Дизельные двигатели 2.5 TD: замена цепного на шестеренчатый Опции

[pvtq_ujhsysx]

Дизельные двигатели.
Отличие двигателей 2,5 выпуска 1996г от 2000

Спецы!!! Кто расскажет об отличиях дизельных двигателей 2,5L на Вояджерах 1996г (ENC) от 2,5L 2000г (CRD).
Имеется в виду посадочные места в моторный отсек, присоединительные размеры коробки, обвязка. Буду очень благодарен. (думаю не только я)

[ezop]

видимо речь идет о 2001 году - на них идет 2,5 CRD, до этого был просто VM с обычными форсунками...

[Koxx]

CRD пошли с конца 2001, маркировка у них ENJ.
Топливная система отличается полностью. Блок управления двигателем тоже другой с отличающейся шиной передачи информации с другими модулями авто (приборная панель получает практически всю информацию по шине).

О крепежных параметрах не знаю.

Если я правильно понял, то это тема связана с Вашим сообщением:

Кстати, ищу для своего коня движок, у меня стоит 2,5ТД цепной, оборвало цепь. хочу шестерёнчатый..

Не думаю, что есть смысл менять двигатель+топливная аппаратура+ЭБУ в результате чего не будет связи с авто.

В прикрепленных файлах обвязки ЭБУ двигателей TD и CRD.
Принципиальное отличие: TD управляет ТНВД, а CRD - самими форсунками.

Прикрепленные файлы

 2005_RG_Diesel_Powertrain_285.jpg ( 220,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 213
 E_GSVM_433.jpg ( 446,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139
 2005_RG_Diesel_Powertrain_286.jpg ( 160,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 124

 

[pvtq_ujhsysx]

Доброе время суток! Совершенно верно, вопрос возник именно по причине поломки. Полазив по различным форумам, пришел к выводу - движок надо менять на шестеренчатый. И помоложе. Ну раз замена на CRD чревата, значит будем менять на 99 - 00 года.
Прикреплённые файлы некорректно открываются. (к сожалению). Если не затруднит, то прошу или ссылочку откуда инфа, или на почту.

[aviator]

Заменить мотор цепной на шестеренчатый до 2000 просто тоже не получится. Проблема будет в "мозгах". Например: в цепных есть датчик массового расхода воздуха и естественно "мозги" подвязаны на нем. А в шестеренчатом стоит датчик наддува, который как-бы заменяет этот датчик, и все связано с ним.

[pvtq_ujhsysx]

Доброго времени суток!
Александр (koxx) СПАСИБО за информацию! У меня есть книжка по Вояджерам 2000-2007гг, но там скудненько всё описано.
aviator так-же СПАСИБО! Но хотелось бы (в идеале) ссылочку - подтверждение. Внешне (смотрел на1998г.в. у меня старичок 1996г.в.) никаких отличий не обнаружил.
Литературы с описанием этих лет не нашел. Тем более описания "итальянца". А в остальном (характеристики) мне этот двигатель понравился (может мне попал такой боевой, но динамика впечатляла). А болячка с цепью страшна тем, что контроль за состоянием практически невозможен. Может кто-то имеет опыт "борьбы" с таким движком? Тема не слабая, попадался даже Чероки с ним. Правда там доступ проще...

[Koxx]

У меня есть книжка по Вояджерам 2000-2007гг, но там скудненько всё описано.
Литературы с описанием этих лет не нашел.

Если английский не проблема - скачайте с ФАКа сервис мануал (схемы с него приводил). Значительно полнее книги (на мое поколение там более 5500 страниц:))
Если будете, то качайте оба на Ваше поколение (1997 и 2000). Схемы обвязки ЭБУ на ваше поколение в этих мануалах нет. Нашел в отдельном файле "GS-DSL.rar". Просмотрите список всего, что там есть.

[Perty]

Уважаемый, так я проблемы то не понял. Хотели всунуть в строго "гробика"(я их так квадратных называю) либо ЦРДшный движок, либо с округленного который чуть поновей, как у товарища из Семфирополя коль не ошибаюсь выше отписывался? На сколько я знаю, отличий там нету, все они шестирёнчатые и твой и новей, и разницы быть не должно, взял бы ты попросил кого-то стать и вблизи оба полазить посравнивать, если они по крепежу одинаковые, то они и внутри и начинкой такие же. Я сколько сталкивался разницы не видел, мелочи по компановке, а в самом двигателе как по мне то же самое.

[pvtq_ujhsysx]

Уважаемый, так я проблемы то не понял. Хотели всунуть в строго "гробика"(я их так квадратных называю) либо ЦРДшный движок, либо с округленного который чуть поновей, как у товарища из Семфирополя коль не ошибаюсь выше отписывался? На сколько я знаю, отличий там нету, все они шестирёнчатые и твой и новей, и разницы быть не должно, взял бы ты попросил кого-то стать и вблизи оба полазить посравнивать, если они по крепежу одинаковые, то они и внутри и начинкой такие же. Я сколько сталкивался разницы не видел, мелочи по компановке, а в самом двигателе как по мне то же самое.

