Версия для печати темы

Автор: Buratino 23.3.2017, 15:40

Доброго дня.
Еще перед зимой заметил, что при работе педалями (у меня коробка механика) машину ведет то в одну сторону, то в другую. Грешил на разное покрытие под колесами.
Снег сошел проблема осталась.
Сегодня хорошо это отследил - стартую на светофоре и руль ощутимо так тянет вправо, торможу на следующем светофоре и руль сильно тянет влево. Педаль сцепления выжата, те сцепления нет при торможении, но есть при старте.
Подскажите, куда копать, что смотреть? Передний привод.

Перенёс тему из NS/GS в РиЭ.

Автор: URRI 39 23.3.2017, 15:46

На развал-схождение прокатись, узнаешь много чего интересного.

Автор: Mechaniek 23.3.2017, 18:00

Проверь как суппорта работают. Может подклинивать.

Автор: c0ded 23.3.2017, 18:22

Вот как раз борюсь с этой же проблемой. 300м. При торможении и ускорении уходит в сторону. Пошел по тому же пути, что все советуют.
Сделал ходовку - потом развал. Не помогло.
Тормоза в круг (вместе с дисками), проверили суппорта - не помогло.
Сейчас меняем рейку рулевую. Все сошлись на мнении что в ней проблема. Такие дела.
Надеюсь у Вас - все проще окажется. Думаю что начать надо с развала.
ЗЫ: С меня никудышный советчик, просто делюсь опытом.

Автор: Romalejan 23.3.2017, 18:50

Если стуков нет, то и сайлентблоки рычагов могут быть.

Автор: Дима 23.3.2017, 20:31

Может всё дело в разности длинны правого и левого привода?)))

Автор: bledny 24.3.2017, 1:06

колеса переставить может?

Автор: VitalM 24.3.2017, 10:07

ИМХО попробуй так: подними перед авто (обе стороны), выверни максимально руль, и дергай колесо руками еще дальше и туда-сюда. Затем попробуй каждую сторону поочередно поднимать и на максимальном вывороте руля шевелить. Если конец сайленту в рычаге или разбито посадочное в подрамнике, сразу увидишь. Также стойки стабилизатора и шаровые гремят на максимальном вывороте.
Если стоит литье, после активной поездки можно потрогать колесные диски, д.б. примерно одинаковой температуры, прихватывающий суппорт будет сильнее нагревать диск. На металлических это не так заметно.
Можно еще измерить на стенде разницу тормозных усилий.

Автор: Falkoner 24.3.2017, 11:06

Тоже подумалось сразу.

Автор: Buratino 15.6.2017, 16:26

Спасибо всем за опыт. Похоже я отделался легким испугом, сгонял на сход-развал и стало заметно лучше все. Такая тяга в стороны ушла, чуток иногда потягивает, но совсем чуток. Спец, который делал сход-развал посетовал, что машина у мена слегка кривая (есть такое дело, когда то давно был удар в морду, восстанавливали) и по нормальному колеса не выставляются.
Кстати, тоже говорил, что рулевая рейка это слабое место у таких машин.

Автор: alenik 16.6.2017, 0:04

если машина старая то рейка 99%, изнашиваются зубы.
при этом на новой, даже восстановленной рейке, крайслер едет как по рельсам,
даже если в хлам разбиты все сайленты- резинки,
сам сталкивался уже неоднократно.

ну еще резина хреновая может быть, тоже очень влияет.

Автор: URRI 39 16.6.2017, 9:20

Да не при чем тут рейка, у него машина кривая, и этим все давно сказано.

У меня на Калибере вся рулевка можно сказать в идеале, знаю что разбиты сайленты задние передних рычагов, родные прошли аж 145 тысяч, при торможении и старте немного уводит, рейка виновата?

Автор: Igor1957 17.6.2017, 13:24

Вот если бы Вы сразу сказали об аварии, которая была в прошлом, диалог сразу бы пошёл в другом направлении. Тогда надо сразу диагностику делать, в первую очередь по восстановленным после аварии узлам.

Автор: alenik 18.6.2017, 2:07

калибер не крайслер))
это gs платформа митсувская.

я видел уже не одну вдрыз изношенную и стучащую подвеску на неоне, конкорде и автобусе,
даже с оторванными сайлентами, и ехали они прямо,
я не говорю што рейка всегда виновата, но на сарых машинах это прям бяда.
и именно так это проявляется- тормозишь, тянет в одну сторону, газуешь- в другую.
это не из-за разной длины приводов, как на форуме многие пытаются заключить.

Автор: LedokolP 22.6.2017, 23:13

Была такая фигня как у Buratino лет 10-15 назад на 4 гольфе. Все поменял!!!!!! Вообще ВСЮ подвеску и тормозную на оригинал и переднюю и заднюю. Не помогло.

Оказалось - на главной паре в коробке отлетела заклепка. И вот эта заклепка периодически ( с непонятным периодом, видать как подлетит) клинила то одну то другую ось.
Результат - срабатывает дифф. Одно колесо подтормаживает - пока видать заклепка прокручивалась, а другое тянет. Машину то в одну то в другую сторону периодически ведет, а потом опять все нормально. На сервисах уже как на идиота смотрели.

Вот такая история. Может кому пригодится.