[СПБ] Студия детейлинга Облик - полировка, химчистка, винил Опции

[oblikdetailing]

Студия детейлинга Облик это команда профессионалов, помогающая правильно заботиться об автомобиле.

Телефоны: +7(812) 642-26-71, +7(812)918-26-71 с 10:00 до 21:00
Адреса: Большеохтинский пр. д. 14 (ст. м. Новочеркасская) / Костромской пр. д.62 (ст.м. Озерки)

Сайт: http://oblikdetailing.ru/
Instagram: http://instagram.com/oblikdetailing
VK: http://vk.com/oblikdetailing
Drive2: http://www.drive2.ru...oblikdetailing/


Детейлинг (от англ. detailing) — понятие объединяющее комплекс услуг по уходу за интерьером и экстерьером автомобиля.
Употребляя слово детейлинг подразумевается максимально качественный сервис, затрагивающий каждый сантиметр автомобиля.
В процессе детейлинга применяется огромное количество разнообразных материалов и инструментов,
в основном предназначенных только для профессионалов.

В результате автомобиль будет выглядеть новым, а иногда даже лучше (добавляется блеск, защитные свойства).
Детейлинг продлевает жизнь и привлекательность автомобиля, а это так же сказывается на его стоимости.


Основные направления нашей деятельности:

- полировка и защитные покрытия кузова
- химчистка салона автомобиля
- защитные покрытия салона автомобиля
- предпродажная подготовка
- защита кузова автомобиля плёнкой
- полировка и бронирование фар
- ремонт вмятин без покраски
- виниловый стайлинг
- гидрофобное покрытие стёкол

Подробнее в разделе "Наши услуги" >>>

Скидка для участников Крайслер-клуба: от 5% + интересные бонусы!



Примеры выполненных работ:

Защитное покрытие нового BMW X5




Защитное покрытие нового Jaguar XF




Volvo XC70 — комплексная химчистка салона




Mercedes Benz GLK — виниловый стайлинг и Ceramic Pro




Land Rover Discovery 4 — восстановительная полировка




Полный детейлинг BMW Z4






Сообщение отредактировал oblikdetailing - 25.1.2017, 13:29

[oblikdetailing]

Skoda Superb — Комбинированная защита нового автомобиля

Комбинированная защита кузова автомобиля — комплекс работ по защите лакокрасочного покрытия, разработанный нашей студией для сохранения кузова автомобиля в процессе эксплуатации. Комплекс включает в себя 2 типа защитных покрытий — защитное покрытие кузова антигравийной пленкой и химическое защитное покрытие кузова.

Новая Skoda Superb в комплектации Laurin&Klement попала в нашу студию с минимальным пробегом. Задача — подобрать оптимальный по соотношению цена/качество защитный комплекс, для эксплуатации автомобиля в городе и за его пределами.

После детального обсуждения клиент остановил свой выбор на программе «Стандартное» комбинированное защитное покрытие.

Из чего состоит «Стандартное» комбинированное защитное покрытие?
- Детальная подготовка кузова нового автомобиля
- Оклейка бампера (подробнее)
- Оклейка капота (подробнее)
- Бронирование фар (подробнее)
- Оклейка погрузочной зоны (подробнее)
- Оклейка углублений под ручками (в данном случае клиент от оклейки отказался)
- Нанесение на кузов и пленку слоя-подложки
- Нанесение на элементы, не защищенные пленкой, 2 слоев защитного покрытия (подробнее)
- Нанесение на все элементы водоотталкивающего слоя (подробнее)
- Обработка всех стекол гидрофобным покрытием
- Обработка дисков термостойким воском
- Обработка дверных проемов термостойким воском

С чего начать защиту автомобиля?
После согласования перечня работ — приступаем. Первый этап работ — подготовка автомобиля, которая сводится к уже отточенным процедурам:

- Техническая мойка
- Детальная обезжирка кузова (антисиликон + спирт + специальные очистители)
- Очистка кузова специальной глиной
- Финальная очистка изопропиловым спиртом

После подготовки — оценка состояния кузова. В целом кузов в хорошем состоянии (машина абсолютно новая), но есть места, которые уже успели зацарапать в процессе предпродажной подготовки на дилере. О состоянии некоторых мест скажет одна фотография стоек дверей:



Мы — приверженцы разумного подхода и стараемся минимально воздействовать на лак автомобиля, особенно нового. Поэтому в рамках подготовки кузова была произведена очищающая полировка элементов, подлежащих оклейке и самая легкая локальная полировка отдельных царапин, которые особенно выделялись.

Второй этап работ — оклейка кузова пленкой
После подготовки, полировки и очистки приступаем к оклейке кузова антигравийной пленкой 3M. Начинаем с капота. Капот оклеевается вручную без лекал — это позволяет качественно завернуть пленку по всему контуру, сделав ее невидимой глазу и защитив грани капота.

Замер необходимого куска:





Пока мы готовим пленку к оклейке, арматурщик аккуратно демонтирует эмблему с капота и некоторые элементы бампера — крышки омывателей фар, декоративные накладки около ПТФ. Это позволит качественно завести пленку под эмблему и в скрытые места и сделать так, что бы ее было не видно. Наносим пленку, используя специальный раствор:





Только ручная работа. В случае капота лекала имеют недостаточную площадь для того, чтобы завернуть пленку во внутрь капота, начало процесса выглядит так:



Лишние остатки пленки обрезаются:





Ширина поверхности, которая будет завернута во внутрь капота:



Для получение качественного результата оставляем капот сохнуть. Можно заклеить капот и за 2 часа, но при таком подходе велика возможность брака. Мы стараемся дать высохнуть нанесенной пленке 4-5 часов до момента «заворачивания» во внутрь, это позволяет гарантировать качественный результат.

Пока капот сохнет — приступаем к оклейке бампера. Если капот стоит клеить только вручную, но бампер — только по лекалам. Капот обрезается вне зоны оклейки, т.е. нож не касается поверхности, на бампере это невозможно. Лекала в данном случае состоит из 5 частей, что позволяет при необходимости (повреждения, мелкие ДТП) производить частичную замену пленки. Процесс оклейки бампера, установлено левое лекало:



Данное лекало, нарезанное в программе 3M так же предусматривает «подворачивание» края пленки во внутрь:





Верхняя часть нанесена и остается сохнуть, продолжаем работу с нижней частью:





Ниже — финальный вид стыков крыла и бампера — разглядеть пленку практически невозможно, линии, нарезанные на плоттере идеально ровные:



А это стык капота и крыла, капот оклеен, а крыло — нет:



Далее приступаем к бронированию фар. Фары также бронируются по лекалам:







Так выглядит вырезанная пленка по лекалу:



Лекало левой фары, еще не нанесенное на автомобиль:







Следующий элемент для оклейки — погрузочная зона. Важнейший элемент защиты заднего бампера от царапин, возникающих в процессе погрузки и очистки от снега:





После нанесения пленки выгоняем раствор с использованием ракеля:



Процесс монтажа погрузочной зоны, погрузочная зона так же оклеивается только по лекалам:



Финальный вид погрузочной зоны. Пленка незамента:





После оклейки пленкой приступаем к защите кузова химическими составами. На весь кузов и пленку наносится слой-подложка — он необходим для улучшения сцепления покрытия с заводским лаком и пленкой. После слоя-подложки на окрашенные элементы, не защищенные пленкой, наносится 2 слоя защитного покрытия — оно укрепляет заводской лак, помогая сохранять его от повреждений и химических воздействий.

Финальный слой — водооталкивающий. Этот слой наносится не только на окрашенные поверхности, но и на пластик, фонари, пленку. Этот слой за счет того, что отталкивает воду и грязь, помогает защитить кузов от всех типов реагентов, упростить мойку (а чем легче кузов моется, тем меньше на нем в процессе мойки появляется царапин) и минимализировать затраты времени на регулярную мойку — кузов пачкается гораздо меньше.

После этого приступаем к работе с мелочами — стекла, диски, проемы, хром и резинки. Финальные фотографии защищенного автомобиля, за счет защитных покрытий автомобиль не только защищен, но и стал выглядеть красивее — увеличился блеск, заводской цвет стал «глубже».













Качественные материалы, гарантия на работы, льготное обновление химического защитного покрытия и наличие бесплатных сервисных обращений помогут эксплуатировать автомобиль с минимальными потерями нервных клеток и времени Клиента, а для нас — это самое важное.

Более подробный отчет вы можете посмотреть на нашем сайте