Не тормозит зараза. Опции

[Кот75]

можно ли как то обмануть судьбу и прокачать потом систему не имея оригинального сканера?

элементарно, как на джигулях, начав с заднего правого, желательно за пару-тройку подходов для "надёжности", если жижа утекла вся.

тут пишут что штуцера для прокачки имеют размер 1/8", а не 10 мм

проще не мудрить, а купить головку на 1\8 за 30-50р, она пригодится в дальнейшем, например помимо тормозных штуцеров, она откручивает прокачной охлаждения и многие мелкие болтики на моторе, они тоже на 1\8, а не на 9 или 10

Жижу буду менять, так как не понятно что там залито. Тем более всё равно ГТЦ снимать. Но тут пугают, что завоздушивать блок АБС нельзя, ибо прокачать потом без сканера будет нереально. Сканера такого нет и не предвидится. ВОт и сушу голову, тем более мнения абсолютно противоположные.

[крякслер]

Тем более всё равно ГТЦ снимать.

сначала прокачай через главный тормозной (через штуцера трубок, которые к нему прикручиваются), чтобы он заполнился и вышел воздух, затем через колёса. при определенном навыке, понимании и умении можно и колёса не снимать, прокачать через верх.

ВОт и сушу голову, тем более мнения абсолютно противоположные.

мнений может быть очень много))

[Кот75]

Вспомнил! Была похожая проблема у меня на БМВ 735. Только там со сцеплением фигня была. Не выжималось хоть тресни. Несколько раз цилиндры меняли, коробку сымали, корзину проверяли, меняли.... Оказалось там в одном месте между стальными трубками фрицы зачем то шланг поставили, вот он зараза, раздувался немного при нажатии и этого хватало, чтоб сцепление полностью не выжималось! Завтра с напарником проверю.

[alenik]

если б были шланги, то тогда просто плохо тормозило бы,
а у тебя как при утечке- отпустается тормоз.

у блока абс есть свой бачок, если сразу заглушить выходы, то может и не завоздушишь.

насчет болтов- у всех в подвеске почти все дюймовое, а в движке все метрическое,
какой-то логики или принципа там нет, просто вольный полет фантазии инженеров крайслера, никому не ведомый.

попробуй без абс, вытащи его пред, хотя вряд ли чо изменится.

[...Михалыч!]

нужна консультация ибо что происходит понять не могу... недели две назад были заменены все диски ,колодки и передние поршни (с уплотнениями)тормозных цилиндров...после всех работ,очень не хотели прокачиваться тормоза -около часа спецы не могли это сделать(не сосдаеться давление и всё ,спереди) После пробной поездки педаль стала твердой ,вроде как всё зароботало...но вот 2 дня назад, родсвенники звонят - педаль провалилась, тормозов нет ...вчера сам сажусь за руль -есть тормоза, всё адекватно работает, выехал на просёлочную дорогу погонял в разных режимах - тормоза есть, но вот абс какое то слабое -не так отрабатывает по пыли... приехал на стоянку ,ставлю авто, держу ногу на педали перед глушением(минуту,пока проверял всё ли выключено) и тут педаль проваливаеться...что это?

Сообщение отредактировал ...Михалыч! - 16.8.2018, 7:33

[i.smirnovs]

Значит где-то проблемы, первая причина - воздух. Я заменил все 4! магистрали и все прокачал, все работает и тормозит и абс с пробуксовкой тоже работает.

Если вдвоем, без сервиса не можете прокачать - сделай хоть из сантехнических деталей обратный клапан или по-другой методике, но чтобы работал и вперед, качать на заглушенной машине. Нет эффекта - качать и быстро подливать на заведенной, когда вакуумник качает за тебя.

Начинать от заднего левого, потом правого, потом переднего правого и тогда левого.
Заменить жидкость на новую (2 года ходит) и прокачивать методом замены.

Прокачка магистрелй заняла часа 3 вдвоем, обычным методом, все откачалось. Отдельно ГЦ и АБС не прокачивали, все вместе.
Проверить на герметичность - заглушить и на 2 нажатие педаль должна быть супер твердая и хода не должно быть - тогда нет утечки вакуума.

Еще есть обратный клапан на вакуумнике где-то, в мануале есть о нем.

Да и вообще в мануале на эту тему целый опус о том, где может быть проблема с тормозами и там множество причин описано.

[...Михалыч!]

Значит где-то проблемы, первая причина - воздух. Я заменил все 4! магистрали и все прокачал, все работает и тормозит и абс с пробуксовкой тоже работает.

Если вдвоем, без сервиса не можете прокачать - сделай хоть из сантехнических деталей обратный клапан или по-другой методике, но чтобы работал и вперед, качать на заглушенной машине. Нет эффекта - качать и быстро подливать на заведенной, когда вакуумник качает за тебя.

был бы воздух- педаль всё время была бы мягкая, а тут когда держишь долго нажатой ,тогда падает... и при прокачке нету давления ... постоит-педаль твердая и можно ехать, и абс отрабатывает и тормозит...

[крякслер]

гтц. резко выходит из строя от некачественной тормозухи

[...Михалыч!]

гтц. резко выходит из строя от некачественной тормозухи

спасибо!
тоже склоняюсь, что тут виновник гтц...просто смущает ,что произошло это сразу же после замены поршней в супортах...

