Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Ремонт и эксплуатация. _ Странная пробка радиатора ...
Автор: Медвежутина 7.7.2014, 12:59
Здравствуйте, форумчане. Примите нового члена. Купил крайслер воеджер(2002 г) и вот какая странность с пробкой радиатора:Заклёпка сверху пробки свободно вращается вместе с шайбой, на которой написано 16 psi, Возможна ли утечка давления через шайбу. И второй вопрос: когда крышка обратным клапаном вниз, тарелочка свободно свисает, зазор 2 мм. В других крышках стоит слабенькая пружинка и притягивает тарелочку к резинке. Выписал новую пробку с точно такими же проблемами. Скажите, это норма и как работает эта странная , странная , пробка?
Автор: Ales62 7.7.2014, 15:37
Поздравляю! Не 3,3 случайно? У меня такая же "дефективная" пробка была и такую-же новую (Мопар) купил. Без пружинки. Просто через этот клапан свободно выходят газы, а напор жидкости его подпирает и закрывает. На горячем шланги твёрдые? Тогда всё ОК!
Автор: Медвежутина 7.7.2014, 16:02
Поздравляю! Не 3,3 случайно? У меня такая же "дефективная" пробка была и такую-же новую (Мопар) купил. Без пружинки. Просто через этот клапан свободно выходят газы, а напор жидкости его подпирает и закрывает. На горячем шланги твёрдые? Тогда всё ОК!
Простите 2,4 , шланги проверить не додумался . Таки там в пробке поплавок?
Автор: Ales62 7.7.2014, 16:18
Не знаю. Но закрывается герметично. Тоже 3 года назад, увидев отсутствие на центральном маленьком клапане пружинки, задавал вопрос на форуме. И, не получив ответа, купил новую оригинальную... тоже без пружинки.
Теперь есть запасная... 
Автор: Медвежутина 29.10.2016, 10:16
Не знаю. Но закрывается герметично. Тоже 3 года назад, увидев отсутствие на центральном маленьком клапане пружинки, задавал вопрос на форуме. И, не получив ответа, купил новую оригинальную... тоже без пружинки.
Теперь есть запасная... Вот так мы с братьями по Вояджерам , а ведь сколько движков и радиаторов могли бы спасти .
Автор: Fracy 31.10.2016, 15:16
А сколько их у вас полегло? )
Автор: Медвежутина 6.11.2016, 12:56
А сколько их у вас полегло? )
У меня два радиатора , на двух машинах , в тех же самих местах , Верхняя сота возле впускного патрубка .
Автор: Fracy 6.11.2016, 13:42
Значит, вам не повезло. Но пробка тут точно ни при чем..
Автор: S@нек 6.11.2016, 17:09
У меня на Жипе такая же пробка.
Обратите внимание на форму тарелочки.
Она как колпачок.
И когда воздух весь выходит, то жижа ее поднимает и запирает клапан.
Далее, при нарастании давления при заданном давлении излишки жижи приподнимают нижнюю подпружиненную часть пробки и уходят в расширительный бачок.
При остывании из расширительного бачка без проблем жижа забирается обратно через тот самый клапаночек.
А вот если он будет подпружинен, то в зависимости от места установки пружины либо давления в системе не будет, либо воздух не будет свободно выходить, а только уже потом под давлением, что чревато завоздушиванием.
Разговор о конкретно этих пробках, если что. Где расширительный не проточный.
Автор: Alexeyi 6.11.2016, 17:25
НА Утлендере рабочем двигло 2.4 такае же система 5-й год без обслуживания(долива и тд) полет нармальный не чего некипит и не взрывается!
Автор: S@нек 6.11.2016, 17:39
На Мицубоне жены аналогично.
Автор: Старик Ромуальдыч 6.11.2016, 17:42
на Сайбере седьмой год пошёл, тьфу-тьфу-тьфу.
Автор: Медвежутина 7.11.2016, 13:19
Обратите внимание на форму тарелочки.
Она как колпачок.
И когда воздух весь выходит, то жижа ее поднимает и запирает клапан.
Далее, при нарастании давления при заданном давлении излишки жижи приподнимают нижнюю подпружиненную часть пробки и уходят в расширительный бачок.
При остывании из расширительного бачка без проблем жижа забирается обратно через тот самый клапаночек.
А вот если он будет подпружинен, то в зависимости от места установки пружины либо давления в системе не будет, либо воздух не будет свободно выходить, а только уже потом под давлением, что чревато завоздушиванием.
Разговор о конкретно этих пробках, если что. Где расширительный не проточный.
