Версия для печати темы

Автор: Andjei92 25.3.2020, 12:25

Добрый день, вояджер 2,5 CRD, 2002 г.в. Возникли сомнения по поводу герметичности теплообменника. Может кто-то убирал его, какие последствия? Поделитесь плиз опытом.

И попутный вопрос, может есть на форуме кто-то из Гродно, подскажите ТОЛКОВЫЙ СЕРВИС по нашему крайслеру 2,5 CRD, задолбался уже с криворукими мастерами((

Автор: иван 4.5.2020, 13:25

Добрый день. С теплообменником уже имел проблему. Начало давить масло в систему охлаждения. Просто закольцевал патрубок, а теплообменник оставил на месте. 3 года полёт нормальный.

Автор: овощ 4.5.2020, 15:02

он новый стоит 30 баксов, есть смысл так экономить?

Автор: Andjei92 4.5.2020, 23:44

Где его только найти новый этот за 30 баксов. Уже интересовался, нигде ничего нет, только на разборке бу. Буду благодарен хотя бы за номер детали по которому можно найти новый. И кстати нужен старого образца, где трубки выходят с разных концов. (Есть ещё полуовальный, там трубки антифриза две рядом находятся, такой мне не подходит)

Автор: овощ 5.5.2020, 9:09

Да, на 2.5 мотор и вправду нет дешевых, думал, что одинаковы на 2.8

Автор: ddmoon 13.5.2020, 0:43

поменяй трубки и поставь нового образца, наверняка крепление самого теплообменника к блоку одинаковое.

Автор: Andjei92 15.5.2020, 8:41

Тоже мысль такая проскочила, когда дело до него дойдет буду пробовать. Пока вроде с ним как оказалось все ОК, были подозрения на него из-за появления коричневой эмульсии в бачке. Решилась проблема промывкой системы и заливкой нового антифриза. Эмульсия появлялась из-за смешивания антифризов разных производителей (приходилось пару раз доливать из-за текших трубок на вебасто, они металлические и сгнили).

Осталось разобраться с системой охлаждения, думал после промывки радиатора температура будет держаться в норме, а нет, все равно через некоторое время становится чуть выше нормы...

Автор: miszajulia 22.1.2021, 10:10

Крепление теплообменников (болт или как там его..) и их форма на моторах разная!

Автор: okvrn 22.1.2021, 10:16

Подумай о другом: может это "чуть выше нормы" и есть норма? Ну градусник на худой конец внедри, или через разъем посмотри температуру.

Автор: Andjei92 22.1.2021, 16:59

Проблема решилась заменой радиатора, теперь стрелка стоит как положено, чуть ниже среднего деления.
Вывод, если радиатор забит до такой степени, что машина греется, то никакая промывка уже не поможет, только замена (а на СТО, к которым обращался с данной проблемой, сразу приговаривали к замене термостат, помпу, и на худой конец прокладку ГБЦ, а то что греется из-за радиатора даже не предполагали).

Автор: ddmoon 24.1.2021, 0:07

Так с болтом надо брать теплообменник. Новый идет без него, а вот бу вполне бывают. С теплообменниками нового образца, кстати, проблем с протечками гораздо меньше. И стоят они копейки, т.к. никому не нужны.

Автор: ddmoon 24.1.2021, 0:15

нового возможно тоже хватит не надолго, т.к. забита гадостью вся система. Это из-за того, что залит был скорее всего антифриз не качественный или не меняли его вовремя.
В идеале надо заливать G11 и делать частичную замену (сливается ~ 5-6л) раз в год.

Автор: Andjei92 25.1.2021, 8:40

Перед заменой радиатора система была промыта, грязи вылилось достаточно. Залил G12, о замене раз в год тоже многие советовали, т.к. грязь еще долго будет вымываться.