Как проверить на аварии?, Подозреваю битую Опции

[BVB_berserk]

Добрый день. Подозреваю одну машину на участие в аварии уже в России. Позвонил в несколько техцентров, которые осуществляют диагностику, так они говорят, что не могут дать информацию о покраске и кузовных деталях. А вообще это реально, узнать, была ли крашена машина или нет? или я не в те техцентры звонил? :)

[ApucTapx]

нереально практически




а оно тебе надо.?

[DAK]

Подъехать к тем кто красит машинки, они сразу скажут что и как.

[Антуан]

Все зависит от того как ее восстановили, если халтурно то можно понять, если качественно то без разборки не узнать, а разбирать свою машинку из продавцов врятли кто захочет.

[Prosto_veter]

если машинка хорошо сделана, то и заморачиваться я думаю не стоит, другое дело если боком едет или при покраске схалтурили.

[Антуан]

:) как говорят - Небитых машин не бывает, бывают плохо восстановленные!

[TOM]

как бы хорошо не была бы покрашена машина (в хорошем смысле), всё равно можно определить была ли она в покраске/ремонте..

[XForm]

как бы хорошо не была бы покрашена машина (в хорошем смысле), всё равно можно определить была ли она в покраске/ремонте..

Но не надо забывать, что покраска покраске рознь. Одно дело, если красили после того, как машина была всмятку, другое дело, если красили царапины или небольшие вмятины.

Никуда от этого не дется и чем старше машина, тем меньше шансов, что ее никогда не красили, хотя она и не была в переделках.

Другое дело, как хорошо ее покрасили.

[Гость_Makaronn_*]

Так есть приборы, которые измеряют толщину краски. И есть они в некоторых техцентрах, да и у людей есть.

[LeoLeo]

Так есть приборы, которые измеряют толщину краски. И есть они в некоторых техцентрах, да и у людей есть.

+1
когда машину по трейд-ину принимают обязательно с этим прибором обходят. В основном для них это самый важный параметр.

ну и профессиональный моляр все равно определит что и где красилось.

На мой взгляд важно не то что красилась, а то что силовуха (телефизор, стойка центральная, пороги) не менялась. А вот эти элементы кузовщики хорошие видят на предмет замены (там намного сложнее сделать как и было с завода).

ИМХО, требовать от бу тачки родной краски на кузове неправильно. Все равно по мелочам машина мнется и царапается. Для меня важно только чтобы силовая клетка не пошла после серьезной аварии - это действительно кот в мешке.

[Гость_Makaronn_*]

Угу, и чтобы машина была не сварена из двух половинок. Швы надо смотреть.

[Гость_Makaronn_*]

Вот с форума myvibe.ru админ мануал написал, на что конкретно надо обратить внимание.

проверка кузова

1. визуальный осмотр кузова.
закрыты все двери - внимательно под разными углами осмотреть машину уделяя внимание стыкам кузовных элементов. особые места - стык крыла и передней двери - это самое сложное место для кузовщиков, практически нереально вывести без небольшого порожка на стыке, стык зданего бампера и заднего крыла, место перехода крышки багажника с крылом. сложное место еще, если присесть в паре метров от машины и смотреть на её морду перпендикулярно, особое внимание на равномерность всех швов на морде. заводские должны быть одинакове как справа, так и слева.

2. осмотр днища. если нет антикора - гораздо более видны следы ремонта, если есть антикор -надо искать его уплотнения, то есть места где он обильно помазан. он может многое скрывать.

3. открыть капот, осмотр фар, их места крепления. обычно видно если менялась одна фара (если меняли обе - не заметить). провести рукой по лонжеронам в глубине, ближе к салону - при небольших боковых ударах, там образуются складки которые потом вытягивают, на ощупь вытянутый метал можно определить.

4. открыть все двери. проверить на провисание. открытую двери пошевилить за край вверх-вниз - не должна быть провисшей. заглянуть в места крпеления двери к кузову, там где петли. обычно можно найти следы шпатлевки со стороны крыла -место сложное - многие ленятся красить качественно и там остаётся по краю немного чистой шпатлевки.

5. выставить ровно колеса, посмотреть на углы развала, зад и перед. если ушедшие стойки или слегка помятые были - развал ровно никогда не выставить, будет ощущение что слегка колеса не параллельны.

6. снова вернуться в салон и просмотреть внимательно обшивку на предмет её снятия - если был поврежден салон, то это можно найти.

7. найти кузовной цех и попросить померить тестером толщину лакокрасочного покрытия. это 100% способ найти замененные детали. если таковые есть, надо пытаться через всевозможные щели-отверстия добраться до силовых элементов за ними и прощупать их, на предмет деформации.

http://myvibe.ru/board/index.php?topic=44.msg355#msg355

[Maux10n]

езжай в Дэкс клуб, это одна из из специализаций, скажут где шпаклевана, где крашенна куда были удары и тд, две машины проверял остался доволен.

http://www.deksclub.ru/

Сообщение отредактировал Maux10n - 24.7.2009, 20:33