 Троит после заправки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » RS/RG - 2001-2007 - Town&Country, (Grand) Caravan, (Grand) Voyager  |
 17.6.2023, 19:39
Сообщение
#1
|
|
 Прописался  Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 16.1.2015 Из: Чехов, МО Пользователь №: 76 338 Реальное имя:Максим 
 |
Друзья, приветствую.
Такая проблемка, после заправки, не важно сколько залил, машина заводится еле еле, такое ощущение что один, два, три цилиндра не работают, надо подгазовать, потом все приходит в норму. Так всегда заводится без проблем, просто шепчет, именно только после заправки. Имитировал заправку, заглушил, открыл бак, закрыл, заводу все хорошо. Причем повторяется именно при каждой заправке. Мож кто сталкивался? -------------------- T&C, 3,3, 2004 выпуск, 2005 по ВИН.
 Макс |
 |
 
|
|
17.6.2023, 20:33
Сообщение
#2
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 160 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь
|
моя версия: во время заправки потоком из заправочного пистолета что то поднимается и перекрывает нормальный доступ топлива к топливоприёмнику насоса, может быть что угодно - ветошь, бумага, собравшаяся пыль, тяжёлые фракции не качественного бензина, снимать бак, смотреть
-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
|
|
18.6.2023, 12:33
Сообщение
#3
|
|
 Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 012 Регистрация: 18.4.2008 Из: Екатеринбурга Пользователь №: 13 660 Реальное имя: Евгений
|
Проверь давление в топливной рампе.
--------------------  Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE |
|
|
|
|
18.6.2023, 21:19
Сообщение
#4
|
|
 Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 29.8.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 64 885 Реальное имя:Илья Город:Santiago de Cuba 
|
По системе evap нет ошибок ? Возможно если заправляетесь до отсечки часть бенза попадает в адсорбер. Как следствие пары бенза во впуске ...
|
|
|
|
|
20.6.2023, 10:24
Сообщение
#5
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 16.1.2015 Из: Чехов, МО Пользователь №: 76 338 Реальное имя:Максим
|
Цитата(Kovrigin @ 18.6.2023, 22:19)  По системе evap нет ошибок ? Возможно если заправляетесь до отсечки часть бенза попадает в адсорбер. Как следствие пары бенза во впуске ... Не, не до отсечки, литров по 20 заливаю. Ошибок нет, думаю проверять систему evap А так эта проблема проявилась после замены уплотнительных колец на форсунках -------------------- T&C, 3,3, 2004 выпуск, 2005 по ВИН.
Макс |
|
|
|
|
20.6.2023, 12:29
Сообщение
#6
|
|
 Член Крайслер Клуба  Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 436 Регистрация: 24.12.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27 213 Реальное имя:Григорий 
|
Если менял колечки на форсунке, значит снимал рамку форсунок итог завоздушивание рампы. При этом заводится плохо, не с первого раза,как будто топлива не хватает. Я из-за этого даже насос поменял. Лечится просто, отсоедини рампу с форсунками от двигателя, вытащи последнюю форсунку повернувшись их к верху и конец рампы природними к верху чтоб весь воздух выходил через отсутствующую форсунку и ключем пару раз включи зажигание чтоб бензин при кратковременном срабатывании бензонасоса выливался из гнезда рампы снятой форсунки и всё станет гуд. Самого так научили.
-------------------- Патриот хорошо,а Каравана лучше!!! УАЗ Патриот 2005г.в был; КАРАВАН 2.4л 2001 г.в был; Гранд Караван Спорт 2003 сейчас
|
|
|
|
|
20.6.2023, 13:19
Сообщение
#7
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 16.1.2015 Из: Чехов, МО Пользователь №: 76 338 Реальное имя:Максим
|
Цитата(КАРАВАША @ 20.6.2023, 13:29) Если менял колечки на форсунке, значит снимал рамку форсунок итог завоздушивание рампы. При этом заводится плохо, не с первого раза,как будто топлива не хватает. Я из-за этого даже насос поменял. Лечится просто, отсоедини рампу с форсунками от двигателя, вытащи последнюю форсунку повернувшись их к верху и конец рампы природними к верху чтоб весь воздух выходил через отсутствующую форсунку и ключем пару раз включи зажигание чтоб бензин при кратковременном срабатывании бензонасоса выливался из гнезда рампы снятой форсунки и всё станет гуд. Самого так научили. Это понятно, но почему только после заправки, в любое остальное время все как часы -------------------- T&C, 3,3, 2004 выпуск, 2005 по ВИН.
Макс |
|
|
|
|
5.10.2023, 11:27
Сообщение
#8
|
|
 Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 31.12.2017 Пользователь №: 92 372 Реальное имя:Анатолий Город:Москва
|
Цитата(ArMak_1976 @ 20.6.2023, 14:19) Цитата(КАРАВАША @ 20.6.2023, 13:29) Если менял колечки на форсунке, значит снимал рамку форсунок итог завоздушивание рампы. При этом заводится плохо, не с первого раза,как будто топлива не хватает. Я из-за этого даже насос поменял. Лечится просто, отсоедини рампу с форсунками от двигателя, вытащи последнюю форсунку повернувшись их к верху и конец рампы природними к верху чтоб весь воздух выходил через отсутствующую форсунку и ключем пару раз включи зажигание чтоб бензин при кратковременном срабатывании бензонасоса выливался из гнезда рампы снятой форсунки и всё станет гуд. Самого так научили. Это понятно, но почему только после заправки, в любое остальное время все как часы Избыточное давление паров бензина. Не работает вентиляция топливного бака. Первое, что нужно поменять - крышку бензобака (хоть и звучит это как бред, но в крайслере нужно проверять сначала самые бредовые версии))). У меня это сняло проблему полностью. -------------------- Dodge Caravan 2001 2,4 на вёслах.
|
|
|
|
|
5.10.2023, 13:27
Сообщение
#9
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 764 Регистрация: 14.7.2011 Из: КБР, г. Прохладный Пользователь №: 41 844
|
Цитата(КАРАВАША @ 20.6.2023, 13:29) Если менял колечки на форсунке, значит снимал рамку форсунок итог завоздушивание рампы. При этом заводится плохо, не с первого раза,как будто топлива не хватает. Я из-за этого даже насос поменял. Лечится просто, отсоедини рампу с форсунками от двигателя, вытащи последнюю форсунку повернувшись их к верху и конец рампы природними к верху чтоб весь воздух выходил через отсутствующую форсунку и ключем пару раз включи зажигание чтоб бензин при кратковременном срабатывании бензонасоса выливался из гнезда рампы снятой форсунки и всё станет гуд. Самого так научили. Я б того учителя спросил кто на конвейере такое делает: собрали машину и давай ее разбирать чтоб завести? А когда форсунки без съема через колбу промывают на работающем двигателе? вредный совет и учитель тоже. |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 12.6.2024, 12:49 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|