Люфт шрусов в АКПП, У всех ли так? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Люфт шрусов в АКПП, У всех ли так? |
16.5.2023, 15:00
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 160 Регистрация: 14.2.2017 Из: Никарагуа Пользователь №: 88 405 Реальное имя:Валерий Город:Санкт-Петербург |
Привет. Около 5 лет катаюсь с люфтами внутренних шрусов в подшипниках АКПП на Concord 1999 г. Причем слева он не большой, а справа приличный. Если будет возможность поделюсь видео здесь. Странно вот что, и привода живые, и масло с АКПП через сальники не вытекает... Уровень масла в АКПП в норме, доливать приходилось - менять целиком за это время нет, но в нем нет частиц и не воняет горелым, вообще вид и консистенция "вчера залили", к работе АКПП вопросов нет, 5 лет назад капиталка была, прошла за это время около 10000 всего (совсем перестал ездить) общий 251 000 . Люфт шрусов был и после капиталки, но поменьше пропорционально на каждой стороне по своему.
У кого так же или они воткнуты в АКПП как влитые? Сообщение отредактировал 8850 - 16.5.2023, 15:02 -------------------- Chrysler Concorde LX 1999 г.в. Член Крайслер клуба, карта 11/12 635 |
|
|
17.5.2023, 11:06
Сообщение
#2
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Интересно, а как вы люфт в ПРОМВАЛЕ увидели ))). И там ещ етакой момент, что из коробки выходит вроде как ВАЛ, а шрусы имеют отверстие.
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
17.5.2023, 11:19
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 160 Регистрация: 14.2.2017 Из: Никарагуа Пользователь №: 88 405 Реальное имя:Валерий Город:Санкт-Петербург |
Да не я увидел а в сервисе мне указали когда я приехал к ним с просьбой осмотреть ходовую на предмет небольшой серии глухих щелчков (3-5) откуда то снизу в момент нажатия на педаль газа при наборе скорости с самохода на драйве до 15-20 км/час . Как итог сайлентблоки все живые еще с рычагами, резина старая но на месте. А вот кожухи внутренних шрусов из которых валы в АКПП уходят они и я руками вверх-вниз пошевелили и видно что вал уходящий в АКПП имеет поперечный оси ход справа побольше - слева поменьше. Потом я вспомнил что правый когда то очень давно, еще от старого хозяина , приходилось вынимать из АКПП с помощью чуть ли не лебедки и это могло повлиять , но после этого коробку спустя пару лет ремонтировали, планетарка, гидротранс, фрикционы под замену на оригиналы, а вот по подшимникам их постелям и сальникам хз...
Видео я потом сделал, на первой половине (переднее правое колесо) к сожалению придуманный кронштейн для камеры скрипел, я то четко отличаю этот скрип от тех щелчков которые я слышу в салоне , но не слышу на видео, на второй половине видео (заднее колесо) скрипят тормоза - тоже не то ... https://youtu.be/PBD4IXOBEVY?list=PLopGuVRh...ifuiWji6gqx9RP4 Без подъемника дотянуться до АКПП проблематично с камерой , так что видео самого люфта не снял пока ... Сообщение отредактировал 8850 - 17.5.2023, 11:22 -------------------- Chrysler Concorde LX 1999 г.в. Член Крайслер клуба, карта 11/12 635 |
|
|
17.5.2023, 20:48
Сообщение
#4
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 16.3.2013 Из: Мос. обл. Пользователь №: 60 101 Реальное имя:Сергей |
Привет. Около 5 лет катаюсь с люфтами внутренних шрусов в подшипниках АКПП на Concord 1999 г. Причем слева он не большой, а справа приличный. Если будет возможность поделюсь видео здесь. Странно вот что, и привода живые, и масло с АКПП через сальники не вытекает... Уровень масла в АКПП в норме, доливать приходилось - менять целиком за это время нет, но в нем нет частиц и не воняет горелым, вообще вид и консистенция "вчера залили", к работе АКПП вопросов нет, 5 лет назад капиталка была, прошла за это время около 10000 всего (совсем перестал ездить) общий 251 000 . Люфт шрусов был и после капиталки, но поменьше пропорционально на каждой стороне по своему. У кого так же или они воткнуты в АКПП как влитые? Аналогично. Купил с люфтами и уже 10 лет езжу. Гранаты находятся в полости дифференциала и с полостью коробки не связаны. Поэтому проблемы гранат на уровень масла коробки не влияет. Со стороны правой гранаты есть пробка для заливки трансмиссионного масла. Нужно открутить и проверить уровень трансмиссионного масла. Сообщение отредактировал kirs70 - 17.5.2023, 20:53 -------------------- |
