Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ищу утечку давления масла в 2.7
Snifer
сообщение 5.5.2018, 22:13
Сообщение #1


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 5.2.2017
Из: Ногинск
Пользователь №: 88 268
Реальное имя:Алексей
Город:Ногинск



Друзья, ищу куда давление девается.
Мотор после капиталки. Проточен в 0.25
Маслонасос новый, DNJ.
Первый запуск, прогрев - промаргивает давление масла. Меняем датчик - то же самое.
Меряем механическим манометром - все в порядке. на холостых - 0,5-0,7бар.
Забиваем на эту проблему, снимаем фишку с датчика давления.
Через ~ 8000км появляется стук. Стук со стороны бублика. Появился мгновенно, поэтому шатуны откидываем.
На всякий случай скинули поддон, посмотрели вкладыши. Увидели "натертости". Подкинули новые вкладыши, тоже 0.25
Заменили натяжитель. Завели. Стук не пропал. Машина поработала минут 10, прогрелась, начало промаргивать давление масла.
Сняли мотор, разобрали. На новых вкладышах уже появились потертости. Стук из бублика, видимо развалился. А вот куда девается давление масла так и не могу понять... Сначала погрешили на порвавшееся уплотнительное кольцо на натяжителе (поэтому и меняли натяжитель).
Сейчас, когда разобрали, смутило что поджимной винт редукционного клапана закручен был как "от руки". т.е. обычной трещеткой еще довернулся на 2 оборота без сопротивления вообще. Еще судя по рокерам, в головах масла не хватает. Есть небольшие кратеры и выкрашивания, как будто перегревали головы. Похоже на масляное голодание.
Куда копать? Менять маслонасос?
Или может каналы какие подзабиты... Говорят, на доресте была такая проблема...


--------------------
Intrepid SE, 2003, 2.7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fracy
сообщение 6.5.2018, 0:55
Сообщение #2


Координатор КК Волгоград
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 19 783
Регистрация: 24.5.2010
Из: Волгоград
Пользователь №: 30 846
Реальное имя:Александр



Ну вот давление масла от фильтра идет к коленвалу, а дальше должно подниматься к головам. Так как у вас на датчике нет давления, то его не дает насос. Или где-то ОГРОМНАЯ дырищща, куда качается все масло.
А так вопрос - где точился и как. Нам один раз тоже точили на 0,25, только по "своим" размерам. Потому что перепутали дизель и бензин. И потом еле-еле в 0,75 попали.
Проблемы с каналами если и были, то закончились в 2000 году. Причем, они были не ШИРОКИМИ, а наоборот, узкими ).


--------------------
Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют...
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет...
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Snifer
сообщение 6.5.2018, 7:06
Сообщение #3


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 5.2.2017
Из: Ногинск
Пользователь №: 88 268
Реальное имя:Алексей
Город:Ногинск



Точили в проверенном месте. До этого несколько колен у них было от 2.7 - проблем не было.
Давления нет уже на колене получается, если после 10 минут работы вкладыши уже потерты.
Может быть что редукционный клапан забился/открутился? Пока не разбирал, но на поджимной гайке следы герметика (ну или фиксатора резьбы) какого-то.
И закрутилась легко еще. Как она должна быть закручена вообще? Сильно?


--------------------
Intrepid SE, 2003, 2.7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Black_LX
сообщение 6.5.2018, 20:29
Сообщение #4


Старший по неясным вопросам...
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 6 362
Регистрация: 26.5.2005
Из: Москва
Пользователь №: 26



А на холостых 0.5 - 0.7 не маловато ли?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fracy
сообщение 6.5.2018, 21:01
Сообщение #5


Координатор КК Волгоград
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 19 783
Регистрация: 24.5.2010
Из: Волгоград
Пользователь №: 30 846
Реальное имя:Александр



Допустимо, но маловато.
Если давление есть на холостых, измерять на 3000.
Если нет на холостых, на 3000 не измерять.

У редукционного клапана пружинка с шариком (тарелкой), которая начинает прожиматься от определенного усилия. к примеру, не более 3 атмосфер, чтобы исключить поломку насоса и т.д. Соответственно, чем меньше усилие на пружинке, тем меньшее давление будет являться пороговым до сброса. Т.е. будет на холостых 0,5 и на максимальных - 0,5.


