Версия для печати темы

Автор: Concorde 19.2.2019, 21:01

Самодиагностика показала ошибки 23 25 34 36

23 Обратная связь привода заслонки смешения.
25 Датчик температуры наружного воздуха.
34 Нет сигнала от датчика температуры двигателя.
36 Неисправность связей блока управления.

Заслонка зависла и в салон дует холодным воздухом, не регулируется. Как отремонтировать печку?
Крайслер Конкорд 2002

Автор: ARCUS 21.2.2019, 14:29

Все идет к тому, что для начала надо проверить фишку С2 на боди-контроллере, смазать - передернуть, также фишку С1, разъем самого климат контроля (автомата или ручного, неважно), С57 на актюаторе, далее по результатам...
курить мануалы, схемы, звонить, проверять....

Автор: Concorde 21.2.2019, 22:27

Разумно! Однако все эти обозначения фишек, разъемов может схематично где-то обозначены, как правильно их определить. Электрические схемы не читаю, просто смотрю на них))) Ещё на форуме были предположения о необходимости пропайки разъема блока климата, насколько это может быть продуктивно?

Автор: Concorde 21.2.2019, 22:36

Ещё было предположение о замене привода (моторчика) заслонки смешения. Я его снимал, разбирал, подавал напругу - он крутился, потом поставил на место и некоторое время все было в порядке, все работало как надо. Вроде как глючит сам моторчик и весь геморрой из-за него. Что думаете по-этому поводу?
P.S. подкидывал другие блоки климата - проблема остаётся, следовательно блок не причем?

Автор: Concorde 21.2.2019, 22:44

Тогда вопрос откуда все эти ошибки, может дело в проводке?
Чем лучше обработать контакты на фишках, слышал что есть спец. средсва, которые обезжиривают, обладают антиокислительными и влагооталкивающими свойствами?
Прошу прощения за такие вопросы, т.к. не являюсь специалистом в данной области)))

Автор: i.smirnovs 22.2.2019, 8:46

Ну не хочешь схем - бери мультитестер в руки с функцией прозвонки, снимай торпеду, бери кусок провода с одного конца и прозванивай на другой конец, сразу узнаешь про штекеры и проводку. Также им же замеряешь сопротивление - чем ближе к 0, тем лучше, тогда и узнаешь как проводит штекер сигнал, но обычно сигнал или есть, или его нет. Осмотр контактов штекеров - обычная зелень или налет как пленка может быть. Смазки для контактов есть 2 типов - электропроводящие и не проводящие. В штекеры конечно можно использовать проводящую, только без фанатизма, может немного улучшить контакт, но обычно контакты чистятся.

Но как писали ранее, из своего опыта люди - чаще виноваты штекеры, места соединений, проводка чаще целая. Так что бери схему, ищи где какой блок, а далее уже по делу все это смотри, ищи, чисти. На ютубе и драйве инфы как делается все это должно быть навалом. Ничего сверх сложного, но время займет.

Автор: aelas 22.2.2019, 11:59

угу, каждый суслик - АГРОНОМ ...

Автор: ARCUS 22.2.2019, 13:55

ДА, блок климата ни при чем, скорее всего, ошибки по датчику температуры и нарушение связи следствие отсоединения - присоединения блока, ибо он, пусть и не полностью, но работает даже при выключенном зажигании. ИМХО, надо копать в сторону актюатора, вероятнее всего, перестали контачить язычки в датчике положения заслонки. Но все это восстановить проще, только если не смотреть на схемы, а все же читать их.
Как это делать, я писал https://www.drive2.ru/l/479700706475901000/.

Автор: Concorde 22.2.2019, 20:50

Скинул клему, обнулил ошибки. На климате осталась только одна 23

23 Обратная связь привода заслонки смешения.

Покатаюсь немного, понаблюдаю, правда очень холодно ездить)))

Автор: aelas 22.2.2019, 21:08

та сколько той зимы осталось ...???





та сколько той зимы осталось ...???





та сколько той зимы осталось ...???

Автор: Schemer 23.2.2019, 9:42

Люблю наши машины за то что само проходит )))

Мерз неделю, почитал ваш пост. Показывал 23ю ошибку. Скинул клему. Ошибки нет, тепло ...