PT Cruiser 2.4 2005 можно ли ездить без генератора?, PT Cruiser 2.4 сломался генератор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
PT Cruiser 2.4 2005 можно ли ездить без генератора?, PT Cruiser 2.4 сломался генератор |
28.5.2018, 7:57
Сообщение
#21
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Все хорошо,только я не понял,а для чего это все?Зачем затевать эту...?
-------------------- |
|
|
28.5.2018, 8:11
Сообщение
#22
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 766 Регистрация: 21.7.2011 Пользователь №: 42 054 Реальное имя:Игорь |
Отсутствие зарядного тока с генератора на аккумуляторе вызывает ускоренное его разряжение и возникновение больших скачков напряжение, что приводит к сульфатации и короблению пластин аккумулятора. К тому же скачки напряжения пагубно влияют на бортовую электронику, которая может не выдержать пиковых скачков с выходом из строя.
-------------------- Додж стратус седан 2004
|
|
|
28.5.2018, 8:49
Сообщение
#23
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 012 Регистрация: 18.4.2008 Из: Екатеринбурга Пользователь №: 13 660 Реальное имя: Евгений |
Проводились эксперименты на 9-ках карбюраторной и с инжектором:
Тут. На американке я бы не стал. Слишком много электроники. Только в крайнем случае, в случае внезапного отказа, чтобы доехать до места. Сообщение отредактировал genembush - 28.5.2018, 8:50 -------------------- |
|
|
28.5.2018, 9:12
Сообщение
#24
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 090 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
Благодарю за дельный совет zmichel... о, уже отблагодарил, доехал, что ли?-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
28.5.2018, 10:20
Сообщение
#25
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 152 Регистрация: 18.5.2018 Из: Краков Пользователь №: 95 095 Реальное имя:Павел Город:Краков |
Отсутствие зарядного тока с генератора на аккумуляторе вызывает Премного благодарствую, за ценную информацию. В этом то все и дело, что штатный акк предназначен только для старта и стабилизации токов генератора. Нет генератора нечего стабилизировать. Блок питания будет поддерживать рабочий режим на штатном акк, то есть 13-14в. 80А это 30% запас мощности необходимой для стабильной работы системы. Так что не будет (теоретически) никаких скачков напряжения. Наверняка есть подводные камни о которых мне не известно, поэтому я здесь и прошу Вашей помощи. Например ezop считает что будет скачек напряжения во время подключения блока питания к акк, когда подключаю зарядку к акк скачек присутствует, ничего страшного не происходит. На американке я бы не стал. Слишком много электроники. Полностью с тобою согласен, проктически любые действия вызывают ошыбки. Поэтому, прошу совета прежде чем открою капот. -------------------- До 14 л газу, После 11.5 л газу на 100 км Все работает
|
|
|
28.5.2018, 10:36
Сообщение
#26
|
|
Старший по неясным вопросам... Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 6 362 Регистрация: 26.5.2005 Из: Москва Пользователь №: 26 |
Я уверен, что в Литве, в РБ, в Калининграде есть бу генераторы на разборке. Да и на ebay.de наверняка можно найти и доставка явно не месяц будет.
|
|
|
28.5.2018, 11:09
Сообщение
#27
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 152 Регистрация: 18.5.2018 Из: Краков Пользователь №: 95 095 Реальное имя:Павел Город:Краков |
когда подключаю зарядку к акк скачек присутствует, ничего страшного не происходит. Проверил скачка нет ни какого, извините за ошибку:) -------------------- До 14 л газу, После 11.5 л газу на 100 км Все работает
|
|
|
28.5.2018, 11:21
Сообщение
#28
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 630 Регистрация: 8.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 13 439 |
К тому же скачки напряжения пагубно влияют на бортовую электронику, которая может не выдержать пиковых скачков с выходом из строя. ну нет же, скачки возникают обычно от генератора (и их гасит батарея) при изменении нагрузки из-за того что генератор имеет большую инерционность, но его нет, тут будут скорее просадки напряжения, причем на заряженном аккуме некритические -------------------- Russian Railways Forever
ВАЗ 21053 (1995) - > Mitsubishi Lancer VI (1998) -> Chrysler Concorde II 3.5 LXi (1999) - 400+тык и 12 лет в пути, почетный пенсионер + Haval M6 (2023) эверидей китаец |
|
|
28.5.2018, 11:44
Сообщение
#29
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 152 Регистрация: 18.5.2018 Из: Краков Пользователь №: 95 095 Реальное имя:Павел Город:Краков |
Ну говорю же, будет через месяц, Вам нужны подробности доставки? Все ингредиенты в наличии, почему бы не попробовать. Вот хотел совета спросить у тех кто больше меня знает как подключить чтоб не сжечь мозги. Неужели в России кулибыны закончились или уехали за бугор. Здесь в "мастерах" сплошные идиоты, никто ничего не знает, научился электрик менять генераторы а как они работают не знает. И так к сожалению везде. Не скем посоветоваться, ауууу:)
-------------------- До 14 л газу, После 11.5 л газу на 100 км Все работает
|
|
|
28.5.2018, 11:47
Сообщение
#30
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 152 Регистрация: 18.5.2018 Из: Краков Пользователь №: 95 095 Реальное имя:Павел Город:Краков |
ну нет же, скачки возникают обычно от генератора (и их гасит батарея) при изменении нагрузки из-за того что генератор имеет большую инерционность, но его нет, тут будут скорее просадки напряжения, причем на заряженном аккуме некритические И я так думаю. Откуда просадки 30% запас разве не достаточно? -------------------- До 14 л газу, После 11.5 л газу на 100 км Все работает
|
|
|
28.5.2018, 12:01
Сообщение
#31
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 811 Регистрация: 16.4.2008 Из: М.О., Клин Пользователь №: 13 606 Реальное имя:Михаил |
У нас тут такой фигней кулибины не маялись бы, перебрали б генератор за полдня и делов :-)
-------------------- Dodge-Journey 2010, 2.4
Chrysler-Voyager 2003, 2.4, LX - продан :-( Chrysler-Sebring 2002, 2.4, LX - продан :-( |
|
|
28.5.2018, 12:21
Сообщение
#32
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
У нас тут такой фигней кулибины не маялись бы, перебрали б генератор за полдня и делов :-) +200500. Россия уже ушла от этого.Либо бу,либо перебрать.Это гораздо проще и менее затратно.Тем более что в наличии всегда все есть. -------------------- |
|
|
28.5.2018, 14:49
Сообщение
#33
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 152 Регистрация: 18.5.2018 Из: Краков Пользователь №: 95 095 Реальное имя:Павел Город:Краков |
Ну хорошо по Вашему фигней Россия и "кулибины" не маются перебирают бу генераторы или покупают новые. А кто же тогда их, генераторы создает, негры? Я не знаю как там у Вас но у нас в Сибири каждый второй Кулибин. Между прочим Кулибин сам себе изготовил часы. Так что не вводите людей в заблуждение и оставте Свои комментарии для курилки где можно трепать языком на право и лево желательно с юмором.
-------------------- До 14 л газу, После 11.5 л газу на 100 км Все работает
|
|
|
28.5.2018, 16:08
Сообщение
#34
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
А ты откуда будешь мил человек?С какой Сибири?
-------------------- |
|
|
28.5.2018, 18:08
Сообщение
#35
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 152 Регистрация: 18.5.2018 Из: Краков Пользователь №: 95 095 Реальное имя:Павел Город:Краков |
А ты откуда будешь мил человек?С какой Сибири? Уважаемый, я из Восточной. Прадедушка мой вольнодумец этакий взбунтовался супротив царя батюшки, рассерчался батюшка царь отобрал у бунтаря Вильнюс, зачем говорит Тебе эта деревня езжай в Сибирь, там воздух чистый, вот. -------------------- До 14 л газу, После 11.5 л газу на 100 км Все работает
|
|
|
28.5.2018, 18:10
Сообщение
#36
|
|
Мышь-скрипун Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 598 Регистрация: 28.8.2009 Из: Москва СВАО Пользователь №: 24 553 Реальное имя:Павел |
Тут дело не в "кулибиных", а в математике и трезвом уме..
Для запуска ДВС вам достаточно штатного АКБ, который заряжен. А потребление тока в процессе ежедневной эксплуатации автомобиля вы сможете сами подсчитать. Или посмотрите на шильдике генератора , на котором написано значение максимально значение тока. Дальше считайте сами. Навести на мысль, что делать из машины электромобиль не стоит, также вам помогут пиковые значения (на разрыв,кз) предохранителей автомобиля. Производители специально установили на машину генератор, чтобы получить бОльшую силу тока для всех потребителей автомобиля и не заниматься ежедневной зарядкой АКБ, а вы собираетесь вернуться в "каменный век". За 4 часа на заряженном АКБ вы и до РБ доедите, без музыки, кондиционера и фар. Или выбирайте себе Prius или такси. -------------------- |
|
|
28.5.2018, 18:13
Сообщение
#37
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 3 275 Регистрация: 27.1.2011 Из: п.Управленческий. г.Самара Пользователь №: 36 508 Реальное имя:Дмитрий. |
С какой Сибири? Как с какой, с КраковскОй.))) А ТСу вот что скажу. Я три дня а аккуме ездил на работу и обратно (подзаряжая его конечно) а это 40 км. в один конец. Это был правда Опель а не Крайслер. Потом сам его (генератор) и отремонтировал, приколхозил парочку диодов от Жигуля взамен сгоревших. Но тогда нормальных запчастей практически не было.) -------------------- Было с 1976 года 26 машин, остались самые надёжные, ШНива и Додж Караван 2,4 2002.
|
|
|
28.5.2018, 18:21
Сообщение
#38
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 152 Регистрация: 18.5.2018 Из: Краков Пользователь №: 95 095 Реальное имя:Павел Город:Краков |
потребление тока в процессе ежедневной эксплуатации автомобиля 700 ватт Ну так приус каменный век или как? определитесь Уважаемый -------------------- До 14 л газу, После 11.5 л газу на 100 км Все работает
|
|
|
28.5.2018, 20:56
Сообщение
#39
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 811 Регистрация: 16.4.2008 Из: М.О., Клин Пользователь №: 13 606 Реальное имя:Михаил |
Ещё немного и тест Тьюринга будет пройден :-)
-------------------- Dodge-Journey 2010, 2.4
Chrysler-Voyager 2003, 2.4, LX - продан :-( Chrysler-Sebring 2002, 2.4, LX - продан :-( |
|
|
28.5.2018, 21:52
Сообщение
#40
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 152 Регистрация: 18.5.2018 Из: Краков Пользователь №: 95 095 Реальное имя:Павел Город:Краков |
Ещё немного и тест Тьюринга будет пройден :-) Так Вы у нас инженер по вычислительному разуму? На сколько мне известно тест не имеет смысла потому что человек его тоже может пройти:_( -------------------- До 14 л газу, После 11.5 л газу на 100 км Все работает
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 14:03 |
Мы в соцсетях: |