--------------------
Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют...
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет...
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Snifer
сообщение 6.5.2018, 21:19
Сообщение #6


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 5.2.2017
Из: Ногинск
Пользователь №: 88 268
Реальное имя:Алексей
Город:Ногинск



Цитата(Black_LX @ 6.5.2018, 21:29) *
А на холостых 0.5 - 0.7 не маловато ли?

хм... Вроде в доступных источниках - 0.3 бар - на холостых нормально считается.


--------------------
Intrepid SE, 2003, 2.7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aleksander60
сообщение 6.5.2018, 23:22
Сообщение #7


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 4 080
Регистрация: 25.1.2012
Из: Псков
Пользователь №: 47 435
Реальное имя:Александр



Цитата(Fracy @ 6.5.2018, 21:01) *
Допустимо, но маловато.

Насос орига отсекает только на 6,5 атмосферах. Что на холостых что при максимуме.
Мануал допускает 0.35 атмосферы на холостых, но это реально мало и аварийный датчик настроен на 0,6 атмосферы.
Стравливать может и сам насос и натяжитель и износ.
Подтянули редукционный, хорошо. Замерили зазоры, замечательно. Теперь ставьте механический манометр, запускайте без правой клапанной крышки и смотрите. Смотрите пойдёт ли масло в рокера, не польет ли через натяжитель и прочее.


--------------------
Concorde 2.7 ↣ 3.2 ↣ 3.5 2002 просто девочка
Voyager 2.4 2001 работяга, спасен от гнили
Caravan 2.4 2002 предстоит быть спасенным....вновь как девочка
Concorde 2.7 2000 продан после 8 лет совместной жизни
Intrepid 3.2 1998 пошел на донорство
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Junkers 87
сообщение 7.5.2018, 0:04
Сообщение #8


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 26.7.2015
Пользователь №: 79 773
Реальное имя:Саня
Город:Одесса



Вы имея в территориальной близости такого мастера, не можете к нему подъехать что ли?:
https://www.youtube.com/channel/UCGzYQN68aam15FrRYqdpGFg


--------------------
Chrysler 300M 2.7 1999
Chrysler 300 Touring 2.7 2010
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Black_LX
сообщение 7.5.2018, 19:34
Сообщение #9


Старший по неясным вопросам...
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 6 362
Регистрация: 26.5.2005
Из: Москва
Пользователь №: 26



Цитата(Fracy @ 6.5.2018, 22:01) *
Допустимо, но маловато.

для прикола посмотрю сегодня на холодном моторе на холостых сколько у меня будет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Snifer
сообщение 8.5.2018, 12:56
Сообщение #10


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 5.2.2017
Из: Ногинск
Пользователь №: 88 268
Реальное имя:Алексей
Город:Ногинск



Цитата(Black_LX @ 7.5.2018, 20:34) *
Цитата(Fracy @ 6.5.2018, 22:01) *
Допустимо, но маловато.

для прикола посмотрю сегодня на холодном моторе на холостых сколько у меня будет.

на холодном на 1200 оборотах - 5.5 бар


--------------------
Intrepid SE, 2003, 2.7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Black_LX
сообщение 8.5.2018, 15:53
Сообщение #11


Старший по неясным вопросам...
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 6 362
Регистрация: 26.5.2005
Из: Москва
Пользователь №: 26



Цитата(Snifer @ 8.5.2018, 13:56) *
Цитата(Black_LX @ 7.5.2018, 20:34) *
Цитата(Fracy @ 6.5.2018, 22:01) *
Допустимо, но маловато.

для прикола посмотрю сегодня на холодном моторе на холостых сколько у меня будет.

на холодном на 1200 оборотах - 5.5 бар

немного поменьше - 4.4 бар, но никак не 0.3 - 0.5
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andre4303
сообщение 12.5.2018, 9:15
Сообщение #12


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 43
Регистрация: 25.3.2011
Пользователь №: 38 275



в общем и целом вроде как и верно,если пружинка расчитана на определённое усилие,и ,исключив неисправность самого плунжера, насоса, как получается что на 3000 будет такое же давление как и на холостых?напор и подачу регулирает плунжер? может всё таки кол -во оборотов какую то лепту привносит? а может стоить подумать о щелевых зазорах? а какрту промеров постели колена перед сборкой составляли? геометрию шатунов выполнили?,и после укладки вала ,шатунов зазор проверили?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
алексеевич
сообщение 13.5.2018, 23:44
Сообщение #13


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 960
Регистрация: 19.10.2014
Из: ярославль
Пользователь №: 74 606
Реальное имя:александр



а закоротить охлаждение масла не пробовали ?


--------------------
с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 5:00Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: