Додж Дюранго.Часть 1., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[Cheshir]

Diman999
99% замена. У четырёх продаванов замена оригу идёт 878815 а 802103 не пробивается вообще. Через 2 дня они приедут, зафоткаю если что и выложу, для базы знаний.

[Diman]

Diman999
99% замена. У четырёх продаванов замена оригу идёт 878815 а 802103 не пробивается вообще. Через 2 дня они приедут, зафоткаю если что и выложу, для базы знаний.

Дай то бох, но лично я двум версиям каталогов САМОГО производителя склонен доверять больше, чем четырем продаванам...
Что значит "802103 не пробивается вообще" если по обеим ссылям ТОЛЬКО ЭТОТ номер и бьется? Причем одна из них on-line, т.е. "интерактивный", "подключенный к сети"...
Кстати и рокавто только этот номер дает...
А по большому счету если PCD, длина и количество шлицев будет соответствовать, какая хрен разница какой у него парт-нумбер.
Вот только мне петерь самому стало интересно: ЧТО Ж ИМЕННО ты умудрился купить под своим номером 87-8815 и критерием Outboard, при том что Inboard на тот же самый год имеет ДРУГОЙ НОМЕР, хотя привода у него ДБ ОДИНАКОВЫЕ!



Первоисточник (см. стр. 25):
http://www.empius.com/cvjoints/PDFs/2012_D...Application.pdf

Сообщение отредактировал Diman999 - 12.11.2012, 19:14

[Kindly_Spirit]

Предлагаю дойти до 199 или 200, затем создать продолжение - Додж Дюранго NEXT

А я бы на юбилейной 200-ой странице закрыл бы тему и пусть оно продолжается в тематических постах

Кстати, есть у мну подозрение мил человек, что если кому-нить когда-нить потребуется найти тему про Вовкину крышку, вспомнят о:
- крышке
- красном РЭМе
- Вовке
- том, где он ее ставил...
короче о чем угодно, но только не о extang solid fold...

Это вряд ли =) Если только парочка дракотоводов, каких-то. Гламурные ремоводы тусят совсем в другом месте и их вопросы, стоимостью меньше пары-тройки килобаксов не интересуют Ну если только - какой писсуар правильный и как в него пИсать...

Дядя Деда, не ругайсо

[Diman]

Предлагаю дойти до 199 или 200, затем создать продолжение - Додж Дюранго NEXT

А я бы на юбилейной 200-ой странице закрыл бы тему и пусть оно продолжается в тематических постах

Не приживется...
Что б далеко не ходить...
Знаишь почему Вовка не спросил про привода вот в этом "тематическом" посту:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=129224
?
Потому чта он уехал на 6-ю(!) страницу перечня этих самых постов...
И это при том, что он о ней хотя бы мог знать...
А представь, что будет когда новые придут...
Анрил...

А вот где действительно умотно лопатить, так это тут - почти 500(!) страниц:
Пневмоподвеска (1) - 135 страниц
Пневмоподвеска (2) - 113 страниц
Пневмоподвеска (3) - 118 страниц
Пневмоподвеска (4) - уже 121 страница...
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?...&start=1800
Какое-то время я еще пытался отслеживать чего там творится, но в какой-то момент даже мои помощники поняли что это анрил...

[Kindly_Spirit]

Знаишь почему Вовка не спросил про привода вот в этом "тематическом" посту:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=129224
?

Воффка не спросил, но заказал какие-то, какие Димка, в каком-то посте, сказал - что они хорошие

[Гость_DED_*]

Деда, не ругайсо

А я чо,я ни чо...Мну до вас ишо 3390 сообщений лопатить,анрил думкаю.

[Cheshir]

Дядь Дим, а вот смотрю на экзист, на "первоисточник" в мою усташую думать головыу приходит мысль что 878815 всё же не привод, а именно шрус. Утром пообщаемся с манагерами, нехай запрашивают у постащика что есть что и ищут 802103. Перерыв на переварить.

[Diman]

Воффка не спросил, но заказал какие-то, какие Димка, в каком-то посте, сказал - что они хорошие

У мну лежит несколько деталек для неких машинок, присланных мне в разное время пиндосами по ошибке: новые, офигенно хорошие и т.п.
Вот только машинок, к которым эти детальки подходят в РФ нет ни одной!

Дядь Дим, а вот смотрю на экзист, на "первоисточник" в мою усташую думать головыу приходит мысль что 878815 всё же не привод, а именно шрус. Утром пообщаемся с манагерами, нехай запрашивают у постащика что есть что и ищут 802103. Перерыв на переварить.

Больше так на экзист не смотри - его ни в коем случае нельзя рассматривать как "первоисточник". Они работают за счет объемов, потока, "чеса", называй как угодно, но как только нужно капнуть глубже или сделать шаг вправо-шаг влево они затыкаются - не ихнее это! А с тем учетом того, что еще и наши ведра никто толком не знает, надеятся на них по крайней мере глупо...
Глянь темку, познавательно, чел утверждал что ему эксист вместо новой детали восстановленную типа "впарил"...
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=128127
Особенно ответы #24, #26, #33...

Сообщение отредактировал Diman999 - 13.11.2012, 8:55

[Cheshir]

Читал я сию тему кст. Значится экзист не знает что из себя детьль представляет не первая не вторая. 802103 прошивается только по забугорным сайтам, например ebay. Вобщем экзист идёт лесом. Придётся ждать месяц и ездить в треском и фанфарами.

[Diman]

802103 прошивается только по забугорным сайтам, например ebay.

Странно, да? Особенно применительно к Дюранге? Что бьется только в Пиндосии?
По моему разумению важнее то, что он бьется по каталогам САМОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, который и знать не ведает, что в далекой России есть какой-то Эксист...

[Kindly_Spirit]

Воффка не спросил, но заказал какие-то, какие Димка, в каком-то посте, сказал - что они хорошие

У мну лежит несколько деталек для неких машинок, присланных мне в разное время пиндосами по ошибке: новые, офигенно хорошие и т.п.
Вот только машинок, к которым эти детальки подходят в РФ нет ни одной!

Кстати, надо заставить нового владельца приладить эти привода и посмотреть - как получилось

[Cheshir]

*о философии машин

Дали почитать сегодня тему на форд.тракс про гелики, у меня возникло дежавю когда я читал что машина -не рулится, не тормозит, жёсткий сарай, ломается)) Но гелены больше летят по электрике и гниют.

По себе могу сказать, апосля цати недель езды на гелике, я хочу свою дюрангу обратно.

[Игорь Сан]

По себе могу сказать, апосля цати недель езды на гелике, я хочу свою дюрангу обратно.

Блин. Надо в ГОН позвонить и сказать им что не ту машину они для своих целей выбрали.
Вовку лучше на Дюранге сопровождать.

[Cheshir]

На газ 2705 его лучше сопровождать.....

[XOK]

Итак уважаемые! Сегодня у меня был первый акт, возможно половой, но в любом случае все было "по-взрослому". Вспомнив свои навыки по переборке рессор на УАЗе и Волге я решился данную процедуру осуществить и на горячо любимом Дюранге! Как обычно, самоуверенность взяла верх над здравым смыслом и я ввязался в жесткую борьбу с задней подвеской. Поводом стал откровенный дисбаланс жесткости переней и задней оси, а также износ задних сайлентблоков. Не знаю как кому, а меня например мягкость зада откровенно не впечатлила и я решил накинуть по листику. Кабы знал да ведал что меня ждет, набрался бы терпения и дождался бы кажашек из-за бугра. Ну в общем пАнеслась! Поддомкратив левый перед, открутил стремянки справа, также поступил и с другой стороной. Стремянки открутились без проблем. А вот серьги - это был секас. Три из шести так и не поддались - пошли под болгарку. Оставшиеся 3 открутились, из них только один сзади. Вывод - Диман был прав! Болтам каюк в любом случае. Болтов нет. И даже замены им среди наших нет. Ниже объясню почему, те кто рессоры уже перебирал или менял меня поймут. Ну да ладно, в драку уже ввязался, отступать некуда. Вывесил корму, мост приподнял, позвал соседа, сняли рессоры обе две. И тут я окончательно расстроился. Состояние задних сайлентблоков... они есть, но вернее есть то из чего их делают и ЭТО стремно ставить обратно. Передние живы еще, но все равно вынул, один отложил для образца, остальные выкинул. Разобрал полистно. Скрипуны пошли следом за сайлентами. Сел, начал думать. Ситуация такова, что в наличии сайлентов нет нигде, болтов тоже. Ждать от 14 до месяца. Застрелюсьнаххх. Решил соберу-ка пока листы в пакет. Разобрал волговский пакет листов, сначала думал накинуть подкоренной, но потом прикинул насколько валко сзади и решил добавить пару корень+подкорень. Обрезал по ушам и с подкорнем добавил в пакет Дюранги, наживил на новый центральный болт. День 2. Съездил в ГАЗПЕДАЛИМАШИН. Купил скрипуны, родные смысла не видел даже заказывать, поскольку за 5 лет на волге скрипуны так и не износились, да и в общем волг с мертвыми скрипунами я не видел, мож они и есть где-то, но лично мне не попадались. С сайлентблоками вышла засада. Самый близкий - от 31105, но они двух видов, под болт М12 и под болт М16. Поскольку поганить раму как-то я посчитал не кашерно, а поставить на ход очень надо было купил 6 сайлентов от 31105 под М12, к ним же болты М12Х1,25 с гайками переднеподвесочные. От чего не уточнил в спешке, длина 95. Что сказать... сайленты в рессору залезли вобще отлично, а вот верхнее ухо серьги предпочитает иметь дело все же с родным сайлентом. Волговский узковат. Пришлось подложить с каждой стороны по толстой шайобочке, чтобы выбрать зазор. Худо-бедно, но одну сторону собрал таки. Вторую собрал чуть быстрее. Далее встала проблема. Нечем стянуть листы. Пришлось выпилить из 4-ки листа 4 пластины с отверстиями чуть шире рессоры, и сделать к ним 4 стяжки из длинных М8 шпилек. Благо шпилек всяко разных наколлекционировал. Подобрал 4 шпильки и согнул их в тисах. Стянул 4 листа спереди и сзади. Окончательно затянул болты и стремянки.
Тест драйв показал, что:
- наконец-то перестал я ощущать удар при включении заней или драйва;
- 2 листа в рессору то что мне надо;
- полицаи зад проходил жестче переда, но это было с почти пустым баком (заправив 50 л тот же полицай Дюранго стал проходить одинаково)
- зад приподнялся ощутимо.
Не измерил состояние "до", но выпрямившаяся осанка показала что арка над задним колесом выше на 8 см арки над передним. Наклон спинки сиденья пришлось отрегулировать заново))).
Выводы. Нефиг в рессору лезть если нет набора расходников. Мне невтерпеж было попробовать - попробовал. Ценник конечно смешной, 1500 р за сайленты ГАЗ-31105, скрипуны + подвесочные болты-гайки. На выходе усиленный пакет, который походит еще, но на самом деле лучше заказать свежую рессору + болты + сайленты.
Просьба не кидаться помидорами - случай можно сказать аварийный, зато я на колесах.
Интересный факт. Отверстие в раме и сайлентблоке под М14. Болты рессор родные М14, но М14 у них только основание шляпки и резьба. Рабочая часть по которой болт работает в паре с сайлентблоком имеет диаметр 12. Вопрос. ЗАЧЕМ М12 болт работает по сайленту М14?
Фото сделаю завтра, сегодня темно уже было, руки в техническом гаМне и настроение в нем же.

Сообщение отредактировал XOK - 15.11.2012, 23:16

[Quadra]

Про болты - так сайлент работает по принципу неподвижной внутренней втулки и подвижной внешней обоймы. Тоесть стянуть втулку нужно так чтобы она не проворачивалась при работе. А если это так то что внутри втулки не имеет значения (да хоть М6 если конечно в мире существует такой материал обладающий такой твердостью). Если болты плотно сидят в сайленте то хрен их оттуда вытащишь уже после нескольких месяцев из за коррозии...

[XOK]

ну в общем понятно. просто вроде как при разнице 14,5 и 12 зазор 0,75. на свежую голову думается лучше))) вчера думал что многовато

[Diman]

... Кабы знал да ведал что меня ждет, набрался бы терпения и дождался бы кажашек из-за бугра. Вывод - Диман был прав! Выводы. Нефиг в рессору лезть если нет набора расходников. Мне невтерпеж было попробовать - попробовал...

Болтам каюк в любом случае. Болтов нет. И даже замены им среди наших нет.
Интересный факт. Отверстие в раме и сайлентблоке под М14. Болты рессор родные М14, но М14 у них только основание шляпки и резьба. Рабочая часть по которой болт работает в паре с сайлентблоком имеет диаметр 12. Вопрос. ЗАЧЕМ М12 болт работает по сайленту М14?

А вот чего-то я не уверен в этом. К сожалению у мну под рукой их новых щас нет - измерить не могу, но если мне не изменяет память они как бы 14мм по всей длине( в т.ч. и рабочей части) были. Не исключено, что их точно также съела коррозия...
И замена им есть (ессно вместе с гайками), но какая именно и отчего они не вспомню. При наличии невипенного стенда с автомобильным метизом и трех этажей различных запчастюх подобрать можно, поверь...

[justwrite]

Доброго дня!
Вчерась по дороге Ейск - Тамань появился посторонний звук в передней части двигателя, что сподвигло скинуть скорость до 80-90 км\ч и более часто смотреть на приборку. По приезду в родительский дом, стетоскопом был прослушаны навесные агрегаты, скинут приводной ремень, после чего был установлен люфт помпы. Учитывая что родители живут вдали от цивилизации, было принято решение не спеша вернуться в Краснодар. Машин не подвел - шумел-пыхтел, но довез. Сейчас поставлен на стоянку на время ожидания прихода новой помпы и прокладки. Помпы заказано две оригинал (30 дней) и не оригинал Эйртекс для восстановления работоспособности, поскольку срок поставки всего 5 дней. Пришлось снова сесть в пузотерку(.

[Cheshir]

А прокладка к временной помпе тоже приедет или на старую будешь садить?