2.5td до 96 года проблема с зарядкой и тахометром, voyager Опции

[swein]

В общем реанимирую тут кирпича динозавра .
история такова.
кирпич 2,5тд на палке
в 2000 году пригнали машину с германии машина ездила 2 года потом поставили в гараж почти на 13 лет.
в том году я эксгумировал её. поездил пару месяцев всё было ок. после чудо ремонта головки , горе механиков.
застучал мотор.
поставил на прикол снял мотор,разобрал. отложил это дело.
генератор работал.

щас поставил новый мотор. всё ок заводится. но зарядки нет. не работает тахометр. тупо
возил генератор в ремонт . всё рабочее проверено на стенде.
прозвонил провода все живые абсолютно .все косы в моторном отсеке родные заводские. не каких колхоз врезок.
реле регулятор в мозгах стоит.
не могу найти схем проводки в интернете .не каких на него. чтобы понять что и как

нашел вот такую тему. у человека у него не работал тахо и подозрение на датчик колена.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=164316

возможно ли из за неисправного датчика ?пропала зарядка )) и не работает тахометр.
видел разные вещи и похлеще и не первый раз поднялся с дивана чтобы что то сделать в машине.
но ума не приложу в чём ещё может) быть проблема в этой сатанской машине)))

[VitalM]

На 2,5 турбодизеле генератор Бош, реле зарядки на генераторе, тахометр от датчика коленвала. Другого не видел.
На бензиноидах - гена другой и реле в мозгах.

[swein]

На 2,5 турбодизеле генератор Бош, реле зарядки на генераторе, тахометр от датчика коленвала. Другого не видел.
На бензиноидах - гена другой и реле в мозгах.

у меня так же стоит генератор бош на 120 ампер без регулятора.....

всё оказалось гораздо интересней)))
методом научного тыка и различных вариаций.проверки датчика коленвала.
я понял одну хрень сегодня .которая меня слегка удивила.
я купил мотор 92 года с маховиком. поставил его и маховик 92 года навесив всё навесное со старого. всё заводится и ездит
НО сама машина 94 года. с датчиком коленвала и мозгами. в которых есть реле регулятор!
дак вот я открутил датчик коленвала с коробки и не совсем понял с чего же считывает положение или вращение коленвала этот датчик....
покрутил колено и понял что не каких меток или того что может давать датчику коленвала инфу просто нету. ...
на старом маховике есть прорези от них через датчик проходит сигнал сигнал на мозг что мотор крутится..о том что мотор работает и идёт включение рыле регулятора в мозге... и всё работает.
точно так же у человека в теме выше умер датчик колена и перестал работать тахо и зарядка.
на фото они изображены но на маховике 92 года их нет . и походу дела на машине 92 года нету мозгов и датчика коленвала в коробке A568
я не совсем уверен в своей теории но судя по всему так и есть.
вот такой квест в общем.
отнесу маховик фрезировщику он сделает такие же отверстия. я я почти на 99% процентов уверен что всё станет работать....
оба маховика подходят болт он сцепление и прочее. только различия в дырках
попозже обязательно отпишу




P/s я как то видел старого американца у которого в цепь зарядки от генератора врезана лампочка в панели приборов ,о зарядке акб .и когда она перегорает ,зарядки нету. пока её не поменяешь .
но это полный абзац конечно... век живи век учись и всё проверяй как говорится...

Сообщение отредактировал swein - 21.2.2018, 0:02

[Alex1502]

На 2,5 турбодизеле генератор Бош, реле зарядки на генераторе, тахометр от датчика коленвала. Другого не видел.
На бензиноидах - гена другой и реле в мозгах.

у меня так же стоит генератор бош на 120 ампер без регулятора.....

всё оказалось гораздо интересней)))
методом научного тыка и различных вариаций.проверки датчика коленвала.
я понял одну хрень сегодня .которая меня слегка удивила.
я купил мотор 92 года с маховиком. поставил его и маховик 92 года навесив всё навесное со старого. всё заводится и ездит
НО сама машина 94 года. с датчиком коленвала и мозгами. в которых есть реле регулятор!
дак вот я открутил датчик коленвала с коробки и не совсем понял с чего же считывает положение или вращение коленвала этот датчик....
покрутил колено и понял что не каких меток или того что может давать датчику коленвала инфу просто нету. ...
на старом маховике есть прорези от них через датчик проходит сигнал сигнал на мозг что мотор крутится..о том что мотор работает и идёт включение рыле регулятора в мозге... и всё работает.
точно так же у человека в теме выше умер датчик колена и перестал работать тахо и зарядка.
на фото они изображены но на маховике 92 года их нет . и походу дела на машине 92 года нету мозгов и датчика коленвала в коробке A568
я не совсем уверен в своей теории но судя по всему так и есть.
вот такой квест в общем.
отнесу маховик фрезировщику он сделает такие же отверстия. я я почти на 99% процентов уверен что всё станет работать....
оба маховика подходят болт он сцепление и прочее. только различия в дырках
попозже обязательно отпишу




P/s я как то видел старого американца у которого в цепь зарядки от генератора врезана лампочка в панели приборов ,о зарядке акб .и когда она перегорает ,зарядки нету. пока её не поменяешь .
но это полный абзац конечно... век живи век учись и всё проверяй как говорится...

Зараядки у меня не было при покупке машины, тахометр не показывал потому что датчик коленвала отсутствовал так же...
Реле зарядки у нас встроено в ЭБУ и у меня, и как оказалось у многих это рэле вышло из строя, сделал выносное рэле (не менять же из-за этого ЭБУ, тем более его ещё поискать придётся). А датчик установил, стрелка таха сразу ожила.

[VitalM]

Совершенно в дырочку, датчик КВ "считает" выемки на маховике, сигнал выдается на тахометр.
Есть тип генератора, когда возбуждение идет через лампочку на приборке, если она перегорает, то зарядки не будет (будет только на высоких оборотах когда генератор самовозбудится), и это не только на американцах.
По поводу зарядки ИМХО спасет выносное самодельное реле, или всунуть генератор с реле.

[swein]

Зараядки у меня не было при покупке машины, тахометр не показывал потому что датчик коленвала отсутствовал так же...
Реле зарядки у нас встроено в ЭБУ и у меня, и как оказалось у многих это рэле вышло из строя, сделал выносное рэле (не менять же из-за этого ЭБУ, тем более его ещё поискать придётся). А датчик установил, стрелка таха сразу ожила.

может коробку меняли.и поставили без дырки под датчик кв.

мне не понятно нахрена там вообще эти мозги кроме как для тахометра и регулятора холостого хода?)))))
по сути все остальное маханика и борт сеть от генератора.
не лямбды не катов не формировки смеси по показанием на мозги не crd системы)))
зачем там мозги?)))

[swein]

ну собственно как и предполагалось . заработал датчик коленвала и появилась зарядка.
проблема решена