Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ 4x4 _ Возрастной Дюранго - стоит ли.
Автор: Tegraman 14.10.2017, 17:18
Добрый день.
Поставьте мозги на место, пожалуйста.
Появилась возможность потратить на "хотелки" 700-800 тыс.
Хотелки - большой американский рыдван. Для поездок на дачу и на Алтай (сам из Новосибирска).
В поисках наткнулся на продажу Дюранго 2000 гв. Недорого. По картинкам - вполне живой. Останется тысяч 200-250 на "послепокупочную подготовку для себя".
Нравится безумно. Вижу вокруг авто 90-х годов, которые ездят. Но не могу совладать со страхом, что машина которой 17 лет от роду - это полупокойник, который возить не будет а будет только чиниться.
Самое возрастное на чем ездил - был Галлопер. Подо мной 5 лет. Продал в возрасте 13 лет. Стало грустно наблюдать появление ржавчины и постоянные замены сальников в борьбе с течами масла.
Но может американцы более вечные и 17-летний Дю надоест мне раньше, чем начнет разваливаться.
Вариант в продаже сейчас интересный - 4,7 л (мизер по налогу) и 242-я раздатка.
Успокойте или отговорите уже. Заранее спасибо.
Автор: ezop 14.10.2017, 17:30
за 700/800 купите Гранд Чероки года 06/08/09 с тем же 4,7 и словите гораздо меньше гемора, чем с Дурычем
Автор: Tegraman 15.10.2017, 5:07
Чирок не возбуждает.
Машина будет второй в семье, на каждодневную эксплуатацию есть гораздо более "неромантичное" ведро. Так что выбор строится исключительно по принципу "нравится-не нравится".
Интересно мнение владельцев сабжа близкого возраста об ощущениях в смысле перспективы дальнейшей жизни их экземпляров.
Автор: ezop 15.10.2017, 13:43
тогда вперед, но 200/250 может не хватить для приведения ее в достойное состояние... Вы бы ссылку кинули на авто, а мы бы покритиковали
Автор: Tegraman 15.10.2017, 15:13
http://novosibirsk.drom.ru/dodge/durango/25633806.html
Заранее благодарен за критику и советы по первому осмотру.
Автор: mkv1990 15.10.2017, 22:42
А хорошо выглядит! Салон приятный, багажник здоровый без третьего ряда. Тоже питаю слабость к ведрам)
Автор: maxx.25.vl 16.10.2017, 8:10
третий ряд есть, убирается в ровный пол (на фото видно), у самого такой же, даже цвет. Если нравится и для себя, то все проверь и бери, только в дальнейшем нужно знать, что машина неликвид.....
Автор: Owidij 16.10.2017, 10:11
Заранее благодарен за критику и советы по первому осмотру.
Судя по фото и описанию, у продавца скрупулезное отношение к авто... это уже неплохо. Если имеется финансовая возможность содержать его и дальше, можно покупать. Не так страшен черт как его малюют.
Но есть важный нюанс. По запчастям. Качественный НЕоригинал не пытайся найти - его на просторах нашей необъятной просто нет. Не относится к расходникам, как то: свечи, фильтры, колодки и т. д.
Заказывать можно в Академии плюс, Эксист...
Автор: Tegraman 16.10.2017, 12:38
Смущает, что продает он его меньше чем через год от покупки. Хотя по словам - специально искал.
Посмотрел непрофессиональным взглядом. По кузову действительно - редкий случай. Рама, как смог посмотреть на улице, живая.
Салон конечно затертый по возрасту, но все открывается закрывается без скрипов и косяков.
Вот насчет возможностей и боюсь переоценить. Бюджет проекта понятен. Из этой цифры не хотелось бы вылезать в течение года. Дальше - понятно - новые затраты. В эту цифру хотелось бы уложить покупку, колеса, перетяг салона, и придание первозданного лоска кузову (низы дверей надо чистить подкрашивать, как-то придать божеский вид бамперам - возможно сделать сразу на заказ железные).
Если держать в уме вероятность в кратчайшее время одного из масштабных мероприятий - капремонт движка или ремонт АКПП - во сколько с работами выходят эти операции с Дюранго?
Автор: Danians 16.10.2017, 15:30
Если держать в уме вероятность в кратчайшее время одного из масштабных мероприятий - капремонт движка или ремонт АКПП - во сколько с работами выходят эти операции с Дюранго?
В 2015г. капиталил ДВС с з/ч около 170т.р. вышло, но и бакс был в районе 50р.
Автор: Owidij 16.10.2017, 15:50
Стоит замерить компрессию, а также заглянуть под горловину патрубка радиатора при заведенном холодном моторе. Если булек нет - все в порядке. Мне меняли маслосъемные колпачки (12 тыс), в 2016 году ремонтировал левую головку - трещина, давило антиыриз через крышку в расширительный бачек (около 60 тыс работа и запчасти).
АКПП, если целенаправленно ее не убивать, будет работать без проблем (мое скромное мнение). Я менял лишь блок соленоидов 2 года тому назад. Пришло его время. Пробег был около 160 т. миль.
Блок соленоидов - 16 тыр, замена его 2 тыр. Ну и свежее масло понадобится...
Автор: Tegraman 16.10.2017, 15:55
Если держать в уме вероятность в кратчайшее время одного из масштабных мероприятий - капремонт движка или ремонт АКПП - во сколько с работами выходят эти операции с Дюранго?
В 2015г. капиталил ДВС с з/ч около 170т.р. вышло, но и бакс был в районе 50р.
Во! Спасибо за конкретику. Я так понимаю, 4,7 будет в тех же пределах...
Автор: Валерьянч 16.10.2017, 18:01
Поставьте мозги на место, пожалуйста.
Появилась возможность потратить на "хотелки" 700-800 тыс.
Хотелки - большой американский рыдван. Для поездок на дачу и на Алтай (сам из Новосибирска).
В поисках наткнулся на продажу Дюранго 2000 гв. Недорого. По картинкам - вполне живой. Останется тысяч 200-250 на "послепокупочную подготовку для себя".
Нравится безумно. Вижу вокруг авто 90-х годов, которые ездят. Но не могу совладать со страхом, что машина которой 17 лет от роду - это полупокойник, который возить не будет а будет только чиниться.
Самое возрастное на чем ездил - был Галлопер. Подо мной 5 лет. Продал в возрасте 13 лет. Стало грустно наблюдать появление ржавчины и постоянные замены сальников в борьбе с течами масла.
Но может американцы более вечные и 17-летний Дю надоест мне раньше, чем начнет разваливаться.
Вариант в продаже сейчас интересный - 4,7 л (мизер по налогу) и 242-я раздатка.
Успокойте или отговорите уже. Заранее спасибо.
Автор ты не одинок. Сам такой же, смотрю на дюранго и слюни пускаю, и точно такие же страхи. Только хочу 5,9 и желательно 242 раздатку. Могу позволить автомобиль поновее но нравиться именно дюранго. Да и не вижу смысл переплачивать. И тоже хочу как второй автомобиль, для выезда в лес на рыбылку, без экстремального бездорожья. И боязнь если что то в глуши лесной сломается то блин можно очень очень хорошо попасть. Мужики, дюранговоды скажите как с запчастями, сколько стоит восстановить машину если коробка двигатель и раздатка живы и здоровы, а кузов не гнилой. И на сколько они надежные. Про то что не ликвид понимаю, но продать можно все, главное цену адекватную поставить. Или не прав? может есть те кто продавал аппарат? за сколько ушел по времени?
Автор: Olllega 16.10.2017, 22:14
Если держать в уме вероятность в кратчайшее время одного из масштабных мероприятий - капремонт движка или ремонт АКПП - во сколько с работами выходят эти операции с Дюранго?
