Жуки в печке, или нац.русский ремонт блока резисторов печки Опции

[Гость_Vladimir77_*]

...В качестве предисловия:
- в очередной раз, сдох блок резисторов в печке.
(там в блоке есть предохранитель, он то и является причиной "умирания" данного устройства, тогда как сами резисторы "умиранию" не подвержаны).
- и на этот раз было принято решение попытаться восстановить данный девайс.

...Процесс (данное действие применимо для Стратусов\Цыррусов\Бризов 95-00, но имхо для остальных Крайслер-каров в основной (теоритической) части также применимо):
1. залезаем "в ноги пассажирского места", снимаем пластиковую накладку, закрывающую доступ к блоку резисторов.
2. головкой на 8 откручиваем два самореза, которые держат этот самый блок.
3. разъёмы (их там два) удобнее отключать на снятом с печки блоке - отключаем разъёмы.
4. сам блок закрыт "колпачком" из жести - снимаем колпачёк, предварительно окуратненько отогнув 4 лепестка.
5. берём скрепку (канцелярскую), но скрепка нужна с круглыми концами, если использовать с прямоугольными - возможны надломы, что не желательно.
6. выпрямляем скрепку, чтобы у нас получился железный прямой проводник (не давите пассатижами, используйте пальцы, дабы не создавать ненужных рисок).
7. на фото (сорри за качество - фотал мобилой) блок с указанием нужных нам точек для соединения:

из-за того что точка 2 и 3 - это одно и тоже, из-за того что к точке 3 удобнее подлезть, я прикрутил жучка между точками 1 и 3.
скрутка осуществлялась путём "наркучивания" скрепки на контакт при помощи мааленьких пассатижиков.

8. А на этом фото уже готовый "жучёк"


9. ставим на место дырявый колпачёк, заибаем его фиксаторы и производим установку блока на машину.

Послесовие:

данный предохранитель, является термическим и чаще всего выходит из строя при перегреве ёонного, что является (судя по буржуазным форумам) болезнью Крайслеров.
Также, была мысль сделать не "скрутку" а капнуть на контакты "контактной сваркой", но по близости не оказалось нужного аппарата.

Три дня - полёт нормальный, через недельку достану - посмотрю на предмет "подгорелости" контактов, но не думаю что такое будет ибо "родные" контакты не вварены а именно впресованы и при этом не подгорают.

На всю операцию с разбором\сбором ушло 20 мин и это с учётом того что разбор проводился в почти полной темноте, при свете плафона авто.

[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 27.12.2007, 17:04