автозапуск без ключа, консультации по выбору бесключевых обходчиков Опции

[1Docent]

Уважаемые Форумчане!
Многие из Вас при установке автозапусков на свои авто часто сталкивались со следующими вопросами:

1. есть только один ключ,
2. как обойти штатный иммо,
3. ставится ли вообще,
4. как не слететь с гарантии
5. можно ли сделать запуск без ключа, чтобы не париться с прописыванием ключей и страховыми

на эти, и думаю, многие другие вопросы я думаю, что смогу дать достаточно много полезной информации.

Хочу сразу расставить все точки над i -
а. да, я работаю в компании занимающейся бесключевыми обходами иммо
б. да, у меня есть свой установочный центр
в. НО - я более 20 лет сам ставлю сигнализации на авто, и мне это просто нравится, так, что если смогу кому помочь добрым советом - буду рад.

с уважением Александр

[1Docent]

Кого я вижу.... Кризис наступает в бизнесе?
- это Вы про что?
Про то, что
1. я перевел сервис в новое здание?
2. втрое увеличил персонал?
3. год назад ушел с прошлого места работы?
4. стартовал новый проект?

В любом случае, спасибо за пожелания, буду рад помочь :)

[1Docent]

:) улыбнуло конечно, спасибо.
Да нет собственно говоря, вопрос не в этом. Вопрос в том, что проект с бесчиповыми обходами не ограничивается рамками угона нет. Обходы - моя давнишняя идея, реализация которой стала возможной благодаря уходу с прошлых работ, а эффективное существование благодаря постоянной работе собственной установки. Так, что спасибо за пиар, но тут нет абсолютно никаких противоречий. У нас ушло довольно много времени на официоз и тестирование продукции. Сейчас, поэтапно (побрендово) мы выводим адаптированную продукцию на Российский рынок. Регистрация тут не более (и не менее) чем индикатор этапа согласования существующего у нас железа с существующими у форумчан авто. Так например новый чероки прекрасно заводится без ключей и (благодаря специальному комплекту кабелей) без вмешательства в штатную электропроводку (система P-n-P) т.е. фактически подключение РАЗЪЕМ в РАЗЪЕМ. Такое же решение существует для вояджеров и пр... . (кстати весьма адекватное по ценнику). Так, что - скорее наверное не кризис - скорее развитие. Сами понимаете сейчас основное эффективное плечо продвижения - сеть. Я сего не скрывал, о чем обстоятельно отписал в своем первом посту. Это с одной стороны. С другой, как Вы понимаете, я ни разу ни назвал ни фирму, ни название продукта. Будет предметный вопрос - будет предметный ответ - правила форумов есть правила форумов.
с уважением Александр

[romanesha]

Александр (docent)на днях опробовал ваш супердевайс на автомобиле додж калибр))) короче всё прошло просто потрясающе!!! поначалу ручки тряслись конечно но потом понял что к чему и всё пошло...установку начал на столе в качестве управление девайсом выбрал сигнализацию шерхан 1 она дешевая и позиционируется как сигнализация с автозапуском....после сращивания блоков шерхана и девайса мне осталось разобрать пластик в машине и оголить плюсовой провод для подключения питания....не долго думая снял разъём с иимобилайзера и вщелкнул тройник переходник далее девайс и прощеную на столе сигнализацию))) вуаля всё заработало с первого раза...заработали все функции на сигнализации автозапуск и ключ для автозапуска не надо хоронить в машине)) мне приходилось устанавливать сигнализации и раньше на американцев и это была такая каторга, для установщика а теперь всё проще простого для меня это ново , но за бугром я так понимаю давно живут эти системы.
кое что нафотографировал для любителей своими руками создать шедевр)))
сплёл два модуля вмете
вот так всё выглядит на чистовую
время на столе с учётом моего опыта заняло пару часов, а подключение к самому авто 5 минут!!! и ни единой врезки в проводку автомобиля!!!! короче просто фантастика!!! итоговая сумма 5300 девайс и 6500 шерхан. ну и по мелочи сирена, изолента +500 за глаза)))

[+12V]

6500 шерхан

сомнительное приобретение, кодграббер его берет.
Можете вылить ушат гнева, тока вам потом и другие скажут что шерхан - это зло.

Лучше бы старлайна А91 Dialog взяли, еще б и осталось тыщи 2.

PS
Позаботьтесь чтобы доступ к модулю обхода был бы сильно затруднен и в случае тревоги им нельзя было бы воспользоваться как "чипом из ключа". Ведь по сути подай питание и массу "куда-то" и в шину полетел код...

