Всем снова здравствуйте)))) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В Курилке сильно не приветствуются:
1. Ненормативная лексика, в том числе скрытая.
2. Личные оскорбления участников.
3. Обсуждение действий модераторов и администраторов.
Нарушение этих простых правил приводит к временному прекращению доступа к форуму (бану) на срок ОТ 3-х и более дней.
Попытки публикации в Курилке сообщений о продаже или покупке автомобилей, а так же технических вопросов для которых есть профильные ветки наказываются баном от 5-ти и более дней.
Всем снова здравствуйте)))) |
13.1.2018, 6:48
Сообщение
#21
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 811 Регистрация: 16.4.2008 Из: М.О., Клин Пользователь №: 13 606 Реальное имя:Михаил |
ДВС и АКПП это не самое основное в машинах тех годов. Попробуй найти не гнилой аппарат - вот где самая засада))) Лёш, засада в другом, не гнилой аппарат добровольно никто не продаст, сам такой, 8+ лет отмотал, пока кузов совсем не пошёл, а так бы ездил и ездил имхо если и смотреть, то в регионах, говен поменьше льют зимой на дороги -------------------- Dodge-Journey 2010, 2.4
Chrysler-Voyager 2003, 2.4, LX - продан :-( Chrysler-Sebring 2002, 2.4, LX - продан :-( |
|
|
13.1.2018, 18:10
Сообщение
#22
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 3 275 Регистрация: 27.1.2011 Из: п.Управленческий. г.Самара Пользователь №: 36 508 Реальное имя:Дмитрий. |
Цитата Или сборка РФ У меня была служебная 2007 года сборка РФ. Проехал на ней 170 тысяч без поломок, вообще!))) Сообщение отредактировал Дима - 13.1.2018, 18:12 -------------------- Было с 1976 года 26 машин, остались самые надёжные, ШНива и Додж Караван 2,4 2002.
|
|
|
14.1.2018, 19:43
Сообщение
#23
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 254 Регистрация: 22.9.2011 Из: Москва Пользователь №: 43 817 Реальное имя:Сергей |
ДВС и АКПП это не самое основное в машинах тех годов. Попробуй найти не гнилой аппарат - вот где самая засада))) Почитал отчеты на различных ресурсах, про восстановлении Доджей и Крайслеров, пороги 2 мм оцинкованная сталь, крылья передние, либо в сборе, либо ремонтная вставка, капот и хлопушка стеклопластик, полный Покрас это в районе 120 т.руб. В Москве выходит, если к братьям белорусам, то дешевле, но если к белорусам гнать, ещё машинку с умирающим двигуном взять можно, и в Белоруссии сразу ДВС установить, в Москве такая процедура под ключ 120 т.рублей вместе с ценой ДВС. Ну и по мелочи ещё тыс на 60-70 сделать, итого 300 т.руб. Я свою за 750 т.рублей отдаю, соответственно должно хватить. Ну и свет обязательно от дяди Саши)))) Сообщение отредактировал Сергей на Додже - 14.1.2018, 19:46 -------------------- Хочешь избежать критики - ничего не делай, ничего не говори и будь никем. Элберт Хаббард
|
|
|
Гость_feb_* |
31.3.2018, 14:14
Сообщение
#24
|
Гости |
... Почитал отчеты на различных ресурсах, про восстановлении Доджей и Крайслеров, пороги 2 мм оцинкованная сталь, крылья передние, либо в сборе, либо ремонтная вставка, капот и хлопушка стеклопластик, полный Покрас это в районе 120 т.руб. В Москве выходит, если к братьям белорусам, то дешевле, но если к белорусам гнать, ещё машинку с умирающим двигуном взять можно, и в Белоруссии сразу ДВС установить, в Москве такая процедура под ключ 120 т.рублей вместе с ценой ДВС. Ну и по мелочи ещё тыс на 60-70 сделать, итого 300 т.руб. Я свою за 750 т.рублей отдаю, соответственно должно хватить. Ну и свет обязательно от дяди Саши)))) В Беларуси надо быть оооочень аккуратным, с выбором ремонтников. Хороших, отвечающих за качество, единицы. Ну а сроки будут в разы бОльше чем в Москве. ЕСли есть где жить, то может и стоит попробовать.... Но... Я обычно в Москву или Польшу-Литву езжу(если приспичит, когда в РБ нахожусь) сложные ремонты делать на всех своих авто. Получатеся зачастую, и дешевле, а главное, быстрее и качственне, это факт. Сообщение отредактировал feb - 31.3.2018, 14:15 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:32 |
Мы в соцсетях: |