Крайлер Клуб
правый Бета-автоАльтАвтоТСЕРВИС
AMGARПустой4На колесах

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> не заводится chrysler voyager 3.3 EGA 1994г.
sergey_f1
сообщение 19.9.2018, 17:37
Сообщение #1


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 23.8.2016
Пользователь №: 85 939
Реальное имя:Сергей
Город:Луганск



Всем привет. Такая проблема, машина с ГБО 2 поколения, три дня назад внезапно заглох на светофоре, завелся, при попытке тронуться с места пару раз хлопнуло во впуск, и снова заглох. Минут 15...20 пытался завести и на газу и на бензине-бесполезно. Потом с трудом на бензине завелся и поехал. Весь день катался нормально, подумал что надо бы снять и почистить газовый редуктор-10 тыщ км назад я ему менял ремкомплект (тогда были проблемы с холостыми, глох на светофорах часто). На следующий день завелся на бензине и решил пока поездить так, без газа. Но тут заметил, что при разгоне с места машина стала подергиваться, как будто за хвост кто то дергает, при наборе скорости это явление пропадало. Проскочила мысль о бензонасосе. Вечером поехал с работы домой, на трассе решил снова на газ перейти-все гуд, машина тянет, ускоряется-но на светофоре, при трогании с места, снова хлопок во впускной коллектор. Ладно, приехал домой, припарковал авто, двс не глушил-решил посмотреть на разьем катушки зажигания и проводку-открыл капот, двс работает, рукой плотнее насунул фишку катушки и двс заглох. Странно, подумал я, пытаюсь запустить двс и нифига-не заводится!!! совсем.
Проверил все предохранители, массы-все хорошо. Обратил внимание что нет напряжения на катушке и форсунках-у меня от катушки запитана кнопка газ-бензин, при вкл зажигания на кнопке на 2 сек загорается светодиод, и когда начинаю крутить стартером, через секунду загорается диод и двс пускается. А сейчас такого нет-при вкл зажигания на 2 сек диод загорается, при прокрутке стартером не светится-т.е. нет питания на катушке. Снова проверил все предохранители и реле, перещелкнул все разъемы от ЭБУ, осмотрел на предмет обрывов и заломов все провода-все хорошо. скинул фишку с ДПКВ, при вкл зажигания на ней появляется 5в и 8в. на ДПРВ тоже самое. Диагностика ключем показала ошибки 11, 17, 27, 51, 52. Снял ДПКВ, тестером замерял сопротивление на контактах-а там пусто, только на пределе 200 МОм прибор показал около 25 МОм. Решил что сдох ДПКВ. На следующий день купил новый датчик за 3000рэ, замерял его-4 кОм, странно, слишком много-должно быть в пределах 550...750 Ом, ну да ладно, ставлю и нифига-так же не заводится и нет питания на катушке.
На днях поеду возьму у товарища мозги подкинуть, для пробы.
Теперь, собственно, вопрос-какое должно быть сопротивление ДПКВ ? Может ли что мне попался бракованный датчик?
По всему инету все говорят, что максимальное сопротивление ДПКВ может составлять 1.2 кОм. У меня же новый датчик показывает 4 кОм.
Может кто сможет замерять РАБОЧИЙ датчик коленвала именно для 3.3L EGA?
Не хочется думать что сдох ЭБУ.


--------------------
Dodge Caravan 3.3L V6 1994год.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rosomaha.show
сообщение 19.9.2018, 20:12
Сообщение #2


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 19.9.2018
Пользователь №: 96 315
Реальное имя:Игорь
Город:Береза



Хлопок газа. Выбивает датчик расхода воздуха. Пластиковый. Вкручен в коллектор сзади. Под замену. И потом смотреть. Может поможет, может все намного хуже


--------------------
Господи, дай мне душевный покой, чтобы принимать то, чего я не могу изменить, мужество - изменять то, что могу, и мудрость - всегда отличать одно от другого.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergey_f1
сообщение 19.9.2018, 21:48
Сообщение #3


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 23.8.2016
Пользователь №: 85 939
Реальное имя:Сергей
Город:Луганск



Цитата(rosomaha.show @ 19.9.2018, 21:12) *
Хлопок газа. Выбивает датчик расхода воздуха. Пластиковый. Вкручен в коллектор сзади. Под замену. И потом смотреть. Может поможет, может все намного хуже

но без него то должен хотя бы как то схватывать? завтра его проверю, конечно. смущает что двс просто заглох на холостых, как будто зажигание выключил. никаких посторонних звуков в этот момент не было.


