Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  « < 2 3 4  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Пластмассовые детали в двс
Dodge553
сообщение 16.9.2019, 14:32
Сообщение #61


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 580
Регистрация: 6.6.2019
Пользователь №: 98 514
Реальное имя:Жорж
Город:Пупырловск



Сижу ржу в голос.))) rofl.gif Проблема именно в нём, в перегретом масле. Чувак, жги ещё... clapping.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Старик Ромуальды...
сообщение 16.9.2019, 14:47
Сообщение #62


Член Крайслер Клуба
*********

Группа: Неактивированные
Сообщений: 23 062
Регистрация: 27.1.2011
Из: между Ленинградом и Москвой
Пользователь №: 36 503
Реальное имя:Игорь



это даже и не смешно, достала уже вся эта бредятина от воинствующих дилетантов


--------------------
amicus plato, sed magis amica veritas.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
che7
сообщение 16.9.2019, 14:47
Сообщение #63


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Регистрация: 25.4.2015
Пользователь №: 78 261
Реальное имя:Вячеслав
Город:Город



Цитата(Dodge553 @ 16.9.2019, 15:32) *
Сижу ржу в голос.))) rofl.gif Проблема именно в нём, в перегретом масле. Чувак, жги ещё... clapping.gif

Смею предположить,что у вас нету и малейшего представления о том,насколько масло теряет в вязкости и способности достаточного смазывания при выходе из заданного инженерами диапазона температур! Да и проблемы с расходом у мня не было,+- 14.5 литров на сто по городу считал нормальным,просто привел наблюдение: перестала моргать масленка-поднялось давление масла и упал расход


--------------------
Chrysler 300M 3.5L 1999
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dodge553
сообщение 16.9.2019, 14:51
Сообщение #64


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 580
Регистрация: 6.6.2019
Пользователь №: 98 514
Реальное имя:Жорж
Город:Пупырловск



Предположи, предположи, поклоунируй и придумай ещё чё нибудь, хоть день весело пройдёт. JC_snack.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Garikk
сообщение 16.9.2019, 14:56
Сообщение #65


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 630
Регистрация: 8.4.2008
Из: Москва
Пользователь №: 13 439



Цитата(Старик Ромуальдыч @ 16.9.2019, 15:47) *
это даже и не смешно, достала уже вся эта бредятина от воинствующих дилетантов


Чето мне кажется надо делать какиенить бейджики для таких тем, где писать что "написанное тут сообщество КК считает крайне сомнительным"


--------------------
Russian Railways Forever
ВАЗ 21053 (1995) - > Mitsubishi Lancer VI (1998) -> Chrysler Concorde II 3.5 LXi (1999) - 400+тык и 12 лет в пути, почетный пенсионер + Haval M6 (2023) эверидей китаец
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
che7
сообщение 16.9.2019, 15:10
Сообщение #66


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 71
Регистрация: 25.4.2015
Пользователь №: 78 261
Реальное имя:Вячеслав
Город:Город



Цитата(Garikk @ 16.9.2019, 15:56) *
Цитата(Старик Ромуальдыч @ 16.9.2019, 15:47) *
это даже и не смешно, достала уже вся эта бредятина от воинствующих дилетантов


Чето мне кажется надо делать какиенить бейджики для таких тем, где писать что "написанное тут сообщество КК считает крайне сомнительным"

И что же сомнительного увидело сообщество Ка Ка в приведение обязательных требований из мануала к использованию масел 10w30 при температуре выше 0 градусов,а так же личных наблюдений за поведением авто при выполнение инженерных требований !? В том числе и обязательного развоздушивания сист.охлаждения после манипуляций с ней ! В общем не интересно отвечать на бла бла бла не о чем, JC_snack.gif и это тоже не интересно..


--------------------
Chrysler 300M 3.5L 1999
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Garikk
сообщение 16.9.2019, 15:58
Сообщение #67


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 630
Регистрация: 8.4.2008
Из: Москва
Пользователь №: 13 439



Цитата(che7 @ 16.9.2019, 16:10) *
И что же сомнительного увидело сообщество


ну в данном случае не важны конкретные вещи а общий подход с шаманскими выводами. даже если чтото действительно получается хорошо в итоге.

а вот выискивание зависимости расхода от густоты масла, это реально шаманство и нумерология... я бы ещё понял если бы вы хотябы цифры из odb2 хотябы анализировали...типа изменения 'Calculated engine load" в разных режимах на новом масле... но блин снижение расхода на литр от замены масла тупо в ощущениях 'рву со светофора"... Laie_21.gif


--------------------
Russian Railways Forever
ВАЗ 21053 (1995) - > Mitsubishi Lancer VI (1998) -> Chrysler Concorde II 3.5 LXi (1999) - 400+тык и 12 лет в пути, почетный пенсионер + Haval M6 (2023) эверидей китаец
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 16.9.2019, 16:12
Сообщение #68


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 113
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



Цитата(AngerEarl @ 16.9.2019, 14:58) *
Не хочу вдаваться в споры по поводу выбора масла по вязкости, но лет 15 назад читал статью одного инженера из Крайслера про "испытания маслом".
И речь там шла по Мобиловское 5-50. Движок "накатывал 200 тыс. и потом его проверяли. Результат отличный.


хоть прогресс какой то в подобных темах)), ни кто на провокацию не реагирует. или народ более образованный стал.

50, 60, это уже дремучесть из прошлого века. сейчас намечается тренд первую цифру обсуждать)


--------------------
Лехаим Навальнер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:30Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: