Снятие рейки Dodge Grand Caravan 2005, фотоотчет с пояснениями Опции

[adis]

Затеял снятие рейки потому что с пассажирской стороны был обнаружен люфт на рейке, а при снятии пыльника оттуда еще и вытекла красная жидкость. Был куплен ремкомплект CORTECO, с договоренностью если не подойдет вернуть назад.
Часть первая снятие рулевой рейки с DODGE Grand CARAVAN 2005 3.8 SXT.
Сразу скажу только на снятие ушло времени часов 5, понадобились головки на 10,13,18,21 может еще какие забыл. И ключи на 13,18, на 21 тоже пригодился бы но у меня не было.
Первым делом откручиваем все что прикручено к подрамнику, это радиатор ГУРа, шланг идущий от насоса ГУРа

Откручиваем вот этот девайс назначение которого я пока не выяснил, мот кто подскажет что это.

Заодно откручиваем вот этот черный ящик, прикручен тремя болтами на 13(их откручивать жутко неудобно) и болтиком на 10, будет нам в дальнейшем очень мешать, назначение которого мне тоже пока непонятно, просветите.

Теперь снимаем подрамник, здесь все просто откручиваем все болты которыми он прикручен, большинство из них на 21, попадаются на 18 и кажется на 16.

На фото видно два болта – это прикручен задний сайлентблок рычага, откручиваем, а так же болт на 21 а под ним резиновая подушка, тоже откручиваем, достаем этот длинный болт и выколупываем эту резиновую фигню, и подрамник падает вам в руки.

Снятый подрамник и задний сайлентблок.

Теперь есть относительно свободный доступ к рейке. К кузову она прикручена вот этими двумя болтами на 21.

И вот этим третим болтом на 21, гайка которого спрятана наверху и до нее нужно постаратся добратся

Но перед тем как откручивать рейку, снимаем пыльники с рулевых тяг и откручиваем тяги, откидываем их в стороны чтоб не мешались. Тяги откручивал газовым ключом.
Теперь нужно открутить патрубки которые идут к рейке, ключ на 18, на фото один уже откручен.Вот как раз для откручивания их и снималась черная коробка.
Места очень мало, поэтому откручиваются потихоньку. Я сначала отпустил штуцер ключом на 18 а потом обрезанным рожковым ключом на 19 откручивал, ключ на 18 один жалко было его пилить.
И еще кому как удобней откручивать сначала патрубки а потом рейку или наоборот.

Теперь когда все открутили рейка держится только на рулевом карданчике.
Откручиваем последний болт, достаем его и теперь нужно что бы кто-то помог снизу и поддержал рейку что б она не упала в яму, в моем случае мне помогала супруга вовремя подошедшая узнать как у меня дела, я открутил болт и полез снизу держать рейку а она направляла карданчик сверху чтоб он не зачто не цеплялся.

Вот и рейка увидела солнечный свет

Судя по надписям на деталях производитель TRW.
После снятия оказалось что люфт на рейке с двух сторон.
Разбирать рейку буду сам или буду отдавать перебирать еще не решил, так что возможно будет продолжение, по переборке.
P.S. Не забываем подставлять ванночку, канистрочку у кого что для сбора жидкости ГУР.

[Архив]

[diamond]

Сильно! а сколько жидкости ГУР вылилось примерно?

[vfhfn]

5+ мастер

[Stash]

Молодец. У меня не течет, но стучит УЖАС!!! Если не поможет технологическим болтом подкрутить, придется снимать. Но перебирать доверю другим, чтоб с гарантией.
Ждем продолжения.

[ezop]

Правильные парни ВООБЩЕ ничего кроме рейки и одного рулевого наконечника не откручивают - снятие рейки занимает 30-40 минут.

[BANZAI]

Только сегодня занимался темже самым - снятием и установкой новой рейки + замена сальничка правой полуосуи....
Есть несколько моментов и дополнений:
1)Не упомянуто про вытягивание шпильки, которая фоксирует промежуточный карданчик и верхний шток рейки - там нужен либо спецсъемник, либо самодельная приспособа + маленьки молоточек.... - места крайне мало
2)Ключи - обязательно иметь рожковый ключ на 18 !!! и желательно на 21. Ну а чтоб вообще было все ок в 2-х экземплярах(можно накидные....)

делал на 2.4. 2003 года....

[BANZAI]

Правильные парни ВООБЩЕ ничего кроме рейки и одного рулевого наконечника не откручивают - снятие рейки занимает 30-40 минут.

А особо правильные перебирают рейку по месту не снимая ее...

[adis]

Правильные парни ВООБЩЕ ничего кроме рейки и одного рулевого наконечника не откручивают - снятие рейки занимает 30-40 минут.

А особо правильные перебирают рейку по месту не снимая ее...

Я не специалист по перебору рулевых реек и как делают правильно и правильные я не знаю, просто на форуме никто не писал что сам снимал рейку и ее перебирал.
...и еще я бы с удовольствием посмотрел как перебирают рейку на данном авто не снимая ее... хотя может и есть такие спецы.

[adis]

Сильно! а сколько жидкости ГУР вылилось примерно?

Получилось слить примерно 1.5 литра, грам 200-300 разлил. Цифры примерные.

[borman]

Был куплен ремкомплект CORTECO, с договоренностью если не подойдет вернуть назад.

а с чего состоит ремкомплект?только сальники или втулки имеются?

[adis]

Часть вторая разборка рейки.

Вот фотографии купленного ремкомплекта. Цена 60$. Покупался в Минске, если кому надо координаты скажу в личку. В комплеке есть все кроме пластиковой втулки, пластиковой гайки с четырьмя прорезями и подшибника.







Вот что достал из рейки с пассажирской стороны. Изначально крутим дюралевую шайбу с двумя прорезями(вторая на фото) и через маленькое окошко сбоку на рейке достаем скобу(первая на фото), достаем шайбу. Видим белую пластиковую втулку(третья на фото), достается маленькими узкими плоскогубцами, за ней стоит сальник, он достается уже вместе со штоком рейки.






На фото пластиковая гайка с четырьмя прорезями , которой очень не хватает в ремкомплекте, поэтому откручивать ее нужно аккуратно. Откручивал постукиванием молотком по тупому керну.

За ней спрятана гайка на 15 откручиваем




с противоположной стороны снимаем стопорное кольцо и легким постукиванием туда где была прикручена гайка выбиваем червяк.




После этого слегка постукивая по штоку рейки достаем его и вместе с ним сальник. В глубине рейки стоит еще один сальник, его еще не достал, придется как-то изголятся.

Слева пластиковая втулка родная, справа новая выточенная токорем.




Вид с обратной стороны, во втулке есть выемка в которую вставляется сальник.




Пластиковая заглушка которой регулируется прижим штока рейки и червяка.




Ремкомплект есть, втулка выточена осталось достать второй сальник, поставить новые сальники и пластиковую втулку, собрать и поставить на машину.О результатах сообщу позже.

[borman]

можете подтвердить мою теорию о том ,что стук реики появляется от износа второпластовои втулки(ту что вы выточили).

[Гость_HandMade_*]

А что за ремкомплект? Очень интересует?!!!
Каталожный номер или хоть что нибудь!!!Плиз!

Сообщение отредактировал HandMade - 13.5.2009, 22:08

[adis]

можете подтвердить мою теорию о том ,что стук реики появляется от износа второпластовои втулки(ту что вы выточили).

Подтвердить или опровергнуть смогу только, после того как поставлю рейку на машину, но это будет не раньше чем через неделю.

А что за ремкомплект? Очень интересует?!!!
Каталожный номер или хоть что нибудь!!!Плиз!

Ремкомплект CORTECO сфотографировал его с двух сторон, так что все номера я думаю сможете прочитать. См. мой предыдущий пост с фотографиями.

[borman]

Подтвердить или опровергнуть смогу только, после того как поставлю рейку на машину, но это будет не раньше чем через неделю.

ждемс

[Гость_HandMade_*]

Это номер выдает сальник коленвала...

[ezop]

Это номер выдает сальник коленвала...

ремкомплект НЕОРИГИНАЛ - Крайслер/Додж/Джип не поставляет в запчасти на рейки ничего кроме тяг и наконечников (да и то, не на все модели)

[Гость_HandMade_*]

Так какие результаты ремонта? Очень интересно!

[adis]

Так какие результаты ремонта? Очень интересно!

Итоги ремонта :
- рейка течь перестала
- стучала не рейка а стабилизатор в резинках которыми прижимается к кузову (проблема была исправлена за 20 минут). Может и рейка тоже стучала но не сильно.
- руль стоит немного косо, чуть промахнулся с червяком рейки когда собирал, хотя перед разборкой все сфотографировал. Придется исправлять либо развалом либо опять снимать рейку, второй раз я ее смогу снять уже за полчаса :).
Описывать разборку-сборку рейки не буду, все элементарно. Самая большая проблема это достать сальник который сидит в глубине рейки. В моем случае можно было обойтись и без ремкомплекта, втулку выточил токарь, а на сальники можно было подобрать пружинки чуть меньше диаметром. Это как вариант бюджетного ремонта.

[BANZAI]

Не, с червяком ты не промахнулся, там шлиц есть и если не попадешь, то аш на 360 градусов. Наверняка, небольшое отклоенение в концевиках рулевых сидит.