Додж Караван вибрация кузова на 120км/ч |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Додж Караван вибрация кузова на 120км/ч |
3.8.2018, 7:00
Сообщение
#41
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 811 Регистрация: 16.4.2008 Из: М.О., Клин Пользователь №: 13 606 Реальное имя:Михаил |
а че злиться-то? просто получен ещё один жизненный опыт
просто нефиг доверять монтировать колеса кому попало я его получил подешевле - ценой двух скрученных шпилек ш/м на только что купленной маршрутке, после вот уж лет 10 кручу сам, уж с этим вроде любой мужик справиться -------------------- Dodge-Journey 2010, 2.4
Chrysler-Voyager 2003, 2.4, LX - продан :-( Chrysler-Sebring 2002, 2.4, LX - продан :-( |
|
|
3.8.2018, 8:53
Сообщение
#42
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 817 Регистрация: 20.6.2011 Из: Москва, Королёв Пользователь №: 41 132 Реальное имя:Михаил |
гайки на шпильках должны центрировать точно на ступице... либо гайки хреновые, либо шпилька ушла либо диск такой. ранее на литье всегда центроволные кольца ставили. с какого времени это перестали делать х.з.
1 мм дает дисбаланс на 16 дисках помоему 40 грамм. можно посчитать кто с физикой дружит -------------------- intrepid 2002 год 2,7 (продан)
pt-cruiser 2001 2.4 АКПП (продан) DODGE CALIBER 2007 2.0 АКПП |
|
|
3.8.2018, 9:14
Сообщение
#43
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 22.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 15 567 |
а че злиться-то? просто получен ещё один жизненный опыт просто нефиг доверять монтировать колеса кому попало я его получил подешевле - ценой двух скрученных шпилек ш/м на только что купленной маршрутке, после вот уж лет 10 кручу сам, уж с этим вроде любой мужик справиться Стаж 23 года, колеса всегда крутил сам и ездил спокойно, первые машина запорожец и таврия на которых я познал что такое надежность - запор катался как потом выяснилось без единого зубоа на обоих шестернях грм. В 90е проблема вибрации решалась заменой БЛ-85 на б/у пирелли из ангара с европейским секондхендом. Стальные диски даже на таврии были норм. От запора до ауиди 100 все машины чинил сам, а со временем я слишком много стал доверять профессионалам. Как заметил что трясет - первый вопрос был всегда про диски и гайки: - «Да все с ними нормально!», говорили ВСЕ. Я позже сделаю фото как сидят старые гайки и новая и как выглядят их конусы. Зимние колеса и чужие я ставил этими же старыми гайками, выходит что даже в них больше проблема, Из за того что они перестали быть конусами любое колесо ими ставиться криво. Потратить еше 6000 рэ на 20 гаек и попытать счастье, или уже менять с дисками... на старых дырки раздолбаны но конус новой гайки полностью туда не уходит в отличии от старой... голова пухнет уже. |
|
|
4.8.2018, 22:23
Сообщение
#44
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 083 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
в серьёзных сервисах, для серьёзных клиентов предлагают отдельную услугу по весовому подбору гаек на каждое колесо индивидуально, а ещё проводят экмпертизу по разнице теплового расширения металла каждой гайки и учитывают комплектность при сезонной смене резины "дебилы, б..." гыгы
-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
4.8.2018, 23:02
Сообщение
#45
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 083 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
капец, поколение нэкст
-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
5.8.2018, 6:18
Сообщение
#46
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 811 Регистрация: 16.4.2008 Из: М.О., Клин Пользователь №: 13 606 Реальное имя:Михаил |
И ещё предпочтительнее ездить на сликах, что бы коварные камешки в протекторе не застревали,
создавая таким образом не только противный цокот, но и жуткий дисбаланс :-) -------------------- Dodge-Journey 2010, 2.4
Chrysler-Voyager 2003, 2.4, LX - продан :-( Chrysler-Sebring 2002, 2.4, LX - продан :-( |
|
|
5.8.2018, 20:19
Сообщение
#47
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 3.2.2007 Из: Брест Пользователь №: 6 603 |
не надо спрашивать у продавца гайку колёсную на гранд лимитед 3,8объёма 18 года выпуска,а скромно потупив взгляд поитересоваться,нет ли у вас гаечек для моквича 412го,https://proteus.by/g2529956-gajki-kolesnye-m12h15,цены просто удивят.
Сообщение отредактировал Басалай - 5.8.2018, 20:21 -------------------- крайслер-вояджер,2,5.1995г.
1C4GHN5K3SU120479 |
|
|
5.8.2018, 20:41
Сообщение
#48
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 280 Регистрация: 9.1.2014 Пользователь №: 68 452 |
... гайку колёсную на гранд лимитед 3,8объёма 18 года выпуска ... ? уверен, что такие -------------------- + 375296551671
|
|
|
5.8.2018, 21:48
Сообщение
#49
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 390 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
Цитата Брать бу литье стремно. Чем? -------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
6.8.2018, 22:01
Сообщение
#50
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 083 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
6.8.2018, 22:34
Сообщение
#51
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 083 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
Смех без причины... матчасть учи, вот это - "да-да", и по "сцыкле сходить" бывает полезно, чужой опыт не только вреден, но и полезен, тем более, что причина не каждому простофиле видна -------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
7.8.2018, 2:56
Сообщение
#52
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 22.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 15 567 |
А вот это будет написано в моей больничной карте в психушке, тк я скоро туда попаду
В обшем, проблема решена на половину, какая-то она у меня очень сильно составная - вибрация на 120 все же вылезла, но с той что было до центровки колес не сравнить. К 130 она почти полностью проходит (раньше и оставалась и усиливалась) но... Поменял все же диски на литье. Стало лучше чем на штамповках, устойчевее, увереннее набор скорости и курс, руль вообще не трясет как и зад, но вибрация на кузов, да небольшая, с ними вылезает тоже, интервал 125-130 - после проходит. Но анноит что она все равно есть. - сила вибрации зависит от продолжительности поездки на большой скорости, дольше едешь - сильнее трясет, тепловое расширение чего-то? Колодки? Сто раз смотрели, суппорта при замене обслуживали (поршни меняли). Прошли тыщ пять но вибрации были и два комплекта колодок назад. Зад весь новый с пружинками и тд; Правда, при активном разгоне машину уводит в право а при торможении влево... посмотрю в общем их еще раз да... Эта вибрация: - может почти полностью пропадать, или внезапно начинаться на одном и том же участке дороги. - может быть заметнее в задней части кузова или на оборот в передней (руль стоит как вкопанный, колеса теперь катятся оч хорошо). - вообще не зависит от покрытия - гладкий/шуршавый асфальт звучит иначе и все. - при наборе скорости меньше - при движении с постоянной скоростью или накатом больше. Нашел что еще не менял: давно у меня что-то бумкает на маааленькой мааааленькой скорости сзади, как будто серьга амортизатора оторвалась и семенит (часто-часто, как дрожь) глухо по кузову - только до разгона и на 20-40 км уже нет этого звука. Был сегодня где? Правильно! В сервисе... Амортизаторы менял месяц назад - и сейчас с ними все хорошо, а вот задние втулки рессоры и ее кронштейн (обе стороны) не менялись никогда, сами не болтаются, все плотно, но при причинении усилии ходят туда сюда. резинки выглядят рассохшимися (Передние менялись и живы); Буду менять. Перещупали всю подвеску еще раз, все норм. И после этого только двигло и кондей останутся В двигле свистит ремень кондея и стал греметь его натяжитель. Тоже поменяю. PS: Нашел новые и единственные на данный момент в продаже, которые точно подходят по всем параметрам вплоть до размера ЦО и производитель внушает доверие: Dotz Mugello 6.5x15/5x114.3 D71.6 ET35 BFP (вылет 35 - не 40, но по докам я нашел что на караваны он как раз допустим в диапазоне 35-40, сели диски совершенно нормально). на 16" не захотел переходить, резина новая, остался на 15" (я хотел поставить сюда фотку диска и авто - раньше как это все просто работало а теперь нет. ссориии) |
|
|
7.8.2018, 3:10
Сообщение
#53
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 22.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 15 567 |
Сообразил как...
В общем, в магазине попросил по 5 секреток на каждый поставить а то сам пойду ночью и скручу... Сообщение отредактировал rocketfrog - 7.8.2018, 3:10 |
|
|
7.8.2018, 5:18
Сообщение
#54
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 811 Регистрация: 16.4.2008 Из: М.О., Клин Пользователь №: 13 606 Реальное имя:Михаил |
а что за резина? судя по фото не совсем уж она штатная
мож на таких "батонах" и не стоит больше сотки гонять? :-) -------------------- Dodge-Journey 2010, 2.4
Chrysler-Voyager 2003, 2.4, LX - продан :-( Chrysler-Sebring 2002, 2.4, LX - продан :-( |
|
|
7.8.2018, 9:50
Сообщение
#55
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 22.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 15 567 |
Цитата(xethkok) Натяжитель не смысла менять - я менял хватило на неделю и опять тотже эффект будет. Там надо ролик просто поменять , на чуть больший - сейчас не помню - толи от нивы толи от калины ставил - короче прям в магазине подобрал. Не согласен, сколько-то лет назад ролик свистел а рычаг этот болтался, при вкл кондея движек рычал и трясся, звук был громкий и мерзкий. Замены на новый в сборе хватило на 100.000 км. Буду точно менять на новый в сборе т.к. нужно чтоб и оемень по ролику бежал и натяг чтоб был. |
|
|
7.8.2018, 10:16
Сообщение
#56
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 22.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 15 567 |
а что за резина? судя по фото не совсем уж она штатная мож на таких "батонах" и не стоит больше сотки гонять? :-) За год «гоняясь» за решением этой проьлемы я сменил три комплекта резины, Решил подойти «с умом» и посотрел в шинные каталоги, по ним на этот сарай рекомендуется ставить коммерческую резину с индексом «С» - «цэшки»... Первой была российская Nokian hakka C2. Скажу коротко - не надо ее брать совсем. Все. Второй была BFGOODRICH activan, румынская, очень хорошая! Очень мягкая! Очень клевая! Но такая тяжелая, и чтоб она нормально шла по трассе ее надо было качать как на автобусах от 2.9 до 3.4... А это уже жестко для всего. Сейчас стоит легковая обычная но с усиленным бортом Toyo TRANPATH mpZ 205/65 или 215/70... честно забыл размер. Буду у машины в течении дня уточню. Но совершенно стандартный, «в рамках», каравановский размер. Далее про батоны: этот во времена когда камеры не весели на каждом столбе а парковки были бесплатные шел и больше 120 как по рельсам, аэродинамика очень удачная. По штатам на новом аппарате 2011 года я тоже не плохо шел, и никаких трясок вибраций - а дороги там далеко не бильярдный стол. Есть опыт с автобусами вито/виано - очень быстро могут идти. Единственная машина которая вызвала у меня недоумения что ее нужно по трассе ловить на 100 км ч и она боится бокового ветра как будто это локомотив с боку подошел - арендованный в штатах Jeep patriot. Вот это самое худшее и не преспособленное для трассы авто. А караваны - очень даже. |
|
|
7.8.2018, 10:21
Сообщение
#57
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 22.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 15 567 |
[quote name='xethkok' date='7.8.2018, 11:16' post='2420094']
Мне кажется что все же ощибаетесь... ролик - натяжитель продается в сборе с рычагом с пружиной внутри. Все рыки и все вибрации - от износа этого самого механизма. Это расходный материал и его нужно поменять в сборе, и забыть на много тыс км о его существовании. Это факт - я проверил сам :) Посмотрите в ютубе ролик как он гремит - очень легко найдете по поиску. |
|
|
7.8.2018, 10:52
Сообщение
#58
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 22.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 15 567 |
[quote name='xethkok' date='7.8.2018, 11:16' post='2420094']
чесно, дернул первую попавшуюся картинку, у меня на 2,4 вот точно такая-же (похожая или прям она) штуковина, и менять ее в сборе. Сообщение отредактировал rocketfrog - 7.8.2018, 10:52 |
|
|
7.8.2018, 11:35
Сообщение
#59
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 22.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 15 567 |
Да и без ютуба снизу машины видно как он вибрирует при включении кондера .вот если его дожать ключом то рык пропадает и чувствуется сильная вибрация . Просто сравнивал как легко крутит двиг исправный кондер при старом ремне и натяжителе . Сначало рыки - потом затыки ( и мне дорога точно за новым кондером ( компрессором) ну вам виднее. но если его надо дожимать - то скорее всего его пружина уже не работает |
|
|
7.8.2018, 14:21
Сообщение
#60
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 22.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 15 567 |
"50 оттенков Герца" или "О чем говорят в сервисах"... напишу скоро. ждите.
На самом деле подумалось: вибрация приходит, уходит, меняется только если я меняю неподрессоренную массу или "эксцентриситет" колес устанавливая их правильно или не правильно... На новых катках скорость, когда появляется вибрация, сдвинулась на 10км/ч вверх, было 115-120 стало 125-130... - привода в сборе менял, - ступичные подшипники менял, - тормозные диски/барабаны менял. Больше в этих массах ничего крутящегося нет. Остается крепеж который держит эти массы и гасит их колебания, включая стойки рычаги и тяги и сайлентблоки - менял. Все. Кроме самых задних резинок рессор, менять буду на след нед, записался. Самое "простое", посмотреть что творится с самыми большими массами, для начала: - колесами (все проверено и вчера поменяно и резина еще раз проверена), - дисками/барабанами, - приводами в сборе, подскажите в москве куда обратится кто занимается тормозами, проточками и тд профессионально, кто может покрутить диски/барабаны на предмет дисбаланса и тд? Кто как и где может не на машине проверить привода в сборе? Есть ли какой стенд, куда можно закатиться, встать на ролики и разогнаться для диагностики а не для то? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 5:24 |
Мы в соцсетях: |