ТАРМАЗАААА , блин , я аххххххххххххх.....нул Опции

[Гость_Pahan_*]

Её маё.
Этотолько у меня нет тормозов , или у всех интрепидов????
Сегодня оттормаживался со 160 ... на Калибре я бы уже назад успел бы сдать ... а тут он только до 60 скинулся.

Несколько раз потом еще пробывал ... даже со 110 он только резко замедляется , а не тормозит!

З.Ы. До АБС даже не доходит ...
З.З.Ы. АБС сработает только если на 40кмч нажать в пол
[Архив]

[Гость_Pahan_*]

Колитесь, у кого нормальные тормоза , какие колодки стоят?
Где брали, и по чем, и номер партии.

З.Ы. Не удивительно , что у интрепидов диски ведет , такими колодками приходится давить сильно и долго.

[Dadu]

Колитесь, у кого нормальные тормоза , какие колодки стоят?
Где брали, и по чем, и номер партии.

З.Ы. Не удивительно , что у интрепидов диски ведет , такими колодками приходится давить сильно и долго.

А у тебя клапана распределения тормозных усилий (на задних линиях) стоят?Они очень часто глючат.Я на всех своих машинах их "тюнингую". :-D

[Гость_Pahan_*]

А у тебя клапана распределения тормозных усилий (на задних линиях) стоят?Они очень часто глючат.Я на всех своих машинах их "тюнингую". :-D

Это где?
Это как?

Намек на то , что задние тормоза не тормозят?

Это механический колдун чтоль? ... в Опеле его небыло ... там всё электроникой делалось.

Где можно проверить тормозные усилия по колесам?

[Dadu]

А у тебя клапана распределения тормозных усилий (на задних линиях) стоят?Они очень часто глючат.Я на всех своих машинах их "тюнингую". :-D

Это где?
Это как?

Намек на то , что задние тормоза не тормозят?

Это механический колдун чтоль? ... в Опеле его небыло ... там всё электроникой делалось.

Где можно проверить тормозные усилия по колесам?

По порядку.На задних линиях(перед шлангами)стоят эти самые клапана.Выглядят они как штуцера с бумажной наклейкой и резинкой посредине.Ежели у тебя такая штуковина промежду тормозной трубки и тормозного шланга есть,пиши,буду рассказывать,как с ней бороться.А проверить усилия можно на ПИКах,вот только верить или нет этим проверкам-каждый решает сам.

[Гость_Pahan_*]

По порядку.На задних линиях(перед шлангами)стоят эти самые клапана.Выглядят они как штуцера с бумажной наклейкой и резинкой посредине.Ежели у тебя такая штуковина промежду тормозной трубки и тормозного шланга есть,пиши,буду рассказывать,как с ней бороться.

А где задняя линия , и что есть штуцера в твоем понятии?
Ндо полагать , это прям возле задних колес , где тормозные трубки переходят в тормозные шланги?

Лана , завтра погляжу ... кстати , а откуда куда глядеть надо? Колесо сымать?
И в двух словах , чё с ними делать можно?

А проверить усилия можно на ПИКах,вот только верить или нет этим проверкам-каждый решает сам.

ПИК , это что и где? Это там где ТехОсмотр делают? У нас там очередь 2 недели! А верить или нет ... мне надо сравнить усидие на задних и на передних колесах хотя бы.

[Dadu]

Колитесь, у кого нормальные тормоза , какие колодки стоят?
Где брали, и по чем, и номер партии.

З.Ы. Не удивительно , что у интрепидов диски ведет , такими колодками приходится давить сильно и долго.

Снимаешь клапан,располовиниваешь его;в одной половинке находишь стопорное кольцо в виде звездочки.Аккуратно вынимаешь его,перед тобой пластиковая шайба и коническая пружинка.Тебя интересует шайба.Сверлишь в ней отверстие диаметром мм 3-4 со стороны впадины.Далее собираешь в обратной последовательности и прокачиваешь тормоза.Просто выкинуть шайбу(или пружинку)нельзя-клапан будет течь.Засады:соединение тормозной трубки с клапаном;соединение прокачного штуцера с суппортом

[Гость_Pahan_*]

Колитесь, у кого нормальные тормоза , какие колодки стоят?
Где брали, и по чем, и номер партии.

З.Ы. Не удивительно , что у интрепидов диски ведет , такими колодками приходится давить сильно и долго.

Снимаешь клапан,располовиниваешь его;в одной половинке находишь стопорное кольцо в виде звездочки.Аккуратно вынимаешь его,перед тобой пластиковая шайба и коническая пружинка.Тебя интересует шайба.Сверлишь в ней отверстие диаметром мм 3-4 со стороны впадины.Далее собираешь в обратной последовательности и прокачиваешь тормоза.Просто выкинуть шайбу(или пружинку)нельзя-клапан будет течь.Засады:соединение тормозной трубки с клапаном;соединение прокачного штуцера с суппортом

Ууууууу блин ... я конечно трудностей не боюсь ... но на два колеса я уже становился из-за тормозов ... больше не хочу.
Еще варианты есть?

[Гость_шахтер_*]

Есть еще вариант... Купи Опиль с электроникой... Как спортсмену и механику...

[Гость_Romires_*]

У меня тоже не тормозит по человечески,владельцы Стратуса и Конкорда пососедству сказали что у амерканцев у всех ватная педаль тормоза,я так понимаю что иервы у американце просто чугунные! А в сервисе говорят давайте поменяем ГТЦ,может пройдет.Я упал! 11000 жалко,Про клапана на тормозах ни кто даже не заикнулся.Пью валерианку и жду вразумительного ответа.Обьясните Пожалуйста

[Serg3301]

А у тебя клапана распределения тормозных усилий (на задних линиях) стоят?Они очень часто глючат.Я на всех своих машинах их "тюнингую". :-D

Это где?
Это как?

Намек на то , что задние тормоза не тормозят?

Это механический колдун чтоль? ... в Опеле его небыло ... там всё электроникой делалось.

Где можно проверить тормозные усилия по колесам?

По порядку.На задних линиях(перед шлангами)стоят эти самые клапана.Выглядят они как штуцера с бумажной наклейкой и резинкой посредине.Ежели у тебя такая штуковина промежду тормозной трубки и тормозного шланга есть,пиши,буду рассказывать,как с ней бороться.А проверить усилия можно на ПИКах,вот только верить или нет этим проверкам-каждый решает сам.

У него их нету - у него есть ABS...

[Гость_zheka_*]

[quote name='Serg3301' post='334065' date='28.9.2007, 17:15'][quote name='Dadu' post='11895' date='4.11.2005, 1:53'][quote=Pahan][quote=Dadu]А у тебя клапана распределения тормозных усилий (на задних линиях) стоят?Они очень часто глючат.Я на всех своих машинах их "тюнингую". :-D[/quote]
Это где?
Это как?

Намек на то , что задние тормоза не тормозят?

Это механический колдун чтоль? ... в Опеле его небыло ... там всё электроникой делалось.

Где можно проверить тормозные усилия по колесам?[/quote]По порядку.На задних линиях(перед шлангами)стоят эти самые клапана.Выглядят они как штуцера с бумажной наклейкой и резинкой посредине.Ежели у тебя такая штуковина промежду тормозной трубки и тормозного шланга есть,пиши,буду рассказывать,как с ней бороться.А проверить усилия можно на ПИКах,вот только верить или нет этим проверкам-каждый решает сам.
[/quote]

У него их нету - у него есть ABS...
[/quote]

Не дезинформируйте форум! Пропорцональные клапаны устанавливаются как на машины без ABS, так и с ABS.
По поводу subj. IMHO, проблема не в задних тормозах и уж конечно, не в этих клапанах. Принцип работы пропорциональных клапанов следующий: при "слабом" воздействии на тормозную педаль клапана открыты, и давление одинаково в обоих контурах тормозной системы. При дальнейшем повышении давления клапана прикрываются так, чтобы не дать заблокироваться задним тормозам раньше передних. Это, действительно, очень важная деталь, непосредственно влияющая на безопасность. Лучше не иметь задних тормозов вообще (поверьте, их вклад в замедление автомобиля при экстренном торможении не превышает 10%), чем иметь такие, которые блокируются раньше передних. Не сверлите в клапанах дырок и не выбрасывайте их! Если у Вас при экстренном торможении не блокируются передние колеса (не срабатывает ABS), то проблему нужно искать именно в контуре передних тормозов. Проверьте состояние дисков, колодок (это понятно), суппортов (не закисли ли? равномерно ли изнашиваются колодки?), обязательно проверьте вакуумный усилитель на предмет утечек и эффективности. При выключенном двигателе несколько раз нажмите полностью и сильно на педаль тормоза, затем, не отпуская педали, запустите двигатель. Педаль должна ощутимо "провалиться". Не забывайте вовремя менять тормозную жидкость! Случается, что из-за отложений значительно (в разы) уменьшается проходное сечение тормозных шлангов.
Вообще, тормоза у американцев, конечно, не ахти, но при своевременном и грамотном уходе колеса они блокируют на любой скорости. Если нет, то тормоза неисправны и ТРЕБУЮТ срочного ремонта.
ээээ, извините, штомногабукф :)

Сообщение отредактировал zheka - 29.9.2007, 2:43

[Serg]

Не дезинформируйте форум! Пропорцональные клапаны устанавливаются как на машины без ABS, так и с ABS.
По поводу subj. IMHO, проблема не в задних тормозах и уж конечно, не в этих клапанах. Принцип работы пропорциональных клапанов следующий: при "слабом" воздействии на тормозную педаль клапана открыты, и давление одинаково в обоих контурах тормозной системы. При дальнейшем повышении давления клапана прикрываются так, чтобы не дать заблокироваться задним тормозам раньше передних. Это, действительно, очень важная деталь, непосредственно влияющая на безопасность. Лучше не иметь задних тормозов вообще (поверьте, их вклад в замедление автомобиля при экстренном торможении не превышает 10%), чем иметь такие, которые блокируются раньше передних. Не сверлите в клапанах дырок и не выбрасывайте их! Если у Вас при экстренном торможении не блокируются передние колеса (не срабатывает ABS), то проблему нужно искать именно в контуре передних тормозов. Проверьте состояние дисков, колодок (это понятно), суппортов (не закисли ли? равномерно ли изнашиваются колодки?), обязательно проверьте вакуумный усилитель на предмет утечек и эффективности. При выключенном двигателе несколько раз нажмите полностью и сильно на педаль тормоза, затем, не отпуская педали, запустите двигатель. Педаль должна ощутимо "провалиться". Не забывайте вовремя менять тормозную жидкость! Случается, что из-за отложений значительно (в разы) уменьшается проходное сечение тормозных шлангов.
Вообще, тормоза у американцев, конечно, не ахти, но при своевременном и грамотном уходе колеса они блокируют на любой скорости. Если нет, то тормоза неисправны и ТРЕБУЮТ срочного ремонта.
ээээ, извините, штомногабукф :)

Извиняем! Полностью согласен!

[GMRU]

Тормоза очень сильно зависят от качества фрикционного материала, из которого изготовлены колодки( естественно при условии что вся остальная система исправна).
Я не раз встречал( правда не на Крайслерах) когда люди ставят "аля" тюнинговые тормозные диски и колодки от тех же производителей и в результате получают "ватные" тормоза.
У большинства Американцев тормозная педаль мягкая и имеет большой ход, но это не значит что эффективное торможение произойдет только в конце хода педали. Человек инстиктивно, не чувствуя замедления давит педаль сильнее-глубже. Если сила трения между диском и колодками не велика- надо прикладывать больше усилия к колодкам что бы получить должный эффект ( пример сильно мокрых или замасленных колодок).
Пример попроще- вращается металически вал, Вы пытаетесь его остановить в одном случае просто обхватив рукой с тряпкой, в другом случае рукой с наждачной бумагой. В последнем случае кисть надо будет сжимать не так сильно для достижения того-же результата.

[Гость_BlackIntrepid_*]

У меня когда 12-я (ваз) была, я заменил ей жидкость тормозную на импортную синтетику, помоему FINA называлась. Результат замечательный- педаль тормоза стала гораздо легче, т.е. при тех же усилиях на педаль раньше начинала тормозиться, более жестко всхватывать. Тормоза как на иномарке стали. Я думаю так получилось, потомучто жидкость новая более текучая, меньше сопротивление у неё.
На интрэпиде меня тормоза совсем не устраивают действительно ватные, может проделать такую же операцию на додже? Вопрос только какую жидкость нельзя заливать, по вязкости есть ограничения? И чтобы не разъела ничего.

[Гость_Minimus_*]

Колитесь, у кого нормальные тормоза , какие колодки стоят?
Где брали, и по чем, и номер партии.

З.Ы. Не удивительно , что у интрепидов диски ведет , такими колодками приходится давить сильно и долго.

а что колоься то, во первых меняй тормозуху (кстати можно проверить подтеки из под крышки бачка) ибо там уже вода. Во вторых не ставь китайские колодки/диски - я попробовал, пару раз мимо светофора проехал, поменял на оригинал. Тормозит отлично. Ну и колдун - байку эту слышал и склонен верить, н руки пока не дошли. Кстати тормоза на 300м прекрасные.

Сообщение отредактировал Minimus - 30.9.2007, 4:58

[КАЗАК]

Колитесь, у кого нормальные тормоза , какие колодки стоят?
Где брали, и по чем, и номер партии.

З.Ы. Не удивительно , что у интрепидов диски ведет , такими колодками приходится давить сильно и долго.

а что колоься то, во первых меняй тормозуху (кстати можно проверить подтеки из под крышки бачка) ибо там уже вода. Во вторых не ставь китайские колодки/диски - я попробовал, пару раз мимо светофора проехал, поменял на оригинал. Тормозит отлично. Ну и колдун - байку эту слышал и склонен верить, н руки пока не дошли. Кстати тормоза на 300м прекрасные.

братка...... ты на дату поста посмотри..... он уже с тех пор не одного америкоса сменил ...

[Serg3301]

У него их нету - у него есть ABS...

Не дезинформируйте форум! Пропорцональные клапаны устанавливаются как на машины без ABS, так и с ABS.

Апля, с колдуном попутал, но эт простительно - пятница!

[Гость_STRAUS_*]

Недавно проехался на Renault Symbol, чуть педаль нажимаешь - клинит колеса (ABS нету). Ну нах такие тормоза. Меня крайсовские тормоза вполне устраивают - мягче и длинее, но при этом лучше можно отслеживать тормозное усилие а клинит их у меня нормально при не слишком сильном нажатии (ABS срабатывает).

ЗЫ Колодки Raybestos (так вроде пишется), задние дисковые.

ЗЗЫ Еще СИЛЬНО зависит от качества резины - у друга на Тойоте старая лысая резина была (полуслик уже) - ABS на ура срабатывала, поменял резину на новую, так она в юз хрен срывается. Ради прикола уже пробовали - на асфальте, уже морду по лобовухе плющит а колеса в юз не срывает. Резко по педали стучать не стали (жалко резину). Сработал ABS только на дороге с песком и гравием, но толку там от него чуть.

[kislota]

у меня в дождь и после мойки (такое ощущение) что лучше тормозить. хотя по всем законам должно быть наоборот.