Intrepid 2 3.2L вопросы по двигателю. Опции

[rompo]

Застучал двигатель. Есть несколько вариантов выхода из ситуации, чтобы решить какой оптимальный нужна информация.

Мои варианты:
1. Замена на контрактный 3.5 (навесное, я так понял, подходит, а мозги, программа и тп, какие еще трудности могут возникнуть?)
2. Замена на 3.2 старый оставить донором. (тут нет вопросов)
3. Кпиталить (диапазон цен хотелось бы. в десятках бешеных тыщь.)
4. Прочие извращения.

И еще вопрос, я так понял, снять коленвал это уже треть стоимости капитального ремонта (надо снять двиг, разобрать и тп) я правильно мыслю?
Какова примерная стоимость достать коленвал и проверить его геометрию (может он тупо гнутый)?

Есть ли возможность найти коленвал в нормальном состоянии, какие примерно цены? (новый стоит как полтора контрактных двигателя)


Москва. Интрепид 2 2000гв, 3.2 ES

[S@нек]

По первому варианту все без проблем. Тупо ставить и ездить, ничего перепрограммировать/менять не надо.
Опробовано.
Другое дело, что контрактный может фуфлом оказаться.

Сообщение отредактировал (@нёк:) - 5.6.2013, 0:25

[Serg]

Я бы сказал так:
Если на продажу - то самый дешёвый б/у-шный.
Если для себя - надёжно капиталить.

[rompo]

Так, решил капиталить. Долго собирался, но денег лишних что-то никак не появляется, а ездить есть на чем, поэтому не спеша ищу сервис, желательно в ВАО в Москве.
Есть у кого опыт подобного ремонта? Посоветуйте сервис плз.

Еще вопрос, на ebay встречаются лоты типа http://www.ebay.com/itm/Chrysler-3-2L-Vin-...afb&vxp=mtr например. Непонятна надпись "Vin J" (бывают и другие буквы, которые присутствуют в моем VIN).

Где именно смотреть?

Сообщение отредактировал alenik - 31.8.2013, 13:59

Причина редактирования: поправил адрес

[rompo]

Подскажите еще вот что:

Предположим снял двигатель, далее нужно убрать авто с ямы. Как максимально безопасно оттолкать его?
Есть ли какие-нибудь нюансы и подводные камни?

[Иван2393]

Лучше всего разобрать морду , снять радиаторы лебедкой приподнять двигатель и просто выкатить машину назад, удобней чем вынимать его в верх. Во всякм случае я так делал так как нет возможности сильно высоко поднять, и еще если брать контрактный то только с его родным маховиком у них у всех 3.2 -3.5 окошки в маховике под датчик положения колен вала разные. Если попадется от старого интрепида или LHS, Игла - да не дорого, то его тоже можно ставить, я на конкорд 2002 ставил от интрепида 3.5 1994 года, клапанные крышки со старого снял и втулки под форсунки презал и все ок, опять же с маховиком моторставь

Я кстати снимал вместя с коробкой одним махом

[Gamerru]

О_о
и как ведёт себя мотор от первого поколения?

[rompo]

...снимал вместя с коробкой одним махом

Я просто слышал, что без собранных приводов авто нельзя катать - можно убить подшипники (не понял какие). А за совет спасибо, возможно воспользуюсь - радиатор все равно нужно обслужить.

[Гость_URRI 39_*]

можно убить подшипники (не понял какие)

Конечно же ступичные.

[rompo]

Дык, это возможно? и за счет чего? Типа угловая нагрузка больше? Я просто не в курсе устройства передачи усилий в этих узлах.

[крякслер]

Типа угловая нагрузка больше?

типа отсутствует связывающее звено сборной внатяг конструкции - болт/гайка в виде наружной гранаты

[rompo]

То есть в идеале машина вообще должна быть поддомкрачена спереди? Надо использовать что-то типа рохлы чтобы транспортировать.

[крякслер]

используются специальные транспортировочные болты, стягивающие ступицу, или старые наружние гранаты шрузов

[rompo]

Спасибо, нашел у кого спросить болты. Сам двигатель поднимать за что? Тоже какие-нибудь транспортировочные приблуды прикручивают?