|
|
20.5.2023, 2:45
Сообщение
#5
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 160 Регистрация: 14.2.2017 Из: Никарагуа Пользователь №: 88 405 Реальное имя:Валерий Город:Санкт-Петербург |
Спасибо. Буду делать дальше так же
-------------------- Chrysler Concorde LX 1999 г.в. Член Крайслер клуба, карта 11/12 635 |
|
|
6.8.2023, 1:24
Сообщение
#6
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 8.11.2020 Пользователь №: 102 300 Реальное имя:Владислав Город:Наро-Фоминск |
Привет. Около 5 лет катаюсь с люфтами внутренних шрусов в подшипниках АКПП на Concord 1999 г. Причем слева он не большой, а справа приличный. Если будет возможность поделюсь видео здесь. Странно вот что, и привода живые, и масло с АКПП через сальники не вытекает... Уровень масла в АКПП в норме, доливать приходилось - менять целиком за это время нет, но в нем нет частиц и не воняет горелым, вообще вид и консистенция "вчера залили", к работе АКПП вопросов нет, 5 лет назад капиталка была, прошла за это время около 10000 всего (совсем перестал ездить) общий 251 000 . Люфт шрусов был и после капиталки, но поменьше пропорционально на каждой стороне по своему. У кого так же или они воткнуты в АКПП как влитые? Справа ещё и вал из кпп люфтить может.Решается заменой втулок в диффе.А что до гранат,то там шлицевая снашивается и на гранатах,и на валах.Такая же проблема,только на первом поколении LHS у меня,но суть одно и то же.Валы не нашёл,но привода новые поставил и втулки поменял,люфта почти нет.Там по-идее должны колечки резиновые стоять в сочленении граната-вал,а они со временем разваливаются или дубеют,вода/грязь попадает и шлицы убивает,плюс и манера езды ещё. |
|
|
12.8.2023, 23:05
Сообщение
#7
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 16.1.2019 Пользователь №: 97 308 Реальное имя:Edgars Город:Jūrmala |
Привет. Около 5 лет катаюсь с люфтами внутренних шрусов в подшипниках АКПП на Concord 1999 г. Причем слева он не большой, а справа приличный. Если будет возможность поделюсь видео здесь. Странно вот что, и привода живые, и масло с АКПП через сальники не вытекает... Уровень масла в АКПП в норме, доливать приходилось - менять целиком за это время нет, но в нем нет частиц и не воняет горелым, вообще вид и консистенция "вчера залили", к работе АКПП вопросов нет, 5 лет назад капиталка была, прошла за это время около 10000 всего (совсем перестал ездить) общий 251 000 . Люфт шрусов был и после капиталки, но поменьше пропорционально на каждой стороне по своему. У кого так же или они воткнуты в АКПП как влитые? Тоже три года назад заметил. Купил все- втулку, подшибник и.т.т. но пока не менал. Все и так норм. |
|
|
6.10.2023, 21:40
Сообщение
#8
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 55 Регистрация: 12.2.2020 Из: Мурманск Пользователь №: 100 511 Реальное имя:Виктор Город:Мурманск |
я так доездился уже. Появилась сильная вибрация справа от 60 кмч до 120 кмч, заказал втулки ,сальник, на днях буду менять вместе с шаровыми и рычагами
-------------------- Похотливый самец космонавта. Лепроид.
CHRYSLER LHS 3.5 AT 2000 ---Полярный Крокодил FORD AEROSTAR 3.0 AT 1986 ---Бегемот ---подарен другу. ВАЗ 2114 1.5 МТ 2004 ---Козюля DODGE INTREPID 2.7 AT 2001 -- без клички пока Из всего зверинца каждый день ездит только ВАЗ. У остальных перманентный прокрастинирующий ремонт |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 23:37 |
Мы в соцсетях: |