Нет искры и не работает бензонасос крайслер стратус 94 год. Опции

[Илья Арзамас]

Всём доброго времени суток!!! Пролазил весь поиск, но так и не наткнулся на нужную инфу.
С чего начну.
1) начало проблемы : при раскручивании двигателя более 2,5 провалы и хлопки в глушителе.
2) спустя некоторое вообще перестала заводится, но постоит день два или час, то заведется ( как потом выяснили отрубается бензонасос и нет искры импульса на форсунка, на панели не загорается чекинжин).
3) на холодную нет прогревочных оборотов, именно скачать от 1,5 тысяч до заглохла и так раза 3 или 4. Прогазуешь секунд 10 - 30 все нормально.
Сделано : бензонасос напрямую работает, трамблер, катушка хорошие, мозги поставили хорошие ( по совету гуру местной диагностики, ( да эту не связывается с компом), косы прозвонины, кроме разъёма на акпп и датчик коленвала, что на коробке установлен. (это сегодня вечером проверю).
Вопрос : куда капать дальше, что искать, напряжения сигналы, цепи, с электроникой знаком на 5 с +, может есть нюансы по блокировке ЭБУ?

[Artem_evich]

Где мой переводчик с русского на русский? матьмояженщина....

0. Раз стоит трамблер, то двигатель 6G73 2,5 L АКПП. Год, наверное 1995. Сами догадались, не извиняйся..
1. Раскручивали до 2500 на ходу или на холостых? Хлопки- это не сгоревшее топливо, которое попадает в глушитель. Либо избыточное давление топлива, либо нет искры в некоторых цилиндрах. ( трамблер, ВВ провода, бензонасос)
2. Предпосылки неисправного трамблера.
3. При запуске двигателя обороты могут подниматься до 1500 -2000 ( кратковременно) и опускаться до 1000 в холодную погоду, или сразу до 750-800 в теплую. Резкое изменение количества оборотов может давать датчик абсолютного давления воздуха M.A.P. Sensor на впускном коллекторе. Он загрязняется.

Бензонасос какое давление выдает под нагрузкой? Как вы проверяли трамблер- на стенде или прозвонкой тестером? Об электрическом пробое забыли? Верю, что "мозги ЭБУ" подобрали правильно. Каково состояние блока ЭБУ: новые, восстановленные, с разборки?

p.s. что эту не связывается с каким компом???? Если речь про ЭБУ, то сигнал на внешний диагностический компьютер будет только при заведенном двигателе.

p.s. p.s. : как написано, так и прочитал...
p.s.p.s.p.s. : А "местный гуру" -это кто? Если у вас одно сообщение на форуме и регистрация сегодня?

Сообщение отредактировал Artem_evich - 28.3.2018, 11:11

[Илья Арзамас]

Где мой переводчик с русского на русский? матьмояженщина....

0. Раз стоит трамблер, то двигатель 6G73 2,5 L АКПП. Год, наверное 1995. Сами догадались, не извиняйся..
1. Раскручивали до 2500 на ходу или на холостых? Хлопки- это не сгоревшее топливо, которое попадает в глушитель. Либо избыточное давление топлива, либо нет искры в некоторых цилиндрах. ( трамблер, ВВ провода, бензонасос)
2. Предпосылки неисправного трамблера.
3. При запуске двигателя обороты могут подниматься до 1500 -2000 ( кратковременно) и опускаться до 1000 в холодную погоду, или сразу до 750-800 в теплую. Резкое изменение количества оборотов может давать датчик абсолютного давления воздуха M.A.P. Sensor на впускном коллекторе. Он загрязняется.

Бензонасос какое давление выдает под нагрузкой? Как вы проверяли трамблер- на стенде или прозвонкой тестером? Об электрическом пробое забыли? Верю, что "мозги ЭБУ" подобрали правильно. Каково состояние блока ЭБУ: новые, восстановленные, с разборки?

p.s. что эту не связывается с каким компом???? Если речь про ЭБУ, то сигнал на внешний диагностический компьютер будет только при заведенном двигателе.

p.s. p.s. : как написано, так и прочитал...
p.s.p.s.p.s. : А "местный гуру" -это кто? Если у вас одно сообщение на форуме и регистрация сегодня?

1. С новым ЭБУ машина завелась и ездила целый день нормально на всех оборотах под нагрузкой. Потом заглушил и все пропало. Чек не загорался. Проблема с оборотами на старом ЭБУ была, пропуски в уелиндрах. Сейчас не загорается лампа чекинжин при первом положение замка зажигания . Искры нет на всех 6 цилиндрах, насос вообще не даёт давления на данный момент, снимал трубку. " местный гуру у нас диагност" ЭБУ не связывается с программой по диагностике, их как типо нет вообще. Повторюсь, насос, трамблер и все в целом работало целый день, данный дефект повторяется периодически, причём не на ходу, а после повторного завода.
PS. S : старый логан Kalinin22kv72. Забыл пароль так как года за 4 это страшнее отказавшего датчика температуры. В целом проблем на машине небыло.

[aelas]

... Если речь про ЭБУ, то сигнал на внешний диагностический компьютер будет только при заведенном двигателе.

[Artem_evich]

... Если речь про ЭБУ, то сигнал на внешний диагностический компьютер будет только при заведенном двигателе.

Имеется ввиду "бытовой".
Речь о дилерском сканере не идет.

[aelas]

Имеется ввиду "бытовой"...

... вот такой ?

[Михайло]

Точно такой же случай, но только на Конкорде 1997 обсуждаю в похожей теме. Гляньте в тему, там много всего умного написано! Она стоит в самом начале списка. Прошу прощения, что не даю прямую ссылку :-(