Пт крузер 2.4 глохнет, Глохнет на ходу и на холостых Опции

[Drdroid78]

Модераторы не удаляйте пожалуйста,вдруг в этой ветке кто подскажет.

Всем привет!
Столкнулся с такой проблемой которую не могут решить в сервисных центрах!
Уже второй месяц мучаюсь с крузером,он глохнет,может заглохнуть на холостых под нагрузкой(фары,магнитола,контдей) может глохнуть во время движения на малых скоростях и оборотах.
Если в момент когда начинает глохнуть дать обороты то какое тотвремя держится,едет но активно мигает чек(пропуски зажигания).
Если же заглохнет на ходу на небольшой скорости то его потом не завести от 30мин до 3 часов.может завестись может не завестись после того как заглохнет,рандомно короче.
Ошибка всегда одна -высокий уровень в цепи нагревания лямбд,1 и 2й.
И пропуски зажигания во всех цилиндрах.
Катушку менял,провода тоже.Проводку чинил,реле менял.датчики менял(колено,распредвал),мозги есть запасные,проверенные.
Замок зажигания смотрели.остатки сигналки удалили.иммо проверяли.кондей проверяли не клинит.
Топливную станцию в сборе тоже.Аккум новый.
Датчик температуры тоже менял.Мар-сенсор работает,показания верные.Подсоса нет.
Сейчас буду менять блок абс-потекла гидравлическая часть.
Предвещает момент когда заглохнет-сильная вибрация в салоне,начинается за 10-15 минут.Тоесть когда на драйве в пробке стоишь или на светофоре идет вибрация-потом спустя какое то время глохнет и все,только эвакуатор.
Пока не пройдет пара часов ни куда не поедет.И еще показатель что работает не так-удар при трогании,тоесть когда с паркинга переводишь в Д и отпускаешь тормоз-удар.но это только перед тем как она заглохнет 100%.
Бывают дни когда авто ездит по 100км и не глохнет!от слова совсем.
Акпп обслужена,масло менялось,блок мылся.уровень в норме.

Помогите!уже не знаю что делать,за спиной 4 сервиса и 2 мастера-ни кто не сделал,просто тянут деньги без результа.
Повторюсь:ошибка только по цепи нагрева лямб и пропуски зажигания

[Alexeyi]

ошибка пропуски зажигания

Здравствуйте, я бы заменил датчик распред вала и коленвала . По симптомам похоже на них.

[Лайнер]

Здравствуйте, я бы заменил датчик распред вала и коленвала ...

...датчики менял(колено,распредвал)...

Внимательней пожалуйста читайте.
Год выпуска? Какое давление в рампе? И конкретные номера ошибок в студию. Я бы еще проверил ЕГР и ДПДЗ.

[Drdroid78]

Здравствуйте, я бы заменил датчик распред вала и коленвала ...

...датчики менял(колено,распредвал)...

Внимательней пожалуйста читайте.
Год выпуска? Какое давление в рампе? И конкретные номера ошибок в студию. Я бы еще проверил ЕГР и ДПДЗ.

2003г турбо,ошибка р0132 и пропуски зажигания во всех цилиндрах.
Дпзд проверял,график смотрел,черкз эльм на телефоне смотрел как работает и на паркинге и при движении.
Егр не смотрел,где его глянуть?

[Лайнер]

И еще показатель что работает не так-удар при трогании,тоесть когда с паркинга переводишь в Д и отпускаешь тормоз-удар.но это только перед тем как она заглохнет 100%.

Вот интересный момент, коробасу тоже что-то не нравится. ТСМ общается с РСМ через сигналы от ДПКВ, ДПДЗ, PSI BUS, Sensor Ground, Тorque management, и др. Проверь эти цепи с пристрастием еще раз.
5В на ДПДЗ есть?
Хорошо бы почитать машину полноценными приборами.

[Лайнер]

Да, и 0132 - это высокое напряжение ДК1, а не нагревателя.

[Kovrigin]

Да, и 0132 - это высокое напряжение ДК1, а не нагревателя.

Ну и получается что у него смесь готовится непойми как ...

[Drdroid78]

По ошибкам не верно написал-код ошибки 0032 и 0038,так как задний кислородник отрезан теперь-остается только 0032.
Извиняюсь изза неправильно написанного кода диагности.

[Лайнер]

0032 и 0038 это уже другой поворот. Проверяй линию подогрева от ЭБУ, реле ASD до лямбд. Она также идет на форсы, катушку, гену.

Сообщение отредактировал Лайнер - 29.9.2019, 19:28

[Drdroid78]

0032 и 0038 это уже другой поворот. Проверяй линию подогрева от ЭБУ, реле ASD до лямбд. Она также идет на форсы, катушку, гену.

Асд реле это в блоке под капотом,
И какую линию проверять?12в? У меня есть теория что пропадает 12в,но сейчас изза того что потек блок гидравлики абс забросил ковырять авто.
Кстати я посмотрел потсхеме абс тоже в этих 12в сидит,может блок косячит?

[aelas]

... Проверяй линию подогрева от ЭБУ, реле ASD до лямбд. Она также идет на форсы, катушку, гену.

? может, "повернуться к ветру спиной", учитывая что у тс-а - pcm/ngc ?

[Лайнер]

Ну если ngc, то от ASD питаются только форсы и катушка. У ДК отдельная линия на подогрев, и если по ней ошибка, проверить эту линию все равно надо. Ну и ДК на сопротивление.

[Drdroid78]

Ну если ngc, то от ASD питаются только форсы и катушка. У ДК отдельная линия на подогрев, и если по ней ошибка, проверить эту линию все равно надо. Ну и ДК на сопротивление.

ДК менял на новый нжк.ситуация не изменилась

[Drdroid78]

Ну если ngc, то от ASD питаются только форсы и катушка. У ДК отдельная линия на подогрев, и если по ней ошибка, проверить эту линию все равно надо. Ну и ДК на сопротивление.

И судя по схеме кислородники в одной линии 12в с катушкой и форсунками.

[aelas]

И судя по схеме ...

может всё-таки проверишь "на отрыв", пучок тонких масс ?
пониже крючка, удерживающего палку-подпиралку капота.
(для удобства, выдерни вверх корпус воздушного фильтра)

[Drdroid78]

И судя по схеме ...

может всё-таки проверишь "на отрыв", пучок тонких масс ?
пониже крючка, удерживающего палку-подпиралку капота.
(для удобства, выдерни вверх корпус воздушного фильтра)

Да,вчера размышляя к этому пришел,даже тут на форуме спросил где находятся точки подключения масс)
Как проверю отпишусь что там нашел

[Drdroid78]

И судя по схеме ...

может всё-таки проверишь "на отрыв", пучок тонких масс ?
пониже крючка, удерживающего палку-подпиралку капота.
(для удобства, выдерни вверх корпус воздушного фильтра)

Массы разобрал,на всякий случай почистил,хотя были без зелени и корозии,болт которым крепится тоже почистил.
Самое интересное что место на которое прикручено покрашено,тоесть снимаешь пластины маленьких масс а там краска-ну я на всякий случай краску зачистил до метала,пусть будет лучше контакт.
Разобрал косу которая идет на лямбду,мар сенсор-там все цело,ничего не перетерто-заизолировал временно изолентой,потом гофру куплю одену.
В общем вылезла ошибка 0508. На заведенном двигателе-пробовал снять фишку с регулятора ХХ.ничего не меняется в поведении авто.Может это он чудит?🤦🏻♂
Ошибку не сбрасывал-жду когда андроид телефон со школы придет,с яблоками элм327 блютузный не дружит)))
Единственное что заметил после зачистки масс-при закрытии авто увереней начало хрюкать.

[Drdroid78]

Поменял блок абс,ошибки по нему пропали.
Заодно скинул аккум и ошибка по первой лямбде и по регулятору хх ушли.пока едет)))
Но заметил легкий пар/дымок когда вклбчаешь печку-,на дефлекторе воздоховода красноватый налет-тосол походу

[Drdroid78]

Возникла идея еще одна-когда давно был у меня старый американце,тоже глох,я там клапан егр заглушил и все стало хорошо.в пт крузере турбовом он не может так влиять на работу двигателя?этот клапан егр?

[Drdroid78]

В общем специально грел авто на холостых,и нашел что asd реле и реле топливного насоса очень горячие,тоесть они очень горячие,но это не постоянно.нагреваются до предела потом остывают и опять нагреваются.
Стоит их потрогать и они начинают остывать!
Если дать им "поработать" не трогая 3-4 минуту они опять очень горячие.
Что за фигня?