В 2015г. капиталил ДВС с з/ч около 170т.р. вышло, но и бакс был в районе 50р.
А я на двс 300 тысяч израсходовал (из них работа составила 50 тысяч, остальное запчасти), когда бакс 30 рублей был, а за коробку 80 тысяч
Автор: Tegraman 17.10.2017, 19:21
Если держать в уме вероятность в кратчайшее время одного из масштабных мероприятий - капремонт движка или ремонт АКПП - во сколько с работами выходят эти операции с Дюранго?
В 2015г. капиталил ДВС с з/ч около 170т.р. вышло, но и бакс был в районе 50р.
А я на двс 300 тысяч израсходовал (из них работа составила 50 тысяч, остальное запчасти), когда бакс 30 рублей был, а за коробку 80 тысяч
Сурово. А что делалось? Это был форс-мажор или обычная капиталка "ибо пора"?
На каком пробеге?
Автор: Olllega 17.10.2017, 22:24
Думал, что на 150 тыс. миль будет http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=159875, а вышло.... Там побывали неумелые ручки, пока он был 1 месяц в Минске после штатов... Даже, как мне сказали пять поршней были перевернуты
Автор: Olllega 17.10.2017, 22:31
Зато после этого этих всех ремонтов уже 3 года езжу.. Правда дорого они встали. За четыре года из семи, я посчитал: 450 - покупка и около 750 ремонт, ну это правда с 2 мя комплектами резины и т.д.
Автор: ezop 17.10.2017, 23:42
Автор ты не одинок. Сам такой же, смотрю на дюранго и слюни пускаю, и точно такие же страхи. Только хочу 5,9 и желательно 242 раздатку. Могу позволить автомобиль поновее но нравиться именно дюранго. Да и не вижу смысл переплачивать. И тоже хочу как второй автомобиль, для выезда в лес на рыбылку, без экстремального бездорожья. И боязнь если что то в глуши лесной сломается то блин можно очень очень хорошо попасть. Мужики, дюранговоды скажите как с запчастями, сколько стоит восстановить машину если коробка двигатель и раздатка живы и здоровы, а кузов не гнилой. И на сколько они надежные. Про то что не ликвид понимаю, но продать можно все, главное цену адекватную поставить. Или не прав? может есть те кто продавал аппарат? за сколько ушел по времени?
продавать любой Додж (кроме Каравана, наверное) дело неблагодарное... нужно найти ценителя марки
по запачастям - проблем нет - из штатов можно практически все привезти, но надо быть готовым ждать 2/3 недели... по роду своей деятельности связан с большим количеством любителей крайслеров - доджей - джипов из регионов - сложно бывает, но ребята молодцы - не унывают. С развитием служб доставки жить стало немного проще -деталь от Москвы до Салехарда едет 3 / 5 дней - вполне терпимо
Додж не может быть единственной машиной - тем более Дурыч - пока он стоит, надо на чем то кататься - тогда проблемы не будут казаться глобальными
по поводу 5,9 - я бы все таки поискал рестайл - с 545 коробкой и реечным рулевым - до этого был редуктор и тяги - не особо живучие на наших направлениях и дороже при поломках - ИМХО
Автор: Валерьянч 18.10.2017, 15:39
продавать любой Додж (кроме Каравана, наверное) дело неблагодарное... нужно найти ценителя марки
по запачастям - проблем нет - из штатов можно практически все привезти, но надо быть готовым ждать 2/3 недели... по роду своей деятельности связан с большим количеством любителей крайслеров - доджей - джипов из регионов - сложно бывает, но ребята молодцы - не унывают. С развитием служб доставки жить стало немного проще -деталь от Москвы до Салехарда едет 3 / 5 дней - вполне терпимо
Додж не может быть единственной машиной - тем более Дурыч - пока он стоит, надо на чем то кататься - тогда проблемы не будут казаться глобальными
по поводу 5,9 - я бы все таки поискал рестайл - с 545 коробкой и реечным рулевым - до этого был редуктор и тяги - не особо живучие на наших направлениях и дороже при поломках - ИМХО
Можете кто рассказать разницу между рестайлом и до рестайлом первого дюранго. В чем изменения именно технические. информации не много совсем нарыл. Думаю и другим будет очень полезная инфа. Вот в чем отличие 545 коробки?
Автор: ezop 18.10.2017, 15:51
мотор 4,7 - сложнее 5,2/5,9, но едет бодрее
АКПП 545 - гораздо более приятная, чем 46RE и бегает дольше, если не убивать целенаправленно (больше передач, выше живучесть)
рулевое управление - рейка, вместо редуктора и нагромождения тяг
управление раздаткой, насколько я помню (но могу ошибаться - надо книгу почитать) идет электрически
больше особо отличий нет
Автор: Galya 18.10.2017, 17:03
[quote name='Tegraman' date='14.10.2017, 18:18' post='2378393']
Добрый день.
Поставьте мозги на место, пожалуйста.
Появилась возможность потратить на "хотелки" 700-800 тыс.
Хотелки - большой американский рыдван. Для поездок на дачу и на Алтай (сам из Новосибирска).
В поисках наткнулся на продажу Дюранго 2000 гв. Недорого. По картинкам - вполне живой. Останется тысяч 200-250 на "послепокупочную подготовку для себя".
Нравится безумно. Вижу вокруг авто 90-х годов, которые ездят. Но не могу совладать со страхом, что машина которой 17 лет от роду - это полупокойник, который возить не будет а будет только чиниться.
Самое возрастное на чем ездил - был Галлопер. Подо мной 5 лет. Продал в возрасте 13 лет. Стало грустно наблюдать появление ржавчины и постоянные замены сальников в борьбе с течами масла.
Но может американцы более вечные и 17-летний Дю надоест мне раньше, чем начнет разваливаться.
Вариант в продаже сейчас интересный - 4,7 л (мизер по налогу) и 242-я раздатка.
Успокойте или отговорите уже. Заранее спасибо.
По фото в хорошем состоянии и цена реальная. Все равно надо лезть и смотреть снизу, сделать диагностику двигателя, электрики. А насчет возраста, смотря в каком состоянии))) У меня 1998 года, купила уже 20-ти летним и не жалею совсем, хотя прежний хозяин был свин. Купила как кота в мешке, до него смотрела другие варианты помоложе, но все трупы, ржавые в труху, а у того даже номер на раме целый! Салон отмыла, фары поставила новые, поменяла масла и жидкости везде. Езжу уже полгода, меняла всякую мелкую всякость, но запчасти недорогие, за исключение некоторых. Вчера поставила наружный шрус пыльника-подошел от Тойоты Хайлюкс за 390 р)))
Автор: Michigun 20.10.2017, 7:28
Касательно объявления... А разве 4,7 ставили на дорестайлинг? Если ехать смотреть, то начинать осмотр с ПТС, номера на кузове и номера на раме. А также количество владельцев смущает.
Периоды регистрации
7
с 30.10.2003 по 30.10.2003, физ. лицо
с 08.10.2009 по 08.10.2009, физ. лицо
с 17.04.2010 по 05.02.2011, физ. лицо
с 09.03.2011 по 09.03.2011, физ. лицо
с 09.03.2011 по 15.06.2011, физ. лицо
с 17.06.2011 по 10.01.2017, физ. лицо
с 10.01.2017, физ. лицо
Автор: maxx.25.vl 20.10.2017, 10:55
ставили на "вовремя рейстайлинг" 2000 год. А владельцев и у меня столько же было......все таки годы
Автор: mkv1990 20.10.2017, 13:07
третий ряд есть, убирается в ровный пол (на фото видно), у самого такой же, даже цвет. Если нравится и для себя, то все проверь и бери, только в дальнейшем нужно знать, что машина неликвид.....
Так я и не писал, что его нет. Здоровый багажник без третьего ряда значит то, что он здоровый при его убранном состоянии)
Автор: V666 26.10.2017, 22:44
Скажу так: если нравится именно первый Дюранго, надо брать ! Я уже второй раз им заболел, и не жалею, почти год с 5.9 (2000) после более новых машин типа Каптивы, Пассат СС. Вторая машина щас С4, вообще только пассажиром езжу ибо после ДЮ все эти пузотерки и кроссоверы никакие. Понял для себя, что лучше древний но брутальный и надежный мамонт, чем новое пластиковое корыто)
Если буду менять, то только на бизнес-класс, Е-шку и Grandeur. У Дюранго харизмы больше, если машина не уставшая - никаких проблем не будет. Я за 9 месяцев по мелочи много чего поменял, но ничего крупного - мотор и АКПП очень выносливые, мосты даже 33-е колеса еще выдерживают, и ни разу нигде не подводил. Сальники ерунда, все меняется, главное чтоб спец был в городе именно по этой модели или аналогу Чероку.
Главное помнить что машина не новая, ресурс всего что не менялось прежде, уже подходит к завершению) Узнать по максимуму что менялось в машине прежними владельцами и вперед ! За эти деньги сейчас все равно ничего лучше в классе нет, меньше 1,5 млн сейчас - это не машины после американского динозавра) У меня это уже восьмая машина за 2,5 года, первая была Дюранго (1998). Это не считая машин по работе и тех что в семье были и есть.
Так вот, даже когда хочу что нибудь свежее, Додж - последний, кого думаю менять или продавать. Второй такой тачки нет, несмотря на то что косяков у него хватает. Приведу пример по содержанию - за год не более 28 тр на все все работы, если аккуратно и не очень много ездить (12 тыщ в год). Главное гнилого не брать, сразу сотка другая на кузовню уйдет. А много владельцев для 18 летней машины это не удивительно, главное состояние смотрите. Второго шанса купить такую машину в РФ может и не случиться)
Автор: Валерьянч 27.10.2017, 17:32
Если буду менять, то только на бизнес-класс, Е-шку и Grandeur. У Дюранго харизмы больше, если машина не уставшая - никаких проблем не будет. Я за 9 месяцев по мелочи много чего поменял, но ничего крупного - мотор и АКПП очень выносливые, мосты даже 33-е колеса еще выдерживают, и ни разу нигде не подводил. Сальники ерунда, все меняется, главное чтоб спец был в городе именно по этой модели или аналогу Чероку.
Главное помнить что машина не новая, ресурс всего что не менялось прежде, уже подходит к завершению) Узнать по максимуму что менялось в машине прежними владельцами и вперед ! За эти деньги сейчас все равно ничего лучше в классе нет, меньше 1,5 млн сейчас - это не машины после американского динозавра) У меня это уже восьмая машина за 2,5 года, первая была Дюранго (1998). Это не считая машин по работе и тех что в семье были и есть.
Так вот, даже когда хочу что нибудь свежее, Додж - последний, кого думаю менять или продавать. Второй такой тачки нет, несмотря на то что косяков у него хватает. Приведу пример по содержанию - за год не более 28 тр на все все работы, если аккуратно и не очень много ездить (12 тыщ в год). Главное гнилого не брать, сразу сотка другая на кузовню уйдет. А много владельцев для 18 летней машины это не удивительно, главное состояние смотрите. Второго шанса купить такую машину в РФ может и не случиться)
Я твоим рассказами про дю зачитывался. и на драйве и на автомаркете.
