Dodge intrepid продублировать провод, Dodge intrepid продублировать провод Опции

[Schemer]

Коробка время от времени на спящих полицейских в аварийный режим переходит.
Диагностировался у электрика с репутацией.

Вот ТЗ от электрика, если кто-то знает, где конкретно тот же TCK находится, я бы сам его продублировал. (Атлантик моторс зарядили 130$ за такую работу. Они и раньше замечались в разводилове, но тут вообще перегиб.)

 IMG_2451.JPG ( 80,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 63

[Ivanych]

Коробка время от времени на спящих полицейских в аварийный режим переходит.
Диагностировался у электрика с репутацией.

Вот ТЗ от электрика, если кто-то знает, где конкретно тот же TCK находится, я бы сам его продублировал. (Атлантик моторс зарядили 130$ за такую работу. Они и раньше замечались в разводилове, но тут вообще перегиб.)

 IMG_2451.JPG ( 80,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 63

http://engine-codes.com/p0781_chrysler.html
Только эта ошибка не по датчику давления 2-4. Есть еще ошибки ?

Думаю дело обстоит так:
АКПП переключается на вторую передачу и ждет подтверждения об этом от датчика давления (находиться внутри блока соленоидов) пакета 2-4. А этого не происходит. Активируется эта ошибка.
Электрик имел ввиду проверить цепь этого датчика давления. Если она цела, то ищи проблему в самомблоке соленоидов.

[Schemer]

Только эта ошибка не по датчику давления 2-4. Есть еще ошибки ?

Думаю дело обстоит так:
АКПП переключается на вторую передачу и ждет подтверждения об этом от датчика давления (находиться внутри блока соленоидов) пакета 2-4. А этого не происходит. Активируется эта ошибка.
Электрик имел ввиду проверить цепь этого датчика давления. Если она цела, то ищи проблему в самомблоке соленоидов.

Ошибка только эта. По симптомам большая вероятность, что дело именно в проводке (при переезде спящих полицейских, а в дождь и на ровном месте).

Так можете сориентировать в какой области этот провод находится и блок TCK ?

АКПП переключается на вторую передачу и ждет подтверждения об этом от датчика давления (находиться внутри блока соленоидов) пакета 2-4. А этого не происходит. Активируется эта ошибка.

Именно так! Если заводить машину под наклоном в несколько градусов носом вниз, то 90% что ошибка будет на старте (скатываюсь на нейтралке, а потом завожусь и все Ок).

Сообщение отредактировал Schemer - 5.6.2014, 13:07

[Schemer]

Почитал ваш линк. Завышенный уровень масла в АКПП может каким-то образом быть причиной?

[Ivanych]

Нет конечно.
У тебя точно где то обрыв или КЗ по проводу датчика 2-4.
Где он находиться точно не скажу, погугли.

[Schemer]

Никто не может въехать что такое TCK на картинке => СТО не берутся за работу. Подскажите хоть что такое TCK. Второй квадрат это сама АКПП, верно?

[Ivanych]

Он ошибся на рисунке. На самом деле TCM - Transmission Control Module - электронный блок управления АКПП.
Это рядовая работа для электрика - найти оборваный провод.

[Schemer]

Спасибо! Теперь меня СТОшники понимать начали :) Записался уже

[Ivanych]

Тему только не бросай.
Потом напиши чем кончилось.

[Schemer]

Вопрос решен!

На даче, из любопытства, решил посмотреть что же это за провод и куда он идет. Открыл капот, нашел эти два разъема, лежащие на рулевой. Смотрю, а рулевая аж блестит (так натерлась). В ощзем, провода лежали и стерлись. Переворачиваю желто-черный провод - протерт полностью, вместе с ним и оранжевый. Изолировал их.

Хотел разъединить и пустить ПОД рулевую (очевидно так и должно было быть), но разъединить не получилось, красный фиксатор достал, на защелку надавил, но нифига. В неудобном месте находятся. Может хитрик есть какой? Пока я их подвязал, чтобы больше не терлись. Замечен еще очень сильно протертый крайний зеленый провод на втором разъеме, он случайно не за датчик заднего правого колеса отвечает?

[Tigerrus]

Вопрос решен!

На даче, из любопытства, решил посмотреть что же это за провод и куда он идет. Открыл капот, нашел эти два разъема, лежащие на рулевой. Смотрю, а рулевая аж блестит (так натерлась). В ощзем, провода лежали и стерлись. Переворачиваю желто-черный провод - протерт полностью, вместе с ним и оранжевый. Изолировал их.

Хотел разъединить и пустить ПОД рулевую (очевидно так и должно было быть), но разъединить не получилось, красный фиксатор достал, на защелку надавил, но нифига. В неудобном месте находятся. Может хитрик есть какой? Пока я их подвязал, чтобы больше не терлись. Замечен еще очень сильно протертый крайний зеленый провод на втором разъеме, он случайно не за датчик заднего правого колеса отвечает?

Чем дело-то закончилось? Победой?
Поимел такую же проблему, потому интересуюсь...