 Трабла с охлаждением/отоплением, Intrepid II, 3.2л |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Уважаемые дамы и господа!!!
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
 16.4.2018, 15:15
Сообщение
#1
|
|
|
Только зарегился  Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 25.3.2014 Пользователь №: 70 269 Реальное имя:Андрей Город:Москва 
 |
Проблема в следующем... при включении зажигания отопитель струячит на оборотах, близких к максимальным. Включение/выключение климата на ситуацию никак не влияет. Только заслонки переставляются. Градусник на приборке реагирует на изменение температуры ДВС вяло, такое впечатление, что слегка подвирает. Вентиляторы радиатора работают тоже странновато и похоже, что только на высокой скорости.
Ручное замыкание релюх включает только высокую. Не уверен, что связано именно с этим, но АКПП иногда падает в защиту (перегрев?), после останова двигла (мин. 5-7) благополучно выходит (джеки продолжает гореть некоторое время, потом сам гаснет). Предшествующие действие, наводящие на нехорошие мысли... 1. Порвал бампер с правой стороны, неудачно загарпунив его об бордюр. Может нарушилась проводка каких нибудь датчиков температуры? 2. По АКПП - была замена блока соленоидов, после неё где-то полгода проблема с падением в защиту не наблюдалась. |
 |
 
|
 |
Ответов
|
16.4.2018, 23:54
Сообщение
#2
|
|
 Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 630 Регистрация: 8.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 13 439
|
Цитата(Tigerrus @ 16.4.2018, 16:15)  отопитель струячит на оборотах, близких к максимальным. Блок управления вентилятором (который в ногах пассажира) - кирдык, поищите по форуму много тем по этому поводу Цитата Градусник на приборке реагирует на изменение температуры ДВС вяло, такое впечатление, что слегка подвирает. Это нормально, он нелинейно температуру показывает Цитата Вентиляторы радиатора работают тоже странновато и похоже, что только на высокой скорости. А они родные? (всмысле двухскоростные?) -------------------- Russian Railways Forever
ВАЗ 21053 (1995) - > Mitsubishi Lancer VI (1998) -> Chrysler Concorde II 3.5 LXi (1999) - 400+тык и 12 лет в пути, почетный пенсионер + Haval M6 (2023) эверидей китаец |
|
|
|
|
17.4.2018, 10:21
Сообщение
#3
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 25.3.2014 Пользователь №: 70 269 Реальное имя:Андрей Город:Москва
|
Цитата(Garikk @ 17.4.2018, 1:54) Цитата(Tigerrus @ 16.4.2018, 16:15) отопитель струячит на оборотах, близких к максимальным. Блок управления вентилятором (который в ногах пассажира) - кирдык, поищите по форуму много тем по этому поводу Цитата Градусник на приборке реагирует на изменение температуры ДВС вяло, такое впечатление, что слегка подвирает. Это нормально, он нелинейно температуру показывает Цитата Вентиляторы радиатора работают тоже странновато и похоже, что только на высокой скорости. А они родные? (всмысле двухскоростные?) По отопителю, наверное я неточно выразился, поясню... он включается СРАЗУ НА МАКСИМАЛКУ при включении зажигания и на регулятор оборотов (большая крутилка на панели климата) практически не реагирует (ну, на минимуме чуть потише). И так же не реагирует на вкл/выкл самого климата. Единственная реакция на вкл/выкл - перестановка заслонок (слышно). По вентиляторам радиатора... был небольшой колхоз с фишкой (погнила, оплавилась), перепаяна напрямую. И вот теперь есть подозрение, что режим LOW канул в Лету (повторюсь, ручное замыкание релюхи этого режима ничего не даёт). А когда включается HIGH (стрелка на градуснике подошла к середине шкалы)... наверное уже поздно, коробочка подогрелась и ушла в защиту. "Вялое" поведение стрелки градусника (оооочень медленно растут показания температуры) вполне логично объяснить заклинившим в открытом положении термостатом. Мысли в правильном направлении, может такое быть? 
|
|
|
|
|
17.4.2018, 14:37
Сообщение
#4
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 630 Регистрация: 8.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 13 439
|
Цитата(Tigerrus @ 17.4.2018, 11:21) По отопителю, наверное я неточно выразился, поясню... он включается СРАЗУ НА МАКСИМАЛКУ при включении зажигания и на регулятор оборотов (большая крутилка на панели климата) практически не реагирует (ну, на минимуме чуть потише). И так же не реагирует на вкл/выкл самого климата. Единственная реакция на вкл/выкл - перестановка заслонок (слышно). Все правильно, почитайте форум это распространенный косяк, дохнет блок управления двигателем вентилятора (точнее умирает двигатель и тянет за собой этот блок) и именно с такими симптомами Цитата наверное уже поздно, коробочка подогрелась и ушла в защиту. коробка падает в защиту скорее всего по другим причинам, я с неисправной системой охлаждения ездил какоето время, когда стрелка была в верхней четверти и любая остановка на светофоре приводила к "ойшайтанама пипецнащальника кипим!!" но коробка работала идеально Цитата "Вялое" поведение стрелки градусника (оооочень медленно растут показания температуры) вполне логично объяснить заклинившим в открытом положении термостатом. Это нормально для наших авто, даже с исправным термостатом двигатель греется небыстро (зато потом фиг остудишь ;) ) == Включение вентиляторов сразу в HIGH это температуры около 115 градусов, это _ШТАТНАЯ_ (хоть и повышенная) температура (по памяти говорю, но на форуме я несколько раз табличку режимов выкладывал), коробка не будет падать в аварию по этой причине -------------------- Russian Railways Forever
ВАЗ 21053 (1995) - > Mitsubishi Lancer VI (1998) -> Chrysler Concorde II 3.5 LXi (1999) - 400+тык и 12 лет в пути, почетный пенсионер + Haval M6 (2023) эверидей китаец |
|
|
|
Сообщений в этой теме
Tigerrus Трабла с охлаждением/отоплением 16.4.2018, 15:15
Tigerrus Цитата(Garikk @ 17.4.2018, 1:54) Цитата(T... 17.4.2018, 9:08 Tigerrus Garikk, спасибо за пояснения.
Пощарился по темам,... 17.4.2018, 18:14
Garikk Цитата(Tigerrus @ 17.4.2018, 19:14) Garik... 18.4.2018, 0:45 Tigerrus Цитата(Garikk @ 18.4.2018, 2:45) Цитата(T... 18.4.2018, 20:47 Tigerrus Ну и в завершение темы...
https://www.youtube.com/... 19.4.2018, 12:19 Dazzle После всех манипуляций проблема решилась? если нет... 20.4.2018, 1:10 Tigerrus Цитата(Dazzle @ 20.4.2018, 3:10) После вс... 20.4.2018, 2:15 крякслер ЦитатаОшибок вроде нет, когда коробка падает в защ... 20.4.2018, 10:26 Tigerrus Цитата(крякслер @ 20.4.2018, 12:26) Цитат... 22.4.2018, 22:04 Garikk ЦитатаИ вот с этим букетом "ОБЩЕЙ" разоб... 23.4.2018, 0:28 Tigerrus Цитататоесть ниодин из ваших спецов так и не смогл... 23.4.2018, 20:52 Tigerrus Тему породил, потому сам и закрываю. С отчётом о п... 29.7.2018, 15:42 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 15:35 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|