 Интрепид неисправность акпп |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Уважаемые дамы и господа!!!
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
  |
 27.12.2020, 22:12
Сообщение
#1
|
|
|
Только зарегился  Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 6.3.2018 Из: Челябинск Пользователь №: 93 068 Реальное имя:Андрей Город:Челябинск 
 |
Интрепид 98г.в 2.7
На холодную с утра едет акпп отлично, мягко переключается, но до температуры двигателя примерно 70 гр. Потом пинок или два и не реагирует на акселератор, через секунд 10-15 акпп в аварию впадает. Вкл или выкл зажигания, ни как не восстанавливается. И так в аварии весь день, утром опять нормально ....но не долго. Заменил датчики входного и выходного валов, установил дополнительный маслоохладительный радиатор акпп. НИЧЕГО не изменилось.... Воз и ныне там. Мопаровское +4 новое залито. Чек горит. ошибки 1684,0134,1697,0154,1489, 0161, 0700 Кислородники да вентилятор, вот с акпп дальше рыть куда то надо. К диагностам заезжал, короче хреновые ничего ни сказать, ни показать, ни разьяснить.......датчики говорят наверное....поменял в итоге ничего. Дальше искать и покупать блок соленоидов? Что подскажете или посоветуете. Напрягает один проводок какой то в реле управления акпп заведен самопальный, откуда и куда идет незнаю, но куда то в этот же блок предохранителей. Колхоз от предыдущего хози остался. |
 |
 
|
|
27.12.2020, 22:39
Сообщение
#2
|
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 6.3.2018 Из: Челябинск Пользователь №: 93 068 Реальное имя:Андрей Город:Челябинск
|
1697 появилась после диагностов. " Неудачная попытка обновить показания индикатора обслуживания (SRI или EMR) в EEPROM
|
|
|
|
|
29.12.2020, 15:38
Сообщение
#3
|
|
 Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 29.8.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 64 885 Реальное имя:Илья Город:Santiago de Cuba 
|
Цитата(Буран @ 28.12.2020, 0:39)  1697 появилась после диагностов. " Неудачная попытка обновить показания индикатора обслуживания (SRI или EMR) в EEPROM так а 1684 разве не говорит о том , что надо проверить питание и массу на модуль управления коробкой ? |
|
|
|
|
29.12.2020, 19:53
Сообщение
#4
|
|
 Член Крайслер Клуба  Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 390 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий
|
Цитата(Kovrigin @ 29.12.2020, 15:38) так а 1684 разве не говорит о том , что надо проверить питание и массу на модуль управления коробкой ? Kovrigin, ну как так то? Ты давно уже здесь.....  1684 говорит только об одном. Аккумуляторная батарея была отсоединена в пределах последних 50 запусков. Если уж совсем по простому, то просто была скинута клемма с аккума. И эта "ошибка" джеки не зажигает. Сообщение отредактировал demetrio - 29.12.2020, 19:55 -------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
|
|
30.12.2020, 14:57
Сообщение
#5
|
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 29.8.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 64 885 Реальное имя:Илья Город:Santiago de Cuba
|
Цитата(demetrio @ 29.12.2020, 21:53) Цитата(Kovrigin @ 29.12.2020, 15:38) так а 1684 разве не говорит о том , что надо проверить питание и массу на модуль управления коробкой ? Kovrigin, ну как так то? Ты давно уже здесь..... 1684 говорит только об одном. Аккумуляторная батарея была отсоединена в пределах последних 50 запусков. Если уж совсем по простому, то просто была скинута клемма с аккума. И эта "ошибка" джеки не зажигает. Как бы да но есть ньюанс. Battery was recently disconnected Low battery voltage Malfunctioning charging system Transmission Control Module (TCM) was replaced or disconnected Faulty Transmission Control Module (TCM) Transmission Control Module (TCM) harness is open or shorted Transmission Control Module (TCM) circuit poor electrical connection И в его случае получается что после прогрева пропадает питание. Ну если верить словам пациента. Сообщение отредактировал Kovrigin - 30.12.2020, 14:58 |
|
|
|
|
25.2.2021, 23:49
Сообщение
#6
|
|
|
Смайлоубивец Группа: Пользователи Сообщений: 1 305 Регистрация: 20.5.2009 Из: МОСКВА Пользователь №: 22 343 Реальное имя:СЕРГЕЙ
|
а на кой пытаясь выяснить,что с коробкой,диагностировать двигатель?он кроме 0700 и не покажет ничего,а коробка ключом зажигания не диагностируется
|
|
|
|
|
26.2.2021, 9:51
Сообщение
#7
|
|
 Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 012 Регистрация: 18.4.2008 Из: Екатеринбурга Пользователь №: 13 660 Реальное имя: Евгений
|
Цитата(Буран @ 28.12.2020, 0:12) Интрепид 98г.в 2.7 На холодную с утра едет акпп отлично, мягко переключается, но до температуры двигателя примерно 70 гр. Потом пинок или два и не реагирует на акселератор, через секунд 10-15 акпп в аварию впадает. Температурный отказ. Коробка тоже греется! Может есть смысл посмотреть систему охлаждения коробки. И еще, так может проявляться плохой контакт в силовых цепях. Сообщение отредактировал genembush - 26.2.2021, 9:55 --------------------  Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 1:07 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|