Буксует 41 ae, Горит ud Опции

[7ilver]

Забуксовала коробка: на холодную едет, прогреется и перестает, только задом. Разобрал коробас, сгорел пакетUD, заменил, промыл коробку гидроблок блок соленоидов. Первые 5-7 км ехал, потом начала подбуксовывать, до дома еле доехал. Вскрыл коробку а там опять UD. Заменил фрики и сталь, замерил зазор в паете - 1.4 мм. Заменил поршень Ud. Завел поехал - все то же самое. Что бы это значило?
Вояджер 97, 3.8 авд

[Bacek]

Забуксовала коробка: на холодную едет, прогреется и перестает, только задом. Разобрал коробас, сгорел пакетUD, заменил, промыл коробку гидроблок блок соленоидов. Первые 5-7 км ехал, потом начала подбуксовывать, до дома еле доехал. Вскрыл коробку а там опять UD. Заменил фрики и сталь, замерил зазор в паете - 1.4 мм. Заменил поршень Ud. Завел поехал - все то же самое. Что бы это значило?
Вояджер 97, 3.8 авд

Если сгорел пакет - есть причина. Не надо менять фрикционы не разобравшись. Так можно делать до бесконечности. Вынимай коробку, Вытаскивай барабан с пакетами, Посмотри кольца ра насосе, и на первичном валу. Дальше, на гидратрансформатор (бублик) одень насос. Убедись, что сел до конца. и вставь барабан. В общем сымитируй как на коробке. И проверь воздухом через корпус насоса. Там есть для этого отверстия, через которые идет масло. Там есть и другие, которые отвечают за бублик, но тебе надо только для барабана. Пакеты должны зажиматься с минимальной потерей воздуха. Но зажиматься должны. Если нет - надо искать причину. Возможно резинка на поршне накрылась или сам поршень. Как то так.

[7ilver]

Забуксовала коробка: на холодную едет, прогреется и перестает, только задом. Разобрал коробас, сгорел пакетUD, заменил, промыл коробку гидроблок блок соленоидов. Первые 5-7 км ехал, потом начала подбуксовывать, до дома еле доехал. Вскрыл коробку а там опять UD. Заменил фрики и сталь, замерил зазор в паете - 1.4 мм. Заменил поршень Ud. Завел поехал - все то же самое. Что бы это значило?
Вояджер 97, 3.8 авд

Если сгорел пакет - есть причина. Не надо менять фрикционы не разобравшись. Так можно делать до бесконечности. Вынимай коробку, Вытаскивай барабан с пакетами, Посмотри кольца ра насосе, и на первичном валу. Дальше, на гидратрансформатор (бублик) одень насос. Убедись, что сел до конца. и вставь барабан. В общем сымитируй как на коробке. И проверь воздухом через корпус насоса. Там есть для этого отверстия, через которые идет масло. Там есть и другие, которые отвечают за бублик, но тебе надо только для барабана. Пакеты должны зажиматься с минимальной потерей воздуха. Но зажиматься должны. Если нет - надо искать причину. Возможно резинка на поршне накрылась или сам поршень. Как то так.

Понял, спасибо за совет, проверю. Вопрос просто в том, что зимой менял все фрикционы и резинки, после этого и началось

[7ilver]

наконец добрался я и до своей машины. Игорь, большое спасибо за совет, начал продувать: од и реверс вроде срабатывают, начал продувать ud- сначала подпрыгивает барабан, а потом нехотя срабатывает поршень ud. Начал слушать - утечка воздуха на кольцах корпуса маслонасоса (4 металлические). Снял их - а они острые как бритва, притом, что ставил их перед ремонтом 8 мес. назад., притом, что я помню на них с обоих сторон должны быть фаски. Попробовал вставить их внутрь барабана - пролетели со свистом. Взял старые (хорошо не выкинул), поставил - при проверке воздухом UD сначала поршень UD срабатывает, а потом барабан подпрыгивает, да так, что удержать тяжело. Собрал коробас, поставил, прогрел, вроде все едет, дальше видно будет. СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!

[Bacek]

наконец добрался я и до своей машины. Игорь, большое спасибо за совет, начал продувать: од и реверс вроде срабатывают, начал продувать ud- сначала подпрыгивает барабан, а потом нехотя срабатывает поршень ud. Начал слушать - утечка воздуха на кольцах корпуса маслонасоса (4 металлические). Снял их - а они острые как бритва, притом, что ставил их перед ремонтом 8 мес. назад., притом, что я помню на них с обоих сторон должны быть фаски. Попробовал вставить их внутрь барабана - пролетели со свистом. Взял старые (хорошо не выкинул), поставил - при проверке воздухом UD сначала поршень UD срабатывает, а потом барабан подпрыгивает, да так, что удержать тяжело. Собрал коробас, поставил, прогрел, вроде все едет, дальше видно будет. СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!

Не за что. Обращайся, если что

[7ilver]

Начала ритмично подвывать на третьей... блиннн. Раньше такого не было. При разборке увидел раковины на сателлитах передней планетарки, не стал менять (по деньгам). Могут они "жевать"?

[7ilver]

клинила вискомуфта. На поворотах появился скрежет, через 5 км началось подклинивание. Снял кардан и все пропало, без буксов не трогается. буду лечить муфту.

клинила вискомуфта. На поворотах появился скрежет, через 5 км началось подклинивание. Снял кардан и все пропало, без буксов не трогается. буду лечить муфту.

[NAUTILUS]

Начала ритмично подвывать на третьей... блиннн. Раньше такого не было. При разборке увидел раковины на сателлитах передней планетарки, не стал менять (по деньгам). Могут они "жевать"?

третья передача-прямая,ни одна планетарка не работает

[7ilver]

Начала ритмично подвывать на третьей... блиннн. Раньше такого не было. При разборке увидел раковины на сателлитах передней планетарки, не стал менять (по деньгам). Могут они "жевать"?

третья передача-прямая,ни одна планетарка не работает

понял, спасибо , повторюсь, озарение пришло, когда в повороте при трогании раздался скрип-лязг - я вспомнил, что на старых грандах (zj) так клинила вискомуфта. С учетом длины кардана, я пришел к выводу, что звук идет не от коробки, а от кардана, ну т.е. кардан резонирует звук от муфты. Теперь езжу пока "как лошара" на переднем приводе, понял зачем на переднеприводных вояджерах стоит трекшн контроль.