Буксует АКПП |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Буксует АКПП |
8.11.2018, 17:57
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 25.7.2009 Пользователь №: 23 851 Реальное имя:Виктор Город:Минск |
Доброго дня! Немного предистрории - катался себе и особых нареканий на коробку не было, однако решил заменить масло, и тут началось... Коробка пинается при переходе на 3 скорость, а недавно вообще начала буксовать " на холодную", газ подкидываешь, а она не едет. На прогретой вроде нормально, но переключения стали менее плавными. Масло АТФ+4 Мопар, фильтр -Патрон, уровень в норме. Дохнет коробас? От замены масла ожидал другого результата! У кого какие мысли?
-------------------- Chrysler Concorde 2002 3.5
|
|
|
8.11.2018, 19:30
Сообщение
#2
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 25.7.2009 Пользователь №: 23 851 Реальное имя:Виктор Город:Минск |
"на горячую" уровень между делениями "hot", на холодную не мерял, но по-логике должно быть между двумя нижними точками. При замене масла, стружки в поддоне и на магните не было. У меня вроде как гидромеханическая четырехступка, где-то было мнение что ее надо адаптировать к новому маслу, хотя в прошлую замену ничего подобного не делал. Ещё возникла мысль, если масло подделка, такое может быть?
Сообщение отредактировал Concorde - 8.11.2018, 19:31 -------------------- Chrysler Concorde 2002 3.5
|
|
|
8.11.2018, 19:36
Сообщение
#3
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 080 Регистрация: 25.1.2012 Из: Псков Пользователь №: 47 435 Реальное имя:Александр |
Если на ЗАВЕДЕННУЮ, на паркинге, на горячую уровень в норме.
То велика вероятность что фильтр фуфло, а именно негерметично свальцованы половинки корпуса. Видели это на 3-хступом фильтре, и как раз Патрон был -------------------- |
|
|
8.11.2018, 22:49
Сообщение
#4
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 236 Регистрация: 10.11.2012 Из: Киев Пользователь №: 56 397 Реальное имя:Роман |
Если на ЗАВЕДЕННУЮ, на паркинге, на горячую уровень в норме. То велика вероятность что фильтр фуфло, а именно негерметично свальцованы половинки корпуса. Видели это на 3-хступом фильтре, и как раз Патрон был Имею аналогичную ситуацию после ремонта гидротрансформатора и замены фильтра(коробка 41TE). Так же на холодную обороты растут, а машина ели набирает, потом происходит хлопок в районе коробки и работа улучшается, на прогретую хорошо сразу. Ремонтники утверждают что все притрется.Уровень масла выше на 1-2мм(как проверять знаю). Может ли это быть следствием установки некачественного фильтра? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 16:08 |
Мы в соцсетях: |