--------------------
Dodge Caravan 3.3L V6 1994год.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rosomaha.show
сообщение 20.9.2018, 9:27
Сообщение #4


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 19.9.2018
Пользователь №: 96 315
Реальное имя:Игорь
Город:Береза



Смотри искру. Наличие. Потом заслонку дросельную, ее могло убить. Провель патрубок от фильтра на целостность. Корпус поздушного фильтра-наличие хлопушки не означает что она помогла. Это по хлопку газа. А по заводке-надо смотреть. Хлопок газа в колектор - бедная смесь. Вопрос аакого поколения газовая. Газ не трогай вообще. Мучай на бензине. Газ - это альтернативное топливо. Не будет стабильной работы на бензине, на газу точно норм работать не будет.


--------------------
Господи, дай мне душевный покой, чтобы принимать то, чего я не могу изменить, мужество - изменять то, что могу, и мудрость - всегда отличать одно от другого.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rosomaha.show
сообщение 20.9.2018, 10:03
Сообщение #5


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 19.9.2018
Пользователь №: 96 315
Реальное имя:Игорь
Город:Береза



И неплохо бы померять компрессию по цилиндрам. А мозги может выбить, потому как мозги соеденены с фильтром и через них идет всасываемый воздух и этим воздухом они охлаждаются. Если что мозги датчики есть, любые.


--------------------
Господи, дай мне душевный покой, чтобы принимать то, чего я не могу изменить, мужество - изменять то, что могу, и мудрость - всегда отличать одно от другого.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
borman
сообщение 20.9.2018, 10:42
Сообщение #6


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 420
Регистрация: 23.4.2006
Из: LITWA-Wilno
Пользователь №: 2 315
Реальное имя:Wiktor



датчик коленвала барахлит


--------------------
Chrysler T&C TOURING 3,8 2005
Dodge Stratus SE 2,4 2002
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergey_f1
сообщение 20.9.2018, 12:54
Сообщение #7


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 23.8.2016
Пользователь №: 85 939
Реальное имя:Сергей
Город:Луганск



на выходных возьму подкинуть мозги, датчики и катушку, на всякий случай.


--------------------
Dodge Caravan 3.3L V6 1994год.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rosomaha.show
сообщение 20.9.2018, 15:23
Сообщение #8


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 19.9.2018
Пользователь №: 96 315
Реальное имя:Игорь
Город:Береза



Прежде чем гадать проверил бы наличие искры. Наличие давления в рампе. Включение насоса. Наличие повреждения партубков и слетевших вакуумов. Тогда и колдовать уже. Исходя из данных.


--------------------
Господи, дай мне душевный покой, чтобы принимать то, чего я не могу изменить, мужество - изменять то, что могу, и мудрость - всегда отличать одно от другого.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergey_f1
сообщение 21.9.2018, 16:52
Сообщение #9


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 23.8.2016
Пользователь №: 85 939
Реальное имя:Сергей
Город:Луганск



Цитата(rosomaha.show @ 20.9.2018, 16:23) *
Прежде чем гадать проверил бы наличие искры. Наличие давления в рампе. Включение насоса. Наличие повреждения партубков и слетевших вакуумов. Тогда и колдовать уже. Исходя из данных.

При вкл зажигания на пару сек. включается реле ASD, и подает питание на катушку, лямбды, гену и т.д. Дальше мозги ждут сигнал с ДПКВ, если он появляется при прокрутке коленвала, то реле ASD вновь вкл и происходит запуск двигателя. Если сигнала нет, то ASD не вкл. и питание на катушку и т.д не подается.


