Пара загадок. Экологический класс? Звуки в торпедо., Чтобы темы не плодить. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Пара загадок. Экологический класс? Звуки в торпедо., Чтобы темы не плодить. |
15.3.2017, 15:51
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 2.4.2014 Из: Москва Пользователь №: 70 486 Реальное имя:Vladimir Город:Нерезиновск |
Господа. Есть два вопроса.
1. Как узнать каким нормам выхлопа соответствует авто если это не прописано в ПТС/СТС? Подумываю о замене ката. Не знаю какой ставить ЕВРО-3 или 4 2. Этот вопрос любопытства ради. Заглушил движок стою жду пассажиров. В салоне тихо. Вдруг минут через 7-10 под торпедо начало происходить какое то шевеление. Звуки негромкие но в тишине довольно различимые. Итак полминуты какая-то движуха и потом всё окончательно затихло. По мне так похоже на шевеление воздушных заслонок. Но вот зачем? Так и должно быть? Спасибо. -------------------- Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
|
|
|
Гость_URRI 39_* |
15.3.2017, 15:55
Сообщение
#2
|
Гости |
1.Ставь любой какой дешевле, но факту у тебя должен быть евро4
2.По поводу заслонок забей, это норма. |
|
|
15.3.2017, 15:59
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 2.4.2014 Из: Москва Пользователь №: 70 486 Реальное имя:Vladimir Город:Нерезиновск |
1.Ставь любой какой дешевле, но факту у тебя должен быть евро4 2.По поводу заслонок забей, это норма. 1. Поставлю меньше нужного получу джеки. То есть понять можно только чисто логически по году выпуска машины? 2. Происходит что-то вроде само-диагностики? -------------------- Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
|
|
|
Гость_URRI 39_* |
15.3.2017, 16:10
Сообщение
#4
|
Гости |
1.Не совсем верно, по твоему году и мотору идёт евро3.
2.Да, можно сказать и так. |
|
|
15.3.2017, 16:15
Сообщение
#5
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 2.4.2014 Из: Москва Пользователь №: 70 486 Реальное имя:Vladimir Город:Нерезиновск |
1.Не совсем верно, по твоему году и мотору идёт евро3. Но это точно? Откуда инфа? -------------------- Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
|
|
|
Гость_URRI 39_* |
15.3.2017, 16:21
Сообщение
#6
|
Гости |
Можешь здесь посмотреть http://avto-flot.ru/vybrosy/chrysler/grand-voyager.html
|
|
|
15.3.2017, 16:30
Сообщение
#7
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 2.4.2014 Из: Москва Пользователь №: 70 486 Реальное имя:Vladimir Город:Нерезиновск |
Можешь здесь посмотреть http://avto-flot.ru/vybrosy/chrysler/grand-voyager.html О! Благодарствую! Интересно, а дизеляки одногодки были чище...)) -------------------- Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
|
|
|
15.3.2017, 17:14
Сообщение
#8
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 854 Регистрация: 12.5.2013 Из: ПробкоГрад. САО Пользователь №: 61 854 Реальное имя:Антон |
1.Не совсем верно, по твоему году и мотору идёт евро3. 2.Да, можно сказать и так. Странно что там идёт 3. У меня в Свидетельстве о регистрации прописан 4 класс. Да и в характеристиках 4 указан. там где 3.3 Limited (Пятидверная модель) АКПП (04) Сообщение отредактировал Ежер - 15.3.2017, 17:34 -------------------- Крайслер Гранд Вояджер 2006 г. 3.3 Limited, европеец
Чтобы иметь то, что никогда не имел, нужно делать то, что никогда не делал. |
|
|
15.3.2017, 20:01
Сообщение
#9
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 764 Регистрация: 14.7.2011 Из: КБР, г. Прохладный Пользователь №: 41 844 |
Цитата 2. Этот вопрос любопытства ради. Заглушил движок стою жду пассажиров. В салоне тихо. Вдруг минут через 7-10 под торпедо начало происходить какое то шевеление. Звуки негромкие но в тишине довольно различимые. Итак полминуты какая-то движуха и потом всё окончательно затихло. По мне так похоже на шевеление воздушных заслонок. Но вот зачем? Так и должно быть? И через час может быть. Не раз такое замечал. При большой разности температур в салоне и на улице. Проветриванием это не назовешь, возможно защита от образования конденсата в салоне. |
|
|
15.3.2017, 21:28
Сообщение
#10
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 555 Регистрация: 30.4.2012 Пользователь №: 50 731 Реальное имя:Игорь Город:Всеволожск |
Срабатывает заслонка, пытаясь встать на место в соответствии с установленным положением регулятора направления обдува !!!
На моём иногда перескакивает верхняя заслонка, в итоге в ноги - нет, все на лобовое. -------------------- TC 2003, 3.3, сильвер( уже третий)
КАК БОГ КО МНЕ, ТАК И Я К БОГУ |
|
|
15.3.2017, 22:07
Сообщение
#11
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 2.4.2014 Из: Москва Пользователь №: 70 486 Реальное имя:Vladimir Город:Нерезиновск |
Странно что там идёт 3. У меня в Свидетельстве о регистрации прописан 4 класс. Да и в характеристиках 4 указан. там где 3.3 Limited (Пятидверная модель) АКПП (04) Да вот как раз на 3,3 согласно вышеуказанного сайта ЕВРО 3 а вот на 3,8, да ЕВРО 4... Срабатывает заслонка, пытаясь встать на место в соответствии с установленным положением регулятора направления обдува !!! На моём иногда перескакивает верхняя заслонка, в итоге в ноги - нет, все на лобовое. Дык я же ничего не менял в установках, тем более у меня всегда полный автомат стоит. И как он определяет положение если во время этого шевеления зажигание выключено и блок климата не работает и там не высвечивается никаких положений? Цитата 2. Этот вопрос любопытства ради. Заглушил движок стою жду пассажиров. В салоне тихо. Вдруг минут через 7-10 под торпедо начало происходить какое то шевеление. Звуки негромкие но в тишине довольно различимые. Итак полминуты какая-то движуха и потом всё окончательно затихло. По мне так похоже на шевеление воздушных заслонок. Но вот зачем? Так и должно быть? И через час может быть. Не раз такое замечал. При большой разности температур в салоне и на улице. Проветриванием это не назовешь, возможно защита от образования конденсата в салоне. Так вот кто может мне аккумулятор сажать зимой в гараже.... За неделю почти в ноль свежий АКБ. Летом этого не происходит. Я ведь даже на сигналку не ставлю. -------------------- Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
|
|
|
15.3.2017, 22:36
Сообщение
#12
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 691 Регистрация: 18.1.2017 Из: МО Пользователь №: 88 034 Реальное имя:Павел Город:Ивантеевка |
класс экологичности авто прописан вообще-то в вине
расшифруйте и увидите там некую надпись "NBVP: Low Emission Vehicle (LEV)" (в моем случае) вот этот LEV есть 1, 2 и 3 ревизии и охватывает разные периоды производства авто. соотв нужно сопоставить их нормам евро и станет все понятно вот тут нашел реферат по LEV - http://www.europarl.europa.eu/RegData/etud...6)587331_EN.pdf зы: у меня 3,8 и в сртс указали 3й класс по поводу движения - по идее через 3 минуты происходит "повер сейвинг" и все силовые цепи отключаются. и это не зависит от того закрыта машина или нет. проверяйте ток в режиме ожидания и если он остается большим, то ищите виновника. Сообщение отредактировал e404 - 15.3.2017, 22:41 -------------------- VDub: VW Golf Mk2'88/
Dodge Grand Caravan ES'02 |
|
|
15.3.2017, 22:38
Сообщение
#13
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 555 Регистрация: 30.4.2012 Пользователь №: 50 731 Реальное имя:Игорь Город:Всеволожск |
Проверь как срабатывают заслонки при разных направлениях обдува ( только не на автомате) особенно ,, на ноги,,
-------------------- TC 2003, 3.3, сильвер( уже третий)
КАК БОГ КО МНЕ, ТАК И Я К БОГУ |
|
|
15.3.2017, 22:47
Сообщение
#14
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 691 Регистрация: 18.1.2017 Из: МО Пользователь №: 88 034 Реальное имя:Павел Город:Ивантеевка |
https://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards - тут есть таблица для эвро-стандартов. американские жестче
-------------------- VDub: VW Golf Mk2'88/
Dodge Grand Caravan ES'02 |
|
|
15.3.2017, 22:53
Сообщение
#15
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 764 Регистрация: 14.7.2011 Из: КБР, г. Прохладный Пользователь №: 41 844 |
Цитата Так вот кто может мне аккумулятор сажать зимой в гараже.... За неделю почти в ноль свежий АКБ. Летом этого не происходит. Я ведь даже на сигналку не ставлю. Не должна эта функциональность сажать АКБ. Проблема в чем-то другом. Сообщение отредактировал +12V - 15.3.2017, 22:54 |
|
|
15.3.2017, 23:48
Сообщение
#16
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 389 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
А что мешает утечку найти?
-------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
16.3.2017, 0:22
Сообщение
#17
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 2.4.2014 Из: Москва Пользователь №: 70 486 Реальное имя:Vladimir Город:Нерезиновск |
Проверь как срабатывают заслонки при разных направлениях обдува ( только не на автомате) особенно ,, на ноги,, А что должно произойти именно в режиме "на ноги"? А что мешает утечку найти? Куча других забот с этим авто) Как бы не горит, я просто при длительной стоянке скидываю клемму с АКБ -------------------- Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
|
|
|
16.3.2017, 0:30
Сообщение
#18
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 2.4.2014 Из: Москва Пользователь №: 70 486 Реальное имя:Vladimir Город:Нерезиновск |
класс экологичности авто прописан вообще-то в вине расшифруйте и увидите там некую надпись "NBVP: Low Emission Vehicle (LEV)" (в моем случае) вот этот LEV есть 1, 2 и 3 ревизии и охватывает разные периоды производства авто. соотв нужно сопоставить их нормам евро и станет все понятно вот тут нашел реферат по LEV - http://www.europarl.europa.eu/RegData/etud...6)587331_EN.pdf Если честно ничего не понял как расшифровать по ВИНу. Извините. А документ осилить времени нет... зы: у меня 3,8 и в сртс указали 3й класс Судя по данной выше ссылкой на Википедию и у меня Евро4. по поводу движения - по идее через 3 минуты происходит "повер сейвинг" и все силовые цепи отключаются. и это не зависит от того закрыта машина или нет. Странно что при этом режиме наоборот что-то начинает работать)) проверяйте ток в режиме ожидания и если он остается большим, то ищите виновника. Ок. Как только руки и деньги дойдут. Спасибо. Не должна эта функциональность сажать АКБ. Проблема в чем-то другом. Ну если это происходит раз в час как это написали выше то за неделю вполне возможно. Я когда на границе стоял с заглушенным движком то оставшийся работать автохолодильник съел АКБ за час. -------------------- Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
|
|
|
16.3.2017, 1:38
Сообщение
#19
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 555 Регистрация: 30.4.2012 Пользователь №: 50 731 Реальное имя:Игорь Город:Всеволожск |
В режиме ,,в ноги,, поток не идет или оч.слабый. значит положение заслонки не правильное.
И к стати, за неделю такие круглосуточные автоподстройки заслонок легко высасывают аккумулятор. Проверено. -------------------- TC 2003, 3.3, сильвер( уже третий)
КАК БОГ КО МНЕ, ТАК И Я К БОГУ |
|
|
16.3.2017, 8:38
Сообщение
#20
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 2.4.2014 Из: Москва Пользователь №: 70 486 Реальное имя:Vladimir Город:Нерезиновск |
В режиме ,,в ноги,, поток не идет или оч.слабый. значит положение заслонки не правильное. И к стати, за неделю такие круглосуточные автоподстройки заслонок легко высасывают аккумулятор. Проверено. А поток в ноги ставить максимальный? И что делать если опасения подтвердятся? Вот и я о чём говорю, высасывают. Вопрос в том должны ли эти автоподстройки происходить так часто, нормально ли это? Я конечно протестирую электрику на потребление в режиме ожидания как выше рекомендовали в любом случае - самому интересно... -------------------- Chrysler Grand Voyager Limited 3,3 2006 (Европеец)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 17:25 |
Мы в соцсетях: |