Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Дурацкий вапрос
Serg
сообщение 7.9.2006, 8:26
Сообщение #41


Администратор
Иконка группы

Группа: Админ форума
Сообщений: 15 491
Регистрация: 25.5.2005
Из: г.Москва, Тушино
Пользователь №: 5
Реальное имя:Сергей
Город:Москва



Ну, во-первых, давай-ка не ругаться.
А во-вторых, ты сам всё то же самое и написАл, но только другими словами:
"Передвигаться можно на любой включенной передаче, если есть нужда , то можно ограничить автомат от включения следующей высшей передачи. Но когда это необходимо?
В пробках, наверное, сам так делал.
На длительной стоянке в пробке или на перееезде - можно и заглушить или на нейтраль.
При буксировке чего то тяжелеого - на 1 шаг вниз."


:D


--------------------
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МихаКЛД
сообщение 7.9.2006, 8:32
Сообщение #42


Смайлоубивец
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 358
Регистрация: 1.8.2006
Из: Калининград - Набережные Челны
Пользователь №: 3 862



Цитата(crow)
Предлагаю забить окончательно на эту тему.
Началась полная хрень, почитайте себя. Я не самый подкованной в этой проблеме, но то что мы тут понаписали просится в мусорную корзину.

.......................................

Во меня торкнуло (  %) )
Ездите спокойно и воздастся вам.


В споре рождается истина! Не надо так нервничать, люди все разные - кто-то уже много лет на автоматах ездит и знает все тонкости эксплуатации этого капризного агрегата, а кто-то первый раз купил машину с АКПП - вот и задает вопросы "что да как?". Тут помочь надо человекам, а не ругаться!

З.Ы.: без понтов - у меня стаж всего 5 лет, но Крайслер за это время - уже 4-я машина с АКПП (Были Форд, Ауди и Мазда). В ремонте я не очень понимаю, а вот опыт эксплуатации и ухода имеется.


--------------------
КРАЙСЛЕР - это Стиль Жизни !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mirai
сообщение 7.9.2006, 14:12
Сообщение #43


Тысячник
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 102
Регистрация: 9.4.2006
Из: Санкт-Петербург, Купчино
Пользователь №: 2 109



Пацаны, я по существу спросил, что делать если ДВС на ходу заглох и что с коробкой происходит и можно ли переключаться на ходу, из ответов я понял что на ходу переключаться можно, а на другой вопрос мине никто пока не ответил.

Просто хочу поставить газ на авто, отсюда и вопрос собственно, если откажусь от поплавка в баке ГБО и прошлепаю когда закончится газ, то ДВС заглохнет


--------------------
Dodge Journey 2,4
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МихаКЛД
сообщение 7.9.2006, 15:11
Сообщение #44


Смайлоубивец
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 358
Регистрация: 1.8.2006
Из: Калининград - Набережные Челны
Пользователь №: 3 862



да ничего не будет! заведешься и дальше поедешь! заводиться можно даже пока накатом едешь - только нейтралку поставь, а то не заведется на Д. все нормуль!
З.Ы.: а еще двигатель при кончине газа не сразу глохнет, как бензинка. он сначала просто тянуть перестаёт. при этом можно проехать еще несколько километров, только скорость и обороты будут падать. а потом мотор начнем трясти маленько - смесь получится обедненной. короче, над бенз переключиться времени масса. ну или до азс дотянуть.
А поплавок можно смело выкидывать - ездить будешь по одометру. я на сотке и мазде так ездил. На аудюхе я знал, что полного бака газа хавает на 650-700 км. когда пробег подбирался к 600 - ехал на азправку. на мазде также, только пробег меньше - бак мельче был. вот и все.


--------------------
КРАЙСЛЕР - это Стиль Жизни !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mirai
сообщение 8.9.2006, 11:42
Сообщение #45


Тысячник
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 102
Регистрация: 9.4.2006
Из: Санкт-Петербург, Купчино
Пользователь №: 2 109



Спасибо брат, успокоил, теперича контору буду искать нормальную, а то везде все разное говорят и цены разные, и везде говорят что только у них и только вчера такой же как у меня автомобиль обслуживали, короче маркейтинговые исследования буду проводить :D


--------------------
Dodge Journey 2,4
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МихаКЛД
сообщение 8.9.2006, 12:49
Сообщение #46


Смайлоубивец
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 358
Регистрация: 1.8.2006
Из: Калининград - Набережные Челны
Пользователь №: 3 862



Всегда пожалуйста! буду вопросы, задавай - помогу, чем смогу! Но у нас с газом проще. Установкой ГБО занимаются 3 конторы в городе (гаражные мастера во внимание не принимаются). и, насколько мне известно, везде нормально делают. Только надо обращать внимание куда редутор ставить будут, т.к. могут поставить так, что не подлезешь к другим деталям, которые регулярно требуют замену, ремням, например. Этот вопрос надо с мастером сразу решить. Я когда на мазду ГБО поставил, она упорно не хотела не хотела на нем ездить, приезжал 3-4 раза в сервис - каждый раз без записи мне настраивали систему заново. Только не в настройке дело было... если интересно - расскажу, напиши только. Короче ездит она уже второй год н агазе и нив одном глазу!


--------------------
КРАЙСЛЕР - это Стиль Жизни !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Continental_*
сообщение 24.3.2008, 0:19
Сообщение #47





Гости






Цитата(Serg @ 7.9.2006, 10:33) *
"Передвигаться можно на любой включенной передаче, если есть нужда , то можно ограничить автомат от включения следующей высшей передачи. Но когда это необходимо?
В пробках, наверное, сам так делал.
На длительной стоянке в пробке или на перееезде - можно и заглушить или на нейтраль.
При буксировке чего то тяжелеого - на 1 шаг вниз."

:D


а что, если на переезде например поставить но "Р" и движок не выключать? я обычно так делаю telephone.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_BendeRbot_*
сообщение 23.4.2008, 16:11
Сообщение #48





Гости






А вот такой дурацкий вопрос...

Ездил смотреть Dodge Durango. Завели. Постоял, поработал на холостых некоторое время пока я внитри и снаружи смотрел. Затем решил подергать ручку АКПП. При переключении из Parking в другие режимы ощущается лёгонький толчок и всё гуд, ну как и должно быть (тормоз нажат - ехать никуда не хочу). Из всех режимов в N - тожу всё гуд.
Однако когда из N переключаешь на R (и только на R) сильный удар - машина аж как будто приседает и около 1 секунды или чуть больше чувствуется ощутимая вибрация, которая сходит на нет.

Вот и думаю в чем засада. Не имел я особых делов пока с АКПП

Нормально ли это? Ну знатоки - вам слово

Сообщение отредактировал BendeRbot - 23.4.2008, 17:18
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2zik
сообщение 29.10.2008, 14:05
Сообщение #49


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 26.3.2007
Пользователь №: 7 170



Цитата(Mirai @ 5.9.2006, 23:33) *
А кто подскажет, как правильно на ходу переключать коробку, ну типа там газ сбросить или еще чего.

И второе, что будет с коробкой если на ходу, на передаче, ДВС заглохнет


Ничего не будет. Машина катиться как на нейтралке. Но чтобы завести, надо действительно переключить на N. На R и P
на ходу переключить на получиться . Переключения туда заблокированы. Хотя я допуская, что силой можно и воткнуть.


--------------------
Вояджер Гранд 3300 1999г.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_bluesly_*
сообщение 29.10.2008, 14:12
Сообщение #50





Гости






Цитата(2zik @ 29.10.2008, 14:12) *
Ничего не будет. Машина катиться как на нейтралке. Но чтобы завести, надо действительно переключить на N. На R и P
на ходу переключить на получиться . Переключения туда заблокированы. Хотя я допуская, что силой можно и воткнуть.

Ответил 2zik, на сообщение от 5 сентября 2006 crazy.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
novichek
сообщение 2.9.2010, 14:10
Сообщение #51


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 5.5.2010
Из: Город герой Москва!!!!
Пользователь №: 30 448
Реальное имя:Александр



Люди ,внятно так никто и не объяснил что делать если двигло заглохнет на ходу??? И чем это черевато ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Григорий Винниче...
сообщение 2.9.2010, 22:15
Сообщение #52


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 142
Регистрация: 14.3.2010
Из: Украина Запорожская обл.
Пользователь №: 29 134
Реальное имя:Григорий



Цитата(novichek @ 2.9.2010, 14:17) *
Люди ,внятно так никто и не объяснил что делать если двигло заглохнет на ходу??? И чем это черевато ?

Если ты заметил - обсуждение шло четыре года назад, все те люди уже поотламывали ручки на селекторах своих "автоматов" т. к. они их так часто переключали по всем режимам... почитали-бы "америкосы" эти посты - я думаю офигели-бы от нашей способности заморачивать себя ненужной хренью - А В Т О М А Т ! ! ! - угадайте из трёх раз зачем его придумали? , зачем вы выложили лишние деньги при его покупке? ; зачем вы тратитесь на дорогое обслуживание и "лишние" литры топлива? ... да я на механике реже дергаю ручку чем некоторые на "автомате".
ИНСТРУКЦИЯ: - D - едем вперёд;
- R - едем назад;
- P - стоим.

экстремальные ситуации: - N (когда заглохла на ходу, когда тянут на шнурке, когда перекатить по двору)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_denissh_*
сообщение 3.9.2010, 8:12
Сообщение #53





Гости






rofl.gif rofl.gif rofl.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
novichek
сообщение 3.9.2010, 11:10
Сообщение #54


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 5.5.2010
Из: Город герой Москва!!!!
Пользователь №: 30 448
Реальное имя:Александр



Цитата(Григорий Винниченко @ 2.9.2010, 23:22) *
Цитата(novichek @ 2.9.2010, 14:17) *
Люди ,внятно так никто и не объяснил что делать если двигло заглохнет на ходу??? И чем это черевато ?

Если ты заметил - обсуждение шло четыре года назад, все те люди уже поотламывали ручки на селекторах своих "автоматов" т. к. они их так часто переключали по всем режимам... почитали-бы "америкосы" эти посты - я думаю офигели-бы от нашей способности заморачивать себя ненужной хренью - А В Т О М А Т ! ! ! - угадайте из трёх раз зачем его придумали? , зачем вы выложили лишние деньги при его покупке? ; зачем вы тратитесь на дорогое обслуживание и "лишние" литры топлива? ... да я на механике реже дергаю ручку чем некоторые на "автомате".
ИНСТРУКЦИЯ: - D - едем вперёд;
- R - едем назад;
- P - стоим.

экстремальные ситуации: - N (когда заглохла на ходу, когда тянут на шнурке, когда перекатить по двору)

Спасибо за ответ)) Как пользоваться АКПП я знаю, меня интересовал один вопрос только по этому поводу! Если бы вояджер был бы на механике купил, т.к. АКПП не доверяю особо. Всегда рулил на механике.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
смотрящий
сообщение 26.11.2010, 23:47
Сообщение #55


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 30.9.2010
Из: tallinn
Пользователь №: 33 680



здраствуйте.
новую тему решил не создавать, отнес свой вопрос к сабжу. girl_prepare_fish.gif
интересует инфо о блокировке гидротрансформатора - на какой скорости/передаче и при каких режимах блокировка срабатывает? по ощущениям не могу понять :(


--------------------
chrysler grand voyager 3.3 v6 le 1995
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
supergosha
сообщение 27.11.2010, 1:00
Сообщение #56


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 615
Регистрация: 6.1.2009
Из: Беляево
Пользователь №: 19 261
Реальное имя:Игорь



Лучше создал бы тему,
помидорами покидались бы! cg.gif

По сабжу: при разгоне стрелка тахометра мечется вправо-влево-
вправо-влево, вот сколько передачь, столько и мечется.
Вот на последней передаче когда с 2000 об. ,например, упадет
скажем на 1200, (от скорости и обороты зависят) вот и приход случился,
всмысле блокировка. При плавном нажати на педаль газа стрелка тахометра
не рвётся в красную зону, а вместе со скоростью мотор набирает обороты-эта блокировка.
Если порезче нажать, блокировка отключается,
а если ещё резче - удар подголовником по затылку, это две передачи вниз.
правда у меня 4-х ступка.


--------------------
Town&Country 3,8LXI теперь он КИСЯ - для души. Авто газированный
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
смотрящий
сообщение 27.11.2010, 12:02
Сообщение #57


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 30.9.2010
Из: tallinn
Пользователь №: 33 680



покидаться и тут можно сабж по\зволяет)))
я почему спросил то. пока гуглил просторы инета, натыкался на сообщения что блок в течении 15-30 сек после устаканивания скорости вкл.
а тут у меня моментом. только 75 набрал - 4 воткнулась и все, провалилась стрелка на 1300. дальше набор звучит как V8 yahoo.gif
вопщим понил, это оно самое и есть. спсб


--------------------
chrysler grand voyager 3.3 v6 le 1995
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roman_RS
сообщение 24.6.2011, 10:01
Сообщение #58


Смайлоубивец
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 470
Регистрация: 16.11.2010
Из: Сочи
Пользователь №: 34 836
Реальное имя:Роман



D - едешь вперед, R - назад, P - стоишь на месте, все вроде просто.
Но если ползешь в пробке в стиле 5 сек едешь, 15-стоишь - имеет ли смысл на 15 сек скидывать на N ??? Вопрос родился когда я так пёрся в пробке а впереди меня камри при каждой остановке фонарями заднего хода мигала (через R на P водила дергал о потом обратно). Даже технически такой вопрос: что хуже, "гидроудар" при втыкании D или 15 сек терения фрикционов (или чего там еще) пока я на на D тормозом держу?
Машин - Stratus 2004, на D с тормозом что-то звенит под капотом, нИсолидно совсем звучит )


--------------------
Dodge Stratus SXT 2004 2.4

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Чапа_ев
сообщение 24.6.2011, 10:46
Сообщение #59


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 598
Регистрация: 29.9.2008
Из: Митино-град
Пользователь №: 16 909
Реальное имя:Сергей



Цитата(Roman_RS @ 24.6.2011, 11:04) *
D - едешь вперед, R - назад, P - стоишь на месте, все вроде просто.
Но если ползешь в пробке в стиле 5 сек едешь, 15-стоишь - имеет ли смысл на 15 сек скидывать на N ???

На 15 сек переключать на N никакого смысла нет. Для D это совершенно нормальное рабочее положение. Другое дело, когда минут 5 стоишь без движения - тогда пожалуйста. Да и то, имхо, когда надоедает ногу на тормозе держать.


--------------------
У кошки 4 ноги: вход, выход, земля и питание
I love the smell of jet fuel in the morning
Chrysler Sebring 2002 2,4 Lx
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg3301
сообщение 24.6.2011, 13:17
Сообщение #60


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 7 642
Регистрация: 30.5.2005
Из: Москва
Пользователь №: 45
Реальное имя:Сергей



Цитата(Roman_RS @ 24.6.2011, 11:04) *
D - едешь вперед, R - назад, P - стоишь на месте, все вроде просто.
Но если ползешь в пробке в стиле 5 сек едешь, 15-стоишь - имеет ли смысл на 15 сек скидывать на N ??? Вопрос родился когда я так пёрся в пробке а впереди меня камри при каждой остановке фонарями заднего хода мигала (через R на P водила дергал о потом обратно). Даже технически такой вопрос: что хуже, "гидроудар" при втыкании D или 15 сек терения фрикционов (или чего там еще) пока я на на D тормозом держу?
Машин - Stratus 2004, на D с тормозом что-то звенит под капотом, нИсолидно совсем звучит )


Через R - это на P. Может у него нога устаёт тормоз нажатым держать...


--------------------
Совесть не отвечает или временно не доступна...

Караван 2001, 3.3
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 7:42Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: