двигатель 2.7 (2008) в отличии от 2.7 (2004-2006), описание, регламенты обслуживания и много вопросов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
двигатель 2.7 (2008) в отличии от 2.7 (2004-2006), описание, регламенты обслуживания и много вопросов |
1.6.2018, 13:36
Сообщение
#1
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 1.6.2013 Из: Москва Пользователь №: 62 512 |
дублировано. прошу удалить)
Сообщение отредактировал Alex LAPD - 1.6.2018, 13:41 |
|
|
1.6.2018, 18:11
Сообщение
#2
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 1.6.2013 Из: Москва Пользователь №: 62 512 |
Удалили тему, да не ту.
Мужики, поделитесь опытом и познаниями. что изменили в моторе 2.7 2007 года на Крайслер себринге в отличие от 2.7 предыдущего поколения. Новый мотор дефорсирован до 186 сил (в старом было 200 кобыл) ? за счет чего дефорсировали? вероятно изменена система впуска, система охлаждения додумана и увеличено обьем заливаемого масла в мотор. Степень сжатия тоже изменена. Сообщение отредактировал Alex LAPD - 1.6.2018, 18:12 |
|
|
1.6.2018, 19:19
Сообщение
#3
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Ничего. кроме производительности форсунок и прошивки.
Они ОДИНАКОВЫ. Отличия только в поддоне. Сделан лючок для того, чтобы, наверное, что-то прятать в поддоне )). Объем масла такой же. Геометрическая и физическая степень сжатия - одинакова. Немного изменен распредвал, поэтому смесь начинает сжиматься после позднего закрытия клапанов - вот эта степень сжатия и указана в документации. Все сделано для экологических стандартов, то есть автомобиль ни фига не американский )). Отличия по катализаторам - то есть если на JR достаточно открутить 4 болта, крепящих коллектор к катализатору, на JS приходится откручивать сам коллектор. Система охлаждения изменена только тройником, у которого изменены местами забор ОЖ в печку и слив в бачок. Ну и оригинальный тройник для JS в 4 раза дешевле )). Но на 7-8 год жизни тоже дохнет. Ну, а про пластмасски и все остальное - не будем, понятно, что есть отличия. Наконечники катушек НЕ ГНУТСЯ ). -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
1.6.2018, 19:38
Сообщение
#4
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 1.6.2013 Из: Москва Пользователь №: 62 512 |
Спасибо, Саш. то есть если настройщик поковыряет прошивку с топливными картами, вернуть 200 сил из 186 реально. а про систему охлаждения, патрубки прожимаются намного мягче чем на JR.
|
|
|
1.6.2018, 20:57
Сообщение
#5
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Нет, вернуть нереально. Меняешь форсунки и ставишь свои распредвалы с JR )).
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
4.6.2018, 9:23
Сообщение
#6
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 1.6.2013 Из: Москва Пользователь №: 62 512 |
Нет, вернуть нереально. Меняешь форсунки и ставишь свои распредвалы с JR )). ну вот и посмотрим, думаю, будет интересно. егр, каты, задние лямбды уже отключены, посмотрим, что выдаст агрегат на стенде после физического удаления катов и изменении настройщиком топливных карт в режиме онлайн, у меня подозрения, что на 14 сил - то, раскачать не в ущерб двигателю, вполне реально, по опыту предыдущего sebring 2.7, 2005 Сообщение отредактировал Alex LAPD - 4.6.2018, 9:24 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 14:46 |
Мы в соцсетях: |