остаётся в открытом положении.Посмотри на ссылке под номером 20.http://www.usa-auto.ru/p79998C2002.html

[StormOwner]

Лично моё мнение - скидывать клапанную крышку и смотреть что там накрошило....