Установка стеклопоъёмников, Стеклоподъемники Опции

[Ruslichek]

Уважаемые господа.
У меня вот такой вопрос, есть автомобиль Додж Караван 2004 г.в, изначально машина была с ручными стеклоподъёминками. Теперь по случаю приобрел все необходимое для установки электростеклоподъёмников.

Вместе со всем необходимым барахлом, были приобретены фирменные (оригинальные) жгуты проводов (которые находятся в дверях и подключаються к моторам, кнопкам и выходят к передним дверям).

Вопрос в следующем:

Вот меня и интересует, будет ли достаточно просто воткнуть новые фишки в старые разьемы или нет. Или мне придется в любом случае подводить "питание" к данным проводам? Будет , верней есть ли питание на штатных разъемах, что находяться перед дверями в торцах передних крыльев?

[Эдуард]

Не поверишь! 1. Я тоже приобрел аналогичный набор (Жгуты проводов от T&C и стеклоподъемники). 2. Я тоже из Красногорска 3. У меня тоже Караван 2004года :)
Вчера мучался устанавливал...
Почему мучался?

1. У стеклоподъемников оказались иные крепления стекол (иные полозья к которым крепится держатель стекла), хорошо, что они оказались взаимозаменяемые, но кучу времени убил на, то чтобы перекинуть мои крепежи на электрические...

С проводкой проблемы есть тоже:
ожидаемые:
2. Динамики и датчик открытия двери имеют иные разъемы, пришлось немного переделать проводку, запаралелив с новым разъемом старый(планирую в дальнейшем устанавливать дутые двери и разъемы мне еще пригодятся...)

Не ожидаемые: по непонятным причинам с водительской двери не управляется пассажирском окном! При этом каждое из окон отлично управляется через штатную(новую) проводку... Пока не понял как это победить..

Сообщение отредактировал Эдуард - 12.9.2011, 17:55

[Ruslichek]

Не поверишь! 1. Я тоже приобрел аналогичный набор (Жгуты проводов от T&C и стеклоподъемники). 2. Я тоже из Красногорска 3. У меня тоже Караван 2004года :)
Вчера мучался устанавливал...
Почему мучался?

1. У стеклоподъемников оказались иные крепления стекол (иные полозья к которым крепится держатель стекла), хорошо, что они оказались взаимозаменяемые, но кучу времени убил на, то чтобы перекинуть мои крепежи на электрические...

С проводкой проблемы есть тоже:
ожидаемые:
2. Динамики и датчик открытия двери имеют иные разъемы, пришлось немного переделать проводку, запаралелив с новым разъемом старый(планирую в дальнейшем устанавливать дутые двери и разъемы мне еще пригодятся...)

Не ожидаемые: по непонятным причинам с водительской двери не управляется пассажирском окном! При этом каждое из окон отлично управляется через штатную(новую) проводку... Пока не понял как это победить..

Нужно встретиться, для обмена опытом :-)

[Эдуард]

Встретится готов! Но в рабочий день боюсь будет сложновато... Мой тел. 905 744 68 восемь два. Эдуард...

По проблеме управления пассажирским стеклом: у меня есть подозрение, что подобная опция должна быть реализована в BCM, и скорее всего в простых комплектациях она отсутствует :( или ее можно включить сервисным сканером?
Если это так, то чтобы не тянуть лишние провода мне кажется лучше использовать штатную проводку, ведь скорее всего провода от моторчиков стеклоподъемников к BCM все таки проложенны, но поскольку в самом BCM опция управления стеклоподъемниками не реализована, то и управление с водительской двери пасажирским окном не работает....

Исходя из вышеизложенного возникает 2 вопроса:
1. Возможно ли сервисным сканером активировать управление пассажирским окном с водительской двери(ведь в проводке присутствуют данные контакты), если да то второй вопрос теряет актуальность....

2. Какие контакты на каком разъеме BCM отвечают за стеклоподъемники...(в идеале я хочу установить модуль управления стеклоподъемниками и подключить все к сигнализации, чтобы открывать/закрывать окна в одно касание, и чтобы при закрытии машины окна закрывались автоматически.. плюс появится возможность использования функции сигнализации "проветривание") Как к этим контактам правильнее всего подключиться? Отрезать их от разъема, или подключиться параллельно?

Распиновка водительского и пассажирского разъемов:


Сообщение отредактировал Эдуард - 13.9.2011, 0:30

[Ruslichek]

Блин, вчера поставил стеклоподъемник на правую сторону :-)
НЕРАБОТАЕТ!!!
Судя по всему нет питания, там отсутствуют провода, для "запитки" стеклоподъемников :-(

Сообщение отредактировал Ruslichek - 14.9.2011, 9:26

[Эдуард]

Погоди, ты же писал что приобрел жгуты проводов?

[timan]

Эдуард!
Что бы управлять пассажирским стеклоподъемником с водительского пульта не нужно ничего в в ВСМ разрешать, там все просто коммутируется. Если подождешь до выходных, я тебе схему подключения пришлю. А пока скажи какими кнопками (в смысле от чего) управление сделано?
У любых электроподъемников (не автоматических) схема управления пассажирским стеклом одинакова: с водительской кнопки управляющие провода приходят на входные земли пассажирской кнопки. Т.о. с пассажирской кнопки управление штатное а при управлении с водительской кнопки на входные контакты пассажирской приходит +12 , и через нормально замкнутые контакты попадают на соответствующий контакт подъемника.

[timan]

Off: В Красногорске не модно ручку крутить!

[Эдуард]

Купил сдвоенный разъем для водительской двери вот такой:

Купил три кнопки вот такие:

Не смог купить только разъем для пассажирской двери вот такой:


Правильно ли я тебя понял, что если я не подал питание и землю на пассажирскую кнопку, то и управление с водительской двери работать не будет? Я проверял управление с водительской двери с не подключенной пассажирской кнопкой...

Сообщение отредактировал Эдуард - 14.9.2011, 19:50

[timan]

Это хорошо, что третий разъем ты не нашел, тебе нужен другой, с отдельными проводами на все контакты. В таком разъеме три массовых контакта, один на подсветку, а два подключаются к выходам пассажирской кнопки на водительской двери. В обычном режиме на них минус, он используется при управлении с пассажирской двери, а при управлении с водительской на одном из них появляется плюс который через нормально замкнутый контакт попадает на стеклоподъемник.

[timan]

Да, еще забыл! Через ВСМ только питание подается, а остальные соединения напрямую от одной двери к другой идут в проводке.

[Ruslichek]

Погоди, ты же писал что приобрел жгуты проводов?

Ага, приобрел.Но они явно не для моего авто :-) На моем авто явно нет проводов силовых, то есть с питанием :-(

[timan]

Я проверял управление с водительской двери с не подключенной пассажирской кнопкой...

Прикольно! Ты в магазине когда кнопки купил, что не проверил сразу какая каким стеклом управлять будет?

Сообщение отредактировал timan - 14.9.2011, 20:55

[Эдуард]

Я проверял управление с водительской двери с не подключенной пассажирской кнопкой...

Прикольно! Ты в магазине когда кнопки купил, что не проверил сразу какая каким стеклом управлять будет?

Прикалываешься? Кнопки то одинаковые :) Я их отдельно от разъемов покупал...

Попытаюсь сформулировать иначе:
Я заменил проводку в дверях, теперь у меня в дверях проводка от Town&Country то есть, проводка от машины со всеми наворотами(управление задними форточками, электро замками, стеклоподъемниками и т.п.), как я слышал по самой машине проводка прокладывается одинаковая, но в зависимости от комплектации устанавливают разные BCM (или BCM с разными активированными функциями?), а также ставятся разные оконечные разъемы с проводкой под конкретную комплектацию...
К примеру в моей самой простой комплектации "SE" в двери была проводка с четырьмя проводами, но при этом она подключалась к разъему в котором было не меньше десяти проводов... Теперь и в разъеме и в двери у меня минимум по 10 проводов(я точно не считал)...

Заменив проводку я получил внутри двери кучу разъемов в том числе разъем для подключения мотора стеклоподъемника и кнопок управления стеклоподъемниками, при этом с водительской стороны разъем с гораздо большим количеством контактов(по моему 14), так как через этот разъем проходит управление и задними форточками и пассажирским окном (помимо своего водительского), подключив к этому разъему кнопку я управляю стеклоподъемником, но только водительским...
Связи между водительской и пассажирской двери получается нет...