96 год - уже "новая" модель, округлённая, "узкоглазая",движок цепной итальянец, с 97 года движок (дизель) сделали надёжнее (шестерни), потом рестайлинг - поменяли глазки и салон.

Если английский не проблема - скачайте с ФАКа сервис мануал (схемы с него приводил). Значительно полнее книги (на мое поколение там более 5500 страниц:))
Если будете, то качайте оба на Ваше поколение (1997 и 2000). Схемы обвязки ЭБУ на ваше поколение в этих мануалах нет. Нашел в отдельном файле "GS-DSL.rar". Просмотрите список всего, что там есть.

СПАСИБО!

[aviator]

aviator так-же СПАСИБО! Но хотелось бы (в идеале) ссылочку - подтверждение. Внешне (смотрел на1998г.в. у меня старичок 1996г.в.) никаких отличий не обнаружил.

Отличить можно по длине резинового воздуховода, идущего от воздушного фильтра на турбину. В случае цепного движка на нем как раз и стоит ДМРВ и он состоит из двух частей. В шестеренчатом этот патрубок сплошной и на нем расположен только датчик тем-ры картерных газов. Сам датчик наддува расположен на на всасываещем коллекторе слева от расширительного бачка.

Сообщение отредактировал aviator - 29.6.2011, 14:59

[pvtq_ujhsysx]

В принципе это всё должно подойти от старого двигателя. Ведь от уровня сигнала этих датчиков зависит положение "электрозаслонки". А ТНВД одинаковое. Разница в приводе - цепь или шестерни. И если мозги стоят под ДМРВ, значит его и надо ставить.
Особой проблемы не вижу.

[Perty]

pvtq_ujhsysx, хотя я конечно если приходит такая нужда, придерживаюсь таки мнения что лучше машину поменять, а не рисковать и потом иметь кучу проблем если не выйдет. Если идентичный двигатель менять, то это конечно одно, если могут быть ньюансы...ну конечно на любителя, некоторым риск по кайфу :) некоторым душа машины дорога, я понимаю конечно.

[podsolnuch]

Отличить можно по длине резинового воздуховода, идущего от воздушного фильтра на турбину. В случае цепного движка на нем как раз и стоит ДМРВ и он состоит из двух частей. В шестеренчатом этот патрубок сплошной и на нем расположен только датчик тем-ры картерных газов. Сам датчик наддува расположен на на всасываещем коллекторе слева от расширительного бачка.

всем привет,вот это какой?...

Прикрепленные файлы

 P1010172.JPG ( 1 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 370

 

[Kalesin]

всем привет,вот это какой?...

обычный ТД....привод ГРМ или цепь или шестерни...в зависимости от года...

[aviator]

всем привет,вот это какой?...

Это шестеренчатый с датчиком наддува без ДМРВ - у меня точно такой.

[Гость_wad78rus_*]

Спецы!!! Кто расскажет об отличиях дизельных двигателей 2,5L на Вояджерах 1996г (ENC) от 2,5L 2000г (CRD).
Имеется в виду посадочные места в моторный отсек, присоединительные размеры коробки, обвязка. Буду очень благодарен. (думаю не только я)

Удалась ли "операция по пересадке"? Отпишитесь пожалуйста. Достал меня мой цепной вариант, тоже встал перед выбором Замены. Где брали и по чем если не секрет и если меняли. Вообще я уже четыре года ищу инфу именно на эту тему и не разу не встречал реализованного случая. Странно неужели никто не менял цепной на шестиренчатый двигатель?

[nik-prizrakk2008]

замена двс на вояджере 2.5 тд 1996 г
замена цепного двс на шестеренчатый

привет всем. может кто что подскажет. вкинул себе на вояджер 2.5 тд 1996г цепной привод грм двигатель 1998г шестеренчатый. по навесу подошло практически все (заменил шкив коленвала. не тот диаметр ну икрепление генератора) в шестеренчатом тнвд привод в обратную сторону (брал вместе с движком) фишка разьема на тнвд 98 прямоугольная на 96 круглая благо на проводах есть нумерация буду переделывать. как поведут себя мозги если что то в них не сойдется думаю на выходных пробовать заводить. на форуме обыскался темы в этом роде были конкретных ответов нет.

[Koxx]

Тема была, может чем поможет . Присоединил эту к теме по ссылке.


Афганистан? (профиль заполните )

Сообщение отредактировал Koxx - 3.6.2012, 18:58

[jurrik]

Тема была, может чем поможет .


Афганистан? (профиль заполните )

Это тема про разницу 2.5 турбодизель и 2.5 CRD это разные вещи .

А как поведуд себя мозги -это одному господу известно .

Сообщение отредактировал jurrik - 18.4.2012, 18:35

[Koxx]

Это тема про разницу 2.5 турбодизель и 2.5 CRD это разные вещи .

Посмотрите внимательней последние сообщения. CRD там закончились на 4-м сообщении.