Работа лямбда зонда Chrysler Voyager 2.4EDZ Опции

[Petr_K]

Доброе время суток.
Речь пойдет о моем Крайслере Вояджере (2.4л EDZ, 2002г, с ЕГР(работает, не заглушен). катализатор на месте, под второй лямдой механическая обманка, установлено ГБО Ловато,ошибок по двс нет).
За 5 лет эксплуатации не давал покоя расход по трассе в 13-15л при скоростях 110-120км\ч, да хочется поизучать машинку. Пробовал отмочить первую лямбду в ортофосфорной кислоте, расход на холостых упал с 1.9 л\ч до 1.5-1.7 л\ч. Вот и возник вопрос может расход повышенный из-за лямбды, да и при работе на бензине из выхлопухе попахиват бензином немного...

Собственно вопрос к знающим людям, нормальны или нет показания лямбды зонда и опережения зажигания?

1. опережение зажигания 15-17градусов на 800об\мин (ХХ)
2. график колебаний первой лямбды
2.1 холостой ход
https://content.foto.my.mail.ru/mail/petr.k...cover/i-116.jpg
2.2 обороты 2700об\мин
https://content.foto.my.mail.ru/mail/petr.k...cover/i-117.jpg
Прошу прощения не получилось сюда вставить фото.

Заранее спасибо.

[Petr_K]

незнаю может пригодится:
время впрыска 3милли\сек
давление бензонасоса 4.2-4.4бар

[Fracy]

Состояние двигателя. Компрессия. Факел распыла форсунок, катализаторы - все в порядке?

[Petr_K]

Состояние двигателя. Компрессия. Факел распыла форсунок, катализаторы - все в порядке?

Состояние нормальное для своего года (Не дымит, работает ровно, глушак чистый. Единственно появляется какой то зуд при работе.). Головку менял 60 тыс.км назад с пртиркой клапанов и заменой маслосьемников. Катализатор на просвет чистый.
Как писал, под второй лямдой механическая обманка.
На авто стоит ГБО, расход на ГБО на 1-2литра побольше чем на бензине.
Время впрыска форсунки ГБО 7мс
Компрессия по 13 в каждом цилиндре (мерил сам, вроде правильно все делал)
Факел форсунок не проверял, пока нечем это сделать...

[Petr_K]

Могу видео работы мотора снять если поможет. Обманка была поставлена в связи с ошибкой о низкой эффективности катализатора, уже давно, еще с предыдущей головкой.

Сообщение отредактировал Petr_K - 29.5.2019, 9:06

[Petr_K]

Вот видео работы мотора, а то как то и не знаю как ответить на вопрос "Какое состояние мотора?"
Мотор когда покупал, сказали пробег на одометре был чуть более 120тыс.миль, я еще чуль более 60т.миль на нем накатал...
ВИДЕО РАБОТЫ ДВС

[Fracy]

Необходимо ЗНАЧЕНИЕ компрессии. Все остальное - гадание на кофейной гуще.

[Petr_K]

Необходимо ЗНАЧЕНИЕ компрессии. Все остальное - гадание на кофейной гуще.

Не вопрос...
На видео состояние свечей и сам замер компрессии.
Температура двигателя примерно 70С, датчик положения коленвала отключен, реле бензонасоса
снято, ГБО обесточено, свечи все вывернуты.
ПЕРВЫЙ ЦИЛИНДР
ВТОРОЙ ЦИЛИНДР
ТРЕТИЙ ЦИЛИНДР
ЧЕТВЕРТЫЙ ЦИЛИНДР
З.Ы. Если ошибки при замере были, прошу поправить

Сообщение отредактировал Petr_K - 29.5.2019, 12:59

[Petr_K]

Напишите кто знает:
какое время впрыска нормальное для этого мотора на холостом ходу?
Также может кто поделится осцилограммой лямбд 1 и 2 на правильно работающем аналогичном моторе.
Заранее спасибо.

[pot_alx]

Из личного опыта, любителей бросаться тапками прошу мое сообщение проигнорировать.
Некоторое время назад в моем авто, 1-й в подписи, (газ/бензин) начались провялятся проблемы в работе в двигателе - что-то на подобии "троения" на некоторых режимах. Ошибок не было, за исключение периодически появляющейся ошибки
о пропуске/ках зажигания.
Начал искать причины. По результатам первой диагностики следующие выводы:
- давление топлива - норма;
- компрессия - маловато, но еще поживет;
- 1-я лямбда - признаки жизни подает, напряжение меняется;
- 2-я лямбда/катализатор - катализатор лучше поменять/выбить, плавают показатели.
Результаты диагностики я принял к сведению и уехал дальше думать думу, т.к. причин неустойчивой работы двигателя из результатов диагностики не увидел.
Примерно через неделю на ходу в вялотекущей пробке (скорость небольшая) ощущаю, что двигатель начал явно "переливать". Остановился, заглушил, сбросил клемму с 1-й лямбды. Симптомы "перелива" ушли.
Вывод 1-я лямбда умерла.
Поставил другую лямбду (б.у., спасибо Александру Monte Carlo) и получил следующие результаты (некоторые сразу, некоторые в процессе небольшого времени эксплуатации):
- перебои в работе двигателя прошли;
- ошибки по пропускам зажигания прекратились;
- расход топлива уменьшился с 13-15 (во время еще "типа" работающей лямбды) до 11-12 л(газа)/100 км на трассе при скорости 110-120 км/ч;
- режим работы катализатора пришел в норму.
Мой вывод: 1-я лямбда как-бы работала, но работала не корректно - богатила смесь. Поэтому и катализатор не совсем справлялся с этим.
Может у Вашего авто что-то подобное.

Сообщение отредактировал pot_alx - 29.5.2019, 18:48

[Petr_K]

Спасибо.
Да вот мне и надо посмотреть как работает правильно лямбда на крайслере, если сравнивать с другими марками, то впрыск должен быть около 2-2.5мс, осцилограмма лямбды должна колебаться от 0.1 до 0.6 вольт без рывков....покрайней мере надвух авто фиат и шкода было так на днях подключался смотрел...
Но я не профи поэтому и спрашиваю, может я ошибаюсь...
Если нетрудно ткните где почитать про данный вопрос...

P.S. лямбда стоит 5300р, поэтому не хочется просто так выкидывать эти деньги из бюджета многодетной семьи...

Сообщение отредактировал Petr_K - 29.5.2019, 19:01

[Лайнер]

... впрыск должен быть около 2-2.5мс, осцилограмма лямбды должна колебаться от 0.1 до 0.6 вольт без рывков....покрайней мере надвух авто фиат и шкода было так на днях подключался смотрел...
Но я не профи поэтому и спрашиваю, может я ошибаюсь...
Если нетрудно ткните где почитать про данный вопрос...

Амплитуда на ЛЗ должна быть от 0.1 до до 0.9В, еще важный показатель - время перехода от верхней точки к нижней, чем меньше, тем лучше. В идеале одно колебание в секунду. Проверять лучше всего осциллографом, только там можно увидеть время в мс и в реальном времени.
Время впрыска 2-2.5 мс, 3 - многовато, но не криминал, на наших машинах уже забыл сколько. Мерил, но все файлы удалил, надо заново проверить.
УОЗ у меня 14-16 на хх.
Вот здесь доходчиво расписано про ЛЗ, цифры справедливы и к нашим машинкам.

[Petr_K]

Амплитуда на ЛЗ должна быть от 0.1 до до 0.9В, еще важный показатель - время перехода от верхней точки к нижней, чем меньше, тем лучше. В идеале одно колебание в секунду. Проверять лучше всего осциллографом, только там можно увидеть время в мс и в реальном времени.
Время впрыска 2-2.5 мс, 3 - многовато, но не криминал, на наших машинах уже забыл сколько. Мерил, но все файлы удалил, надо заново проверить.
УОЗ у меня 14-16 на хх.
Вот здесь доходчиво расписано про ЛЗ, цифры справедливы и к нашим машинкам.

Спасибо.
Для интереса сегодня посмотрел Kia Ceed 2015года
впрыск 2.4мс
да колебания от 0.1 до 0.7В (конечно снято не осцилографом, но все же)


Сообщение отредактировал Petr_K - 30.5.2019, 15:34

[aelas]

незнаю может пригодится ...

? может свечи, вкупе с проводами, поменять ... а потом постигать "как космические корабли бороздят большой театр" ?

[Petr_K]

незнаю может пригодится ...

? может свечи, вкупе с проводами, поменять ... а потом постигать "как космические корабли бороздят большой театр" ?

их за 200тыс.км было поменяно вместе с проводами достаточно))))))к тому же двс и головка....
З.Ы. свечи и провода менял

Сообщение отредактировал Petr_K - 30.5.2019, 16:13

[Petr_K]

Скиньте кто нибудь осцилограмму работы 1-ой лямбды с мотора 2.4 с нормальным расходом

Сообщение отредактировал Petr_K - 30.5.2019, 16:18

[aelas]

... свечи и провода менял

))) судя по явным пробоям на изоляторах свечей - между собой ?

[Petr_K]

... свечи и провода менял

))) судя по явным пробоям на изоляторах свечей - между собой ?

свечи и провода прошли 15тыс.км (на всем протяжении эксплуатации расход был одинаков)
менялись в феврале месяце
если вы профессионально занимаетесь авто ответе на вопрос который я задал...

Сообщение отредактировал Petr_K - 30.5.2019, 20:03

[Petr_K]

... свечи и провода менял

))) судя по явным пробоям на изоляторах свечей - между собой ?

объясните ваше изречение...
раз много прочитал так и не понял "судя по явным пробоям на изоляторах свечей - между собой " пробоям между каким собой?

[Лайнер]

Скиньте кто нибудь осцилограмму работы 1-ой лямбды с мотора 2.4 с нормальным расходом

Вот здесь грамотно показано.