Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Ремонт и эксплуатация. _ В какую сторону откручивается масляный фильтр?
Автор: ChryslerStratus99 13.9.2017, 4:55
Stratus 2.5 v6 120kw.
Много раз менял фильтр на этой машине. Не помню в какую сторону откручивал фильтр. Попытался его открутить специальным ключом. Фильтр пытался крутить силой в обе стороны.Сильно помял его но с места не смог его сдвинуть.
В какую сторону откручивается масляный фильтр на этой машине?
Автор: Grek0210 13.9.2017, 5:04
Против часовой.
Автор: genembush 13.9.2017, 9:13
Стандартная резьба.
Закручивать по часовой, откручивать против часовой стрелки.
Откручивается спец приспособлением.
Автор: Almaz 13.9.2017, 9:38
Автор: ChryslerStratus99 13.9.2017, 9:57
Закручивать по часовой, откручивать против часовой стрелки.
Откручивается спец приспособлением.
У меня такой ключ. Он так устроен что чем сильней крутишь тем сильней он сжимает фильтр тем самым мнет его.
Помоему там отверткой не выйдет. нет места. Да и отвертка треснет или погнется. Отверткой можно если фильтр нормально откручивается.
Автор: Fracy 13.9.2017, 10:02
)))))))
Автор: ChryslerStratus99 13.9.2017, 10:07
Вот так это теперь выглядит после попыток открутить.
Здесь нет места для отвертки.
Автор: Kovrigin 13.9.2017, 11:36
Так бери ключ и откручивай , вариантов все равно нет, ну даже если сомнется он то пофигу , новый же есть у тебя ?
Автор: ChryslerStratus99 13.9.2017, 12:14
все есть. Главное чтоб не сломался так чтоб за него было невозможно зацепится. А то потом остатки фильтра хрен открутишь в условиях когда нет места для работы.
Я этого больше всего боюсь.
Автор: hc2hunter 13.9.2017, 13:42
жесть какая-то.... как так можно было затянуть... 
Автор: genembush 13.9.2017, 17:33
Как правило закручиваешь чуть-чуть, чтобы масло не текло, а откручивать приходится уже с трудом.
Впечатление, что фильтр прикипает. Хотя когда снимешь все поверхности чистые. Может это резиновая прокладка так сильно прилипает к поверхностям фильтра и движка.
Автор: Старик Ромуальдыч 13.9.2017, 17:40
замену фильтра и масла лучше производить на слегка прогретом двигателе, тогда не должно возникнуть проблем с откручиванием фильтра, если, канешн, его не закручивали ключом "до упора" при замене.
Автор: hc2hunter 13.9.2017, 21:02
если честно, по представленной выше фото создается впечатление, что его откручивали "на затяжку".
обратите внимание на направление вмятин (они по часовой стрелке)
Автор: ChryslerStratus99 14.9.2017, 8:30
обратите внимание на направление вмятин (они по часовой стрелке)
Правда? Ты такой умный.
Автор: Дима 14.9.2017, 13:53
Тогда пробей фильтр бородком (см. фото) и и надев на бородок короткую трубку (трубчатый ключ) отверни. Или как на видео.
https://www.youtube.com/watch?v=wpOE31kUnjQ
|
Автор: ab73 17.9.2017, 18:14
обратите внимание на направление вмятин (они по часовой стрелке)
Согласен.
ТС сколько машин через руки прошли ,сколько через СТО,но я ещё ни разу не видел фильтр какой-либо с левой резьбой.
И потом у тебя в руках новый фильтр посмотри резьбу.
Автор: ChryslerStratus99 21.9.2017, 5:02
Не получается открутить.
Придется купить другой сьемник. У моего один винтик открутился и пропал. Это при том что это новый сьемник. Прошлый потерял. Купил этот. В целом как-то не удобно им работать при большой нагрузке. Возможно это от того что фильтр уже сильно помят.
Тут предлагали ремнем но этот способ не подходит из за того что там нет места для ремня. Ремень надеть смог бы а вот тянуть его некуда. Со всех сторон что-то мешает.
Попробовал гаячный ключ поставить на фильтр и бить по нему молотком. Тоже не получилось. Фильтр пробил но он не сдвинулся с места.
Придется купить другой сьемник. С цепью. Вот такой.
Судя по этому видео https://www.youtube.com/watch?v=1poszkIlo8E
должно подойти. И выдерживает огромную нагрузку. При этом не стремится слезть с фильтра как у меня сейчас.
Автор: Fracy 21.9.2017, 8:18
Да пробей уже отверткой или бородком с ЛЕВОГО ВЕРХНЕГО угла по фотографии.
НАсчет НЕТ МЕСТА - попробуйте с гранд витаре его открутить... Там цепной и ременный съемник никогда не подлезет, а отвертку можно забивать только сверху.
Придется купить другой сьемник. У моего один винтик открутился и пропал. Это при том что это новый сьемник. Прошлый потерял. Купил этот.
....Один сломал, другой потерял. Как про шарики металлические.
Автор: ChryslerStratus99 21.9.2017, 11:40
НАсчет НЕТ МЕСТА - попробуйте с гранд витаре его открутить... Там цепной и ременный съемник никогда не подлезет, а отвертку можно забивать только сверху.
Придется купить другой сьемник. У моего один винтик открутился и пропал. Это при том что это новый сьемник. Прошлый потерял. Купил этот.
....Один сломал, другой потерял. Как про шарики металлические.
Допустим пробью. Что дальше делать буду? Там нужно большое усилие. Просто вставить отвертку и крутить - не хватит сил.
Тут нужно большое усилие и чтоб инструмент не соскальзывал и не сломался.
Как сьемник старый потерял сам не понимаю. Может его возле машины на улице оставил после ремонта. Может домой принес и где-то кто-то куда-то его положил без моего разрешения.
А то что новый сломался. Он совсем новый. Видимо винтики на нем не были нормально закручены. Может китайский.
В любом случае я уже новый сьемник заказал с цепью плюс вороток на 1/2. 15и дюймовый. Длинней чем тот который есть.
Автор: Старик Ромуальдыч 21.9.2017, 12:07
когда открутить пытаешься право-лево не путаешь, по усилиям можно подумать что откручиваешь ступицу 
Автор: MistrAL-SBor 21.9.2017, 12:16
может позвать того у кого хватит?
еще, как вариант, если есть возможность, подрезать ножом резиновую прокладку.
никогда съемниками не пользовался, если от руки не идет, отвертка помогает всегда.
Автор: ChryslerStratus99 21.9.2017, 12:32
может позвать того у кого хватит?
еще, как вариант, если есть возможность, подрезать ножом резиновую прокладку.
никогда съемниками не пользовался, если от руки не идет, отвертка помогает всегда.
Вот что у меня произошло когда-то когда применил силу отверткой. Но это не на фильтре а на чем-то другом. Точно не помню уже на чем.
Сразу все невозможно сделать. Надо по очереди варианты пробовать. Обычным сьемником не вышло. Молотком и зубилом(гаячным ключом) не вышло. теперь попробую ключем с цепью. Не выйдет то будем думать. Пробовать еще варианты. Может подрежу прокладку. Пробью фильтр отверткой или чем-то еще. зубилом.
Автор: Almaz 21.9.2017, 13:39
при определенном рычаге и качестве китайской отвертки, сил тут надо немного.
откручивать фильтр больше недели... это сильно
вы представляете строение фильтра? обычная банка с бумажкой внутри, накрученная на трубу (образно)
в чем проблема срезать\срубить "банку" и открутить непосредственно ту часть, что накручена?
Автор: ChryslerStratus99 21.9.2017, 14:23
откручивать фильтр больше недели... это сильно
вы представляете строение фильтра? обычная банка с бумажкой внутри, накрученная на трубу (образно)
в чем проблема срезать\срубить "банку" и открутить непосредственно ту часть, что накручена?
У меня нет времени каждый день заниматся машиной. Хоть времени прошло много но я всего к ней подходил 2-3 раза. А над фильтром работал не больше 30 минут сумарно.
У меня нет гаража. Нет опыта. Я всетаки любитель а не профессионал. Ограничений много и по времени и по инструменту. Если бы был гараж конечно я бы все решил в течении одного дня.
"в чем проблема срезать\срубить "банку" и открутить непосредственно ту часть, что накручена? "
Я уже об этом здесь написал. Невозможно сразу все сделать что тут люди насоветовали. Каждый советует и думает что вот так взял и разу все сделал на 5 минут. И отверткой пробил и ремнем потянул и разобрал фильтр и т.д. Все сразу и за 10 минут.
Проблема во времени как минимум. Невозможно все сразу сделать. Плюс много других ограничений. Тут каждый второй работает в автосервисе и думает что у меня такие же условия как у него в автосервисе/гараже. И опыт в ремонте такой же. Это не так.
Автор: ChryslerStratus99 21.9.2017, 14:36
Буду по очереди пробовать разные варианты. Не выйдет с ключом тогда попробую разберу фильтр. По частям его сниму.
Автор: genembush 21.9.2017, 18:57
Попробуй мой вариант:
- съемник сделан из обычной водопроводной трубы соответствующего диаметра ( немного большего диаметра чем фильтр).
Обрезается ~ 2 см. трубы. Затем по окружности сверлятся отверстия 6-8 штук под резьбу М8.
Вкручиваешь болты М8 в отверстия. Два болта должны быть длинными (для рычага), остальные - короткие.
Надеваешь съемник на фильтр в том месте, где рифлёнка, поджимаешь болты.
Используя, длинные болты, как рычаги, откручиваешь фильтр.
Пробивать фильтр не вздумай. Будут большие проблемы. Это уже проходили (фильтр сминается - очень тонкие стенки фильтра).
Автор: demetrio 21.9.2017, 19:54
И какие же проблемы будут?
Автор: MistrAL-SBor 21.9.2017, 20:00
Тоже не понял, пробивал и фрам и манн и уфи, без проблем.
Только сначала снизу пробиваю, сливаю масло.
Автор: крякслер 21.9.2017, 20:13
да, вот это тема! 
ТС, попроси кого нибудь, чтоб тебе его открутили ))
Автор: ChryslerStratus99 21.9.2017, 20:35
ТС, попроси кого нибудь, чтоб тебе его открутили ))
Приезжай ко мне. Открутишь. )
Автор: aelas 21.9.2017, 21:21
в эстонии медсправки водителям существуют ?
Автор: ChryslerStratus99 21.9.2017, 22:09
Нет.
Автор: okvrn 21.9.2017, 22:19
Да. При получении или замене прав.
Автор: aelas 21.9.2017, 22:23
Да. При получении или замене прав.
и перед заменой маслофильтра надо бы ввести ...
Автор: okvrn 21.9.2017, 22:26
Ээээ... Что и куда ввести?
Автор: ChryslerStratus99 22.9.2017, 8:18
Да. При получении или замене прав.
и перед заменой маслофильтра надо бы ввести ...
Тебя забыли спросить...
Автор: крякслер 22.9.2017, 10:36
ТС, попроси кого нибудь, чтоб тебе его открутили ))
Приезжай ко мне. Открутишь. )
далликолли до Талллина..?))) выезжаю))
Автор: kutuzov_ 22.9.2017, 10:43
не спеши только!
Автор: hc2hunter 22.9.2017, 11:14
да это просто триллер какой-то...
с таким развитием событий как бы сам не покалечился...
главное, началось-то все с фразы "Много раз менял фильтр на этой машине."...
Автор: Almaz 22.9.2017, 11:38
очень большое заблуждение
Автор: demetrio 22.9.2017, 12:25
не говори....
Один сушилку для белья четвёртую страницу чинит, второй третью страницу фильтр откручивает.
Автор: okvrn 22.9.2017, 16:21
Ночь плюс полдня на поезде :) Час тридцать на самолете...
Автор: сизый 22.9.2017, 20:06
Ночь плюс полдня на поезде :) Час тридцать на самолете...
Великий тормозной путь.
Автор: tisa 22.9.2017, 22:25
Привествую, заступлюсь за сородича, человеку не хватает просто смелости.
Сколько небыло фильтров и разных машин, терпение и труд помогал решить трудную задачу.
Пробить фильтр и крутить против часовой, всеравно фильтру конец.
Не хочеш пробивать , бери газовый ключ и доламывай то что осталось, вариантов отступать нету.
На будущие купи правельный ключ, стоит копейки и научись правельно устанавливать фильтр..
Смазать резиновое кольцо налить в него масла, напитать , слить излишки и затянуть от руки по часовой стрелке,залить масло до уровня, и проконтролировать работу, удачи..
Автор: hc2hunter 22.9.2017, 22:35
если делать совсем правильно, то в фильтр перед установкой масло заливать нельзя, т.к. это дает риск получить пневматическую пробку (пневмоудар) и оставить мотор без масла.
по этой причине на некоторых продвинутых машинах фильтр ставится вверх ногами, чтобы не было соблазна его "напитывать".
история происхождения традиции наливать в фильтр масло, подозреваю, все из тех же гаражных времен, от "староверов-тазоводов", которые считали, что если поставить фильтр пустым, то мотор работает насухую, хотя нормальный насос накачает в него масло буквально за 5-6 оборотов колена.
итого - просто смазать резинку маслом и завернуть. залить масло до max, ориентируясь по щупу. завести мотор, заглушить. через 10-15 минут долить до max.
Автор: tisa 22.9.2017, 22:52
Спорить не буду, я и написал напитать, если фильтр сменый а не элементом, слить излишки.
Чтобы не обгадить и самому не пачкатся,сколько было авто разных американцев делал всегда так и без последствий..
Сичас еще более сложный авто с элементом, там свои тонкости, сменил масло два раза все пучком.
Все авто свои , обслучиваю сам по механике, в сервис только на развал схождение и перебортировку, балансировку колец..
В мотор или акпп, тоже сам если что..собрать разобрать, правда с каждым годом становится все больше в лом делать, искра пропала ,нету того азарта, что было раньше.Скучно.. а Уговаривает делать жаба, и то ,что кроме себя лучше некто и не сделает,это было отступление от темы..
Всем добра.
Автор: сизый 22.9.2017, 23:43
Откручиать "против солнца", закручивать - " по солнцу". Хотя хер его знает , что у вас там за бугром творится !!!!
Автор: Кочубей 24.9.2017, 8:02
по этой причине на некоторых продвинутых машинах фильтр ставится вверх ногами, чтобы не было соблазна его "напитывать".
можно поподробнее про пневмоудар при заполненном фильтре? это только при новом фильтре или при каждом запуске двигателя с уже рабочим (и заполненным) фильтром?
а так да, кто-то подложил мину в виде не смазанной маслом резинки, при откручивании будет характерный скрип. снять можно, но придется помудохаться
Автор: genembush 24.9.2017, 8:36
Назови, что это за машины.
Автор: MistrAL-SBor 24.9.2017, 10:54
Назови, что это за машины.
Насчёт продвинутых, я бы поспорил, а так, да их есть.
ВАГовский TSI. Мотор конечно говно, но сам факт.
Субариковские FB. Те еще изобретатели.
ГАЗ 53. Отечественная разработка.
Автор: Валерий СПб 24.9.2017, 11:08
У меня на 3309 еще.
Автор: крякслер 24.9.2017, 11:35
Автор: Fracy 24.9.2017, 12:01
Назови, что это за машины.
Киа спортаж, к примеру. Только такое расположение не связано с каким-либо "ударом".
Автор: ЕЕвгений 24.9.2017, 19:16
Про гидроудар знаю и представляю как, но пневмо... Теорию в студию! 
откуда воздух при заполненом фильтре? И наоборот. В пустом фильтре воздух, а удара нет!
Автор: SHMIT_8D 24.9.2017, 19:30
про пневмо удар лихо сказал , аж интересно стало ))
Меня лично в шараге учили что фильтр пропитать маслом надо ,чтоб не согнуло элемент если он вдруг левый или брак какойнить ,ну и резинку само собой смазать .
Можно ещё взяь кусок трубы большего диаметра просверлить там дырке надеть на фильтр , вставить рычаг какойнибуть типо отвертки и открутить !
Автор: ЕЕвгений 24.9.2017, 22:58
Читаю тему и сползаю с кресла. Вспоминаю как Шукшина читал в детстве "До третьих петухов". Тоже не злой юмор.
Продолжаем... 
Стоят эти страдания поездки в сервис (10€)??!!
Кстати пробьёшь фильтр и не открутишь- до сервиса только на эвакуатор или галстуке.
Подумай!
Автор: Кочубей 25.9.2017, 10:33
все-таки интересно, зачем на некоторых двигателях фильтры ставят "вверх ногами"?
лично я ни разу такого не видел.
представил себе замену такого фильтра: при снятии все масло внутри выльется на подводящие трубки и пр.
опять же, двигатель постоит скажем недельку/месяц, масло из фильтра уйдет. в результате при запуске получаем масляное голодание,
которое вызывает повышенный износ всех трущихся частей и снижение их ресурса.
если фильтр снизу и снимается вверх, как это оформлено конструктивно?
и главное, зачем? если только у субару с оппозитными поршнями получается дикая экономия габаритной высоты...
Автор: Старик Ромуальдыч 25.9.2017, 10:36
Автор: Artem_evich 25.9.2017, 11:50
лично я ни разу такого не видел.
....в результате при запуске получаем масляное голодание...
У кого будет масляное голодание? У фильтра?
Автор: hc2hunter 25.9.2017, 12:29
Местные технические гении как обычно взялись троллить банальную истину.
Да, масло в фильтр при замене заливать НЕ НУЖНО. Это черевато. Чем - в состоянии нагуглить сами, если это оказалось таким откровением.
P.S. так что там по теме с откручиванием? До сих пор никак...? Или в прессе уже можно читать про очередную "премию Дарвина"?
Автор: Старик Ромуальдыч 25.9.2017, 12:38
Автор: Кочубей 25.9.2017, 14:49
лично я ни разу такого не видел.
....в результате при запуске получаем масляное голодание...
У кого будет масляное голодание? У фильтра?
у водителя
Автор: Кочубей 25.9.2017, 17:10
Да, масло в фильтр при замене заливать НЕ НУЖНО. Это черевато. Чем - в состоянии нагуглить сами, если это оказалось таким откровением.
похвальное упорство.
– Что же вы идёте против течения?
– Неправильная формулировка: это не я против течения-это течение против меня!
(с) кинофильм "дайте жалобную книгу"
а по теме: найдите в себе силы представить ссылку, раз уж это "черевато". а иначе не надо раздавать советы, тем более безграмотные
Автор: сизый 25.9.2017, 17:19
Нифигассссе "Война и мир". Всё закончится заменой двигателя /читать до конца/. Убийца садовник.
Автор: Fracy 25.9.2017, 22:46
Да ЧЕМ чревато???? Где-то не заполнял, где-то заполнял (особенно если фильтр емкостью около литра). Что должно/может произойти? (Только не гугловскую диванную теорию, а практику - будьте любезны).
Если речь пойдет про то, что насос НЕ СМОЖЕТ прокачать фильтр - то это БРЕД.
И про ауди тоже не надо - завоздушивание насоса это их болезнь, совершенно не связанная с фильтром.
И бумагу фильтра маслом насос НЕ ПОРВЕТ.
Автор: URRI 39 25.9.2017, 23:04
Читаешь всю эту хню, и думаешь, куда катится этот форум.))) Может хорош уже, а?
ТС, может к тебе реально приехать и открутить твой фильтр???????? Бери билет, уже инструмент собрал, осталось только визу сделать.))))
Автор: hc2hunter 26.9.2017, 10:58
– Что же вы идёте против течения?
– Неправильная формулировка: это не я против течения-это течение против меня!
(с) кинофильм "дайте жалобную книгу"
а по теме: найдите в себе силы представить ссылку, раз уж это "черевато". а иначе не надо раздавать советы, тем более безграмотные
Если речь пойдет про то, что насос НЕ СМОЖЕТ прокачать фильтр - то это БРЕД.
И про ауди тоже не надо - завоздушивание насоса это их болезнь, совершенно не связанная с фильтром.
И бумагу фильтра маслом насос НЕ ПОРВЕТ.
ок. по пунктам. "как говорится, специально для приезжих..." (с) тоже какое-то кино из СССР
против течения я никогда не иду, а всегда мыслю инженерно, теоретически и не гнушаюсь признавать свои ошибки.
я, разумеется, прекрасно знаю, что предварительно наливая масло в фильтр, вы заранее заполняете масляную систему, уменьшаете время кручения мотора без масла и т.д. и т.п... таких доводов понавыдумывать можно массу...
Ставя фильтр пустым вы:
- Сразу проверяете качество работы масляного насоса. Нормальный насос зафигачит масло в эту банку с такой скоростью, что вы практически не ощутите разницы с заполненным фильтром. Кто хоть раз крутил рукой коленвал наблюдая как качает насос - поймут.
- Проверяете качество работы масляного клапана, держит он или нет.
- Фильтров превеликое множество, сделаны они из разных материалов, и даже на именитых брендах бывают бракованные экземпляры и косяки. Причем, товар бросовый, поэтому % косячных экземпляров там куда больше чем неисправных лампочек на прилавке...
Самый распространенный эффект, который я пытался донести до присутствующих - воздушная пробка. Образуется она в следствие того, что некачественная бумага фильтра при первом контакте с маслом отказывается его пропускать и становится как "полиэтилен". Усугубляется это ее многослойностью, в следствие чего воздух оказывается запертым между слоями. Фильтр не может пропустить это давление и мотор реально до первого останова может проработать без масла. Да, вы это увидите по лампочке (или уже по стуку недовольных шатунов). Оно надо?
После того как мне ЖИВЬЕМ показали как это происходит (причем, на казалось бы не самых дешевых фильтрах FRAM) - я больше фильтр не "пропитываю". Предпочитаю перестраховаться и убедиться, что он действительно работает как надо. И колено ваше от 10 оборотов при недостаточном давлении не задерется, ему это совершенно параллельно, т.к. там полно старого масла.
Именно по этой причине у авторизованных сервисных центров в регламенте замены масла нет пункта "залить масло в фильтр". Нет, вовсе не из экономии времени. На это им совершенно пофиг, и не сложно вписать вам 10р. за лишние истраченные нормоминуты слесаря. Дело именно в том, что для вас это разовая операция в полгода, а для них это раз в полчаса, и они с описанным выше сталкиваются гораздо чаще, отчего владеют истинной статистикой.
Вот и все... никакой магии и "ссать против ветра"...
Да и, собственно, ни в одном мануале автомобиля вы не найдете в инструкции по замене масла совета залить маслица перед вкручиванием фильтра. Кроме того, у 50% машин он стоит под таким углом, что масло просто выльется при установке...
Раньше, в 80-е годы это было актуально на ВАЗах, во времена когда просто не хватало производительности масляных насосов. Сейчас этот староверский ритуал скорее вреден, чем полезен.
Автор: анюня 26.9.2017, 14:17
Самый распространенный эффект, который я пытался донести до присутствующих - воздушная пробка. Образуется она в следствие того, что некачественная бумага фильтра при первом контакте с маслом отказывается его пропускать и становится как "полиэтилен". Усугубляется это ее многослойностью, в следствие чего воздух оказывается запертым между слоями. Фильтр не может пропустить это давление и мотор реально до первого останова может проработать без масла. Да, вы это увидите по лампочке (или уже по стуку недовольных шатунов). Оно надо?
А какая разница каким способом закупорится некачественная бумага. От того что нальете из канистры или насос подаст его туда???
А так, тема пневмоудара не раскрыта
Автор: Старик Ромуальдыч 26.9.2017, 14:43
Автор: hc2hunter 26.9.2017, 15:20
Ну... собственно, реакция местной публики была ожидаема.
У меня несколько машин в семье (например, есть Мицубиси, Тойота), и волею судьбы по Каравану приходится посещать данный форум (хотя бы с целью заказывать у местных разборщиков детальки). Надо заметить, что на форумах названных ранее марок подобной идиотии не наблюдается...
Уж не знаю, чем насмешил... Один фильтр неделю откручивает, другой изображает вид, что ему жутко смешно от того, как его правильно устанавливать...
Дурдом чистой воды.
Считаю, что тема разжована полностью и уложена в рот. Осталось проглотить и сделать выводы.
Если вашему опыту не хватает более практических знаний, чтобы понять отчего залить масло в фильтр и быстро прокачать его насосом в естественном направлении - не одно и то же, - обратитесь за советом в какой-нибудь толковый СТО. Возможно там растолкуют, а может и покажут.
Лично я в свое время уточнял данный вопрос у СТО дилера "Инфинити".
Засим, извините, но развивать данную тему не буду, т.к. уже говорил, что я в курсе глубокомысленных старпёрских доводов, зачем фильтр "пропитывать". Продолжайте это делать, кто-то запрещает?
Автор: Старик Ромуальдыч 26.9.2017, 15:38
Автор: hc2hunter 26.9.2017, 15:59
начал гуглить... и прям в точку попал...
"...Эта процедура – «привет» из далёкого прошлого, когда маслонасосы были не самыми эффективными, а почти всё масло – минеральным. В этом случае масляный насос мог не справиться с прокачкой фильтра."
http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=1070
там же, кстати, попался и еще один интересный довод почему не следует наливать масло заранее (инструкция от Caterpillar).
А вот и интересная позначательная информация от самих FRAMM, как это все работает. Вдруг кому-то будет любопытно:
http://www.wais.ru/prt/lube.ppt
Автор: Старик Ромуальдыч 26.9.2017, 16:11
"...Эта процедура – «привет» из далёкого прошлого, когда маслонасосы были не самыми эффективными, а почти всё масло – минеральным. В этом случае масляный насос мог не справиться с прокачкой фильтра."...
Автор: hc2hunter 26.9.2017, 16:15
эм... в каждом посте смайлик и пустопорожняя фразочка...
мне повезло нарваться на местного тролля-пустозвона что ли?
Автор: Старик Ромуальдыч 26.9.2017, 16:23
Автор: tisa 26.9.2017, 19:18
Привествую, я даже не думал, что мой пост вызовит такое бурное обсуждение..
Впредь буду осторожние в своих мыслях и высказывать их я буду про сибя..
Это было отступление от темы..
Есть такая пословиса, что с дури , можно .. мат сломать.
Я это к тому что везде есть своя мера.
Я соглашусь что ненапитаный фильтр, тоже с помощью насоса сам наполнится маслом, да лишния 1-3 секунды на сухую пока наполнит и заполнит систему..напитает фильтр.
И то на вкладышах это не отразитса, у них остаетса масляная пленка.
Гидрокомпесаторы, могут лишнию секунда поторахтеть..не страшно.
Но напитав , правельно я уверен что вреда я тоже не нанесу мотору.
Почему не делают , напитываю масло, да все просто, экономия во времени, опятже лишния операция и ее трудно нормировать.
Опятже , если рукожоп , слесарь перемудрит то с него спрос.
А так сам насос надавит и исключен человеческий фактор, а если что пойдет не так , скажут что мотор, насос гавно и пришло его время.
Это мое мнение..
Всем добра..
Автор: demetrio 26.9.2017, 20:49
А фильтр то снял??????
Автор: Старик Ромуальдыч 26.9.2017, 20:52
Автор: MistrAL-SBor 26.9.2017, 20:56
Вот тут согласен.
А то смотрю тут секта ОД проявляется. Кое кто поклоняется мануалам ОД.
Они там не для того сидят, чтоб авто клиента бегал долго и безотказно.
Поверьте, знаю ситуацию изнутри.
Автор: aelas 27.9.2017, 0:47
даёшь тему "в какую сторону ЗАкручивается фильтр" !!!
Автор: ЕЕвгений 27.9.2017, 5:57
начал гуглить... и прям в точку попал...
"...Эта процедура – «привет» из далёкого прошлого, когда маслонасосы были не самыми эффективными, а почти всё масло – минеральным. В этом случае масляный насос мог не справиться с прокачкой фильтра."
http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=1070
там же, кстати, попался и еще один интересный довод почему не следует наливать масло заранее (инструкция от Caterpillar).
А вот и интересная позначательная информация от самих FRAMM, как это все работает. Вдруг кому-то будет любопытно:
http://www.wais.ru/prt/lube.ppt
Сам-то прочёл, что по ссылкам написано? Или это была точка-G?!
В одном случае заливать. Во втором - не заливать, чтобы не попала грязь мимо фильтра в двигатель. Но это актуально для разборных фильтров, разливного масла и т.п. где можно грязь занести.
Тема пневмоудара не раскрыта!
ТС, что с фильтром? Ночь не сплю, жду развязки истории? Санта-барбара какая-то. Или забил и решил не менять?
Автор: hc2hunter 27.9.2017, 9:58
решил поменять машину вместе с фильтром...
Автор: ЕЕвгений 29.9.2017, 17:05
решил поменять машину вместе с фильтром...
Ау! Поменял?
Автор: ЕЕвгений 7.10.2017, 12:54
решил поменять машину вместе с фильтром...
Ау! Поменял?
Дружище?!
Как ты? Как фильтр?
Автор: ab73 9.10.2017, 15:39
Обидели человека, он на другой форум ушёл
Автор: demetrio 9.10.2017, 15:50
На обиженных воду возят.
Автор: крякслер 9.10.2017, 15:59
Автор: сизый 18.10.2017, 22:16
Так и помер Митрич...
Автор: Fracy 13.7.2018, 9:46
Хорошо, что фильтр в большинстве случаев откручивается ПРОТИВ движения часовой стрелки, если смотреть на его ДНО СНАРУЖИ.
Закрыто.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)