Замена передних колодок на Караване"01, фотоотчет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Замена передних колодок на Караване"01, фотоотчет |
19.5.2010, 8:59
Сообщение
#1
|
|
Баксозакидатель КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 249 Регистрация: 25.9.2009 Из: West MKADout Пользователь №: 25 128 Реальное имя:Алексей Город:Краснознаменск |
В общем пришло время менять колодки, я над этим думал:
Колодки были закуплены давно (машин без АБС, задние тормоза - барабаны), короче такие: Применялись расходники такие: слева направо - смазка для направляющих тормозных суппортов "Перматекс", универсальный очиститель "Ликви Моли" (можно любой другой, в т.ч. спец очистители элементов тормозной системы есть, мне первый под руку попался этот), силиконовая смазка. Подшипники в баночке не из этой оперы - от дочкиных роликов, надо было промыть и смазать. Снимаем колесо (в моём случае всё сфотано на правом), немного разводим колодки. Это можно делать и отверткой, но только ни в коем случае не подсовывать её под тормозной цилиндр, ибо он керамический и трескается. Я развожу посредством расшатывания диска с противоположной стороны. Далее откручиваем суппорт от рамки - ослабляем верхний болт направляющей, выкручиваем нижний головой на 12, выкручиваем верхний, снимаем направляющие суппорта с пыльниками, сам суппорт кладем сверху на диск (фото суппорта спереди). Собственно вот ЗИП: То, что осталось на машине: Направляющие и пыльники надо промыть. Верхнюю направляющую можно мыть обозначенной выше жидкостью для очистки, а нижнюю (с резинкой) и пыльники - ни в коем случае!!! Т.к. эта хрень заставляет резину разбухать. Можно просто хорошо протереть тряпочкой, смоченной в бензине. Для промывки отверстий под направляющие в рамке изготовил такую почти проктологическую весчь: Мочим этот инструмент в очищающей жиже (или опять же бензине) и тыкаем ей с вдохновением в отверстия для направляющих, таким образом очищаем их от остатков старой смазки. Смазываем направляющие и внутреннюю сторону пыльников "Перматексом". Только смазываем, а не накладываем тоннами!!! Наружную сторону пыльников (так же как и пыльник тормозного цилиндра) брызгаем силиконовой смазкой для придания эластичности и продления срока службы. Смазанными направляющими фрикционируем в их отверстиях (тоже для нанесения смазки). Втыкаем направляющие с пыльниками на свои места: Перед установкой колодок снимаем старые прокладки под "ушами" и смотрим, чтобы на рамке под прокладками не было тостого слоя ржавчины (она там частенько образовывается). Если есть - трём её напильником до полного удаления, после чего я мажу тем же Перматексом для предотвращения образования ржавчины вновь (помогает!). Смываем всё наляпанное на диск в процессе труда очищающей жижей (она же и обезжиривает диск). Далее ставим новые прокладки и колодки (тыльную сторону колодок я смазал тоже Перматексом, т.к. спец. антискрипной смазки под рукой не оказалось). Получилось: Вдавливаем тормозной цилиндр до упора в суппорт. У меня это получается большими пальцами рук, не скажу что лекго, но тем не менее. Думаю, что если так не будут вдавливаться, то надо задуматься - а не закисает ли потихоньку цилиндр, со всеми вытекающими (неравномерный износ колодок, перегрев тормозов, потеря эффективности торможения вплоть до закипания жидкости, образования воздуха в системе и потери тормозов...). Не напугал? Далее ставим на место суппорт: прикручиваем его к верхней направляющей: Опускаем суппорт, прикручиваем к нижней направляющей, затягиваем болты. На фото видно скол на цилиндре - это в начале моей эксплуатации машинки замена колодок была доверена "Умельцу" одному, мать его. Ещё раз - с этим внимательней!!! Ну а дальше - колесо прикручиваем на место, опускаем домкрат, затягиваем колёсные болты. Тоже самое с другой стороны... ВАЖНО!!! После замены колодок обязательно нажмите на педаль тормоза 2-3 раза, чтобы их подвести к дискам!!!!! Ибо можно попасть на возню с ОСАГО!!! В общем как то так... Планирую заменить пыльники цилиндров (на одном увидел маленькую трещинку), но об этом потом, как куплю ремкомплекты... Фсем удачи!!! И хороших тормозов! -------------------- Dodge Grand Caravan SE+++ 3,6 л., 2017 г.в. (2C4RDGBG9JR184585) - "Серебристая Ракета", тащусь за рулём)))
Chrysler T&C LX+ 3,3 л., 2008 г.в. - продан Dodge Caravan SXT 3,3 л., 2004 г.в. - продан Dodge Caravan SE 2,4 л., 2001 г.в. - продан Пешеход всегда прав!!! ...пока жив... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 19:43 |
Мы в соцсетях: |