Сообщение отредактировал +12V - 21.8.2012, 22:34

[romanesha]

Немного поизучав модуль я узнал то что в кане модуль отслеживает тревоги.и.т.д и в случае нарушение логики становиться просто не кчёмной железякой))) а шерхан сам не выбирал мне привёз его владелец авто...а ему подарили его на Д.Р...не стал огорчать человека и говорить что он некудышная защита....

[+12V]

а ему подарили его на Д.Р...

Хм.. .Скажите что реколл есть по шерханам. Срочно заменить. иначе авто в полночь исчезает (ТТТ)

в кане модуль отслеживает тревоги.

ну да.. все статусы оттуда и берутся.

в случае нарушение логики становиться просто не кчёмной железякой)))

это про что? какой логики?

Сообщение отредактировал +12V - 21.8.2012, 22:56

[romanesha]

Штатная тревога или подача на управления команды запуска вместо минус затем плюс подать плюс затем минус...

[+12V]

не... не пойдет.
по тревоге еепром не очищается.
нарушение логики может и подвешивает его, но это не помешает...

другой метод есть. подразумевается что запрятан оч далеко.
Может каналом сигналки кнопку программирования давить? я не пробовал еще так...

Сообщение отредактировал +12V - 21.8.2012, 23:16

[romanesha]

Она не очищаеться а ждёт слейдущего успешного запуска. До этого запуск по аналоговой команде невозможен.Проверялось!

[+12V]

зачем ждать если она уже в руках?
и эта... код стреляется когда зажигание подано.
это если шину усыпить по тревоге - то это дело... а так...

слейдущего успешного запуска.

да да... 2 секунды отработает перед тем как заглохнет без кода имо... чем не успешный запуск?

Сообщение отредактировал +12V - 21.8.2012, 23:25

[romanesha]

Не достаточно просто включить зажигание необходимо завести авто и как только тахо сигнал модуль по кану видит. Толь после этого возможна повторная эмуляция внешней командой.

[+12V]

еще раз...
вчитайтесь:
без иммо - заведется, НО через 2 секунды заглохнет.
Тахо будет в шине. )
Далее все по инструкции и поехали?

Когда такие штуковины впервые увидел - так и подумал - чудо для подготовленного угона (многразового применения)

Сообщение отредактировал +12V - 21.8.2012, 23:51

[+12V]

сan шину хорошо бы контролировать на предмет появления чужеродных девайсов. либо просто в охране обезвреживать (шину).

Сообщение отредактировал +12V - 21.8.2012, 23:33

[romanesha]

Конечно безопасней по вашему петли мотать для на считыватели??? Потянул за петлю и обходчик выпал ))) а в большинстве случаев там целиком второй ключ похоронен. Это по вашему эталон защиты?

[+12V]

ну.... не туда думаете.
1. девайс далеко и надежно упрятать.
2. в случае тревоги средствами сигналки или датчика ( к ней подключенного, например мкв) на длительное время девайс делать непослушным для штатной работы.
Ну что мешает поляризованное реле вовнуть поставить? Идея понятна? ))

ЗЫ
Кстати... еще и поискать надо будет... этот "мотанный" обходчик.
Не простое это дело ворошить штатные жгуты.

[+12V]

1Docent спросите по данной теме. Он вам еще больше идей подкинет.

[romanesha]

Ну а если вы так сильно за секретность переживаете прячте его в другом конце авто где его точно не кто не найдёт всегда можно включить фантазию при установки и не кто им не воспользуется. В любом случае этот метод более надёжный в эксплуатации чем индуктивный о нём мало кто знает и не все могут оценить его по достоинству.

[+12V]

его в другом конце авто

не плохой ход мысли.

В любом случае этот метод более надёжный в эксплуатации

соглашусь в части отсутствия петли или подозрительных проводков уходящих в скиммер (с разрывом).
про большие морозы и их влияние на чипы сказать ничего не могу.

о нём мало кто знает

У...не так.
"кому не надо" бы знать - давно уже знают.

Так что, надо принять меры по недопущения пользования этим девайсом "сторонних лиц"

Сообщение отредактировал +12V - 22.8.2012, 0:02

[1Docent]

Доброе время суток!
по порядку:
1. если кто то еще не понял - то девайс без предварительного обучения на авто не ра-бо-та-ет! Таким образом гораздо целесообразнее паниковать по поводу наличия в авто обрезка штатного ключа для автозапуска
2. логика работы - то есть последовательность подачи команд не по шине, а в аналоговом варианте запуска, есть вещь, дубовая как кирзовый сапог - нет правильной последовательности - нет запуска. Таким образом сравнивать девайсы из серии CHR-T и обычный ключевой обходчик, который на раз ищется во первых и требует 1 минуса для активации во-вторых, ну скажем так - не комильфо!

с наилучшими пожеланиями Александр