Американка или Европейка, что брать, плюсы и минусы. Опции

[Igor_S]

Стаю перед выбором, что брать Американца или Европейца. Какие плюсы и минусы в обслуживании в ценах на работы и зап. части и их наличие в Москве., Какой двигатель лучше- бензин 3.3 или 3.8 или дизель 2.8 CRD TD ( у еврпейцев) Подскажите и помогите в выборе. Рассматриваю варианты приобретения Крайслер Вояджер, гранд Вояджер, Таун Кантри ну и естественно варианты по Доджам. Уже приглядел европейца Крайслер Гранд Вояджер 2005 г.в. с пробегом 65 т.км., машинка здешняя покупалась у дилера, внешне ничего и пробег близок к истине, но чтото без Ваших советов пока не решаюсь на покупку таковой.
Заранее спасибо всем, кто откликница.

Сообщение отредактировал Igor_S - 25.12.2009, 14:31

[Гость_solowey_*]

Об этом писано переписано,но все же отвечу.
1.Цены на запчасти на европейские машины американских марок значительно выше нежели на чистых американцев.
2.3.3-3.8 лучишие двигателя стоит цепь(не учитывая большие объемы,не в курсе)
3.За дизель я вообще молчу,хочешь гемор,купи дизель.Экономия в результате выливаеться втакую копейку,что лучше повеситься.
Вообщем поиск рулит.

[Aeroplane]

вон ростовский камрад страдает - продать не может.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=88384

[Яков]

1.Цены на запчасти на европейские машины американских марок значительно выше нежели на чистых американцев.
2.3.3-3.8 лучишие двигателя стоит цепь(не учитывая большие объемы,не в курсе)
3.За дизель я вообще молчу,хочешь гемор,купи дизель.Экономия в результате выливаеться втакую копейку,что лучше повеситься.

согласен только в том, что поиск рулит:-)

на мой взгляд, что бы давать справедливые рекомендации, надо владеть предметом. Я, например, владел американским Караваном, а теперь владею европейским Гранд Вояджером. И разницу чувствую. Но не такую, какую упоминал ты. С запчастями никаких сложностей не испытывал. Даже когда захотел поменять ТНВД, мне его дилер привёз за 1 день, и весьма по гуманной цене (по сравнению с прочими европейскими марками)
Зато я, 17 лет работая с европейскими марками, на своё авто могу стаивть запчасти привычных и проверенных производителей. амортизаторы BOGE, тормозные диски и колодки TRW. Ну а сайлентблоки рычагов,втулки и стойки стабилизатора всё равно оригинальные брал.
Дизеля брал не для экономии, а из-за тяговых качеств. Но разницу в затратах на топливо всё равно почувствовал. причём в приятном аспекте. Ремонт двигателя , если потребуется, мне выльется не в большие деньги, чем бензиновый мотор, да ещё и поршня всего 4, а не 6 :-)
Да, у нас мало настоящих спецов по топливной аппаратуре, и наша соляра существенно сокращает её ресурс, но не в таких маштабах, что бы обобщать и ругать все дизеля.

[Гость_Михалыч_*]

Последние 5 лет владел двумя бусами ... плимут вояджер 3,3 и таун кантри 3,8 (естественно оба американцы). Так вот в свете последних событий, рискнул бы взять европейца. Доводы вот какие:
1. Не за горами новый тех.регламент и у европейца больше шансов.
2. Транспортный налог всётаки будет ощутимо поменьше.
3. При большом пробеге дизель будет реально окупаться.