Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Voyager / Caravan (Grand) / Town&Country _ А двиг дизель 2.8 можно как-то отдиагностировать?
Автор: spy4ik 13.10.2020, 13:28
Понятно что дизель это лотерея, и очень мне хочется бензиновый, и даже очень 5 поколение (рестайл после 2011г) бензиновый меня радовал бы, коли не конский налог ). Приходится смотреть дизеля.
Те самые пресловутые форсунки и тнвд вообще можно отдиагностировать за несколько часов на каком-либо сервисе?
На любом где есть дизелист? Лучше на должекрайслеровском? Это вообще мопаровский ли движок?
А то вон и фольксвагены, и лянчи всякие на них...
Автор: Kovrigin 13.10.2020, 15:15
Те самые пресловутые форсунки и тнвд вообще можно отдиагностировать за несколько часов на каком-либо сервисе?
На любом где есть дизелист? Лучше на должекрайслеровском? Это вообще мопаровский ли движок?
А то вон и фольксвагены, и лянчи всякие на них...
Там вроде всегда стояли итальянские дизеля VM
Автор: ezop 13.10.2020, 16:24
не стоит... ищите 3,6..... разницу на налоге вы отдадите при первом серьезном ремонте дизеля... если Вы в ДМД, то готов прокатить на Пентастаре и отговорить от дизеля -:)))
Автор: Victor.T 13.10.2020, 21:40
Согласен только не дизель. Дмд и дме, привет Домодедово по икао.
Автор: magudo 16.10.2020, 15:31
А разницу в стоимости топлива при путешествии в евроде, например? Понимаю, что с ковидом этого не будет в ближайший год/два, но тем не менее...
Хотя глянул паспортные данные: трасса 7,9 на бензине и 7,3 на дизеле. Верится слабо, конечно, но как в реальности??
Согласен только не дизель. Дмд и дме, привет Домодедово по икао.
360Нм момента при 1600 все же лучше, чем 340 при 4400. Неужели там все так печально при ремонте?
Автор: RENMOTORS 16.10.2020, 18:46
А разницу в стоимости топлива при путешествии в евроде, например? Понимаю, что с ковидом этого не будет в ближайший год/два, но тем не менее...
Хотя глянул паспортные данные: трасса 7,9 на бензине и 7,3 на дизеле. Верится слабо, конечно, но как в реальности??
Согласен только не дизель. Дмд и дме, привет Домодедово по икао.
360Нм момента при 1600 все же лучше, чем 340 при 4400. Неужели там все так печально при ремонте?
в этих дизелях всё очень печально .запчасти стоят конских денег и половина на заказ.
Автор: сергей космос 16.10.2020, 20:49
По поводу расхода топлива, Пентастар шикарен. Было около десяти машин (таун кантри и гранд караван 2011-17) и расход практически у всех одинаков, но до 14 года все же немного больше. В среднем на 100 км/ч 7-7,2 л, 120км/ч - от 8 до 9,4 л. На 140 км/ч в среднем 10л (проверял на расстоянии 300км). Но самое главное в этих машинах - динамика разгона, она впечатляет. Ни один старый (до 10 года) крайслер или додж (минивэны) похвастаться этим не могут. Многие люди кто впервые садился за руль этих машин были просто в восторге. Так что дизель, наверное обходите стороной. И стоимость деталей на трактор, действительно впечатляет.
Автор: magudo 16.10.2020, 23:24
Благодарю! Теперь понятно!
Речь как я понимаю про рестайловый 3.6 на 280лс.?
Старый 3.8 рассматривать стоит?
Автор: сергей космос 17.10.2020, 8:32
Да, речь шла про рестайл, но если денег не хватает, то можно рассматривать и 3,8 л. Двигатель надежный, но расход на пару литров больше, а мощность и динамика меньше.
Автор: ezop 17.10.2020, 20:05
4 раза на нем в Италию и обратно.... по трассе расход 8,1... на европейском бензине мотор просто шепчет... а если пилить 80-90 будет и того меньше, причем у меня был еще ящик на крыше...
Автор: magudo 25.10.2020, 20:47
Благодарю!
Финальный вопрос: текущая правильная вилка по цене на рестайл 3.6 какая?
Автор: ezop 25.10.2020, 21:06
если с пробегом до сотни и в живом состоянии, то, думаю, 1,4-1,6....
Автор: NefraZ 7.3.2021, 0:06
Можно vm motori официальный представитель. Раньше в районе челобитьево были
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)