Автор: V666 27.10.2017, 20:35
Если буду менять, то только на бизнес-класс, Е-шку и Grandeur. У Дюранго харизмы больше, если машина не уставшая - никаких проблем не будет. Я за 9 месяцев по мелочи много чего поменял, но ничего крупного - мотор и АКПП очень выносливые, мосты даже 33-е колеса еще выдерживают, и ни разу нигде не подводил. Сальники ерунда, все меняется, главное чтоб спец был в городе именно по этой модели или аналогу Чероку.
Главное помнить что машина не новая, ресурс всего что не менялось прежде, уже подходит к завершению) Узнать по максимуму что менялось в машине прежними владельцами и вперед ! За эти деньги сейчас все равно ничего лучше в классе нет, меньше 1,5 млн сейчас - это не машины после американского динозавра) У меня это уже восьмая машина за 2,5 года, первая была Дюранго (1998). Это не считая машин по работе и тех что в семье были и есть.
Так вот, даже когда хочу что нибудь свежее, Додж - последний, кого думаю менять или продавать. Второй такой тачки нет, несмотря на то что косяков у него хватает. Приведу пример по содержанию - за год не более 28 тр на все все работы, если аккуратно и не очень много ездить (12 тыщ в год). Главное гнилого не брать, сразу сотка другая на кузовню уйдет. А много владельцев для 18 летней машины это не удивительно, главное состояние смотрите. Второго шанса купить такую машину в РФ может и не случиться)
Я твоим рассказами про дю зачитывался. и на драйве и на автомаркете.
Да я про него годами могу рассказывать) Жаль что очень мало их
Автор: denpen 30.11.2017, 23:05
Когда взял кадилак , чуть не продал дурика.У меня 4.7 2000 гв.. Передумал потому , что меньше всего проблем доставлял . За время владения побывали в семье сатурн вью. хундай тибурон, ситроен ксара пикасо ,опель синтра. Давйте по ченоку евро 2 и жрет любой бензин. Любой поновее паркетник и ступицы на 50 т.км , а цены дороже чем на дюранго. Всякие пневмо и магнетик аморы стоят тоже дурных денег И Т.Д. По моему мнению дюранго удобный не требовательный и брунтальный.
Автор: Андрей43 9.12.2017, 23:47
Всем доброго времени суток.
В поисках машины наткнулся на Питерского Дюранго, может кто знает его и может что то рассказать про него? Был бы примного благодарен.
Пы.Сы. ценник по ссылке не правильный, но за 200 вроде готов отдать.
https://m.auto.ru/cars/used/sale/dodge/durango/1053784796-d53418/
Автор: Second 10.12.2017, 9:53
А разве не видно что это дрова?
Автор: Андрей43 10.12.2017, 12:22
Знакомый щас смотрел его.
Левая передняя дверь, оба передних крыла и пороги под замену. Салон ухоженый, трансмссия и двс сухие, бряков при движении нет, подвеска хорошая. Рама в хорошем состоянии, номер читается отчетливо.
Крылья и двери дорого ли стоят? Пороги сам переварю. Стоит ли с ним заморачиваться?
Автор: Owidij 10.12.2017, 14:03
Левая передняя дверь, оба передних крыла и пороги под замену. Салон ухоженый, трансмссия и двс сухие, бряков при движении нет, подвеска хорошая. Рама в хорошем состоянии, номер читается отчетливо.
Крылья и двери дорого ли стоят? Пороги сам переварю. Стоит ли с ним заморачиваться?
Я с Дюранго уже 3 с лишним года. 2 из них по сути - восстановление. Бюджет 300+.
Кроме движка, подвески, электрики и карданов - кузов ремонтировал, пороги менял. Полагаю что если пороги под замену (как было в моем случае), предстоит ремонт и задних крыльев, и двери багажника. Область задних арок под пластиковыми накладками и под бампером скорее всего в труху.
Железо-то можно еще найти живое в РФ и РБ, цены сопоставимы с прочими.
Мониторьте Авито и форум...
Автор: Андрей43 10.12.2017, 15:25
Левая передняя дверь, оба передних крыла и пороги под замену. Салон ухоженый, трансмссия и двс сухие, бряков при движении нет, подвеска хорошая. Рама в хорошем состоянии, номер читается отчетливо.
Крылья и двери дорого ли стоят? Пороги сам переварю. Стоит ли с ним заморачиваться?
Я с Дюранго уже 3 с лишним года. 2 из них по сути - восстановление. Бюджет 300+.
Кроме движка, подвески, электрики и карданов - кузов ремонтировал, пороги менял. Полагаю что если пороги под замену (как было в моем случае), предстоит ремонт и задних крыльев, и двери багажника. Область задних арок под пластиковыми накладками и под бампером скорее всего в труху.
Железо-то можно еще найти живое в РФ и РБ, цены сопоставимы с прочими.
Мониторьте Авито и форум...
Шкурка стоит выделки? Стоит связываться или нет?
Автор: V666 10.12.2017, 22:47
Про покупку первого Дюранго нынче: в каком бы состоянии эта машина сейчас не оказалась, общий бюджет на покупку, обслуживание, и т д на год вперед если хочется "живую" а не ржавую и полумертвую машину - это 600 т.р. плюс минус: или берется живой и чутка дорабатывается+обслуживается, или берутся дрова с документами 200 т.р. плюс минус и вкладывается еще 300-500 тр в зависимости от хотелок, все довольно просто. Есть еще третий вариант: взять дешево, ездить немного и вкладываться по 30-60 тр время от времени в моменты, когда Дю уже конкретно ломается так что уже нельзя ездить. По итогу за несколько лет владения выйдут ту же суммы чуть больше полумиллиона (по нынешним ценам)))
Автор: Owidij 11.12.2017, 9:56
Не стоит...
От себя добавлю вот что, хотя это лирика... Вот видит соискатель на дороге Дюранго. Ну, к примеру, пусть это будет экземпляр Димана, Деды, ну или мой... Вах-вах, какой мобиль - здоровый, красивый, ухоженный (сперва и в голову не приходит, что этому мобилю годков 17). Или вот на Авто.ру продается - тоже внешне мощный, брутальный и т. д. А если продаван еще и с правильного ракурса фотки делает, да ценник у автомобиля около 300 тыр - ваще красота! Включается хотелка. Далее договор купли-продажи и вот он: новоиспеченный владелец... Но счастье улетучивается быстро и наступает если не разочарование, то желание поскорее избавиться от этого ведра!
Это я к чему. Машина действительно хорошая. Если относиться к ней как любимому чаду. И не жалеть денег на ремонт.
Если тыщу-мильонов раз взвесил за и против и не пугает остаться без последних штанов и любимой жены, то можно рискнуть... Ведь надежда - она умирает последней...
Повторяю: много этих букв - лично мое мнение и никому его не навязываю
Автор: V666 11.12.2017, 12:22
И снова добавлю если сомневаетесь: если есть в кармане миллион, берите смело, этой суммы хватит на пару лет вперед точно на любые ремонты, что бы с ним не случилось.
Что сейчас из нового за лям возьмете ? Пузотерку типа Рио, а из "жыпов" Дастер и Уаз ? Дюранго стоит их всех вместе взятых, в случае если не нужна экономичная машинка для работы и нет требований к "современному салону"
А вот если на руках только 500 тр например и лишних нет, лучше подумайте, 20-летний Додж он такой...все что угодно может выкинуть, просто надо быть готовым)
Автор: Андрей43 11.12.2017, 12:31
Владел двумя Чероки, один дизель, второй бензин. Это я к тому что трансмиссия мне знакома, руки растут из правильного места, все ремонты и переделки делал сам, в сервис только с электрикой. Но тут другой нюанс, хозяин задом заелозил и меньше 220 не двигается, хотя с первого взгляда на замену железа надо не меньше 30т.р., плюс пороги и то чего не видно. Резина - слики, сразу еще 20-30т.р.. В общем не сростается с покупка.
Всем откликнувшимся спасибо. Удачи на дорогах!
Автор: makson 11.12.2017, 17:14
Всем откликнувшимся спасибо. Удачи на дорогах!
Тел. свой продавану оставь - через неделю-две сам перезвонит на твоих условиях.
Автор: Андрей43 11.12.2017, 17:35
Так и сделал вчера, сегодня уже звонил, сказал что если завтра на заберут за 230 то отдаст мне за 200.
Автор: psi-chel 12.12.2017, 20:54
Если дурик на ходу и доки ровные,цена копье
Автор: maxx.25.vl 13.12.2017, 3:38
Цена вроде в объявлении 170, не..... Или это уже
Автор: Андрей43 13.12.2017, 6:25
Цена не правильная указана.
Автор: V666 13.12.2017, 11:03
Наверное специально 170 указали, так до 200 тр гораздо больше смотрят объявлений)
Автор: psi-chel 13.12.2017, 11:19
Эх,был бы 5.2/5.9 я уже забрал бы
Автор: Андрей43 13.12.2017, 11:30
Эх,был бы 5.2/5.9 я уже забрал бы
А чем они лучше чем 4,7?
Автор: Андрей43 13.12.2017, 12:02
Продавец вроде как созрел, завтра выезжаю в Питер, после завтра в районе обеда буду на месте.
Может найдется кто из форумчан, не сильно обремененных временем, чтоб вместе глянуть аппарат, заодно и познакомиться по случаю...
Автор: Owidij 13.12.2017, 14:01
Кроме документов, смотри двигатель и всю трансмиссию. То есть то без чего ты можешь встать на зимней трассе по дороге в свой Киров...
Не будет лишним написать Psi-chel, может посоветует нормальный сервис там...
Удачи.
Автор: psi-chel 13.12.2017, 21:34
Может найдется кто из форумчан, не сильно обремененных временем, чтоб вместе глянуть аппарат, заодно и познакомиться по случаю...
Звони, 8 911
932 27 4 восемь Евгений, правда я машину сегодня раскрутил
Но что-нибудь придумаем
Автор: Андрей43 13.12.2017, 22:09
Ребят, спасибо всем за помощь и все такое, но теперь у меня не складывается, семейное...
Так хотел что то подобное, вот она, бери, и не срастается из за капризов жены. Ну да ладно, и на нашей улице будет праздник!
Всем еще раз спасибо!
Автор: psi-chel 14.12.2017, 0:24
Так хотел что то подобное, вот она, бери, и не срастается из за капризов жены. Ну да ладно, и на нашей улице будет праздник!
Всем еще раз спасибо!
Вовремя...
Дурика брать за такую цену,нужно минимум столько же иметь "на всякий"
Автор: V666 14.12.2017, 10:49
Если Дурик за 200, еще минимум 200 на первое время, и еще 200 на год вперед) И все равно даже при этом он выйдет дешевле Тойоты...)))
Автор: JustDoc 17.12.2017, 13:01
Так хотел что то подобное, вот она, бери, и не срастается из за капризов жены. Ну да ладно, и на нашей улице будет праздник!
Всем еще раз спасибо!
Иногда проще махнуть жену :о) Шутка. Ещё всё будет. Может это Господь уберёг от покупки дров.
Автор: justwrite 19.12.2017, 9:36
ну вот и хорошо, купишь себе нормальную машину, а не двадцатилетнее ведро, за которым ухаживать нужно как за живым. Я сам бы давно на нормальную тачку пересел, но бля люблю его
Автор: drx88 27.12.2017, 20:02
О! Ещё один "заболевший" из Кирова =) Как купишь, будем дружить машинами =) Хоть у меня и не дурик совсем.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)