Да это вам , Господа повезло . Тарелочку клапана подбрасывает и присасывает только при закипании . Раз прижмёт , а раз нет , и всё бы ничего , если бы , как у митцубиси был расширительный бачок вверху .
При закипании всегда образуются газы , и завоздушивают систему . Если хотите проверить мои слова , поставьте прозрачную трубку , от радиатора до расширительного бачка .
При нижнем положении бачка , она часто пустая , следовательно тарелочку подкинуть вверх , чтобы она присосалась , нечем .
На прогретой машине , медленно сожмите верхний патрубок , если он твёрдый , значит всё в порядке система герметична , и полностью обезвоздушена .
Если тарелочка обратного клапана подпружинена , Система герметична всегда .
Если тарелочка обратного клапана НЕ подпружинена , Система герметична только при закипании .
прошу дискуссию вести корректно , так как часто пишет здесь дочка , под мою диктовку , Заранее ВАМ Благодарен.
Автор: mixdm 7.11.2016, 14:05
Медвежутина
Автор: Медвежутина 7.11.2016, 15:05
Если радиаторы новые , газы не побивают , новый термостат , система прокачанная , вентиляторы включаются вовремя , то система с свободным обратным клапаном и нижним расположением бачка , будет работать .
Если хоть один компонент не работает штатно , система начнёт косячить .
Никто не спорит , что всё в машине должно работать , Но определить , что что-то не правильно работает , очень сложно , пока не наступили последствия .
Да и доведение до идеала , может стоить половину рыночной стоимости этого автомобиля . А если применять только оригинал , то может и перекрыть стоимость , И поверьте , при продаже , вложения не будут играть существенную роль . Если поставите цену , которую заслуживает эта машина , вам даже звонить не будут.
Автор: Медвежутина 7.11.2016, 15:27
А пробка то какая ? Гетцовская на 0,9кг/см"с подпружиненым обратным клапаном ? бачок нижний или верхний ?
Да , и скажите пожалуйста , как выложить фотки . Уже и обрезАл их , ну никак ,
вылазит вот это:
"Ошибка еудачная загрузка. Файл имеет размер больше допустимого"
Раньше фотки с этого сотика выкладывались здесь без проблем
Автор: Alexeyi 7.11.2016, 15:28
Вы точно у Митсубиси под капот смотрели? У Аутлендера с мотором 2.4 2006 г. точно также как и у Крайслера Вояджера он же Додж Караван 2001г расширительный бачек с низу!
Система охлаждения точно такая же ! Ищите откуда газы в системе а не конструкторские ошибки.
Автор: Старик Ромуальдыч 7.11.2016, 15:41
Автор: mixdm 7.11.2016, 15:58
Медвежутина
Никто не спорит , что всё в машине должно работать
И по прежнему Вы, не смотря на последнюю Вашу же фразу, продолжаете дурить головы людям уже в 2-х ветках форума... "Работает не штатно" = "неисправен", что еще надо? "Неисправен" - значит надо ремонтировать. А подставлять костыли и далее продолжать эксплуатировать авто - так советы Ваши так и назовите - "Как сделать так что бы эксплуатировать неисправную систему охлаждения и ездить дальше"
Автор: крякслер 7.11.2016, 16:01
"а ему фсёравно", 
"броня крепка и танки наши быстры! "
Автор: Медвежутина 7.11.2016, 17:07
16Psi Это 1,1 кг/см" , а обратный клапан , маленькая тарелочка снизу пробки .
Автор: Старик Ромуальдыч 7.11.2016, 17:19
Автор: Медвежутина 7.3.2019, 21:17
Вот как я сделал уже на пяти машинах , встречался с хозяевами машин кому я их продал . Никто не стал переделывать на штатную систему .
Чтобы переделать Американскую систему охлаждения в Европейскую ,надо
1)Поставить верхний расширительный бачек
2)Врезать в верхний патрубок Волговский железный патрубок с датчиком-включателем вентилятора , и подключить на него один из карлсонов
3)Поставить пробку радиатора , Европейскую 0,9 с ПОДПРУЖИНЕННЫМ ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ
В американской системе свободновисящий обратный клапан
Тарелочку клапана подбрасывает и присасывает только при закипании . Раз прижмёт , а раз нет , и всё бы ничего , если бы , как у митцубиси был расширительный бачок вверху .
При закипании всегда образуются газы , и завоздушивают систему . Если хотите проверить мои слова , поставьте прозрачную трубку , от радиатора до расширительного бачка .
