Версия для печати темы

Автор: vasiliy_spb.kz 28.7.2009, 19:43

Здравствуйте! На АКПП 31 ТН менял сальник левого приводного вала и заметил на обойме подшипника дифференциала раковины. Вопрос возможно ли подшипник поменять в гаражных условиях ? Какие инструменты подготовить? Или достаточно поменять обойму?

Автор: YandexStar 28.7.2009, 23:11

В горажных врядли, без спец инструмента вообще не реально практический. поменять то можно но вот отрегулировать потом деффиринциал неполучится. меня до сих пор диф воет, всё никак в сервис не доберусь.

Автор: vasiliy_spb.kz 28.7.2009, 23:14

В таком случае проще обойму заменить?

Автор: NAUTILUS 29.7.2009, 3:23

не бывает конченной обоймы при хорошем подшипнике.менять можно и в гараже,но гиморно.
старые проще спилить,чем съёмник найти,потом снять ведомую шестерню с дифера-
подшипники регулируются по моменту на проворот,ибо там небольшой натяг,измеряется динамометрическим ключом часового типа,после регулировки(подбора кольца под обоймой в левой крышке,каждый раз со снятием-установкой дифера и выбиванием обоймы,сальники естессно тоже менять)опять все разобрать,
поставить шестерню(болты на клей),выкинуть фиксатор оси,поставить ловушки....
я могу долго перечислять...
главное-не обязательно снимать коробку.ну как,есть ещё желание сделать самому?


в итоге поменяете вместе с главной парой...

Автор: vasiliy_spb.kz 29.7.2009, 9:40

Спасибо пыл угас.

Автор: NAUTILUS 29.7.2009, 13:04

кстати,сальник из-за этого и потек(либо уже дифер болтается,либо стружкой от подшипника запилило)
так как все это железо гуляет по коробке,следующий этап-полный ремонт.

Автор: gloom 29.7.2009, 18:11

NAUTILUS здравствуйте.
здесь спрошу.
буду менять на 42LE левый лонг шафт подшипник.
я так понимаю, принцип как полуось? снимается стопорное кольцо подшипника, вынимается весь вал из дифференциала, и меняется подшипник.
вопрос: как закреплен вал в дифференциале (внутри) и чем проще выдернуть его?
как вариант - думаю что проще вместе с приводом, пока стопор в гранате защелкнут?
в мануале "теща" нарисована :)

а почему не вытекает ничего? болтается то жутко.

Автор: Dimonn 29.7.2009, 18:30

Могу рассказать, менял давно.
Гранату снимать обязательно, снимается легко монтажкой, на вале стопорное кольцо. Еще на вале должен стоять уплотнитель, чтоб граната не болталась. Подшибник вала закреплен в корпусе КПП резиновым уплотнительным кольцом, потребуется новое. Вал вынемается из дифференциала легко, стопора вроде нет(точно не вспомню). Там течь нечему.

Автор: NAUTILUS 29.7.2009, 23:39

привет,привет!я думал,уже поменял,с месяц мурыжишь...
стопор в корпусе,держит внешнюю обойму.надо хорошо отчистить грязь по кругу,чтоб обойма прошла и хорошенько отстучать стопор,ухо легко отломать,тогда засада обеспечена.как открутить шаровую пропущу...
пробовать выбить можно за гранату,может не соскочит.крайслеровский съемник берется за прорезь под стопорное кольцо и выбивает обратным молотком,довольно хитрая конструкция.
я обычно вал снимаю только при ремонте коробки,на снятой он легко изнутри выбивается.
когда вынешь,второе стопорное колечко,уже на валу,потом подшипник с вала,ну тут просто,разберешься.на резиновое колечко в корпусе забей.в дифере никакого стопора,ничего не течет,тк вал длинный,на другом конце люфт небольшой и сальник держит.
масло тоже не польется,уровень как раз до сальника.
теперь план "Б"-если граната легко снялась.
после того,как помучаешься и поломаешь голову,все равно придется делать следующее:снимаешь правую полуось и крышку дифера вместе с дифером(именно вместе,держа за выходной вал,иначе порвешь правый сальник).выльется масло,80W90,его там 1 литр(кстати по ТО его надо менять так же часто,как АТФ)
то,что будет торчать из коробки-и есть твой лонг шафт,тупо выбьешь молотком.
как все помыть и собрать обратно на герметик тоже пропущу.масло через пробку,она же уровень.
длинновато получилось,зато не бегать с полуразобранной машиной и не кричать "караул!".
если все-таки сломаешь стопор в самом начале,пиши,длинная история.

Автор: gloom 29.7.2009, 23:55

та не мурыжу! с доставкой косяки.. послезавтра обещали
я уже столько всего за месяц намурыжил..

спасибо за момент про правую сторону! а то страшновато было. остальное как обычно )))
стопор победю.

Автор: bobserk 12.8.2014, 14:35

если есть у кого фотки про 3-х ступку АКПП на караван....скиньте, где смотреть то хоть?

Автор: Avdey 13.12.2018, 18:32

здравствуйте. загудел правый подшипник диффера, 31 тн, крайслер вояджер. Снял конус с датчиком скорости, потом крышку тыльную, и увидел, что шестерня привода диффера прямая, не под конус, имеет ли здесь место быть пятно контакта и его регулировка, т.к. у первичного вала шестерня тоже прямая. В чем состоит смысл регулировки? заказал новый подшипник с обоймой. не получается прикрепить фото

Автор: Avdey 13.12.2018, 18:41

если фото дифференциала, то вот.