Подключив кнопку к пассажирскому разъему я убедился в работоспособности пассажирского стеклоподъемника... Я не проверял управление с водительской двери при подключенной пассажирской кнопки...

Возможные варианты:
1. Все провода приходят в блок BCM, и возможно в самом блоке отсутствует коммутация между водительской и пассажирской стороной(как вариант отсутствует модуль отвечающий за автоматическое закрытие в одно нажатие) и как результат внутри блока провода отвечающие за открытие/закрытие пассажирского окна "висят" в воздухе...
2. Пассажирская кнопка не совсем обычная, поскольку может создаться ситуация когда пассажир открывает, а водитель закрывает окно. Во избежания короткого замыкания или т.п. неприятностей производитель сделал разъем пассажирской кнопки восьми проводной! И внутри самой кнопки происходит некая согласующаяся с водительской кнопкой коммутация...
3. Связи между водительской и пассажирской стороной в комплектации "SE" нет, и придется тянуть отдельные провода...
Вот нашел типовую схему:


Сообщение отредактировал Эдуард - 14.9.2011, 22:42

[timan]

Без подключенной пассажирской кнопки управления от водительской НЕ БУДЕТ!
По поводу твоих вариантов в предыдущем посте:
1. Нет
2. Нет
3. Судя по всему проводка между дверями( там нужно всего два провода) у тебя есть
Если не разберешься сам я в выходные схемку подключения нарисую тебе.
Кстати посмотришь схему, поймешь, что короткого замыкания не получится при любых действиях пассажирской и водительской кнопкой.

Ну вот ты и сам схему нашел.

Сообщение отредактировал timan - 14.9.2011, 22:50

[Эдуард]

Без подключенной пассажирской кнопки управления от водительской НЕ БУДЕТ!

Ок спасибо! Хотя я и не понял почему пассажирская кнопка настолько важна...
Вот распиновка разъемов:

Пассажирская дверь:

1 F304 12WT/PK FUSED WINDOW CIRCUIT BREAKER OUTPUT - (WHITE/PINK(бело/розовый)) питание 12в.
2 Q26 14OR/GY (EXCEPT MEMORY) MASTER WINDOW SWITCH PASSENGER (DOWN) - (ORANGE/GRAY(оранжево/серый)) управляющий на опускание пассажирского окна с водительской кнопки
2 Q26 12OR/GY (MEMORY) MASTER WINDOW SWITCH PASSENGER (DOWN) - (ORANGE/GRAY(оранжево/серый))управляющий на опускание пассажирского окна с водительской кнопки
3 Q16 12OR/TN MASTER WINDOW SWITCH RIGHT PASSENGER (UP) - (ORANGE/TAN(оранжево/желтовато-коричневый))управляющий на поднятие пассажирского окна с водительской кнопки
4- -
5 Q22 14OR/VT (RHD) RIGHT FRONT WINDOW DRIVER (DOWN) - (ORANGE/WHITE(оранжево/белый)) управляющий на поднятие пассажирского окна с пассажирской кнопки
6- -
7- -
8 Q12 14OR/BR (RHD) RIGHT FRONT WINDOW DRIVER (UP) - (ORANGE/BROWN(оранжево/коричневый) управляющий на опускание пассажирского окна с пассажирской кнопки

Правильно ли я понимаю: надо запаралелить 8 контакт с 3 и 5 со 2? И тогда свершится чудо :)

Водительская дверь:


Сообщение отредактировал Эдуард - 15.9.2011, 23:20

[Эдуард]

Я все таки заставил работать стеклоподъемники, но не без труда! Сложности возникли:
1. Внутри машины отсутствовала проводка под стеклоподъемники, пришлось тянуть 2 провода из водительской в пассажирскую дверь...
2. Подключение дополнительной кнопки требует внимательного изучения матчасти(спасибо Александру, я вначале прочитав не понял, но по мере углубленного изучения именно его пост все разъяснил)(у пассажирской, а корректнее писать у дополнительной кнопки используются все шесть контактов разъема, а у водительской 3 контакта массы запаралелены, найти разъем со всеми раздельными контактами не удалось пришлось колхозить)

Сообщение отредактировал Эдуард - 24.9.2011, 21:05