Версия для печати темы

Автор: Dato 23.1.2014, 19:00

Уважаемые соклубники!
Необходим ваш опыт и советы.
Машина 300М, 3.5 л., 2002 г.в. проблема следующая:
При энергичном нажатии на педаль газа что на автомате, что в ручном режиме, двигатель не крутится выше 4100-4200 оборотов. Только отпустив немного газ, в режиме автомата, происходит переключение на следующую передачу.
Заводится без проблем, на холостых норма, АКПП в аварийку не сваливается, уровень масла в ДВС и АКПП норма, ошибок нет, при движении без резких ускорений едет нормально. Но имею увеличенный расход топлива (почти вдвое!), упала тяга (тяжело разгоняется) двигатель работает шумнее.
Съездил к Альтам - больше часа Игорь с механиком ездили с подключенным сканером - итог все в штатном режиме. Рекомендовали поймать ошибку и приехать к ним. Ошибок нет, но пару раз, при кик-дауне, на 4200 оборотах начинал моргать чек, но ошибку не выкидывал. Свечи новые, катушки нет. воздушный фильтр новый.
За неделю до наступления такой фигни менял у Альтов прокладки клапанных крышек ДВС и впускного коллектора и кольца форсунок. Неделю ездил все хорошо. ДВС крутился до 6000 и выше в кикдауне.
Что может быть?
Куда обращаться?

Автор: Fracy 23.1.2014, 19:14

Мабуть сосает где воздух или топливный насос при смерти..
Можно начать с колец форсунок и прокладок коллектора ))).

Автор: PUMAZAVR 23.1.2014, 19:45

хде вы их так крутите?я выше 2.5-3 неввижу смысла крутитть ибо ревет но не едит

Автор: Seledochnik 23.1.2014, 20:01

Че его крутить. Баланс: 2500 - 3500 оптимальный для нормальной езды (до 100 км\ч), и как уже сказано ревет и не едет (хотя не едет, скорее, по причине пробуксовки, поэтому тапку в пол с места нет смысла исполнять). Повышенные обороты (после 4000) имеют смысл на 130+++ км\ч, когда баран какой-нибудь тебя не пускает, вот тогда высокие обороты спасают придавая машине ощутимую динамику на больших скоростях.

Автор: Fracy 23.1.2014, 20:56

Речь не о том - где он так ездит, а почему уже не может )))).

Автор: PUMAZAVR 23.1.2014, 21:09

Цитата(Fracy @ 23.1.2014, 20:03)

Автор: Dato 23.1.2014, 22:33

Никогда не сомневался в чувстве юмора у клубней...
Настроение подняли!
А по делу все-таки что может быть?
Куда лезть, что проверять?
Катализаторы, катушки зажигания, датчики к/в и р/в, бензонасос, форсунки?

Автор: will 24.1.2014, 0:59

Начинай оттуда где недавно побывала рука русского мастера.
Найди диагноста у которого осциллограф есть и который умеет с ним работать.
А твою неисправность по интернету не решить, параметры датчиков надо видеть. Я бы фазы ГРМ и ДПРВ пощупал для начала, потом зажигание (осциллограф, свечи выкрутить-посмотреть).
Про подсос воздуха и давление топлива уже написали, из-за них показания лямбды полюбому уйдут если не на холостых, то в движении, это видно по сканеру, надеюсь лямбда живая, а то ниче не увидим : )
Если расход вдвое увеличился, полюбому есть за что уцепиться на диагностике. Время впрыска на сколько больше от нормы? Топливная с обраткой? регулятор давления топлива не подтекает в вакуум? Бензин нормальный залит? Давление топлива в норме (возможно на ходу придется померять)? если всё норм, переходим к системе зажигания, если и там норм, ищем подсос воздуха (если еще не нашли : )
Если все норм, то трясем провода, меряем сопротивления датчиков и сравниваем с книгой. Диагностируем АКПП, те датчики что дают сигнал на ЭБУ двигателя в первую очередь (а то странная отсечка на 4000 об.). Проверяем ЭБУ двигателя (не знаю как только).
Берем железный рубль, клеим на бампер, машину в овраг : )

Примерно в такой последовательности, хотя если диагноста найдешь, он сам разберется.

Автор: Zloy 24.1.2014, 1:37

У этих моторов пиковый крутящий момент на 3800 об. При плавном, но уверенном нажатии у меня всегда на 4000-4200 происходит переключение на следующую передачу. Выше крутить смысла нет. Да он и не дает. Чтобы до 5000 и выше крутануть, надо ВПОЛ жать. Неужели раньше в автомате давал в красной зоне крутить? Это в кикдауне авто постоянно? ИМХО все с машиной нормально. Тупость и расход + мигание чека это, как уже сказали, подсос воздуха. Идут пропуски зажигания и он орет, что нельзя ехать.
+ У меня чек мигал, когда форсунки помирали и лили струей. Кстати тоже без ошибок. 0300 вывалилась только дня через два. Т.е. он еще два дня анализировал что с ним было. )))
На счет ручного режима не скажу, его у меня нет.
А вообще правильно написали выше, до 3000 этот мотор и масло не кушает и целее будет.

Автор: Fracy 24.1.2014, 7:36

Цитата(Dato @ 23.1.2014, 23:40)

Автор: TheStereo 6.2.2014, 1:08

Бензонасос смотри.
у меня была такая же беда, не тянула, переключалась на передачу вверх только если газ чуть отпустишь.
попеременял все что можно было, даже с монометром на капоте катался в обнимку с огнетушителем- ничего не помогало.
поменял бензонасос - еле до дома доехал- машина рвала с места так что морду в сторону сносило.

Автор: WANDRON 28.1.2017, 9:06

Цитата(Dato @ 23.1.2014, 20:00)

Автор: voltr90 28.1.2017, 15:36

Цитата(PUMAZAVR @ 23.1.2014, 22:45)

Автор: voltr90 28.1.2017, 15:43

Цитата(TheStereo @ 6.2.2014, 4:08)

Автор: aviatorrr 9.1.2021, 0:25

Рискну прослыть некрофилом, но имею туже проблему что у тс, чем в итоге дело завершилось мож кто в курсе? В двиг много кто лазил и делов наделал... Не едет с момента покупки нынешним влодельцом. Ошибок нет. Каты судя по их внешнему виду вскрывались и выпотрошены, камерой залезал там пусто. Бензонасос там стоял вазовский. Впихнул всё в сборе с баком от 2.7, всё также. Повышенного расхода нет. Город гдет 15. Трасса 10 если прям топить.

Автор: Fracy 11.1.2021, 12:15

Пихнул в сборе - такой же убитый насос? Сколько давит по манометру?

Автор: Dato 15.1.2021, 23:33

Отвечу как ТС. Поездил еще несколько месяцев и на практически глохнувшей машине приехал а Альтавто. Проблема была с бензонасосом. Замеряли давление в рампе. Поменяли бензонасос в сборе на новый. Все работает штатно.

Автор: aviatorrr 8.2.2021, 23:39

Цитата(Fracy @ 11.1.2021, 13:15)