Сообщение отредактировал ...Михалыч! - 18.8.2018, 8:27

[i.smirnovs]

У меня было странное поведение педали - прокачав все магистали по несколько раз - 2 колеса - левое преднее и правое заднее - иногда после прокачки того колеса или другого - педаль была мягкая, потом прокачивается, твердая, потом опять такая ерунда. Завели, проверили, тормозит, вакуум есть. Потом прокачал с обратным клапаном в одиночку все колеса, тк один штуцер потек, при изгибе трубки под кредпление. Никаких проблем, тормозит хорошо.

Кстати магистрали потекли аккурат после смены тормозухи, замена методом доливки в существующую...

[can2nac]

"съезди на любой пто, на тормозные барабаны, проверь тормоза по цифрам"

что такое ПТО? я бы тоже свои проверил. проверял оригинальным сканером, тесты там всякие, написано было, что все ок. но все равно тормозит не очень

[i.smirnovs]

У нас проверяют на сто просто - отдельно передние, задние и ручник. Заехал на ролики и машина едет, жмешь педаль - видешь показания "мощи" (эффективности) тормозов на экране. Мои показывали передние ~3, видел такая же машина показывала на сто ~3.5, значит мои тормоза могли быть лучше.

Ну и конечно должна быть разница в силе передних и задних, далее уже смотреть, дотягивает до средне статистических значений или нет. Я привык к плавным тормозам, европейские/японские разкие не нравяться. Но машина колом тормозит при сильном нажатии, как в теме и писали.

[крякслер]

чтобы тормозила нормально, если работает АБС, можно "выхолостить" регуляторы тормозных усилий, вытащить из них внутренности и заштифтовать сливное отверстие. тогда появятся хорошие привычные тормоза. на LH2 так езжу уже много лет. если АБС нет или она не работает, советовать не буду, но себе бы всё равно так сделал, т.к. тормоза задние слабые и на юз при резком торможение на скользком всё равно срывает сначала перед а не зад и приходится дозировать педалью усилие

[i.smirnovs]

Эти регуляторы на ЛХС1 стоят как вкрутки такие на самом блоке абс перед и зад, а на ЛХС2 на блоке вроде перед, а зад где-то недалеко от колес на магистралях? О них речь? Не помню как они там на английском назывались.

Если это они, то на ЛХС1 можно сделать проще - удалить их, и заменить шруцера с 10 на 12мм и все. Во всяком случае по мануалу и на живом у меня так, но там есть несколько отличий, где-то они под м12, где-то под м10, видимо для различий перед-зад на блоке. На сто зад был намного слабее переда, при езде конечно не чувствуется, на скользком да, перед с абс все равно скользит.

Если так сделать, как ты себе, изменится сила торможения или тормоза просто более резкими станут? Скажем после моего, на других кажется очень резкие тормоза (или ход педали просто меньше).
Но, очень не нравится, что мошина клюет носом при более сильном нажатии тормоза, из-за разной силы тормозов.

А ты убирал только с задних или с передних тоже? Просто раньше не задумывался об этом, хотя в мануале те же клапана/регуляторы были разной силы.

[крякслер]

ти регуляторы на ЛХС1 стоят как вкрутки такие на самом блоке абс перед и зад, а на ЛХС2 на блоке вроде перед, а зад где-то недалеко от колес на магистралях?

на передних нету, на задних у LH2 стоят перед тормозными шлангами. на LH1 тоже вроде спереди не должны быть, так как они на всех авто замедляют тормозное усилие задней оси. на LH1 стоят или на блоке АБС или перед шлангами сзади как на LH2 , у всех по разному по годам или модификации. удалить их мне не показалось проще, они разборные из двух раскручивающихся половинок. заштифтовать только нужно микродренаж под резиновым колечком. можно маленький болтик туда вкрутить, он сам нарежет себе резьбу в корпусе.

или тормоза просто более резкими станут?

особо резкими не станут, как на японцах, просто появятся и машина перестанет клевать носом.

[i.smirnovs]

Я понял о чем ты, открыл мануал, там есть разрез блока - да, они внутри и они там механически нужны, на них просто разного размера шруцера накручиваются, у меня в блоке абс. Я бы хотел их изменить, но с донора наверное сначала скрутил бы, посмотреть на внутренности и на микродренаж.

По-моему на сто задние были почти в половину слабее - если передние были ~3, то задние ~1.5-2.

Спасибо за дельную информацию!

[...Михалыч!]

Добрый День Всем! а существуют ли ремкомплекты гтц? если да-подскажите номерок,заранее благодарен!

[i.smirnovs]

Где то в темах проскальзывало. На рокавто висит последний для машин без АБС (1994 год взят как пример) BENDIX 22131, там же есть несколько дешевых ГТЦ с АБС или без, там разница в диаметрах.

[MGnut]

Добрый День Всем! а существуют ли ремкомплекты гтц? если да-подскажите номерок,заранее благодарен!

По ремкомлектам не знаю, но у меня пара ГТЦ и блоки АБС с распиленных машин лежат, в апреле поеду в Минск на 2 недели отдыхать, могу с собой кинуть в багажник, там пересечемся
Если вдруг, пишите в вотсап +79169671813

[...Михалыч!]

MGnut! вопрос задан родственникам- жду ответа и обязательно напишу или перезвоню...