При нижнем положении бачка , она часто пустая , следовательно тарелочку подкинуть вверх , чтобы она присосалась , НЕЧЕМ
На прогретой машине , медленно сожмите верхний патрубок , если он твёрдый , значит всё в порядке система герметична , и полностью обезвоздушена .
Если тарелочка обратного клапана подпружинена , Система герметична .
Если тарелочка обратного клапана НЕ подпружинена , Система герметична только при закипании .
Жаль что с фотками проблема осталась не решенная , не выкладываются
Автор: сизый 7.3.2019, 22:37
Чтобы переделать Американскую систему охлаждения в Европейскую ,надо
1)Поставить верхний расширительный бачек
2)Врезать в верхний патрубок Волговский железный патрубок с датчиком-включателем вентилятора , и подключить на него один из карлсонов
3)Поставить пробку радиатора , Европейскую 0,9 с ПОДПРУЖИНЕННЫМ ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ
В американской системе свободновисящий обратный клапан
Тарелочку клапана подбрасывает и присасывает только при закипании . Раз прижмёт , а раз нет , и всё бы ничего , если бы , как у митцубиси был расширительный бачок вверху .
При закипании всегда образуются газы , и завоздушивают систему . Если хотите проверить мои слова , поставьте прозрачную трубку , от радиатора до расширительного бачка .
При нижнем положении бачка , она часто пустая , следовательно тарелочку подкинуть вверх , чтобы она присосалась , НЕЧЕМ
На прогретой машине , медленно сожмите верхний патрубок , если он твёрдый , значит всё в порядке система герметична , и полностью обезвоздушена .
Если тарелочка обратного клапана подпружинена , Система герметична .
Если тарелочка обратного клапана НЕ подпружинена , Система герметична только при закипании .
Жаль что с фотками проблема осталась не решенная , не выкладываются
Но если система полная - тарелочка прижата и система герметична - излишки в бачёк. Тарелочка висит - система дырявая, давление скидывает или в бачёк, или на улицу. Вроде правильная конструкция. В чём преимущество верхнего бачка??? Не вакуум, а самотёк?
Автор: Медвежутина 8.3.2019, 14:08
Чтобы переделать Американскую систему охлаждения в Европейскую ,надо
1)Поставить верхний расширительный бачек
2)Врезать в верхний патрубок Волговский железный патрубок с датчиком-включателем вентилятора , и подключить на него один из карлсонов
3)Поставить пробку радиатора , Европейскую 0,9 с ПОДПРУЖИНЕННЫМ ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ
В американской системе свободновисящий обратный клапан
Тарелочку клапана подбрасывает и присасывает только при закипании . Раз прижмёт , а раз нет , и всё бы ничего , если бы , как у митцубиси был расширительный бачок вверху .
При закипании всегда образуются газы , и завоздушивают систему . Если хотите проверить мои слова , поставьте прозрачную трубку , от радиатора до расширительного бачка .
При нижнем положении бачка , она часто пустая , следовательно тарелочку подкинуть вверх , чтобы она присосалась , НЕЧЕМ
На прогретой машине , медленно сожмите верхний патрубок , если он твёрдый , значит всё в порядке система герметична , и полностью обезвоздушена .
Если тарелочка обратного клапана подпружинена , Система герметична .
Если тарелочка обратного клапана НЕ подпружинена , Система герметична только при закипании .
Жаль что с фотками проблема осталась не решенная , не выкладываются
Но если система полная - тарелочка прижата и система герметична - излишки в бачёк. Тарелочка висит - система дырявая, давление скидывает или в бачёк, или на улицу. Вроде правильная конструкция. В чём преимущество верхнего бачка??? Не вакуум, а самотёк?
Если верхний бачек , то всегда полностью заполнена ОС и не так важно есть ли пружинка на обратном клапане . Расширился антифриз , газнул , прилипла тарелочка , давление поднимается дальше и удерживает тарелочку - система герметична . Давление превышает 1, 12 кг/см" идет сброс излишка в расширительный бачек .
Господа я тут ничего не придумал своего , я призываю с американской системы сделать Европейскую
Автор: крякслер 8.3.2019, 14:17
а чем тебя штатная система не устраивает, зачем ты уколхоживаешь автомобили? штатная, когда исправна, прекрасно работает. тебе же уже несколько человек об этом сказали.
Автор: URRI 39 8.3.2019, 16:53
Автор: andrey-- 11.3.2019, 16:46
Чтобы переделать Американскую систему охлаждения в Европейскую ,надо
единственный вопрос- зачем???
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)