[крякслер]

в оригинале к движку прикручены "ушки", за которые его демонтируют. обычно когда в него лазали "умельцы", эти уши назад не прикручиваются. если их нет, привяжи к нему трос или цепь. но проще на кайслере отстегнуть подрамник с движком и коробкой, задрав кузов, снять движок и вставить для транспортировки подрамник на место.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 11.11.2013, 22:37

Причина редактирования: оверквотинг

[rompo]

Народ, идиотские вопросы не закончились.

Тысячу раз говорилось, что 3.2 это то же самое, что 3.5. Навесное подходит и все такое.

Вот двигатель 3.5L встанет ли он на мой интрепид?

В табличке продавца нет моего Интрепида, и у меня "VIN J" (в предыдущих листингах продавец писал, что двигатели для VIN K)
Понятно, что в табличке не должно присутствовать авто с двигателем 3.2, однако червячок завелся.

Какие сложности меня ждут?
Прошивку менять надо будет? Где? Сколько стоит?

Идиотизм ситуации в том, что этот двигатель я уже заказал и оплатил.

[rompo]

Так, мозги перешивать не придется.

Похоже, меня ожидают проблемы с маховиком - двигатель, который я купил, придет без маховика, а мой не подойдет скорее всего.

Вопрос такой: как подобрать маховик к двигателю? Есть на нем (на двигателе) какой-нибудь серийный номер или какие-нибуль ориентиры, чтобы понять что за модель двигателя едет? Где почитать об отличиях?

Все. что известно. что двигатель 3.5L 3497CC 215Cu. In. V6 GAS SOHC Naturally Aspirated 98-01 year
Что просить сфотографировать, чтобы узнать точно какой маховик искать?
Продавец не может сказать с какой машины снят двигатель.

Собственно, вот ссылка на него

Народ, выручайте,я уже схожу с ума.

[мишаня_4]

Так, мозги перешивать не придется.

Похоже, меня ожидают проблемы с маховиком - двигатель, который я купил, придет без маховика, а мой не подойдет скорее всего.

Вопрос такой: как подобрать маховик к двигателю? Есть на нем (на двигателе) какой-нибудь серийный номер или какие-нибуль ориентиры, чтобы понять что за модель двигателя едет? Где почитать об отличиях?

Все. что известно. что двигатель 3.5L 3497CC 215Cu. In. V6 GAS SOHC Naturally Aspirated 98-01 year
Что просить сфотографировать, чтобы узнать точно какой маховик искать?
Продавец не может сказать с какой машины снят двигатель.

Собственно, вот ссылка на него

Народ, выручайте,я уже схожу с ума.

маховик и звезда распреда остается ваша-мозги проводка тоже. не знаю зачем пугают за контракные моторы. расскажу маленький секрет. нормальная серьезня разборка берет авто исключительно с америки-потому как с московских брать уже нечего. средняя цена интрепида на полном фарше 600дойлеров,потом распил,контейнер и в россию. если сервис путевый-ценящий клиента предлагает перед установкой вскрыть мотор-проверить состояние вкладышей ,установить новую помпу ,грм и сальники(только после этого дается гарантия на работы и мотор)средняя цена замены мотора по москве порядка 18т.р+перекидка навесного,заправка конлея ,масла антитфриз при необходимости свечи. окончательня цена порядка 35-36т.р. под ключь с гарантией +мотор 50-60т.р. по поводу ремонта своими руками- с коленом можно обратится в механнику-точат не полохо.вскрыть головы опресовать поменять маслосьемные,навести хон. трудоемкость незнамши затянется на неделю. замена мотора два дня-пищя для размышления

[Garikk]

Есть на нем (на двигателе) какой-нибудь серийный номер или какие-нибуль ориентиры, чтобы понять что за модель двигателя едет? Где почитать об отличиях?

внешнее отличие - шильдик на впускном коллекторе. остальное 1:1

[rompo]

Есть на нем (на двигателе) какой-нибудь серийный номер или какие-нибуль ориентиры, чтобы понять что за модель двигателя едет? Где почитать об отличиях?

внешнее отличие - шильдик на впускном коллекторе. остальное 1:1

А как же все эти EGG, EGR и проч?
Какие, кстати еще бывают и где можно посмотреть что обозначают вражеские буквы?