Несколько интернет-мифов о Stratus/Sebring, Просьба развенчать или подтвердить Опции

[yuriy]

Это реалии, за 2 месяца продажи авто ни одного звонка, приятель продал королу в день выхода объявления.

Меня больше смутила инфа про расход топлива, вопрос продажи меня волнует сейчас в последнюю очередь)
А есть объявление, глянуть вашего коня, интересно стало аж)

В личке )

[yuriy]

Не для спора, а истины ради.
Во первых если покупать машину, сразу с тем настроем, что её продавать, лучше этого не делать.
Но факт нексия или хендай уйдут влет. Кстати то, что крайслеры продаются долго, означает, только то, что цена за него неадекватная, я свой первый стратус продал на 3 день, после решения о продаже. Нексию через неделю. Вот фиат продавал 3 месяца.
А свой сейчашний как то выставлял, ещё когда только купил. Так у меня его 180000 ( при учете что купил за 165) трое забрать хотели

Цена как раз адекватная, для такого состояния, на фоне остальных, просто он нах не кому не нужен, авто на любителя.

[Mois]

По трассе 9,с круизом 8.В городе в пробках приблизительно 13-15.

[Vinchensoo]

Цена как раз адекватная, для такого состояния, на фоне остальных, просто он нах не кому не нужен, авто на любителя.

Ну, машинка вроде бы ничего, только что-то рыжее(то ли грязь, то ли ржавчина- не видно) на правом заднем колесе, в том месте, где тормозной диск и колодка.

А так кузов целый, тех состояние по фото не определишь.

Вообще, на фоне московский цен- конечно, дорого. Для нашего региона- нормально. Может просто вам не везет. Могу пожелать удачи с продажей))

Просьба сильно не спорить и не отклоняться от темы.

Вопрос продажи сейчас мало интересует =)

По трассе 9,с круизом 8.В городе в пробках приблизительно 13-15.

Страшное у вас приблизительно, аж в 2 литра. Трасса не очень интересует, много ездить не планирую, основа- город.

Сообщение отредактировал Vinchensoo - 1.6.2012, 19:09

[Елена]

Ну НЕ БЫВАЕТ машин с двс 2.4, сидящих на диете.

[yuriy]

Ну НЕ БЫВАЕТ машин с двс 2.4, сидящих на диете.

))) Это точно, у меня фабия нью с 1,6 и акпп в пробках больше 12 ест )

[Vinchensoo]

Ну НЕ БЫВАЕТ машин с двс 2.4, сидящих на диете.

12 литров- диета? Как по мне, так диета- 7-8 литров на японках и 4-5 на гибридах всяких. 12 литров- вроде бы нормальный аппетит.
На галанте 2004 года кушает именно столько, 13 зимой, с учетом пробок)
2.4 в Себринге вроде бы Митсубишный, как я читал, мб они даже аналогичны, года совпадают)

))) Это точно, у меня фабия нью с 1,6 и акпп в пробках больше 12 ест )

Октавия на механике, по отзывам владельцев, 13-15 по городу, 15 стабильно в пробках))

[Vinchensoo]

Неправильная у них Октавия. У меня на АКПП с очень резвой ездой средний расход 12 литров. В том числе и по пробкам.

У вас 2012 года, судя по подписи)) Это была речь об октавии первого поколения с турбиной. Кстати, в главной дороге есть на нее обзор, кажется.

Ну и износ, соответственно, машина-то не новая, кушает больше.

Я говорил с человеком, у него 2002-2003 год, наверное.

[Grenadir]

За себя скажу. Про других не знаю. Себринг 2003 г.в. 2,7 литра. Европеец. Расход: зима - 12,5 смешанный, лето - 9,2 смешанный. Трасса+120 км убитой в хлам дороги Задорского района+трасса обрптно до Москвы - средний расход 9.1 литра. (ехал в среднем по 120 км\ч). В запчасти пока сильно не вкладывался. Нижние рычаги (это рано или поздно неизбежно), косточки. В пределах разумного. Батя погоняв вместе со мной в качестве пассажира, захотел такуюже, но с 2,4 литра. Честно скажу. За 250тыр она была приобретена, но я катался по Москве около двух недель, насмотревшись всего. Надо искать. Про подвеску. Нормально она работает (моя по крайней мере - тьфу три раза), я ее тестировал на все тех же дорогах Задонского района. Батин крайслер с 2,4 литра мне показался еще более мягким и вольяжным. И я был удивлен не найдя на нем заднего стабилизатора поперечной устойчивости, что так же сказывается на управлении и повидении автомобиля в целом. (на форуме рассматривался вопрос как его туда приколхозить - в поиск). За автомат ничего сказаьб не могу. Он у меня первый =). Не с чем сравнивать. За низкий клиренс. Не расскачивай машинупри проезде неровностей. По колхозным колиям машина ездить умеет при определенной снаровке. И конечно следи за свесами. Бардюры в 7 см не беда, в 20 уже хуже. И еще, если остановившесь рядом с бардюром, дверь открылась с небольшим зазором на бардюром, это не значит, что после посадки пассажиров она нормально закроется. ;)

[Елена]

По трассе 9,с круизом 8.В городе в пробках приблизительно 13-15.

Страшное у вас приблизительно, аж в 2 литра. Трасса не очень интересует, много ездить не планирую, основа- город.

Ну НЕ БЫВАЕТ машин с двс 2.4, сидящих на диете.

12 литров- диета?

Речь не о 12 на сотню, а о том, что разница в 2 литра при разных режимах ужасает.

У меня на прежней машине было 16, у мужа (на ней же) меньше 20 не уходило.
Может, у Вас на стратусе 10 будет. А может- 14. Кто знает, как Вы ездите и что у вас там на дорогах...

[Vinchensoo]

Grenadir, спасибо!

За себя скажу. Про других не знаю. Себринг 2003 г.в. 2,7 литра. Европеец. Расход: зима - 12,5 смешанный, лето - 9,2 смешанный. Трасса+120 км убитой в хлам дороги Задорского района+трасса обрптно до Москвы - средний расход 9.1 литра. (ехал в среднем по 120 км\ч).

Да вы смельчак, 120 км в час по убитой дороге))

В общем, зимой расход сильно больше. Ну, на 2.4, наверное, будет пониже(хотя многие пишут, что одинакого). Я ищу 2.4, 2.7- дорого по налогам(все-таки еще студент).

В запчасти пока сильно не вкладывался. Нижние рычаги (это рано или поздно неизбежно), косточки. В пределах разумного.

Ну да, эт разумно, хорошо =)

Про подвеску. Нормально она работает (моя по крайней мере - тьфу три раза), я ее тестировал на все тех же дорогах Задонского района. Батин крайслер с 2,4 литра мне показался еще более мягким и вольяжным. И я был удивлен не найдя на нем заднего стабилизатора поперечной устойчивости, что так же сказывается на управлении и повидении автомобиля в целом. (на форуме рассматривался вопрос как его туда приколхозить - в поиск)

Да у меня вопрос был не столько по работе, сколько по надежности узлов подвестки с нашими дорогами))
Что за агрегат вы назвали- не представляю, что это такое, но почитаю, если будет необходимость))

За низкий клиренс. Не расскачивай машинупри проезде неровностей. По колхозным колиям машина ездить умеет при определенной снаровке. И конечно следи за свесами. Бардюры в 7 см не беда, в 20 уже хуже. И еще, если остановившесь рядом с бардюром, дверь открылась с небольшим зазором на бардюром, это не значит, что после посадки пассажиров она нормально закроется. ;)

В общем, главное- водитель. Нужно будет учиться ездить аккуратно =)

Что скажите насчет диагностики: человек, работающий в сервисе, сможет на месте определить, нормальная машина или нет, или нужно всю излазить на подъемнике и проверить на компьютере в хорошем СЦ?

Речь не о 12 на сотню, а о том, что разница в 2 литра при разных режимах ужасает.

Я подумал, что человек не может точно померить и называет примерную цифру разницей в 2 литра. Поэтому и написал так=)

У меня на прежней машине было 16, у мужа (на ней же) меньше 20 не уходило.
Может, у Вас на стратусе 10 будет. А может- 14. Кто знает, как Вы ездите и что у вас там на дорогах...

То, что расход зависит от дорог, от времени года, от погоды, от манеры вождения- я понимаю и осознаю. Естетственно, придется привыкнуть к машине и искать стиль, чтобы расход был минимальным. Думаю, первое время он будет 100% повышенным, ибо неопытность скажется.

Сообщение отредактировал Vinchensoo - 1.6.2012, 20:40

[Magnetic]

Еща раз хочу сказать , что дело не в 2,4 литра, а в массе автомобиля. Сравните, к примеру, с Кэмри. Двигатель у них по объему одинаков, по массе тоже, по расходу ТОЖЕ! Только то еще и 95й любит. Так что это миф про прожорливость авто из США порой основан на том, что там это действительно МАШИНЫ, а не табуретки по 4метра в длину. Масса, вот и расход. Спрашивал у тех кто ездит на Октавии 1,4л. Средний расход 10л. Ну и у меня 11л. Тяжело 1,4 такую массу таскать, но он все таки таскает и не плохо.
Если ездить зимой на короткие расстояния 5-10км, то расход будет 16л., если по 25км, то 12л. Сейчас у меня 11,5 средний. По трассе вроде как 8л.
Не хочу хвалиться, просто благодарение Богу что так. Итак год владения: сразу заменил датчик распредвала (дорогой зараза) 2700р вроде., провода 1000, свечи 600, прокладку кл. крышки 1100р, ГРМ 12 тыс. с работой. По своей не опытности залезали туда 2 раза из за помпы. Все вроде! 16000км пробега за год. Т.е из косяков вылез только датчки р.вала.
Брал за 300тыс. Говорят, что я переплатил. Мне кажется нет.

Сообщение отредактировал Magnetic - 1.6.2012, 20:48

[Vinchensoo]

Еща раз хочу сказать , что дело не в 2,4 литра, а в массе автомобиля. Сравните, к примеру, с Кэмри. Двигатель у них по объему одинаков, по массе тоже, по расходу ТОЖЕ! Только то еще и 95й любит. Так что это миф про прожорливость авто из США порой основан на том, что там это действительно МАШИНЫ, а не табуретки по 4метра в длину. Масса, вот и расход. Спрашивал у тех кто ездит на Октавии 1,4л. Средний расход 10л. Ну и у меня 11л. Тяжело 1,4 такую массу таскать, но он все таки таскает и не плохо.

Я говорил про такую шкоду.

На расход влияет куча всего: и вес, и стиль вождения, дороги, зима\лето и т.д. Это все понятно. А двигатель, который не тянет- жрет еще больше, как правило. Ну эт имхо.

Если ездить зимой на короткие расстояния 5-10км, то расход будет 16л., если по 25км, то 16л. Сейчас у меня 11,5 средний. По трассе вроде как 8л.

Ездить =(
Но, я думаю, прогрев двигателя и масла в коробке- на любой машине, так что повышаться зимой расход будет на любом аппарате, независимо от значка на капоте =).
11,5- вполне неплохо =)

Не хочу хвалиться, просто благодарение Богу что так. Итак год владения: сразу заменил датчик распредвала (дорогой зараза) 2700р вроде., провода 1000, свечи 600, прокладку кл. крышки 1100р, ГРМ 12 тыс. с работой.

Ну, это детали, которые чаще всего всегда меняются при покупке, чтобы не рисковать) Ну кроме датчика распредвала, наверное.

По своей не опытности залезали туда 2 раза из за помпы. Все вроде! 16000км пробега за год. Т.е из косяков вылез только датчки р.вала.

Неплохо. Я, наверное, где-то также буду накатывать.

Брал за 300тыс. Говорят, что я переплатил. Мне кажется нет.

Ну, если брали 2-3 года назад, то сейчас за 250 как раз тех годов крайслеры и доджи продаются))

Может я и неправ, но меня всегда удивлял критерий выбора авто исключительно по расходу. Выбирать надо то, что нравится. А если следовать исключительно по расходу - надо дизельный смарт брать. И едет хорошо и бензин нюхает.

Авто- нравится, просто супер, из всего, что есть за эти деньги.

На расход приходится смотреть по простой причине- на российские стипендии авто особо непозаправляешь. А покупать, чтобы оно стояло- смысл?
Это работающий человек может как-то прижаться, на чем-то сэкономить и залить на 15 литров в месяц больше, а для студента- ощутимо =)

Да и прям исключительно по расходу не выбирается. Сначала была отсеяна куча машин по надежности. Потом по внешнему виду. Теперь остались самые более-менее понравившиеся, вот и выбираю)

Сообщение отредактировал Vinchensoo - 1.6.2012, 21:06

[Almaz]

Если пробеги от 30000 в год и машина не на 1 год - ставь газ.

[yuriy]

Может я и неправ, но меня всегда удивлял критерий выбора авто исключительно по расходу. Выбирать надо то, что нравится. А если следовать исключительно по расходу - надо дизельный смарт брать. И едет хорошо и бензин нюхает.

Неужели FX 35 не по душе )), в цену октахи неплохой можно былоб подобрать.

[Vinchensoo]

Если пробеги от 30000 в год и машина не на 1 год - ставь газ.

Пробег не знаю, как оценить, единственная машина в семье. Я считал, должно быть около 15к в год, но, думаю, цифра сильно раздуется.

Газ не очень хочу. По крайней мере, моя учебная 99 на нем просто не ехала(переключали на бензин, машина становилась динамичнее и приятнее на разгоне).
К тому же, газ не лучшего качества(опять сужу по учебке). Был один период- машина глохла, не держала обороты, тупила.
Почистили какой-то там фильтр в системе подачи газа. Вытащили свинцовую "колбасу", причем нехилого размера. После этого машина стала поотзывчеевее, так что не хочется гробить двигатель таким газом.
Хотя, мб, это только 1 сеть заправок такая, может быть у других фирм газ получше, не знаю =)

Неужели FX 35 не по душе )), в цену октахи неплохой можно былоб подобрать.

Красивая машинка =)
Да за цену новой октавии можно много чего найти^^

[Vinchensoo]

Так что насчет стоимости диагностики, цифр нет?

Кстати, насколько эффективна самодиагностика с помощью бортового компьютера?

Сообщение отредактировал Vinchensoo - 3.6.2012, 11:18

[Vestis]

Не поверите - искал. Дрова-дровами. С некоторых "не бит, муха не сидела" даже краска отваливается. Нашел хороший фольц - но пресловутый DSG все испортил. Готовить 300 тыр на ремонт когда он внезапно умрет - не хочу ))

Артём, а какой нить лексус 6-7 года не рассматривал? Или задача была найти новее?

[Vestis]

Не - я не настолько богат, чтобы покупать Б/У лексус. Шеф мой купил со штатов достаточно свежего 450 Лексуса. Посмотрел я на счета по обслуживанию )) Не - не надо мне такого.

Если съездить к официалам и на себринге можно кучу бабла оставить)) А так все поют про нереальную надёжность, расходники стоят как на бюджетные машины, подвеска вроде тоже, а с работами это наверно надо в правильный сервис, не знаю, тоже в раздумьях)

[Vinchensoo]

У меня шкода октавия тур 1 как запасной вариант, если не найдем крайслер.
Так что насчет диагностики?