--------------------
Dodge Caravan 3.3L V6 1994год.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergey_f1
сообщение 23.9.2018, 10:13
Сообщение #10


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 23.8.2016
Пользователь №: 85 939
Реальное имя:Сергей
Город:Луганск



В общем итоги-ни донорские мозги, ни датчики не помогли. Не заводится. До мозгов датчики звонятся(до разъёма эбу), если верить прибору-датчик колена работает-по линии 5 вольт меняется напряжение до нуля при поднесении металла к датчику. Маховик с окнами крутится-проверял пальцем в отверстии дпкв и крутил стартером. Ошибка одна-11-нет сигнала с дпкв. Единственное на донорских мозгах не смог увидеть ошибку-мало крутил ДВС. Все, мыслей больше нет. Готов отправить этот кирпич в сервис-пусть там ломают голову.


--------------------
Dodge Caravan 3.3L V6 1994год.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
proskuryakoff
сообщение 23.9.2018, 16:49
Сообщение #11


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 323
Регистрация: 30.9.2010
Из: тамбов
Пользователь №: 33 673
Реальное имя:михаил



Может собрать все на место, зарядить аккумулятор, отсоединить ту катушку разъем которой ты поправил перед тем как она заглохла, и сразу на старт, не ждать когда насос накачает. На пяти цилиндрах заведется!)


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
proskuryakoff
сообщение 23.9.2018, 17:15
Сообщение #12


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 323
Регистрация: 30.9.2010
Из: тамбов
Пользователь №: 33 673
Реальное имя:михаил



Т.е поменять катушку!


Сообщение отредактировал proskuryakoff - 23.9.2018, 17:19


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergey_f1
сообщение 23.9.2018, 20:38
Сообщение #13


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 23.8.2016
Пользователь №: 85 939
Реальное имя:Сергей
Город:Луганск



Цитата(proskuryakoff @ 23.9.2018, 17:49) *
Может собрать все на место, зарядить аккумулятор, отсоединить ту катушку разъем которой ты поправил перед тем как она заглохла, и сразу на старт, не ждать когда насос накачает. На пяти цилиндрах заведется!)

это 94 год-у нас одна катушка.


--------------------
Dodge Caravan 3.3L V6 1994год.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergey_f1
сообщение 23.9.2018, 20:48
Сообщение #14


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 23.8.2016
Пользователь №: 85 939
Реальное имя:Сергей
Город:Луганск



в итоге проблема решена-двигатель запустился. Проблема была там, где никогда бы и не подумал-в датчике распредвала надломился провод около фишки разъема со стороны датчика. Поскольку фишка находится вплотную к фишке разъема катушки зажигания-то, когда я пошевелил разъем катушки, случайно зацепил едва державшийся провод на фишке датчика распредвала и двигатель заглох. Увидеть надлом провода в том месте просто невозможно-только сняв датчик я смог это увидеть-да еще и провод датчика в гофре. Определил я это просто-спаял на работе простейший пробник на светодиоде что бы посмотреть импульсы с датчиков. Одно странно-почему ЭБУ двигателя выставлял ошибку 11-нет сигнала с датчика коленвала?
Спасибо всем, кто помогал советами. Тему можно закрыть.





--------------------
Dodge Caravan 3.3L V6 1994год.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
arcybald
сообщение 27.9.2018, 21:10
Сообщение #15


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 479
Регистрация: 29.7.2011
Пользователь №: 42 290
Реальное имя:Артур



Цитата(sergey_f1 @ 23.9.2018, 21:48) *
в итоге проблема решена-двигатель запустился. Проблема была там, где никогда бы и не подумал-в датчике распредвала надломился провод около фишки разъема со стороны датчика. Поскольку фишка находится вплотную к фишке разъема катушки зажигания-то, когда я пошевелил разъем катушки, случайно зацепил едва державшийся провод на фишке датчика распредвала и двигатель заглох. Увидеть надлом провода в том месте просто невозможно-только сняв датчик я смог это увидеть-да еще и провод датчика в гофре. Определил я это просто-спаял на работе простейший пробник на светодиоде что бы посмотреть импульсы с датчиков. Одно странно-почему ЭБУ двигателя выставлял ошибку 11-нет сигнала с датчика коленвала?
Спасибо всем, кто помогал советами. Тему можно закрыть.




Вообще то 11 это общая ошибка и на ДПКВ и на ДПРВ. И питание на них подается одно и то же. Только управляющий сигнал подается каждый на свой пин в мозгах.Проверяются также одинаково быстро и легко-тестером и пассатижами или большим ключом(ну ты в курсе).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.10.2018, 8:33Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях:


Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах