Заглохла, не заводится, P0340, проблема с датчиком распредвала Опции

[mt1212]

и где находится датчик давления масла? Каталог автозапчастей Chrysler > RG - VOYAGER (GRAZ) (US, 2001) > 24L ENGINE 2.4L FOUR CYLINDER > [710] OILING, ENGINE (EDZ) (ENGINE OILING) - не вижу тут датчика почему-то..
 oil__system.GIF ( 52,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19


Сообщение отредактировал mt1212 - 25.1.2018, 18:37

[Старик Ромуальды...]

в разделе " 8 ELECTRICAL" датчики искать надо

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 25.1.2018, 18:39

[mt1212]

в разделе " 8 ELECTRICAL" датчики искать надо

аа, спасибо, нашел!

[ezop]

не забивайте себе голову... поменяйте ГРМ и потом будете думать... если проблема с датчиком, то ставить только Мопар... никаких аналогов

[mt1212]

сдал сегодня авто в ремонт, в ПН разберут и все тайное станет явным. Готовлюсь к худшему - клин распредвалов из-за недостатка смазки.. Ну, а коли просто ремень грм - буду рад )

[ezop]

клин распредвалов? это даже звучит страшно... поменяете ремень и кишки и помчитесь дальше, за новым датчиком давления масла

[aelas]

сдал сегодня авто в ремонт, в ПН разберут и все тайное станет явным. Готовлюсь к худшему - клин распредвалов из-за недостатка смазки.. Ну, а коли просто ремень грм - буду рад )

а если - обрыв маховика ... ? тады чё делать будешь ?

[mt1212]

сдал сегодня авто в ремонт, в ПН разберут и все тайное станет явным. Готовлюсь к худшему - клин распредвалов из-за недостатка смазки.. Ну, а коли просто ремень грм - буду рад )

а если - обрыв маховика ... ? тады чё делать будешь ?

также как и с поломкой любого другого узла: узнавать стоимость и чинить

[zmichel]

ну это пока исключается, ведь при кручении стартером шкив гены то крутится

а вообще, мож я и параноик, но при серьезной разборке и дефектовке узлов
всегда сам присутствую

[mt1212]

ну это пока исключается, ведь при кручении стартером шкив гены то крутится

а вообще, мож я и параноик, но при серьезной разборке и дефектовке узлов
всегда сам присутствую

на мой взгляд нормальное желание. Я бы и сам с удовольствием поприсутствовал, но надо работать. Плюс мастер за время долгого сотрудничества заслужил мое доверие.

[zmichel]

ну раз мастер заслуживает доверие, тогда пожелаем вам отделаться меньшей суммой на ремонт

отпишитесь потом, любопытно ведь :-)

[mt1212]

ну раз мастер заслуживает доверие, тогда пожелаем вам отделаться меньшей суммой на ремонт

отпишитесь потом, любопытно ведь :-)

Спасибо, отпишусь обязательно!

[mt1212]

Итак, сегодня вечером мастер озвучил вердикт: клин распредвала, который ближе у носу авто, из-за недостатка смазки. В результате износ как на валу так и на 3х опорах (или как там они называются) вала. Варианты, я так понял, следующие: 1) покупка новой ГБЦ и вала, 2) покупка БУ ГБЦ в сборе, 3) ремонт ГБЦ в специализирующихся на этом конторах (типа Механики в Москве) и покупка вала. Поговорил насчет ремонта гбц с ребятами из Механики - объяснили, что протачивают опоры вала вниз, также дорабатывают я так понял ответную часть опоры (укорачивают видимо) - в результате ось распредвала\распредвалов опускается вниз, поэтому гарантии, что движок будет нормально работать не дают. Посоветовали лучше искать бу гбц.
БУ гбц вижу в продаже, от 20 до 40тр в комплекте с распредвалами. Состояние не определить. Есть именно восстановленные. Но качество не известно - мне не чем проверить, кроме как установить на авто и завести )
Сижу думаю. Склоняюсь к покупке бу гбц с валами. Но будет ли совпадение плоскостей неродной гбц и блока цилиндров? Или не париться этим моментом - прокладка уберет легкое несовпадение?
Насчет причины масляного голодания. Мастер советует приобрести новый масл. насос, но визуально проблем с насосом он не видит, сетка чистая. При снятии поддона картера - там все чисто, грязи нет. Также под подозрением редукционный клапан сброса давления масло - мог заклинить - завтра будет его смотреть.
Вопросы:
--можно ли проверить работоспособность масл. насоса без заводки авто? Не хотелось бы покупать новый за 20-40тр, не удостоверившись в работоспособности текущего.
--можно ли проверить работоспособность редукционного клапана?
Что еще посоветуете?

[mt1212]

 IMG_20180130_WA0002.jpg ( 124,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47

 IMG_20180130_WA0003.jpg ( 136,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39

 IMG_20180130_WA0004.jpg ( 136,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39

[Гость_URRI 39_*]

Ставь голову, заводи, и замеряй давление мех. манометром, далее будет видно. Перед этим в любом случае голову перебирать и шлифовать.

[mt1212]

переговорил с родственником - работает в автосервисе по американским авто в Питере - говорит, что к мотору подойдет гбц от PT cruiser - их проще и дешевле найти на БУ рынке. В ней надо будет только заварить одно отверстие, чтобы заглушить лишний масляный канал. С бу движками, что у меня, наблюдается дифицит - старые уже - их все меньше. С ремонтом ГБЦ посоветовал не связываться - биение будет, сальники выдавливать - маслом будет заливать ГРМ. Такая информация, решил поделиться.

[mt1212]

созрел план действий:
--нахожу и покупаю бу гбц
--отдаю ее в контору, специализирующуюся на ремонте движков: шлифовка плоскости, опресовка(проверка на микротрещины)
--привожу гбц в сервис, где чинят мой авто, там из 2х гбц собирают одну, устанавливают на авто
--ставят новый масляный насос (могу купить новый оригинал за 10тр по знакомству)
--меняют комплект ГРМ (уже куплено)

[skuldnik]

Это, наверное, самый оптимальный вариант.
Только, учитывая, что было масляное голодание, я бы еще посмотрел на состояние вкладышей КВ, так, для очистки совести.

Сообщение отредактировал skuldnik - 1.2.2018, 8:18

[mt1212]

Не могу найти бу гбц.. С виду похожи на фото, но маркировка отличается, и маслозаливное отверстие не с той стороны.. Нашел вроде бы один вариант, но там по вину проверили - не подходит. Поэтому начал уже склоняться к ремонту своей, но теперь не могу найти новый впускной распредвал с приемлемым сроком поставки.. Обыскал все инет магазины по коду 04694680AA - от 18дней поставка. Дефицит..

[ezop]

не ломаются... вот и не держит никто... за долгие годы работы с крайслером вижу второй такой 2,4...