ДоджГрКаравн полный привод, Кто имеет?Как авто?Как вне асфальта?Что колхозили? Опции

[ezop]

а кнопку трэкшна Вы куда примастырите? Интересно - что значит мертвая родная АБС...

А на кой леший мне нужна эта кнопка? Пусть трэкшн будет всегда включен. Я просто не ведаю в каких ситуациях его нужно отключать.
Мертвая АВС - значит что она не откликается на призывы связаться со сканером DRB III. Если у нее умер моск, то мне проще заменить весь блок АВС на другой с трекшном (имеется в заначке)

он будет работать как обычный... как думаете, почему на полный привод не ставят Трэкшн? По поводу связи сканера и блока - в большинстве случаев проблемы в проводке

[ezop]

А интересно, почему задняя часть кардана идет в трубе? Что тут конструктивно особенного? Почему нельзя было, просто через промежуточную опору(подвесной подшипник) прикрутмть заднюю часть кардана, к хвостовику редуктора(моста)?

Еще вопрос. Получается что полный привод постоянно работает только при движении вперёд (вяскомуфта, а вернее обгонная муфта, включает задний привод, и при том жестко, только когда крутится по часовой стрелке, то есть при движении вперед.). А на зад, на трубе(кожухе)задней части кардана, стоит какой-то ресивер с клапанами, и трубки от них идут кудо-то под капот. Эти забабахи что, включают ПП при движении назад? Пробовал буксовать ЗХ, гребет и передний мост, и задний. Какой-то конструктив, мне ниразу не понятный, хотя джипер с 15-ти летним стажем. или я чЁ-то не догоняю?

про какого года машину вопрос...

Додж Гранд 1998 г/в.

кидайте почту, отправлю описание...

[seva1969]

он будет работать как обычный... как думаете, почему на полный привод не ставят Трэкшн? По поводу связи сканера и блока - в большинстве случаев проблемы в проводке

Почему он будет работать как обычный. если там нефиксируемая нормально-разомкнутая (или замкнутая) кнопка? Что мешает поставить банальную перемычку? В крайнем случае, сдеру рулевую колонку и жгут с машины у которой есть штатный трекшн
Я не знаю, почему на полный привод по умолчанию не ставят трекшн. Буду признателен, если просветите в тонкостях поджидающих меня опасностей. Как версия - могу предположить, - чтобы специально не улучшать вездеходные качества и не убивать тем самым вязкомуфту.

[Quadra]

Все очень просто - они будут воевать друг с другом. Муфта перебрасывает момент когда буксуют передние колеса, а трекшн не будет им давать буксовать, вот и машина будет вести себя как обычный недопривод.

Сообщение отредактировал Quadra - 11.1.2012, 1:33

[seva1969]

Все очень просто - они будут воевать друг с другом. Муфта перебрасывает момент когда буксуют передние колеса, а трекшн не будет им давать буксовать, воти машина будет вести себя как обычный недопривод.

Позвольте усомниться в глубине понимания Вами принципа работы конкретного привода - когда колеса НЕ буксуют, полный приводвсе равно подключен! Иначе на дороге такие кренделя начнутся!

[seva1969]

Суть работы трекшна: действует только в пределах ведущей оси как аналог блокировки диффа. На межосевое перераспределение момента (а в Вояджере похоже что просто постоянное и тупое 50х50) никакого влияния оказывать не должен. Поправьте, если ошибаюсь.

[Quadra]

Если там нормальный дифф, причем симметричный то так оно и будет, но там вискомуфта, а она перебрасывает не больше 5% момента назад в покое и с пробуксовкой начинает перебрасывать все больше и больше. Принцип такой же как и у 249OD раздатки на Джыпах, только места ведущей и ведомой оси обратные.

[ezop]

OPERATION
The primary benefits of All Wheel Drive are:
² Superior straight line acceleration, and cornering
on all surfaces
² Better traction and handling under adverse conditions,
resulting in improved hill climbing ability
and safer driving.
The heart of the system is an inter-axle viscous
coupling. The vehicle retains predominantly frontwheel
drive characteristics, but the All Wheel Drive
capability takes effect when the front wheels start to
slip. Under normal level road, straight line driving,
100% of the torque is allocated to the front wheels.
The viscous coupling controls and distributes torque/
power to the rear wheels. The viscous coupling transmits
torque to the rear wheels in proportion of the
amount of the slippage at the front wheels. Thais
variable torque distribution is automatic with no
driver inputs required. The coupling is similar to a
multi-plate clutch. It consists of a series of closely
spaced discs, which are alternately connected to the
front and rear drive units. The unit is totally sealed
and partially filled with silicone fluid. There is no
adjustment, maintenance or fluid checks required
during the life of the unit.

[vibnv]

Игорь, а от какого Транзита подходит подвесной подшипник

Уточнял ,по номеру не помнят, но сказали что от транзитов 1992-97 гв
Чем могу!

[vibnv]

Народ есть вопрос мот кто то сталкивался?
На определенных оборотах в частности от 80 до 100 км\ч или пр 1800-1900 об по тахе, появляется гул, характерный когда на механике едеш на пятой ,а надо переключатьсч и машина начинает рычать, потом после 100 км\ч все нормально ,но это проявляется и на меньших скоростях ,езжу с этим как купил ,больше года ,вроде ничего не вылезло ,но хочется удалить прблему да и напрегает
Кто чем может?

Да ,забыл сказать, за год поменял две передние подушки под двигатель, счас езжу с порваной ,не хочу пока менять потому что как выяснилось и задняя порвана, вот дойдут руки поменяю обе ,может и гул пропадет ,что скажете есть в этом какаято связь?

Сообщение отредактировал vibnv - 11.1.2012, 16:13

[seva1969]

Игорь, спасибо!
Движок не капиталили? Может, дисбаланс поршневой группы или коленвала? Или передний кусок кардана помогает... На холостом ходу движок колбасит? Все равно нужно в первую очередь менять подушки, причем желательно весь комплект.

Несмотря на вышеприведенную выписку из описания работы AWD, все равно кажется, что задок гребет и помогает передку - я без пробуксовки уверенно двигаюсь по снегу в 20-30см, да и на заснеженные бордюры на малом газу без проблем и пробуксовок забираюсь. Если описание работы вязкомуфты верно, то на передок ставить трекшн - действительно глупо (хотя, убейте, но не пойму как вязкомуфта определяет пробуксовку на передке?). Тогда может имеет смысл заколхозить его на заднюю ось?

[Quadra]

(хотя, убейте, но не пойму как вязкомуфта определяет пробуксовку на передке?)

А никак не определяет. Работает она просто так - при пробуксовке передка возникает разница частоты вращения ведомого и ведущего валов. Ведущий начинает крутиться быстрей, так же начинают проворачиваться друг относительно другого диски в муфте (одна половина связана с ведущим валом а другая с ведомым) и так как расстояние между ними совсем небольшое то от перетекания между ними жижа в муфте начинает нагреваться и изменять свой вискозитет (вязкость) - отсюда и виска. Но так как жижа специфическая то от нагрева она не становится текучее а наоборот загустевает то и начинают диски связаные с ведущим валом увлекать дисков связанных с ведомым валом - таким образом момент передается назад.

[Карлсон]

Не впадайте в заблуждения и не вводите других!
Нет у нас вискомуфты! Стоит обгонная муфта, в ней ролики, как только появляется усилие на кардане ролики разжимаются и заклиниваясь начинают жестко передавать момент на задний редуктор.
Вискомуфте же необходима разница в угловых скоростях валов, да и посложнее и погромоздче будет, нежели наша обгонка.

По поводу покупки отдельно редуктора, будьте внимательны, существуют два вида, как бы не пришлось брать и карда и всю остальную требуху. Лучше приехать на своей машине и подбирать по ней.

[Гость_feb_*]

Подтверждаю. Ремонтировал свою муфту(именно обгонная, как бендикс в стартере, только роликов немеряно..), ролики подобрал от какого-то Рфиянского подшипника(несколько штук пришлось расколотить, пока по диаметру и длинне подобрал).

[Человек]

Не впадайте в заблуждения...

Только что все разобрал... из двух один собираю. Стоит там и обгонная муфта и вязкомуфта!

Ребята, достали вы уже с оверквотингом и некропостингом... начну наказывать

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 29.4.2013, 14:19

Причина редактирования: оверквотинг

[Ягор]

Народ ,кто колхозил на предмет улучшения внедорожных качеств барашка,кроме проставок и колес,присоединяйтесь,или таких нет?

[shurik]

Господа, а как обстоят дела с взаимозаменяемостью раздаток на Караванах по годам/моторам?
Одинаковы ли они на кирпиче (91-95гв) и узкоглазе(96-00гв) ? а на машинах с мотором 3,3л и 3,8л ?

[Ягор]

Народ навернулассь раздатка на караване 2001 г 3.8
Сломало зуб на шестерне ,мот кто сталкивался с проблемой ,расскажите!

[fvs8888]

Если можно,скиньте описание этой схемы на fvs8888@mail.ru Буду признателен.


Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 3.9.2013, 14:08

Причина редактирования: оверквотинг, некропостинг

[goola]

Всем привет. Люди скажите мне дураку- если снять кардан, то можно спокойно ездить? Или есть какие-то ограничения. Проблема с подвесным, но не могу остаться без машины -работа.
И еще вопрос- кто то менял переднюю опору заднего редуктора? Как и на что ?