Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> АКПП Chrysler Voyager IV 2001, 2.4, Пинки с 1 на 2 и обратно
crasheg
сообщение 19.8.2017, 17:12
Сообщение #1


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 12.7.2013
Пользователь №: 63 647
Реальное имя:Дмитрий
Город:Жлобин



Итак, имеем Chrysler Voyager 2001, 2.4DOHC, VIN 1C8GJ25B81B137323, пробег 237740 миль, со следующей неприятностью - пинается АКПП, при этом:
1. PCM выдает ошибку P0601, но она не должна иметь никакого отношения к АКПП, у нее же отдельный блок управления.
2. Тяга есть, разгон уверенный.
3. Со слов бывшего владельца масло менялось 10 000 км назад, и, судя по цвету, так оно и есть - розовенькое и без запаха гари... посторонних включений типа антифриза нет.
4. При плавном наборе скорости пинается с 1 на 2 и обратно.
5. При езде задним ходом без подгазовки - все отлично, при резком нажатии на педаль эффект трещотки, как у шуруповерта с отработавшим ограничителем момента.
6. Кочерга переключения передач не попадает в окошки на приборке - надо елозить туда-сюда для уверенного включения с опусканием самой кочерги в паз.
7. При постановке на паркинг, после отпускания педали тормоза машина до 10 см катится в сторону уклона.
8. При переключении с паркинга на в любой другой режим двигатель периодически подпрыгивает и возвращается на место (передняя и задняя подушки заменены, но толчок достаточно существенный)

Перед покупкой нового масла/фильтра, регулировкой лент и в крайнем случае ремкомплекта есть ли варианты провести дополнительную диагностику при наличии гаража и некоторого набора инструментов?

P.S. при каждом пинке сердце кровью обливается, но грамотных диагностов в ближайшие 300 км нет(


--------------------
Chrysler Voyager IV 2001, 2.4 DOHC, автомат.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sallis
сообщение 23.8.2017, 9:40
Сообщение #2


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 26.9.2016
Из: Москва
Пользователь №: 86 431
Реальное имя:Асиль
Город:Москва



Привет! А коробас 3-х или 4-х ступка? Была у меня аналогичная ситуация. АКПП 3 .Касаемо двигателя, у меня накрылись передняя и задняя подушки. От этого кстати, может и наблюдаться детонация. Теперь про толчки с 1-й на 2-ю, если АКПП 3-х ступка то это типа нормально. Как объяснили спецы из Американ Вэй, это специфика коробки и не ждите мол ,мягких переключений. Теперь по переключениям с P на D на R и наооборот, на очереди замена дифферинциала в сборе.Сломан закусившийся палец в дифф-ле, оттого что на машине очень часто буксовали. То есть наши машины не любят когда на ни пробуксовывают, особенно зимой . Итог закусывает палец, он ломается . И очень часто, вылетает и ломает корпус АКПП. И это все было у меня.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
crasheg
сообщение 23.8.2017, 17:47
Сообщение #3


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 12.7.2013
Пользователь №: 63 647
Реальное имя:Дмитрий
Город:Жлобин



Не завидная история.
Коробка трехступка. Как я и писал - подушки я заменил... сейчас ищу динамометрический ключ для регулировки ленты кикдауна в надежде что исправит проблему 1->2


--------------------
Chrysler Voyager IV 2001, 2.4 DOHC, автомат.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sallis
сообщение 26.8.2017, 16:36
Сообщение #4


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 26.9.2016
Из: Москва
Пользователь №: 86 431
Реальное имя:Асиль
Город:Москва



На наших трехступках, нет никаких электронных мозгов. Она древняя и простенькая. И ставилась по моему аж с 80-х годов. И поэтому, ошибки,связанные с Акпп на приборке не увидишь. И Поэтому диагностика, визульная с последуещим снятием коробки.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sallis
сообщение 26.8.2017, 17:05
Сообщение #5


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 26.9.2016
Из: Москва
Пользователь №: 86 431
Реальное имя:Асиль
Город:Москва



Да,забыл. Если на приборке, шкала скоростей механическая, то внизу под селектором ,т.е кочергой, есть тросик регулировки указателя скоростей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:58Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: