Нет запуска двигателя на горячую 6g73 (2.5л), Иногда не запускается двигатель крайслер стратус 2.5л |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Нет запуска двигателя на горячую 6g73 (2.5л), Иногда не запускается двигатель крайслер стратус 2.5л |
20.4.2021, 17:05
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 16.2.2017 Из: Казахстан Пользователь №: 88 427 Реальное имя:Евгений Город:Жаксы |
Здравствуйте. Почитал форумы, что то не нашел похожую проблему. Решил сделать новую тему. Может кто сталкивался с таким же. А проблема в следующем: авто крайслер стратус 95г 2.5л, на холодную запускается без проблем, езжу нормально, но вот иногда уже на горячую не запускается пока не подостынет немного, зимой 5-10 мин, летом до 30-40 мин. Затем запуск как ни в чем не бывало, работает пока опять не заглушишь. Заменил катушку, бегунок, крышку трамблёра, вы провода, коммутатор, т.к. при не запуске отсутствует искра. Но после остывания все нормально. Хорошего сервиса или автоэлектрика рядом нет, далеко ехать что то не рискую, подозреваю ЭБУ двигателя, ну или обеденную смесь т.к. электроды свечей белые. Может кто подскажет куда копать? Спасибо.
|
|
|
20.4.2021, 18:43
Сообщение
#2
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 402 Регистрация: 25.11.2014 Из: Калуга Пользователь №: 75 391 Реальное имя:Виталий Город:Калуга |
У меня просто глох после прогрева. Датчик коленвала.
-------------------- Stratus V6 2,5 JA LX 1996... Big green american frog-(продан). Dodge Stratus 2.4 SE 2004... Black Sheep...
Алкоголь полезен. Миллионы мужчин и женщин не могут ошибаться! (с) |
|
|
21.4.2021, 12:34
Сообщение
#3
|
|
Мышь-скрипун Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 600 Регистрация: 28.8.2009 Из: Москва СВАО Пользователь №: 24 553 Реальное имя:Павел |
И проверьте давление топлива из бака с помощью манометра. Возможно, чудит бензонасос.
-------------------- |
|
|
21.4.2021, 14:26
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 16.2.2017 Из: Казахстан Пользователь №: 88 427 Реальное имя:Евгений Город:Жаксы |
Бензонасос новый в сборе поставил. Да и замерял давление в норме 3,2-3,5атм, как в мануале.
|
|
|
22.4.2021, 10:51
Сообщение
#5
|
|
Мышь-скрипун Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 600 Регистрация: 28.8.2009 Из: Москва СВАО Пользователь №: 24 553 Реальное имя:Павел |
Бензонасос новый в сборе поставил. Да и замерял давление в норме 3,2-3,5атм, как в мануале. Новый оригинал или неоригинал? И ещё: когда машина не запускается на горячую, есть ли запах бензина из-под капота? Есть вариант, что форсунки "льют". -------------------- |
|
|
22.4.2021, 12:46
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 16.2.2017 Из: Казахстан Пользователь №: 88 427 Реальное имя:Евгений Город:Жаксы |
Неоригинал конечно. Оригинал - стоимость космос. А форсунки не льют, проверено.
|
|
|
23.4.2021, 16:47
Сообщение
#7
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 18.9.2018 Из: Москва Пользователь №: 96 304 Реальное имя:Виктор Город:Москва |
И проверьте давление топлива из бака с помощью манометра. Возможно, чудит бензонасос. Он же сознался: нету искры... Вообще, в этой машине два слабых места: коммутатор и ЕСМ. У меня были обе проблемы: сначала из-за замыканий в катушке два раза сгорел коммутатор. А потом все же пришли к выводу о необходимости лечения ЕСМ. Сообщение отредактировал Vitko - 23.4.2021, 16:48 |
|
|
23.4.2021, 21:17
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 16.2.2017 Из: Казахстан Пользователь №: 88 427 Реальное имя:Евгений Город:Жаксы |
Т вот заглох уже на ходу, даже ничуть не прогревшись, едва проехав 1км. вот и начинаю подозревать этот самый ECM. (так ведь и ошибок при самодиагностике никаких не показывает). думаю еще поковыряться в проводке, может где что окислилось...
