Короткое замыкание., Короткое замыкание при переключении селектора акпп Опции

[behenyvolk]

Всем доброго времени суток! В один прекрасный вечер перестала работать магнитола, мультитроник, стоп сигналы, центральный замок, освещение салона и бардачка. Причину нашел быстро, сгорел предохранитель в подкапотном пространстве... Смутило лишь одно... Предохранитель стоял на 25А, а должен стоять на 20А. Установил времянкой на 30А и катался так пару дней... Сегодня утром ситуация повторяется и все тухнет... Времени искать не было и я установил еще раз предохранитель на 30А и результат не заставил долго себя ждать
.. Сгорел в течении пары минут. Так как салонный предохранитель цел... Исключил магнитолу и короткое замыкание в салоне... Разобрал задние фонари и ничего подозрительного не увидел... Проводка целая. Решил подключить за место предохранителя мультиметр в режиме измерения тока... Завел машину... Жму тормоз... Выше 6ампер не заходит... Все перепробовал... Ничего не меняется все нормально, но как только я начал переключать скорости магнитола петуха и кратковременный скачек до 15А ... Мультиметр рассчитан на 10А ... Показания могут быть не точными. После первого перегорания предохранителя начала глючить приборка... Стрелки падают и возвращаются и сопровождается надписью No BuS , а так же мультитроник теряет сигнал и не показывает скорость(на скорости не обратил внимания на другие показания обороты и тд). Тем я похожих не находил. Куда рыть копать? И почему перегорает предохранитель не отвечающий за АКПП? Надеюсь кто нибудь направит в нужное русло) заранее спасибо

[behenyvolk]

Всем доброго времени суток! В один прекрасный вечер перестала работать магнитола, мультитроник, стоп сигналы, центральный замок, освещение салона и бардачка. Причину нашел быстро, сгорел предохранитель в подкапотном пространстве... Смутило лишь одно... Предохранитель стоял на 25А, а должен стоять на 20А. Установил времянкой на 30А и катался так пару дней... Сегодня утром ситуация повторяется и все тухнет... Времени искать не было и я установил еще раз предохранитель на 30А и результат не заставил долго себя ждать
.. Сгорел в течении пары минут. Так как салонный предохранитель цел... Исключил магнитолу и короткое замыкание в салоне... Разобрал задние фонари и ничего подозрительного не увидел... Проводка целая. Решил подключить за место предохранителя мультиметр в режиме измерения тока... Завел машину... Жму тормоз... Выше 6ампер не заходит... Все перепробовал... Ничего не меняется все нормально, но как только я начал переключать скорости магнитола петуха и кратковременный скачек до 15А ... Мультиметр рассчитан на 10А ... Показания могут быть не точными. После первого перегорания предохранителя начала глючить приборка... Стрелки падают и возвращаются и сопровождается надписью No BuS , а так же мультитроник теряет сигнал и не показывает скорость(на скорости не обратил внимания на другие показания обороты и тд). Тем я похожих не находил. Куда рыть копать? И почему перегорает предохранитель не отвечающий за АКПП? Надеюсь кто нибудь направит в нужное русло) заранее спасибо

Машинка Крайслер статус 2.5 163л.с.

[behenyvolk]

Всем доброго времени суток! В один прекрасный вечер перестала работать магнитола, мультитроник, стоп сигналы, центральный замок, освещение салона и бардачка. Причину нашел быстро, сгорел предохранитель в подкапотном пространстве... Смутило лишь одно... Предохранитель стоял на 25А, а должен стоять на 20А. Установил времянкой на 30А и катался так пару дней... Сегодня утром ситуация повторяется и все тухнет... Времени искать не было и я установил еще раз предохранитель на 30А и результат не заставил долго себя ждать
.. Сгорел в течении пары минут. Так как салонный предохранитель цел... Исключил магнитолу и короткое замыкание в салоне... Разобрал задние фонари и ничего подозрительного не увидел... Проводка целая. Решил подключить за место предохранителя мультиметр в режиме измерения тока... Завел машину... Жму тормоз... Выше 6ампер не заходит... Все перепробовал... Ничего не меняется все нормально, но как только я начал переключать скорости магнитола петуха и кратковременный скачек до 15А ... Мультиметр рассчитан на 10А ... Показания могут быть не точными. После первого перегорания предохранителя начала глючить приборка... Стрелки падают и возвращаются и сопровождается надписью No BuS , а так же мультитроник теряет сигнал и не показывает скорость(на скорости не обратил внимания на другие показания обороты и тд). Тем я похожих не находил. Куда рыть копать? И почему перегорает предохранитель не отвечающий за АКПП? Надеюсь кто нибудь направит в нужное русло) заранее спасибо

Машинка Крайслер статус 2.5 163л.с.

Прошу прощения случайно продублировал сообщение :( вот коротенькикоротенькое видео https://youtu.be/_sD-eU2WVjY

Сообщение отредактировал behenyvolk - 14.10.2019, 16:52

[i.smirnovs]

А разве есть пред. отвечающий за селектор акпп? очень сомневаюсь, тем более под капотом. Под капотом стоят силовые преды обычно. В салоне более мелкие. Где-то колхоз или проблемы с проводкой.

Вопрос, селектор у тебя на руле или между сидений? Если на руле - то там и смотреть. Похоже где-то провод с питанием перетерт и при движении селектора он касается массы. Из разряда хороший стук обязательно выйдет наружу.

Сообщение отредактировал i.smirnovs - 16.10.2019, 0:53

[behenyvolk]

А разве есть пред. отвечающий за селектор акпп? очень сомневаюсь, тем более под капотом. Под капотом стоят силовые преды обычно. В салоне более мелкие. Где-то колхоз или проблемы с проводкой.

Вопрос, селектор у тебя на руле или между сидений? Если на руле - то там и смотреть. Похоже где-то провод с питанием перетерт и при движении селектора он касается массы. Из разряда хороший стук обязательно выйдет наружу.

Селектор между сидений я в первую очередь туда полез но к сожалению проблему так и не нашел. Скидывал разъем с мозгов АКПП, не помогло. Скинул еще 2 фишки(машину пришлось заводить с релюшки стартера) коротить перестало. Возможно где то датчик на массу коротит, но как он связан с тем предохранителем не понимаю. Купил 10шт. Предохранителей на 30 ампер и поехал на работу... Опасно но пришлось на работу ехать, хуже если из за неработающих сигналов, кто то не успеет остановиться. Спасибо то что откликнулись! 👍

[aelas]

... Купил 10шт. Предохранителей на 30 ампер и поехал на работу...

слабак !!! ...

[i.smirnovs]

Осмотри лучше в блоке предохранителей не ходит ли + провод, далее место где массы на мотор а также где тросик селектора акпп выходит из салона и идет в коробку. Проблема думается не с селектором акпп, а с тем, что его тросики - 1 на коробку, 2 на блок на ключе идут - или где-то в моторном пространстве что-то протерлось (маловероятно), в торпеде что-то протерлось, может обмотка троса протерла где-то + провод или глючит замок зажигания - тк в нем есть блокератор от завода. Больше никакой связи я не вижу.

Тросики должно отсоединятся от селектора, снимай и дергай то один то второй, не знаю, может поможет.


aelas - ссылка не открывается.