|
|
|
25.4.2021, 12:00
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 16.2.2017 Из: Казахстан Пользователь №: 88 427 Реальное имя:Евгений Город:Жаксы |
В общем вооружился светодиодом (как контролька) и мультиметром. И обнаружил следующее ЭБУ двигателя то даёт то не даёт сигнал на включение ASD реле. Нет сигнала на самом ЭБУ, проводка эта целая. Вот соответственно и двигатель не запускается либо глохнет при. Теперь надо выяснить причину почему ЭБУ не даёт сигнал на включение ASD реле. Причем это просто со включенным зажиганием, без прокрутки стартером. Пока так...
|
|
|
26.4.2021, 12:02
Сообщение
#10
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 18.9.2018 Из: Москва Пользователь №: 96 304 Реальное имя:Виктор Город:Москва |
Очень молодец! Хорошо, что сам проводишь эксперименты, пытаешься найти неисправность.
Предполагаю, например, что могли погнуть контакты в разъеме С2. Т.е. вот в этот большой разъем лазили кривыми руками. погнули пины, они неконтачат с иголками в разъеме ЕСМ. У меня такое было. Саша вынимал контакты из разъема, подгибал их и ставил на место. Поробуй также вообще убрать ASD реле и замкнуть его силовые контакты напрямую. |
|
|
30.8.2021, 19:24
Сообщение
#11
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 28.2.2020 Пользователь №: 100 619 Реальное имя:Константин Город:Костанай |
Женя, проблему решил? У меня авто "Крайслер Стратус" 2.5 1996 г. Проблема в следующем: холодный ДВС запускается без проблем, работает, пока не заглушишь. Ровно работает, без пропусков. Пытаешься запустить по-новой: всё, еле-еле схватывает, и заливает свечи. А бывает, что не схватывает, и свечи не заливает, т. е.: ЭБУ не замыкает АСД-реле. Пробовал на двух разных б/у-шных ДПКВ. Одинаково. Велика вероятность, то не ДПКВ. А скорее всего - конденсаторы. Но это полбеды. Их можно перепаять. При запуске включается вентилятор ДВС. ДТОЖ заменил на новый, родной был в обрыве. Но результат - тот же. Похоже, что мозг увидел ТОЖ, но очень высокую. Проводка к датчику, как и сам датчик - в порядке. Остаётся грешить на ЭБУ, а что именно там отвечает за распознание температуры ОЖ - неизвестно. Я готовлюсь к замене ЭБУ.
Отпишись, как разрешилась ситуация. |
|
|
1.9.2021, 16:35
Сообщение
#12
|
|
Мышь-скрипун Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 600 Регистрация: 28.8.2009 Из: Москва СВАО Пользователь №: 24 553 Реальное имя:Павел |
ЭБУ регулирует подачу объема топлива при запуске при низкой или высокой температуре окружающего воздуха. Датчик температуры ОЖ дает команду ЭБУ на запуск вентиляторов и показания на градуснике ОЖ,
-------------------- |
|
|
2.9.2021, 7:19
Сообщение
#13
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 28.2.2020 Пользователь №: 100 619 Реальное имя:Константин Город:Костанай |
ЭБУ регулирует подачу объема топлива при запуске при низкой или высокой температуре окружающего воздуха. Датчик температуры ОЖ дает команду ЭБУ на запуск вентиляторов и показания на градуснике ОЖ, Понятно. Остаётся открытым вопрос: почему при пуске включаются вентиляторы. Логика говорит, что ЭБУ неправильно воспринимает сигнал о температуре ОЖ, и стремится сбить температуру. Понимаю, что для полноты картины нужен сканер. |
|
|
10.9.2021, 13:03
Сообщение
#14
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 18.9.2018 Из: Москва Пользователь №: 96 304 Реальное имя:Виктор Город:Москва |
логика такая: если ЕСМ видит обрыв датчика температуры, он начинает дозировать топливо как для полностью прогретой машины и при этом на всякий случай включает вентиляторы.
Попробуй подкинуть машине сопротивление 200-300 ом вместо датчика температуры. Это будет означать температуру мотора 50-60 градусов. Ну при этом вентиляторы не должны включаться. Если не будут включаться - проблема в датчике. Если будут включаться - проблема в проводке или в ЕСМ. логика такая: если ЕСМ видит обрыв датчика температуры, он начинает дозировать топливо как для полностью прогретой машины и при этом на всякий случай включает вентиляторы. Попробуй подкинуть машине сопротивление 200-300 ом вместо датчика температуры. Это будет означать температуру мотора 50-60 градусов. Ну при этом вентиляторы не должны включаться. Если не будут включаться - проблема в датчике. Если будут включаться - проблема в проводке или в ЕСМ. |
|
|
24.9.2021, 19:39
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 28.2.2020 Пользователь №: 100 619 Реальное имя:Константин Город:Костанай |
логика такая: если ЕСМ видит обрыв датчика температуры, он начинает дозировать топливо как для полностью прогретой машины и при этом на всякий случай включает вентиляторы. Попробуй подкинуть машине сопротивление 200-300 ом вместо датчика температуры. Это будет означать температуру мотора 50-60 градусов. Ну при этом вентиляторы не должны включаться. Если не будут включаться - проблема в датчике. Если будут включаться - проблема в проводке или в ЕСМ. логика такая: если ЕСМ видит обрыв датчика температуры, он начинает дозировать топливо как для полностью прогретой машины и при этом на всякий случай включает вентиляторы. Попробуй подкинуть машине сопротивление 200-300 ом вместо датчика температуры. Это будет означать температуру мотора 50-60 градусов. Ну при этом вентиляторы не должны включаться. Если не будут включаться - проблема в датчике. Если будут включаться - проблема в проводке или в ЕСМ. Проблема до сих пор не решена, поэтому продолжу дискуссию. Не совсем понял, о каком датчике ты говоришь? ДТОЖ или ДТВВК? Павел написал ранее, что топливоподача регулируется именно на основе показаний ДТВВК, т. е., нас интересует датчик темп. воздуха. Очень может быть, что вентиляторы включаются именно по его вине. Притащил сканер. В очередной раз запустил ДВС с первого раза, прогрел минут 5-10, после этого, как обычно не заводится. Давай смотреть ошибки: появилась 0118, а в режиме просмотра показаний в реальном времени, сканер показывал +33, хотя на улице +5. Как вариант - заменить ДТВВК. ДТОЖ (новый, Beru), скотина, тоже врёт, причём сильно. t ДВС уже почти рабочая, а сканер пишет +5. Ну не могут же выводы ЭБУ на ДТОЖ и ДТВВК быть перепутаны местами! Надежда умирает последней, следующий шаг - замена ДТВВК. |
|
|
24.9.2021, 19:59
Сообщение
#16
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 28.2.2020 Пользователь №: 100 619 Реальное имя:Константин Город:Костанай |
Ошибочка вышла. 0118 - это фолт-код по датчику как раз-таки, температуры антифриза. Так или иначе, показания в реальном времени говорят о неисправности обоих датчиков t: и воздуха в коллекторе и ОЖ. Будем дальше мозговать. Новые мозги неохота покупать:)))
|
|
|
25.9.2021, 20:18
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 28.2.2020 Пользователь №: 100 619 Реальное имя:Константин Город:Костанай |
Что ещё не упомянул: после прогрева и глушения (после чего ДВС отказывается запускаться) двигателя появляется ошибка 0125. "Дельфи" её именует как "Недостаточная температура ОЖ для контроля топлива в замкнутом контуре". Впридачу к этому он видит от 2 до 5 гр. Цельсия ОЖ в режиме параметров в реальном времени, при том, что фактическая t антифриза уже близка к рабочей. В результате проверки на двух новых ДТОЖ (разных фирм, но с одинаковым сопротивлением) и проверки целостности проводов от датчика к разъёму на ЭБУ был сделан вывод, что ЭБУ неправильно воспринимает сигнал с датчика. А это уже печальнее. Есть предположение, что за обработку информации по температуре воздуха в ВК и ОЖ в мозге отвечает одна микросхема, т. к. по t всасываемого воздуха - также абракадабра. При +5 на улице сканер видит +30 на впуске. Пока всё говорит о неисправности ЭБУ.
Сообщение отредактировал Константин Другалёв - 25.9.2021, 20:23 |
|
|
27.9.2021, 12:49
Сообщение
#18
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 18.9.2018 Из: Москва Пользователь №: 96 304 Реальное имя:Виктор Город:Москва |
ну у меня идея вот какая есть: система находится в состоянии неустойчивого равновесия. Пока ты не подключил датчик давления кондиционера, все еще хорошо. А когда ты его подключаешь - зыбкое равновесие нарушается, система рушится, показания датчиков съезжают.
У всех перечисленных датчиков есть общая ветвь - sensor ground с точкой ветвления S117. исследуй эту цепь внимательно. Посмотри, какое на на ней напряжение. Сообщение отредактировал Vitko - 27.9.2021, 12:50 |
|
|
5.12.2021, 18:38
Сообщение
#19
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 16.2.2017 Из: Казахстан Пользователь №: 88 427 Реальное имя:Евгений Город:Жаксы |
Женя, проблему решил? У меня авто "Крайслер Стратус" 2.5 1996 г. Проблема в следующем: холодный ДВС запускается без проблем, работает, пока не заглушишь. Ровно работает, без пропусков. Пытаешься запустить по-новой: всё, еле-еле схватывает, и заливает свечи. А бывает, что не схватывает, и свечи не заливает, т. е.: ЭБУ не замыкает АСД-реле. Пробовал на двух разных б/у-шных ДПКВ. Одинаково. Велика вероятность, то не ДПКВ. А скорее всего - конденсаторы. Но это полбеды. Их можно перепаять. При запуске включается вентилятор ДВС. ДТОЖ заменил на новый, родной был в обрыве. Но результат - тот же. Похоже, что мозг увидел ТОЖ, но очень высокую. Проводка к датчику, как и сам датчик - в порядке. Остаётся грешить на ЭБУ, а что именно там отвечает за распознание температуры ОЖ - неизвестно. Я готовлюсь к замене ЭБУ. Отпишись, как разрешилась ситуация. Да решил, давно, правда забыл написать сюда о результате. В общем так проблема была в том что от блока ЭБУ двигателя то был синал подачи + на транзистор коммутатора (двигатель запускался и работал) то этого сигнала не было (двигатель либо глох либо не запускался). То есть коммутатор не открывался и поэтому не было питания катушки зажигания - соответственно и нет искры. Рассмотрев и разобрав старый неисправный ЭБУ (который я менял по причине того что он "не видел" величины температур ОЖ и воздуха в впуск. коллекторе), обнаружил что + поступает в блок от АСД реле проходит последовательно через два резистора и выходит из блока на коммутатор зажигания. Поэтому я просто подобрал отдельный резистор в эту цепь и приколхозил его как бы мимо блока. и все двигатель запускается без проблем, а так по сути без такого колхоза - замена ЭБУ или его ремонт. После этого езжу уже примерно полгода точно. |
|
|
5.12.2021, 19:48
Сообщение
#20
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 402 Регистрация: 25.11.2014 Из: Калуга Пользователь №: 75 391 Реальное имя:Виталий Город:Калуга |
Ну тоже, как вариант.
-------------------- Stratus V6 2,5 JA LX 1996... Big green american frog-(продан). Dodge Stratus 2.4 SE 2004... Black Sheep...
Алкоголь полезен. Миллионы мужчин и женщин не могут ошибаться! (с) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 16:17 |
Мы в соцсетях: |